重庆复盛科目三考场

上路规范的了解。

科三和科二的感觉不同，要在公路上去感受速度了。虽然我们练车时车速就没超过40码，大多在30上下晃悠，不过比起科二场地内的5码，的的确确是“高速”了！不过有教练坐在副驾，可以踩刹车，可以放心大胆地开上路，这比拿到驾照新手上路还要有安全保障，不趁此机会多练练以后再请陪练多麻烦呀！

目前重庆科三考试都在复盛。复盛考场的路线图、视频网上很多，很实用。 1、对自动档来说，没有离合和档位，不用考虑速度与档位的匹配、熄火的问题，要注意的就是车开稳和车开正。

车开稳，就科三考试而言，为了避免过路口、学校、人行横道等区域和下坡不超过30码而踩刹车，全程车速应控制在25-30码，可以一路晃悠完考试的。第一个人开场镇除外，要低速随时踩刹车。

车开正，也是基本要求，开直，走在道正中，不压线，不然直线行驶项目就过不了关。据说自动档没过的90%都死在直线行驶上。

2、科三考试，第1人上车前先逆时针练车一周，从左前门绕车尾到右前门向安全员交身份证，再绕过车头到左前门上车。下车也是自左前门绕车尾到右后门上车。

注意，第2、3、4位考试的需要等前一位下车走过左后车门后，再开门逆时针绕行，同第1人。

3、上车，关车门，调整位子，系安全带，准备模拟夜间灯光考试。

商丘淮海科目三考场过关经验

商丘淮海科目三考场最新考试技巧在商丘驾驶证网

1，上车准备:递档案，按指纹,绕车一周，手要摸车，上车后，调座椅,后视镜，系安全带，灯光（一定检查灯光是不是关或者在远光灯位置，包括雾灯和报警灯,大灯左侧高是关闭状态，雾灯和警示灯右侧高是关闭状态！）然后是模拟灯光淮海模拟灯光从下列8项随机抽5项：

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内作出相应的灯光操作;*夜间在没有路灯,照明不良的条件下行驶;（开启大灯）打开大灯开关

*请将前照灯变换成远光;（开远光灯）向上挑一下操作杆打开远光

*夜间同方向近距离跟车行驶;（近光灯）再向上挑一下操作杆关闭远光

*夜间在窄桥与机动车会车;（近光灯）

*夜间通过急弯、拱桥、坡路、人行横道或没有信号灯控制的路口（远近光交替闪灯）连续向上挑两下操作杆

*夜间在道路发生故障妨碍交通又难以移动;（开启应急灯和示宽灯）右侧应急灯，大灯开关关一半是示宽灯

*雾天行驶；（开启应急灯和雾灯）右侧警示灯和雾灯

模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（关闭所有灯光）,请起步,继续完成考试

2，起步:一踩二挂三转向四喇叭五加油转速控制在1000_到_2000之间,加油一定要慢慢加不要着急,六松手刹松离合（要慢抬离

捷豹基本资料 台湾捷豹，是厦门东亚机械有限公司的注 册品牌 产品分类：活塞式空压机、螺杆式空压机、 空气清净除水器。

产品 型号：EAS 活塞式空压机：风冷微油系列、水冷微油 系列、风冷全无油 螺杆式空压机：标准型、双主机型、高电 压型、电动移动式、矿用防爆型 a.标准型：德国进口主机 b.双主机型：双机联动，节能 c.高压电型：大功率及大排量螺杆式压缩 机

螺杆空压机 标准型：排气量0.8-52.0立方，功率10400HP 双机型：排气量8.6-88.4立方,功率60600HP 高压电型：排气量28.5-80.6立方，功率 300-600 价格相对美的低，22KW2万多(不确定)

复盛空压机基本资料 复盛是中国台湾地区著名的跨国公司，成 立于1953年 产品分类:活塞机，螺杆机，涡旋机

产品 活塞式空压机： A系列排气压力0.08-3立方。功率0.7522KW W无油系列，排气压力0.2-3立方，功率 2.2-26KW

螺杆机空压机 无油系列：型号ZW,SWT ZW: 2.3-21.3立方 15-120KW ZWV变频：0.92-21.3立方 15-120KW SWT:18.7-76.9立方 110-450KW

长征考场科目二一次过

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浏览：83 |

更新：2013-10-26 02:57

今天下午五点左右，我刚刚在长征考场考完科目二，只有80分，但也足够让

我兴奋了。在考前我到处搜长征考场的资料，只搜到了天涯论坛上小兔巫萨倪写的《解密长征考场科目二满分》。现在过了，结合那篇心得也和大家分享一下场地考试的经验。 考试顺序：倒车入库——侧方位停车——单边桥——坡道——直角转弯——S路 我师傅的车是桑塔纳，学差不多之后租捷达车，我租了五六次，80大洋一次，好贵啊.....但想着弄踏实一点，补考神马的桑不起.......费钱费精力压力也山大.....

本来想着考前到考场做模拟考试，也就是280大洋一小时。但师傅没帮我们约到......就到乘*风驾校训练场练的，180大洋一小时，是师傅联系又送我们去练的，具体不知道在哪里，查了下好像是IT大道土龙路口。场地的顺序和长征考场一样，但是比起长征考场迷你得多。乘*风的坡道感觉陡一些，下坡立马就右直角转弯，练的时候我一次都没转好过，还是硬着头皮上了......... 今天长征考场先考其他驾校的学院(1-300号)，完了才是长征自己的学员（301-600号），当然这是我去了

焦作宏达考场科目三考试总结

一、上车准备报告，开车门入坐，请考官确认个人信息后，开始上车准备考试。观察左后视镜，确认安全，右手开车门下车，关门，按车身周围四个电动按钮，开车门调整座椅及靠背，入坐并关好车门（一定注意要关好），此时系统会提示完成检查车辆动作。

二、模拟夜间行驶灯光使用（夜考时此项目非单独考核，为结合其它项目同时完成）听到语音提示：模拟夜间行驶，即打开前照灯至近光状态。注意仪表板灯光图标辅助确认。

1、照明良好、近距离跟车：保持近光。

2、开启远光灯、前方道路照明不良：开远光灯。

3、会车、所有通过XXX项目：变换远近光（准确拨动1次变至远光，再拨动1次恢复近光）。

4、夜间临时停车，关闭前照灯，准确打开应急停车灯（仪表板左、右转身图标同时闪烁）。

三、起步一拨（左转向3秒），二鸣（喇叭1秒），三踩（离合），四挂（一档），五松（手刹），六缓抬（离合），车起步后，加油，速度提上，上二挡。注意：后方是否有车辆驶来，要安全让行，起步不要着急，没人催你。

四、五、路口左转弯、右转弯

作出刹车动作，降至30时速以下，正确打转向灯3秒后，观察相应后视镜及周边确认安全，平稳操作方向盘转向。

六、七、八、九、通过公交车站、人行横道、学校、路口

作出刹车动作，控制车速低

长征考场科目二一次过

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浏览：83 |

更新：2013-10-26 02:57

今天下午五点左右，我刚刚在长征考场考完科目二，只有80分，但也足够让

我兴奋了。在考前我到处搜长征考场的资料，只搜到了天涯论坛上小兔巫萨倪写的《解密长征考场科目二满分》。现在过了，结合那篇心得也和大家分享一下场地考试的经验。 考试顺序：倒车入库——侧方位停车——单边桥——坡道——直角转弯——S路 我师傅的车是桑塔纳，学差不多之后租捷达车，我租了五六次，80大洋一次，好贵啊.....但想着弄踏实一点，补考神马的桑不起.......费钱费精力压力也山大.....

本来想着考前到考场做模拟考试，也就是280大洋一小时。但师傅没帮我们约到......就到乘*风驾校训练场练的，180大洋一小时，是师傅联系又送我们去练的，具体不知道在哪里，查了下好像是IT大道土龙路口。场地的顺序和长征考场一样，但是比起长征考场迷你得多。乘*风的坡道感觉陡一些，下坡立马就右直角转弯，练的时候我一次都没转好过，还是硬着头皮上了......... 今天长征考场先考其他驾校的学院(1-300号)，完了才是长征自己的学员（301-600号），当然这是我去了

SINCE 1953

使 用 手 册

INSTRUCTION MANUAL

SCREW AIR COMPRESSOR

螺杆式空气压缩机

复盛公司

感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机!

复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改进。

**********************************************************

说明：1．如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力； 2．用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，

请指明机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标识。

**********************************************************

机组型号

主机编号

开机调试日期

前言

十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能，使其设备长期处于良好的工作状态。 为了保证用户权益，请将设备质量保证卡 寄回本公司服务部门，以便我公司能给予您及时的、最好的技术服务和售后服务。

谢谢！

安全敬告

在安全操作空压机前，请务必

2012年上半年模拟机复训科目说明

一、 本资料由飞行部飞行训练技术管理室负责整理,主要内容

为复训科目的解读、说明。

二、 本资料中所有程序非官方批准、认同的\标准\程序,只作为

模拟机训练的参考。

三、 故障处理遵循手册，按照OEB、 ECAM动作、QRH、FCOM

第三册的顺序完成，机组如确认无OEB项可直接发布ECAM动作等口令。

四、 程序中所用参考资料为编写者自备，因时间有限部分手册

未能更新至最新版本，故引用位置及页码等与最新版有所不同，请遵照最新版本。

五、 飞机MSN号不同使用程序差别较大，以下程序未能详尽

表述所有飞机的程序、动作、要求，某些程序、动作差别较大，运行时请参照具体操作手册！

六、 由于知识面、获取资料局限和对空客程序理解的不同,本资

料中可能存在不全面之处,恳请大家批评指正并提出宝贵意见以共同完善本资料, 全体训练室同仁不胜感激! 七、 本资料整理过程中得到若干资深前辈、及同仁指导，深表

谢意！

参考资料：FCOM、QRH、FCTM、运行手册等相关章节

根据CCAR-121-R4和修订后的《A320飞行训练大纲》的要求，2012年度模拟机的训练将重点突出以下几个方面： 1.飞行员资质的要求；

2.机长职责，尤其是决策能力

重庆市南岸区盘龙科目二考场过关经验

笔者于2015年10月27日星期二上午在重庆市南岸区盘龙科目二考场顺利过关，现将有关经验分享如下，祝广大学友都能早日过关。

一、合场。笔者合场用的是驾校的车，如果能用考场的车更好。合场非常关键，考场考试科目分布和路径需要熟悉，平时的对点也可能发生变化。故一定要去，对点与训练场上不一致的，一定要问清楚教练并记住。

二、盘龙考场顺序

侧方位停车——定点停车与陡坡起步——倒车入库——曲线行驶——直角转弯。考场平面图网上有，在此略过。

三、上车准备

笔者学的是桑塔纳2000手动挡，身高约1.6m。考试用的是3#车。引车员已经将车对好3#道，刷身份证。上车准备如下：

1调座位（调到最前面）——2调靠背（以上方遮阳板离额头距离是左手立着4指宽，加了约10cm高的坐垫，垫座位和靠背各一半）——3调整后视镜（左后视镜调整到前门把手距镜子上下左右的中间，斜着头能看见左后轮；右后视镜调整到后门把手距镜上边约2cm，左右居中）——4扣上安全带，报告引车员已准备好。

四、起步

引车员同意起步（语音也有提示），起步打左转弯灯，双脚分别踩死离合器和刹车，换1档，松手刹，再缓慢松离合器。当车身微抖动时，松脚刹，平稳起步。此时应试试离合器

2012年上半年模拟机复训科目说明

一、 本资料由飞行部飞行训练技术管理室负责整理,主要内容

为复训科目的解读、说明。

二、 本资料中所有程序非官方批准、认同的\标准\程序,只作为

模拟机训练的参考。

三、 故障处理遵循手册，按照OEB、 ECAM动作、QRH、FCOM

第三册的顺序完成，机组如确认无OEB项可直接发布ECAM动作等口令。

四、 程序中所用参考资料为编写者自备，因时间有限部分手册

未能更新至最新版本，故引用位置及页码等与最新版有所不同，请遵照最新版本。

五、 飞机MSN号不同使用程序差别较大，以下程序未能详尽

表述所有飞机的程序、动作、要求，某些程序、动作差别较大，运行时请参照具体操作手册！

六、 由于知识面、获取资料局限和对空客程序理解的不同,本资

料中可能存在不全面之处,恳请大家批评指正并提出宝贵意见以共同完善本资料, 全体训练室同仁不胜感激! 七、 本资料整理过程中得到若干资深前辈、及同仁指导，深表

谢意！

参考资料：FCOM、QRH、FCTM、运行手册等相关章节

根据CCAR-121-R4和修订后的《A320飞行训练大纲》的要求，2012年度模拟机的训练将重点突出以下几个方面： 1.飞行员资质的要求；

2.机长职责，尤其是决策能力