服务区加气站CNG

*******CNG加气母站

维护保养服务方案

#################有限公司 2015 年8月 16日

目 录

一、 项目概况 ................................................................................................ 2 二、 项目组织管理机构 ................................................................................ 2 三、 维修保养服务实施程序 ........................................................................ 4 四、 CNG加气站维修保养项目及范围 ...................................................... 5 五、 设备维修方案 ...................................................................................

韶关市曲江区CNG加气站工程

项目可行性研究报告

中国市政工程西南设计研究院

2010年8月

１. 概况 1.1工程名称

韶关市曲江区CNG加气站工程 1.2建设单位

韶关市有限公司 1.3公司性质

有限责任公司 1.4工程投资

工程总投资:万元 1.5资金来源

企业自筹 1.6工程规模

建站规模：CNG汽车加气子站二座 设计规模：15000标米3/日.座 1.7工程性质

城市市政基础工程（节能减排、环保）

2. 工程建设的必要性 2.1城市大气污染

随着城市建设发展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的发展。城市的快速发展带来对市政基础设施、交通、能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严重。治理城市大气环境的污染已成为在城市求发展中不可回避、刻不容缓的课题。

在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有67%的一氧化碳，33%的碳氢化合物，41%的氮氧化合物，20%的尘埃来自汽车废气。

醴陵市城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。

2.2发展天

韶关市曲江区CNG加气站工程

项目可行性研究报告

中国市政工程西南设计研究院

2010年8月

１. 概况 1.1工程名称

韶关市曲江区CNG加气站工程 1.2建设单位

韶关市有限公司 1.3公司性质

有限责任公司 1.4工程投资

工程总投资:万元 1.5资金来源

企业自筹 1.6工程规模

建站规模：CNG汽车加气子站二座 设计规模：15000标米3/日.座 1.7工程性质

城市市政基础工程（节能减排、环保）

2. 工程建设的必要性 2.1城市大气污染

随着城市建设发展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的发展。城市的快速发展带来对市政基础设施、交通、能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严重。治理城市大气环境的污染已成为在城市求发展中不可回避、刻不容缓的课题。

在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有67%的一氧化碳，33%的碳氢化合物，41%的氮氧化合物，20%的尘埃来自汽车废气。

醴陵市城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。

2.2发展天

CNG加气站基础知识

一、什么是CNG？

CNG：（Compressed Natural Gas）英文第一个字母的缩写。意思是压缩天然气。目前，压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效率高，无污染，使用安全便捷等特点。

二、什么是CNG汽车？

以压缩天然气（CNG）为原料的汽车。

三、什么是CNG加气站?

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。

四、CNG加气站的分类

一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

1、 常规站

常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气,进站压力为0.4MPA,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25MPA。然后进入售气机给车辆加气。

2、 母站

母站是建在临近天然气管线门站的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近。

3、 子站

子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。为提高运

DK-Lok CNG 加气站常用料单 序

名称

图形

常用型号 DU-4 (1/4″卡套) DU-8 (1/2 卡套″) DU-12 (3/4″卡套) DU -16 (1″卡套)

选型说明

主要用途

1

卡套直通 union

DU -24 (1 1/2″卡套) DUR 12-8 (1/2″-3/4″卡套) DUR 16-8 (1/2″-1″卡套) DUR 16-12 (1″-3/4″卡套) DUR 24-16 (1″-1 1/2″卡套) DL-4 (1/4″卡套) DL-6 (3/8″卡套) 英制接头表示方法为将 1 英 寸 16 等分。如 DU-8 代表 1/2 ″ 直 通 ,DL-12 代 表 3/4 ″ 弯 头 ,DT-24 代 表 1 1/2″卡套三通. 设计为 25mm 公制管线的直 通接头需要到 DU-25M. 材质默认为 SS316. 两种不同的管线连接需用变 径接头(Reducing union). 如将 1/2″管线转换为 12mm 管线 就需要用到变径直通. 表示方法为 DUR12M-8.

主要用于 250 bar 高压管线， 压缩机，售气机内。 CNG 用进口高压不锈钢流体管通 常为 5 米长， 高压工艺管线部分 须由卡套接头连接，使管线

CNG加气站事故应急预案

1总则 1.1编制目的

为了及时，快速有效，妥善处置CNG加气站意外发生的各种突发事故事件，充分发挥现场第一人应对突发事故事件的反应能力，加快信息传递速度，便于上级及有关部门快速组织救援行动，控制事态的发展。特制定本预案。 1.2编制依据

除依据综合预案的一句以外，还依据：

《山西省人民政府办公厅关于制定和完善突发公共事件应急预案的通知》（晋政办发[2009]46号）

《山西省安全生产事故应急预案》（晋政办发[2009]47号）等 《太原市城市天然气利用工程可行性研究报告》（文件号：2004K-063）（中国市政工程华北设计研究院2004年12月）

《太原市城市天然气利用工程》（CNG加气站）（工号：2005-130）（中国市政工程华北设计研究院2008.7）

《太原天然气有限公司西温庄加气站改造工程》（工程号：92689）（中煤国际工程集团重庆设计研究院2008.8） 1.3适用范围

西温庄CNG加气站。包括：因天然气泄漏发生火险、火灾、人生伤亡、财产损失的重大事件。 1.4应急预案体系

见综合预案1.4.1。 2危险性分析 2.1事故分类

1) 上游气源发生安全事故，导致停气。

2）加气站内设备发生漏气，燃烧，爆

有好少啊，比较主要的有燃气经营许可证，发改委对加气站

的立项批准，还有危险化学品经营许可证，气瓶充装证，等等。

你是要做天然气加气站吗？希望可以和你近一步交流。我是做加

气站设备的。附上一份加气站办理流程：

加气站手续办理规定

1.1 加气站建设完毕，应该具备的建设手续如下：

1 前期手续：

项目可行性研究报告（或项目建议书）、

立项批文（计委）、

建设用地批准书、

国有土地使用证（国土资源局）、

地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、

规划红线（规划局）、

地质勘察报告（勘察单位）、

施工图设计（设计单位）、

规划许可证（规划局）、

施工图审核意见书（市建委审图办）、

建筑工程施工许可证（市建委）、

建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、

安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、

环境评价报告批复（环境保护局）、

压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单

位）

特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，

提交一份给甲方留存）。

2 后期手续：

建筑工程消防验收意见书（消防局）、

危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）

压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全

检验研究所）

营业执照（工商局）

企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）

防雷防静电设施检验

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加油加气综合服务区项目安

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全评价报告

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第一章 概 述

1.1评价目的

1、本次评价的目的在于搞清楚本项目投产运行后存在的主要危险、有害因素及其产生危险、危害后果的主要条件；

2、对本项目投产后运行过程中的固有危险、有害因素进行定性或定量的评价，对其控制手段进行分析，同时预测其安全等级；

3、补充提出消除、预防或减弱装置危险性、提高装置安全运行等级的对策措施，为项目下一步的安全设计提供依据，以最终实现项目的本质安全化；

4、为本项目装置的生产运行及日常安全管理提供依据；

5、为安全生产综合管理部门实施监督、管理提供依据。同时，评价的结论可为安全生产综合管理部门审批工程初步设计文件提供依据。 1.2评价工作原则

本次评价将遵循下列原则：

1、严格执行国家、地方与行业现行有关安全方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性；

2、采用可靠、先进、适用的评价技术，确保评价质量。

.

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1.3评价报告编制

本项目评价报告的编制工作主要是以本项目可行性研究报告为研究对象，分析研究加油加气工艺条件、主要设备等的固有危险、有害因素；然后应用安全系统工程方法对建设项目中存在的危险、有害因素作定性或定量分析，确定其危害程度，并依据有关标准评

CNG加气站突发事故应急处理方案

1、加气机元件或管线发生泄露时，立即关闭上游进气阀门，切

断气源，关闭加气机电源，组织人员进行维修。

2、值班时可燃气体报警器报警，关闭加气机停止加气，按“ESD”按钮关闭压缩机，同时设置警戒线，严禁现场发动汽车、出现明火和打手机。查明天然气泄露原因，关闭泄露点上下游阀门，并立即上报。

3加气区、设备区、高压储气罐各气路管线接头发生漏气时，关闭加气机和压缩机，停止加气，关闭泄露点上下游阀门，组织人员进行维修。同时设置警戒线，严禁现场发动汽车、出现明火和打手机。 4站内加气车辆突然发生泄露或出现其他异常情况时，应立即关闭加气机和钢瓶进气阀，拔出加气枪，迅速把车辆转移到安全地带。

5、站区工艺设备和变配电设备发生故障时，关闭加气机和压缩机，停止加气，必要时关闭进站电源，立即向上级报告。

6、站区发生火灾时，值班人员立即按下“ESD”按钮，停止压缩机运行，关闭所有气源阀门，切断电源，立即拨打“119”报警，同时使用灭火器进行灭火。

7、站内发生突发性爆炸时，立即拨打报警电话（119、110），同时切断站内阀门和电源，并及时组织有效扑救，同时向上级领导报告险情。

CNG加气站工艺流程的选择

CNG加气站工艺流程的选择与CNG加气站的建站方式有关，CNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。 1 卸车流程

CNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的CNG转移至CNG储罐内的操作，CNG的卸车流程主要有两种方式可供选择：潜液泵卸车方式、自增压卸车方式

①潜液泵卸车方式

该方式是通过系统中的潜液泵将CNG从槽车转移到CNG储罐中，目前用于CNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵，该泵最大流量为340 L／rain，最大扬程为488 m，CNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是CNG液体经CNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将CNG增压后充入CNG储罐。

CNG槽车气相口与储罐的气相管连通，CNG储罐中的BOG气体通过气相管充入CNG槽车，

一方面解决CNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决CNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。

该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站内储罐泄压，不消耗CNG液体；缺点是工艺流程复杂，管道连接繁琐，需要消耗电能。

②自增压卸车方式