预制箱梁湿接缝施工视频

文件编号：RHD-QB-K4454 （解决方案范本系列）

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预制箱梁湿接缝施工技术方案标准版本

操作指南/ OPERATION GUIDE 编号：RHD-QB-K4454

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准

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操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

xx标黄沙港特大桥，引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁，待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨，25m预制箱梁计290片，连续接头现浇砼共计1567.8m3。

同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下：

一、主要工序的施工工艺

第2页

操作指南/ OPERATION GUIDE 编号：RHD-QB-K4454

1、安装永久支座

橡胶支座进场后，需经专业机构检验合格后方可使用。

安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴，避免体系

中国建筑第五工程局有限公司 五盂高速14标箱梁预制施工技术方案

五盂高速公路LJ14标箱梁预制施工方案

1、编制说明

1.1编制依据：

1.1.1五台至盂县高速公路（LJ14）合同段招标文件。 1.1.2五台至盂县高速公路（LJ14）合同段施工图设计。 1.1.3五台至盂县高速公路（LJ14）合同段实施性施工组织设计。 1.1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 1.1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

1.2编制原则：

1.2.1确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 1.2.2严格遵守施工技术规范、规程和制度。

1.2.3科学组织、精心施工保证优良率达98%以上，争创省优。 1.2.4合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。

1.2.5考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。

2、工程概况

2.1概述

五台至盂县高速公路盂县段，是山西阳泉至五台高速公路的重要组成部分。本标段位于盂县境内，起止桩号为K62+920~K63+000，线路全长6.08km。其中大桥3座（共长696.7米）、天桥3座、涵洞

合淮阜12标箱梁预制施工技术方案

1、工程概况

本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料

（1）、预应力钢绞线 ①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。 ⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格，则该批钢绞

B1标湿接头、湿接缝分项工程施工技术方案

湿接头、湿接缝施工技术方案

总体施工技术方案

固城大桥共有现浇湿接头52道，湿接缝192道。采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为：

1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔；

2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋；

3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时（各现浇湿接头的气温应基本相同，温差控制在5℃以内），浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。

4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土（剩余部分桥面板湿接缝应由跨中向支点浇筑），浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

箱梁现浇接头施工顺序图 5×25米一联

第一步 第二步 第三步 第一步

临时支座 永久支座

高寒地区超重载高速公路箱梁预制冬季施工技术

摘 要：通过工程实例，较为详细地介绍了高寒地区超重载高速公路箱梁预制冬季施工的施工方案及施工工艺，并对施工中应注意的问题及工程的经济效益进行了总结和分析。

关键词：高速公路；预制箱梁；冬季施工：温度控制 1 工程概况

Xx高速公路xx特大桥引桥上部构造为30m、40m后张法预应力箱梁先简支后连续结构。30m箱梁高160cm(40m箱梁高2.0m)，底板宽100cm，顶板厚度为18cm。全幅每跨布置箱梁10片， 一般3～4跨为一联。工期跨越冬季，需进行冬季施工。项目属高寒风沙地区，冬季时间长。极端最低气温在零下30℃。在这样极恶劣的环境下进行预制箱梁施工相当困难，而它又是控制全桥工期的关键工序。 2 施工方案

通过研究设计文件和现场调查勘测，借鉴以往冬季施工经验，结合本工程特点，根据蓄热法原理和混凝土成熟度理论，本着“实用、可靠、经济 的原则，初步确定箱梁的冬季施工方案如下：固定台座，暖棚蓄热，蒸汽采暖，骨料和水加温，锅炉蒸汽养生。预制箱梁冬季施工工艺流程见图1。

图1 箱梁冬季施工工艺流程图

3 施工技术 3.1 施工准备

制梁场约330m×35m的空地，并平整压实，用来制梁和存梁场地。场地旁设置

箱梁预制施工方案

一、工程概况

1、基本概况

我标段需要预制箱梁共计436片，空心板9片。 二、施工准备

1、梁场建设准备

根据投标文件要求，我项目部临时租用一块面积约200多亩的耕地用于梁场生活、办公、预制场地及拌和站用地，现已投入使用。

梁场预制场地长320m，宽32m，计划制作8个20m生产台座，16个25m生产台座，4个40m生产台座，1个20m存梁台座，1个25m存梁台座，1个40m存梁台座。现已完成20m生产台座4个，25m生产台座4个，其他生产台座陆续进行。完成20m存梁台座1个，已完成的生产台座之间都已经用混凝土硬化完毕，达到了生产箱梁的使用条件，可以投入使用。

梁场布置详见《梁场平面布置图》 2、人员准备

梁场建立了以梁场负责人为主的施工组织机构，见梁场组织机构图

技术主管 质检主管 安全主管 梁场场长 钢筋工班模板工班砼工班预应力工班压浆工班吊装工班 各工班配置人员如下：

钢筋工班：35人，模板工班：30人 ，砼工班：15人， 预应力张拉工班：15人，压浆工班：15人，吊装移梁工班：12人。

3、机械准备

根据箱梁预制施工工艺，梁场配置了以下机械设备进行现场施工

机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1、基础施工 （1）测量放样

由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。

（2）基坑开挖

基坑开挖采用机械挖掘，开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工辅助清理至设计基底标高，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。

在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，如达不到设计要求，则进行换填处理，同时铺筑基础砂砾垫层。

基础底处理完毕后，由测量班恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

（3）模板安装

基础模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。基础模板采用钢管支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。

（4）基础混凝土浇筑

混凝土采用泵车或滑槽浇筑，浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2m。 混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，每层的厚度不超过30cm。

混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒移位间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。振捣采用“快插

1、基础施工 （1）测量放样

由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。

（2）基坑开挖

基坑开挖采用机械挖掘，开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工辅助清理至设计基底标高，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。

在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，如达不到设计要求，则进行换填处理，同时铺筑基础砂砾垫层。

基础底处理完毕后，由测量班恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

（3）模板安装

基础模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。基础模板采用钢管支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。

（4）基础混凝土浇筑

混凝土采用泵车或滑槽浇筑，浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2m。 混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，每层的厚度不超过30cm。

混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒移位间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。振捣采用“快插

合淮阜12标箱梁预制施工技术方案

1、工程概况

本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料

（1）、预应力钢绞线 ①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。 ⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格，则该批钢绞

xx高速公路xx合同段小箱梁

预 制 安 装 施 工 方 案

四川xx工程有限公司 xx年xx月xx日

目 录

一、工程概况.................................................................................................... 4 二、预制场建设................................................................................................ 4 1、预制场位置.................................................................................................. 4 2、场内布置...................................................................................................... 4 3、预制场特点............................