VW50134EN

标准

The English translation is believed to be accurate. In caseof discrepancies the German version shall govern.

Vertragspartner erhalten die Norm nur über die zuständige Beschaffungsabteilung.

Confidential. All rights reserved. No part of this document may be transmitted or reproduced without the prior written permission of a Standards Department of the Volkswagen Group.

Parties to a contract can only obtain this standard via the responsible procurement department.

VOLKSWAGEN AG

QUELLE: NOLIS

Norm vor Anwendung auf Akt

Group standard VW 50134

Issue 2015-09

Class. No.:55121

Descriptors:PA6, polyamide 6, polyamide, glass fiber-reinforced, mineral-reinforced, engine compartment, chassis,

body, engine, transmission

PA6 for Finished Parts Outside the Vehicle Interior

Materials Requirements

Previous issues

VW 50134: 2011-05

Changes

The following changes have been made to VW 50134: 2011-05:

–Standard completely revised

–Applicable documents updated

Contents Page

Scope (2)

Designation (2)

Requirements (3)

Basic requirements (3)

Appearance (3)

Manufacture (3)

Conditi

Volkswagen ATP

Monthly Flash Report For September2011

Provided by Volkswagen Brand Marketing and prepared by MillwardBrown

issued in October 2011

Contents

Part 1: Research Background Methodology Timeline Part 2: Ad Diagnostics

Executive Summary

TVC and print diagnostics

Part 3: Individual Ad Diagnostics Individual Ad Diagnostics

33456153133

2

Research Background - MethodologyWHERE: Beijing, Shanghai, Guangzhou, Hangzhou, Shenyang, Shenzhen, Chengdu,Xi’an, Xiamen, Jinan, Tianjin, Dalian, Zhengzhou, Taiyuan& Changchun WHO: Car o

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Eu i t EU i nterpretation training

欧盟口译训练

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Copyright ? 2010 e8b7e12de2bd960590c67759, All Rights Reserved

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全球金融危机的四大问题

THE LESSONS TO BE LEARNT FROM TODAY'S FINANCIAL CRISIS

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邦讯(赛宝)培训中心Working for a safer world!产品安全性系列课程

EN 60950 信息技术设备的安全 范围

- 本标准适用于额定电压不超过600V的信息技术设备, 包括商业电气设备和与之相关的设备, 直接与通讯网络 连接的电气设备举例 数据和文件处理设备:开关电源、个人计算机、电脑显 示器、数据终端设备、数码相机等 通信设备: 按键电话系统、电话机、传真机等 商业电气设备: 复印机、打字机、碎纸机、现金出纳机、 计算器等。Working for a safer world!产品安全性系列课程

安全标准对器具的总体要求

产 够 的 者 不 如

品 保 失 产 会 火

的 证 败 生 对 灾

设 计 和 在 正 常 条件 下, 触 电 和 周 围 环 等.

结 使 不 其 境

构 必 须 能 用 和 可 能 会 对 使 用 它 危 险, 及 产生 危 害,

产品在设计和生产时, 对可能产生的危险, 注:

ang eng ing ong

an en in un ün

一、教材简说

1．第一部分是5个前鼻韵母an、en、in、un、ün和三个整体认读音节yuan、yin、yun。 第一幅图是天安门。借“安”的音学习an的读音。an是由a和n组成的，发音时把嘴张大摆好a的口形，让气流从前鼻腔里出来，也就是发n的音。 第二幅图是有人在摁门铃。借“摁”的音学习en的音。“摁”是第四声，变成第一声就是en的音。en是由e和n组成的。发音时先发e，嘴半闭，舌尖抬起抵住上牙床快速读，鼻子出气，一口气读出en的音。 第三幅图画的是篮球、足球、救生圈等它们都是圆的。借助“圆”的音学习yuan的音。圆是第二声，变成第一声就是yuan。yuan是整体认读音节，是由yu和an组成的。注意不要拼读，要整体认记。 第四幅图是用树荫的“荫”学习in和yin的音。发音时，先发i，然后舌尖上抬，顶住上牙床前发前鼻音n，快速连读，读出in的音。in是韵母不能独立成音节，可以直接给汉字注音。 第五幅图用蚊子的“蚊”的音学习un的音。把“蚊”字的第二声变成第一声就是un的读音。发音时，先发u，舌尖上抬，顶住上牙床发前鼻音n，快速连读，读出un的音。 第六幅图

ɑn、en、in、un、ün教学设计

教学目标：

1、学会前鼻韵母ɑn、en、in、un、ün，读准音，认清形，准确拼读音节。 2、学习五个前鼻韵母的写法，培养学生正确的写字习惯。

3、创设生动有趣的故事情境引导学生自主学习，培养学生学习汉语拼音的兴趣。 重点难点： 前鼻韵母的发音。 突破方法：

通过情境导入法提高学生兴致，在情境中多想、多读、多练。 教学准备： 多媒体课件 教学方法：

情境导入法、朗读法、示范法。

一、故事导入

同学们，拼音王国一年一度的盛会又开始了，有很多朋友都来参加这次盛会，瞧，这是谁？ 出示单韵母）他们是什么家族?(单韵母家族)（出示学过的复韵母）看，还有谁来了？（学 生根据提示说）老师引说他们是——复韵母家族。

【设计意图：儿童对听故事具有极大的兴趣，让儿童在听故事中，复习旧知，为学习新知作铺垫。】

二、学习an en in un ün

1、师：这时又来了5个好朋友，你们认识吗？（指名读） 你么真厉害！看看他们的模样，你发现了什么？后面都有一个N. 真棒！有一双会发现的眼睛！他们后面都有N，老师告诉你们，后面

的N在这里表示鼻音，舌头还是放在发N的位置上，（老师领着多体验） 伸出小手放到鼻 子上试一试有没有震动

2013年技术经理认证网上理论考试_VW

试题列表

本次考试共90道题，其中是非题20题 单项选择题60题 多项选择题10题

一、是非题(20分) 1

空调系统中高压传感器也可作为开关使用，它可直接控制压缩机和散热器工作

正确 错误

2

汽车线路图示中，30号线表示长火线，31号线表示接地线，X线表示点火开关控制火线

正确 错误

3

舒适/便利系统CAN总线和信息娱乐系统可以通过开启车门，行李箱来激活

正确 错误

4

和1.4TSI发动机相比，1.8TSI发动机在前氧传感器上，采用的是新型的宽带氧传感器，能够测量更大范围的空燃比信息。

正确 错误

5

在1.8TSI发动机中，凸轮轴，平衡轴和油泵的操纵是通过三根链条来进行的。

正确 错误

6

在1.8TSI发动机中，空气流量计G70采用不同的占空比向发动机控制单元发送当前的进气量。

正确 错误

7

主销内倾角作用是汽车转向后自动回正，其回正速度与车速有关

正确 错误

8

如果在行驶过程中ESP和TCS指示灯K115闪烁，则说明电控行车稳定系统有故障

正确 错误

9

1.8TFSI电子水泵工作条件是根据发动机水温来决定

正确 错误

10

全自动空调系统数据是通过舒适系统数据

. . .

. . . . . 国际铁路电源标准

铁路上应用的电器和电子设备，在国际上都有非常严格的规管。在欧洲，最常用的是 IEC571 "铁路车辆上电子设备" 标准。现时称为 EN50155 – "机车车辆用的电子设备" 标准；而在英国，则需用 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的，而 RIA12 标准要求有专门对抗浪涌的能力。它们规的围包括：

输入电压围

标称输入电压输入围瞬变

（V N）0.7（V N）– 1.25（V N）下限（0.1s） 0.6（V N）

24V17 – 30V14V

36V25 – 45V22V

48V34 – 60V29V

72V50 – 90V43V

96V67 – 120V58V

电源中断及更替过程

–输入电压中断在 10ms 不应造成设备故障（级别 S2）

–设备应要在电源更替过程中断 30ms 满意地运作（级别 S4）

操作温度围

操作温度级别车厢室温度

车厢室过温

（10 分钟）

电路板环境温度

T1-25 / +55°C+15°C-25 / +70°C

T2-40 / +55°C+15°C-40 / +70°C

T3-25 / +70&#

欧洲标准 正式设计 EN50155 1999年10月 ICS29.280:45.060.10 用于替代1995年EN50155 欧洲标准

法文版

铁道应用—机车车辆上使用的电子装置

本欧洲标准设计作为欧洲电工技术标准化委员会（CENELEC）成员唯一的接受手续。

它是由欧洲电工技术标准化委员会（CENELEC）TC 9X技术委员会编制的。 如是该设计成为欧洲标准，欧洲电工标准化委员会（CENELEC）成员必须服从于欧洲标准化委员会/欧洲电工标准化委员会（CEN/CENELEC）的内部规则，内部规则规定的条件，不修改，应把它仍归于作为欧洲标准下的国家标准法规。

本欧洲标准草案