汽车加油加气站技术标准

哈哈

LNG汽车及其加气站技术

默认分类 2010-09-07 14:31:29 阅读94 评论0 字号：大中小 订阅

2010-04-13 23:02

液化天然气（LNG）是天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，在此过程中已除去硫、汞等杂质，是非常清洁的无色透明液体燃料，液化后其体积缩小625倍，运输及贮存方便，燃烧时产生的污染比燃用其它燃料少得多，而且节省燃油费50%以上，由于发动机“烧损”的机油少，汽缸不积碳，减少了发动机磨损，从而节约了维修费用，因此液化天然气车将对车主具有较大的吸引力。

以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，上世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，美国著名的Mack公司与Waste Management Inc.公司联合，成功地生产液化天然气发动机已逾20年，美国通用公司也准备批量生产配备ECOTEC发动机（带有增压器）的新型EVI液化天然气汽车。

目前，美国许多加油站已经能给汽车加注液化天然气，这些液化天然气是由专门的槽车从液化天然气厂家运过来的，在美国西南部的亚利桑那州、加利福尼亚州、科

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）

1总则 ........................................................................................................................................................................................ 2 2术语、符号和缩略语 ........................................................................................................................................................ 2 3基本规定 .................................................................................................................................

清 元 加 油 加 气 站 应 急 预 案

企业名称：重庆清元商贸有限公司

日期：二O一四年五月

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目 录

编制依据??????????????????????????????????3 工程概况??????????????????????????????????3 加油加气站试运行方案????????????????????????????4 一．试运行组织架构?????????????????????????????4 二、建设项目设备及管道试压、吹扫、气密、单机试车、仪表调校、联动试车等生产准备

的完成情况?????????????????????????????? 4 三、系统运行前的准备工作??????????????????????????8 四、操作过程????????????????????????????????9 （一）加气工作流程????????????????????????????9 （二）加油、卸油工作流程?????????????????????????13 五、试生产过程中可能发生的安全问题、对策及应急预案?????????????14 六、建设项目周边环境与建设项目安全试生产（使用）相互影响

NB

中华人民共和国行业标准

NB00**-2010

液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范

Technical Standard for vehicle Liquefied Natural Gas Fueling Station

（报批稿）

××××-××-××发布 ××××-××-××实施

国

家

能

源

局

发

布

目 次

前 言 ......................................................................................................................................1 1 范围 ....................................................................................................................................1 2 规范性引用文件.......................................................

2014年加油加气站安全评价导则

1 范围

本导则规定了加油加气站安全评价的前提条件、程序、内容和要求。

本导则适用于对加油加气站[包括公路加油加气站、水上加油加气站（船、岸基站）]的安全评价。

本导则不适用于橇装式加油加气站、农业加油点和流动加油车。

2 规范性引用文件

下列文件中的条文通过在本导则的引用而成为本导则的条文。安全评价时，可根据被评价单位的实际情况，引用未列入的有关法律、法规、规章、标准和规范性文件中的条文。所有引用条文，其最新版本适用于本导则。

《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第70号） 《中华人民共和国环境保护法》（国家主席令第22号） 《中华人民共和国消防法》（国家主席令第4号） 《中华人民共和国职业病防治法》（国家主席令第60号） 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号） 《危险化学品经营许可证管理办法》（原国家经贸委令第36号） 《仓库防火安全管理规则》（公安部令第6号）

《易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法》（公安部令第18号）

《劳动防护用品监督管理规定》（国家安监总局令第1号） 《安全评价通则》（原国家安监局安监管技字[2004]37号）

—1—

《关于〈危险化学品经营许可证管理办法〉的实施

液化天然气汽车加气站技术规范

条文说明

1 范围

1.1、1.2 考虑到目前国内加油加气站的现状，为满足深圳市对LNG、L-CNG加气站建设的要求，特组织编制本规范。本规范适用于LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站、LNG、L-CNG撬装加气站及LNG、L-CNG加气站和加油站的合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建项目。

1.3 加油加气站设计涉及到专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其他专业性较强、且已有国家或行业标准规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。

2 规范性引用文件

本规范编制中，所列出的主要引用文件是本规范编制的依据和应遵照执行的相关条款。

1

3 术语

为本规范编制的专用名称的表叙，且具有一定的通用性。

4 加气站分级和站址选择

4.1.3 防止LNG储罐系统发生重大事故后可能产生LNG和低温天然气流淌或散发到地下或半地下建（构）筑物内，引发二次事故。同样，站内地下管沟和电缆沟须用干砂填充，严禁设置封闭式排放沟。

4.1.4 因为一级站储罐容积大，加油、加气

内部资料 注意保密

XX有限公司XX加油加气站

生产经营安全事故应急预案

编 号：ZLAQTX/AQYA-2014

版本号：XXXX/XXXXX/AQYA-2014-001

编 制： 审 核： 批 准：

2014年9月1日发布 2014年9月15日实施

编制单位：XX能源有限公司

二〇一四年九月

目 录

1总则 .......................................................................................................... 2 1.1编制目的 ....................................................................................... 2 1.2编制依据 ....................................................................................... 2 1.3适用范围 ................................

LNG由低温槽车运到气化站内，用槽车自带的增压器给槽车增压，利用压差将槽车内的LNG压入站内低温储罐储存，储罐中的LNG再经自带增压系统压入空温式气化器，在气化器中LNG通过吸热发生相变成为气体，在气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高达到20℃，冬季不低于-10℃，然后经过滤、降压至0.4MPa、计量、加臭后进入管网系统送入各用气用户。放空气化器也采用空温式气化器，站区各类管道的放散天然气通过管道引至站内放散塔进行集中放散。

常见LPG汽车加气站工艺方案分析

l 引言

随着清洁能源的进一步开发和使用，加快发展和建设燃气汽车加气站，改善环境已成为燃气行业的焦点课题之一。国家和各大城市的市政府下了很大决心，要解决汽车排放尾气的质量问题，并在财力、物力、人力上加大了投入，也因此给国内燃气行业带来了新的机遇与挑战。 经过几年的摸索和实践，国内目前已建和在建的液化石油气汽车加气站，按布置形式可大致分为：地下罐—地面泵、地下罐—潜液泵和地上罐—地面泵3种。

几种方案中，最常出现的情况是泵的“气蚀”现象。所谓的“气蚀”，即当液化石油气的绝对压力下降到当时温度下的气化压力时，LPG便在该处开始气化，形成气泡。气泡形成的同时，周围的液体以高速

内部资料 注意保密

XX有限公司XX加油加气站

生产经营安全事故应急预案

编 号：ZLAQTX/AQYA-2014

版本号：XXXX/XXXXX/AQYA-2014-001

编 制： 审 核： 批 准：

2014年9月1日发布 2014年9月15日实施

编制单位：XX能源有限公司

二〇一四年九月

目 录

1总则 .......................................................................................................... 2 1.1编制目的 ....................................................................................... 2 1.2编制依据 ....................................................................................... 2 1.3适用范围 ................................

LNG由低温槽车运到气化站内，用槽车自带的增压器给槽车增压，利用压差将槽车内的LNG压入站内低温储罐储存，储罐中的LNG再经自带增压系统压入空温式气化器，在气化器中LNG通过吸热发生相变成为气体，在气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高达到20℃，冬季不低于-10℃，然后经过滤、降压至0.4MPa、计量、加臭后进入管网系统送入各用气用户。放空气化器也采用空温式气化器，站区各类管道的放散天然气通过管道引至站内放散塔进行集中放散。

常见LPG汽车加气站工艺方案分析

l 引言

随着清洁能源的进一步开发和使用，加快发展和建设燃气汽车加气站，改善环境已成为燃气行业的焦点课题之一。国家和各大城市的市政府下了很大决心，要解决汽车排放尾气的质量问题，并在财力、物力、人力上加大了投入，也因此给国内燃气行业带来了新的机遇与挑战。 经过几年的摸索和实践，国内目前已建和在建的液化石油气汽车加气站，按布置形式可大致分为：地下罐—地面泵、地下罐—潜液泵和地上罐—地面泵3种。

几种方案中，最常出现的情况是泵的“气蚀”现象。所谓的“气蚀”，即当液化石油气的绝对压力下降到当时温度下的气化压力时，LPG便在该处开始气化，形成气泡。气泡形成的同时，周围的液体以高速