公路纵断面测设依据主要包括

《公路路线设计规范》条文说明（送审稿） 8 公 路 纵 断 面 2003.09

8 公路纵断面

8.1 一般规定

8.1.1 本规定主要适用于各级公路标准横断面的情况。若高速公路和一级公路的中央

分隔带过宽，分离式路基或一般公路的超宽路基等，则公路纵断面和路基设计标高位置，在利于线形设计的要求下，可根据具体情况选用适宜的位置。

8.1.2 本条针对路基设计标高与洪水位关系而定，其目的是要求路基高于洪水位某一

高度，以保证基本的行车条件。从路基横断面上看，路基边缘位置最低，故应以路基边缘控制与洪水位的关系。公路纵断面设计中，以路基设计标高作为路基及相关部分设计的依据，当路基设计标高为路基边缘标高时，两者与洪水位的关系是一致的；若以中央分隔带边缘或路中心线为设计标高，两者将相差一个由路拱横坡(或由超高)引起的高差，在实际设计中，应考虑这个高差的影响。由于我国幅员辽阔，南北和东西地理环境差别较大，本规范表8.1.2所列设计洪水频率仅针对一般情况，路基边缘标高与地下水位的关系也只作了一般性规定。在具体设计中，应根据公路所在地区情况，充分考虑水文环境对路基的影响。若遇特殊地质、地

交通规划与道路勘测设计

第7章

纵断面设计

7.1 概述 7.2 纵坡及坡长设计 7.3 竖曲线 7.4 爬坡车道 7.5 合成坡度 7.6 视觉分析及道路平纵线形组合设计

7.7 纵断面设计方法及纵断面图

交通规划与道路勘测设计

7.1 概述

沿道路中线竖直剖切然后再展开即为路线纵断面

纵断面图上有两条线：地面线—地面标高 设计线—设计标高

交通规划与道路勘测设计

7.2.4 理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡

理想的最大纵坡i1 :设计车型即载重车在油门全开的情

况下，能持续以V1 (对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度)的速度行驶所克服的坡度i1。 不限长度的最大纵坡 i2 :当 i2 > i1 时， V1 下降到

V2 然后以 V2 持续行驶,坡长将不受限制,与 V2 对应的坡度i2 称为不限长度的最大纵坡。V2成为容许车速，不小 于设计车速的1/2~1/3,(高速取低值，低速路取高值)

交通规划与道路勘测设计

7.2.6 最小纵坡

为满足排水的要求而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.3%的最小纵坡一般情 况下以不小于0.5%为宜。

注意：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受 上述限制。

交通规划与道路勘测设计

7.2.7 缓和坡段

边角后方交会与公路路线测设

第!’卷第$期!"".年.月

中南公路工程

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边角后方交会与公路路线测设

钟正强$，吴国忠!

（$(长沙交通学院，湖南长沙［摘

)$""*&；!(湖南省益阳市公路管理局，湖南益阳

)$+""$）

要］常规的交会定点方法对交会图形有一定的要求。本文讨论了边角同测的后方交会观测方法、计算

原理和点位精度分析，并通过理论和实例验证了该方法的可行性。本文所述方法具有操作简便、选点灵活和不受交会图形限制等优点。

［关键词］交会定点；公路测设；精度［中图分类号］,)$!(!)；,)%+

［文献标识码］-［文章编号］$""!#$!"+（!"".）"$#""!&#".

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一、单项选择题

1．线路中心线是O在纵向的连线，该O点是 [D] A 铁路路基横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点 B 铁路道床横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 C 铁路道床横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 D 铁路路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点

√2．我国铁路基本上多是客货共线铁路，行车速度又不高，缓和曲线线型一般采用 [B] A 曲线型超高顺坡的三次抛物线 B 直线型超高顺坡的三次抛物线 C 曲线型超高顺坡的正弦曲线 D 曲线型超高顺坡七次方曲线

3．在客货共线I级铁路线路纵断面的变坡点处需考虑设置竖曲线，下列说法正确的是 [C] A. 均需设置竖曲线 B. 当C. 当

?i?3?时需设竖曲线

?i?3?时需设竖曲线 D. 当?i?4?时需设竖曲线

?i?3?时 C. 当?i?3?时 D. 当?i?4?

L(LJ)和L(LY)；紧坡地段上有一转角为α和半径为R的圆曲线长Kr，其所

选线设计 课程教案

单元标题 线路平面和纵断面设计 单元学时 10 教学目标：

了解铁路线路平面、纵断面设计的基本内容；通过平面纵断面略图了解线路各个组成部分，培养全局观念。熟悉线路平面、纵断面设计的基本原则。掌握线路平面和纵断面设计的基本方法，学会灵活运用《铁路线路设计规范》中的相关标准。

教学重点：

线路平面、纵断面设计的基本原则，线路平面、纵断面技术条件取值标准与确定原理，包括圆曲线最小标准、最小缓和曲线、夹直线和夹圆曲线最小长度、最小缓和曲线长度、平面线间距、最大坡度、最小竖曲线半径、最小坡段长度等。最大坡度折减方法等。车站线路技术条件

教学难点：

最小曲线半径、最小缓和曲线、最大坡度、最小竖曲线半径、最小坡段长度等技术参数的确定原理；最大坡度折减方法；车站平面纵断面技术条件等。

教学方式方法：

传授与示例相结合，配合习题作业对概念、计算原理与方法加以巩固。

教学手段：

讲课使用传统方式和多媒体手段相结合的模式。根据章节的内容，教师可选用电子教案、投影图片；PPT与绘示意图相结合，随讲解过程在黑板上绘制相关线路几何关系的示意图。

教学过程：

测设：将拟建建筑物的位置和大小按设计图纸的要求测设在地面上以便施工，这种工作通常称为测设。

海拔：地面点到大地水准面的铅垂距离，又称为绝对高程

DS3：D、S分别为“大地测量”和“水准仪”的汉语拼音字头，3表示水准仪每公里往返测高差偶然中误差不超过3mm。

水平角：地面上一点到两目标的两条方向线在水平面上投影的夹角。

大地水准面：测量上，与平均海水面吻合并向大陆、岛屿内延伸而形成的闭合曲面

点之记：埋设水准点后，应绘制水准点与附近固定物的关系图，在图上还要注明水准点的编号和高程

水平角：地面上一点至两目标的两条方向线在水平面上投影的夹角。

地形图：是按一定的比例尺，用规定的符号表示地物、地貌平面位置和高程的正投影图。 DJ6：D、J分别为“大地测量”和“经纬仪”的汉语拼音第一个字母，6表示该仪器所能达到的精度指标，即一测回水平方向中误差不超过6″。 直线定向：确定待测直线与标准方向之间的水平角度

导线测量：就是依次测定各导线边的长度和转折角值，根据起算数据，推算各边的坐标方位角，从而求出各导线点的坐。

小区域控制网：在小于25km2范围内建立的空中网

直线定线：当地面两点之间的距离大于钢尺的一个尺段时（+1分），就需要在直线方向上标定若干个

交通运输学院

铁路货运组织课程设计说明书

学 院 交通运输 班 级 交通运输2010-2班

姓 名 胡永琴 学 号 201000113

成 绩 指导老师 孙 文 红

2013年 7 月 12日

指导教师评语及成绩

- 0 -

指 导 教 师 评 语 成 绩 导师签字： 年 月 日

兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书

所在系： 交通运输 课程名称： 铁路综合性货场平面设计 指导教师（签名）：

- 1 -

专业班级： 交运1002班 学生姓名： 胡永琴 学号： 201000113

一．课程设计题目 铁路综合性货场设计 二．课程设计目的 1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识； 2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查

肝段在横断面上的划分依据

肝段在横断面上的划分依据正中裂在肝上部的断面上，相当于下腔静脉左前壁至肝中静脉的连线，该线分隔 左叶内侧段(Ⅳ段)与右叶前上段(Ⅷ段)(图A、B)。 在肝下部的断面上，相当于下腔静脉左前壁至胆囊窝中点的连线，该线分 隔左叶内侧段(Ⅳ段)与右叶前下段(Ⅴ段)(图 C)。

A.经左、中、右 静脉断面：

B.经肝门静脉左支 脐部断面：

C.经第一肝门胆囊 窝出现断面：

D.肝圆韧带裂消失 断面：

1、左段间静脉 2、 下腔静脉 3、肝右 静脉 4、肝中静脉 5、正中裂 6、左叶 间裂 7、肝左静脉 8、左段间裂

1、肝门静脉Ⅲ段支 2、肝门静脉左支脐 部 3、下腔静脉 4、 右叶间裂 5、肝右静 脉 6、肝中静脉 7、 正中裂 8、左叶间裂

1、肝圆韧带裂 2、 肝固有动脉、肝门静 脉 3、乳头突 4、 尾状突 5、下腔静 脉 6、右叶间裂 7、 胆囊 8、正中裂

1、胆囊2、下腔静脉 3、右肾 4、右叶间裂 5、正中裂

肝段在横断面上的划分依据左叶间裂在肝上部的断面上，相当于左叶间静脉至下腔静脉左前壁的连线，该线分隔左叶内侧段(Ⅳ段)与 左叶外下段(Ⅲ段)(图A)。 在肝中部断面上，相当于肝门静脉左支的脐部(矢状部)长轴的延长线，该线分隔左

单元课时计划 (100分钟) 编号

课程名称 授 课 日 期 章 目 节 目 教 学目 标 教 学方 法 教 学 重 点 教 学 主 要 内 容 变 更 记 载 施工测设的基本内容，距离、角度、高程、点的平面测试方法，测试方法，测试方法，测试方法，已知坡度的侧设方法 建筑工程测量 授 课 班 级 08建筑11、12、15 讲 次 计划在2009 年 12 日星期 2 第 1 讲 实际在 2009 年 5月 12 日星期 2 第 1 讲 测设的基本方法 第1节 掌握距离、角度、高程、点的平面测试方法，测试方法，测试方法，测试方法，学会已知坡度的侧设方法 教 具 讲授 计算机多媒体 角度的测量，已知高程的测量平面位置的侧设方法 教 学 平面位置的平面位置的测设 难 点 测设的基本方法

1 施工测量概述

工程施工阶段所进行的测量工作称为施工测量。施工测量和地形测量一样，也应遵循程序上“由整体到局部”，步骤上“先控制后碎部”，精度上“由高级至低级”的基本原则，即必须先进行总体的施工控制测量，再以此为依据进行建筑物主

工程测量 A1 A2 建筑测绘,地质测绘,测绘学,土木工程,安全工程,道路桥梁,涵道工程测绘

第9章测设的基本工作§9.1水平距离、水平角和高程的测设§9.2点的平面位置的测设方法§9.3设计坡度线的测设方法

2011年5月10日星期二

天津城市建设学院土木工程系

工程测量 A1 A2 建筑测绘,地质测绘,测绘学,土木工程,安全工程,道路桥梁,涵道工程测绘

第9章测设的基本工作

§9.1水平距离、水平角和高程的测设测设的基本工作包括已知水平距离的测设、已知的水平角的测设和已知高程的测设等三项内容。一个合理的设计方案需要精心施工来确保实现，而测设的质量则对建筑物(构筑物)位置、尺寸的正确性，以及与设计意图的一致性，起着非常重要的保障作用。因此工程技术人员对测设工作应予以足够的重视。2011年5月10日星期二

天津城市建设学院土木工程系

工程测量 A1 A2 建筑测绘,地质测绘,测绘学,土木工程,安全工程,道路桥梁,涵道工程测绘

第9章测设的基本工作

一、已知水平距离的测设已知水平距离的测设，是从地面上一个已知点出发，沿给定的方向，量出已知(设计)的水平距离，在地面上定出这段距离另一端点的位置。

2011年5月10日星期二

天津城