灰土试验段施工方案

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程

“96区”路床6%灰土填筑

试验段施工方案

中铁七局集团有限公司漯驻高速改扩建工程

TJ-4合同段项目经理部

二〇一四年三月十五日

中铁七局集团有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-4标 “96”区路床6%灰土填筑试验段施工方案

目 录

一、编制依据及原则 ................................................................. 1

1、编制依据 .......................................................................................... 1 2、编制原则 .......................................................................................... 1 二、编制范围 ............................................................................ 1 三、 试验段目的 ......

灰土施工

填筑6%灰土试验段施工方案

一、工程概况

我标段起点位于山西省长治县韩川村，桩号K69+300，终点桩号K73+049.45。标段全长3.75公里。

按照设计要求，路基填方到96区上路床时，需填筑30㎝厚6%

灰土。我标段施工的互通区保能车道已到下路床顶，现在需要做6%的灰土。

二、工程数量 XX

互通内保通车道A匝道AK0+887.5^AK1+256长度368.5m，填筑方量1459.3m3；CJK20+840^CJK21^180长度340m，填筑方量256.9m3；B匝道BK0+438^BK0+722, BK0+828^BK0+901, BK1+007^BK1+076长度328.604，填筑方量1742.4m3; CJK19+540.835^CJK19^869.439长度328.604m，填筑方量551.6m3;DK0+140-DK0+860长度720m，填筑方量2851.2m3；CJK21+250^CJK21^460长度210m，填筑方量669.9m3; BAK0+000^BAK0+248.467长度248.467m，填筑方量983.9m3; BBK0+000^BBK0+463.287长度463.287m，填筑方量1834.6m3。主线K6

双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程

建设单位：监理单位：施工单位：湖

A2合同段

（K8+925—K24+267.09） 试验段桩号：K11+360~K11+460

路基填筑试验路段 施工技术方案

（首件工程）

双峰县潭邵高速公路双峰互通联络线开发建设有限公司 娄底市交通建设工程咨询监理有限公司 南省湘军路桥建设有限公司

二○一三年四月

路基试验段施工方案

一、编制依据

⑴交通运输部颁布的2009年版《公路工程标准施工招标文件》

⑵双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程A2合同段公路工程土建工程《招标文件》、《投标文件》。

⑶《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） ⑷《公路工程试验规范》（JTGE 40—2007） ⑸《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

⑹《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG 80/1—2004） ⑺《一阶段施工图设计》 二、工程概况

1、本合同段共长15.342Km，设计速度为40km/h。路基设计宽度8.5m， 填方边坡一般采用1：1.5，一般挖方地段石质边坡按1：0.3~1：0.75放坡，土质边坡按1:1放坡。借土填方83699m，挖石方61639m，挖土方18559m。

2、路基试验段桩号为

双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程

建设单位：监理单位：施工单位：湖

A2合同段

（K8+925—K24+267.09） 试验段桩号：K11+360~K11+460

路基填筑试验路段 施工技术方案

（首件工程）

双峰县潭邵高速公路双峰互通联络线开发建设有限公司 娄底市交通建设工程咨询监理有限公司 南省湘军路桥建设有限公司

二○一三年四月

路基试验段施工方案

一、编制依据

⑴交通运输部颁布的2009年版《公路工程标准施工招标文件》

⑵双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程A2合同段公路工程土建工程《招标文件》、《投标文件》。

⑶《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） ⑷《公路工程试验规范》（JTGE 40—2007） ⑸《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

⑹《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG 80/1—2004） ⑺《一阶段施工图设计》 二、工程概况

1、本合同段共长15.342Km，设计速度为40km/h。路基设计宽度8.5m， 填方边坡一般采用1：1.5，一般挖方地段石质边坡按1：0.3~1：0.75放坡，土质边坡按1:1放坡。借土填方83699m，挖石方61639m，挖土方18559m。

2、路基试验段桩号为

道路试验段施工方案

一、编制目的及适用范围

1、通过道路试验段施工，摸索并总结出一套合理的道路填、挖方施工的施工组织和机械设备的配置方式。

2、通过试验，摸索并总结道路的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方施工的理想设备配置及工艺方法。

3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面道路工程施工并达到技术质量标准。

5、本施工方案适用于阿里地区狮泉河镇市政道路改造项目工程1标段道路试验段的施工。 二、编制依据

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2014） 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012） 三、工程概况

拟开展进行试验施工段落为迎宾大道东段段：K1+940-K2+ 500，长560m，

做土方填筑填前碾压、回填及碾压、水稳结构层和沥青摊铺试验段。 四、路基路面

道路试验段施工方案

一、编制目的及适用范围

1、通过道路试验段施工，摸索并总结出一套合理的道路填、挖方施工的施工组织和机械设备的配置方式。

2、通过试验，摸索并总结道路的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方施工的理想设备配置及工艺方法。

3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面道路工程施工并达到技术质量标准。

5、本施工方案适用于阿里地区狮泉河镇市政道路改造项目工程1标段道路试验段的施工。 二、编制依据

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2014） 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012） 三、工程概况

拟开展进行试验施工段落为迎宾大道东段段：K1+940-K2+ 500，长560m，

做土方填筑填前碾压、回填及碾压、水稳结构层和沥青摊铺试验段。 四、路基路面

济南四建（集团）有限责任公司 GB50319—2000 A2

施工组织设计（方案）报审表

工程名称：济南市高新区小汉峪旧村改造1#、2#住宅楼 编号：FA-02 致：山东省建筑工程监理公司 （监理公司） 我方已根据施工合同的有关规定完成了灰土回填方案的编制，并经我单位上级技术负责人审批批准，请予以审查。 附：灰土回填方案 承包单位（章） 济南四建404项目部 项目经理 柳同富 日 期 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期

荣乌高速公路LJSG-12标 1 填石路基试验段施工方案

1、工程概况

本合同段为典型的山区道路施工，需用大型的推土机以及配合适当的石方爆破开挖，运用挖掘机和装载机配合自卸车运输。

挖方路段注意边坡稳定性，挖方边坡采取光面爆破技术，开挖过后应及时作好边坡截水沟，尤其注意雨季的排水。

施工过程严格按照有关的技术规范、规程执行。利用土石方必须经过监理工程师的认可后，才可以作为填方材料。特殊地质地段严格按照设计要求操作。

本次石方路基填筑为生产性试验。根据河北省高速公路施工标准化管理手册（路基工程）试验路段长度大于100m的要求，其试验路段选择在K60+380～K60+480（全长100m）。 2、试验标准及目的 2.1、试验标准

硬质石料压实质量控制标准

路面底面以下 摊铺机 最大粒径 压实干容重 分区 （cm） 上路堤 80-150 （mm） ≤400 的2/3 小于层厚下路堤 ＞150 ≤600 的2/3 中硬质石料压实质量控制标准

路面底面以下 摊铺机 最大粒径 压实干容重 分区 （cm） 上路堤 80-150 （mm） ≤4

铜川市王益区黄环旅游公路建设项目

沥青混凝土面层试验段

施工方案

编制：

审核：

审批：

陕西华山路桥集团有限公司

铜川市王益区黄环旅游公路建设项目经理部

2017年9月13日

沥青混凝土面层（试验段）施工方案

一、工程概况

2017年9月15日我项目部进行了路面沥青混凝土试验段施工，施工桩号为K20+800～K21+000，长度200m。上面层为3cm厚AC-13细粒式沥青混凝土，撒布乳化沥青粘层油；下面层为4cm厚AC-16中粒式沥青混凝土，5mm厚沥青同步碎石封层。

二、试验段施工意义和目的

1、试验段的意义

在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。

2、试验段的目的

（1）、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。

（2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

（3）、通过试铺确定以下各项：

a、石油沥青、乳化沥青的用量、喷洒方式、喷洒温度；

b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；

c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；

d、确定松铺系数、接缝方法等。

（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比

路床6%灰土试验段施工成果总结

根据监理代表处批准的《K9+260—K9+400路床6%灰土试验段开工申请报告》，我标段于2005年9月25日完成了K9+260—K9+400路路床6%灰土试验段施工，现将试验段的路基土方施工的工艺、检测结果总结如下：

一、 试验段施工情况 试验段全长130ｍ。

全段布设六个断面，每个断面3个点，共计18个检测点，（详见施工平面布置图F-2）。

质量控制采用灌砂检测方法。

压实采用两台ZYZ20型振动压路机（详见路床6%灰土试验段机械配置表F-4）,素土由自卸车运至现场，由推土机粗平，白灰消解过筛，人工配合机械布灰，路拌机拌和，压路机稳压，人工辅助平地机精平后，进行碾压，自第四遍碾压开始，每碾压一遍进行一次压实度检测。

人员组织安排见“路床6%灰土试验段主要人员一览表 F-3”。 二、试验段施工分析 1、含水量控制

该试验段路基填土土质为低液限粘土，比一般粘土松散，粘结力较差，不易压实，且含水量过高时容易出现“反弹”现象，含水量较低时，增加碾压遍数后压实度仍达不到规范要求，而且外观质量也受到一定的影响，要合理控制土的含水量，含水量在最佳含水量(14.1%)±2％时开始碾压,效果良好。

2、灰剂量控制 经过计