煤矿提升运输的要求

单侯矿提升运输事故专项应急预案

1、矿井井筒设置情况

矿井设计三个井筒，即主井、副井和风井。主井担负全矿的主提升任务，其内装备一对13t箕斗，箕斗设有乘人平台，井口周围有安全护栏，井底有安全门，井筒直径为5.0m，井筒深度为388.5m；副井担负全矿井的辅助提升和矿井进风任务，并兼作矿井的安全出口，其内装备一对（一宽一窄）1.5t矿车双层四车多绳罐笼，井筒的直径为7.0m，深度为415m；风井担负全矿井的回风任务和兼作安全出口，井筒内设置梯子间，并布置有消防洒水和输氮管道等，井筒的直径为5.5m，井筒深度为392.0m。 2、预案制定目的

为有效预防特殊情况下人员不能从副井乘座罐笼上井，最大限度地组织好人员升井，结合我矿实际，制定本预案。 3、应急处理机构

矿成立副井、风井梯子间上人特殊情况应急处理指挥部，统一应急处理工作。

总指挥：矿长 副总指挥：安全矿长

指挥部成员：其他各位副矿长、调度室、安管部、组人部、保卫科、机电队、运输队、信息科、通风区值班负责人。

应急指挥部设在矿调度室，各单位都要成立相应机构。

4、应急处理机构的职责

1）负责启动本预案，组织指挥有关单位和人员开展工作。 2）负责实施从主井乘箕斗上下人、副井、风井梯子间上人具体

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运输巷的轨道下山提升运输措施

根据矿井生产需要，现将原有的轨道上山作为10703运输巷施工过程中的提升运输系统，因该运输系统存在断面小、安全设备设施不完善等安全隐患，经矿领导研究决定：先把10703运输巷的专用回风巷完成后，再对该提升运输系统进行施工改造完善。为了保证现有施工过程中的安全工作，特制定10703运输巷的轨道下山的专项安全技术措施如下：

1.保有现有的轨道下山声光信号齐全，发现问题要及时改正或处理，正确规范使用；

2.轨道上山的上部车场阻车器要保证完好和常闭状态，该阻车器只能在放物或放料的过程中、才能短期内是常开的； 3.在放物料时，把钩人员必须发送放车信号、再看看轨道下山斜巷是否有人，确认无人后、再发第二次信号，才能放矿车运输至轨道上山下部车场；

4.该轨道上山只允许提升一个矿车，把钩人员要严格控制超高、超宽、超重、超挂提放运输；

5.因该上山的轨道是特殊地段、存在中间高、两头变坡点低的状态，重车出来时，必须在岔道尖处就要把纲丝绳与矿车连接好，再做下一步工序；

6.小绞车司机要与井口把钩工配合到位，必须要控制好钢丝绳与矿车行走至井口变坡点的速度，严禁提前多放钢丝绳或不带电放

煤矿机电运输专业提升质量标准化实施细则

一、设备与指标

1、机电设备应有产品合格证、纳入安标管理的产品应有煤矿矿用产品安全标志，使用地点符合规定、防爆设备应有防爆合格证；任何下井的防爆设备必须贴有防爆合格证后方可下井，防爆合格证有效期为六个月。 2、机电设备综合完好率 100﹪ 3、大型在用固定设备台台完好

4、防爆电气设备及小型电器失爆率0﹪（井上使用防爆电器一律按井下防爆标准考核）

5、在用小型电器完好率100﹪，电缆吊挂合格率95﹪ 6、矿机车前后照明及警示尾灯无灭灯 7、设备待修率5﹪ 8、机电事故率1﹪

9、井上、下所有防爆开关设备严格按照防爆五十条执行，严格杜绝失爆现象，机电设备不出现以下典型的失爆现象： （1）防爆壳有变形、裂纹、开焊 （2）使用不合格的部件 （3）防爆外壳有锈皮脱落

（4）闭锁装臵不灵,起不到闭锁作用 （5）去掉防爆电机接线座

（6）透明件松动、破裂,使用普通玻璃代替 （7）电动机接线盒盖上反

（8）改变原设计空气间隙,爬电距离不符合要求 （9）各种防爆设备参数不符合要求 （10）防爆结合面有油漆,伤痕超过规定 （11）不得缺螺丝或弹簧垫 （12）弹簧垫没

煤矿煤矿运输管理规定

第一章 总 则

第二章 大巷运输

第一节 基本要求

第二节 运输巷道内的施工管理

第三节 电机车运输

第四节 大巷运送人员

第五节 大巷行人

第六节 大巷人力推车

第七节 机车监控及通讯系统

第八节 矿车装、卸载站

第三章 采区运输

第一节 基本要求

第二节 主要轨道提升绞车管理

第三节 小绞车运输管理

第四节 斜巷架空乘人装臵

第五节 斜巷行人

第六节 无极绳绞车运行与管理

第七节 单轨吊运行与管理

第四章 地面运输系统的管理

第一节 基本要求

第二节 电机车运输

第五章 副井系统管理

第一节 基本要求

第二节 入井人员的管理

第六章 其 它

第一节 连接装臵

第二节 挡车设施

第三节 车辆管理

第四节 重、大型货载运输

第五节 辅助运输工艺改革

第一章 总 则

第一条 为加强煤矿运输的管理，规范职工行为，提高运输质量标准化管理水平，防止和减少运输事故，根据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业企业设备管理规程》、《煤矿重大安全生产隐患认定办法》及有关法律、法规，制定本规定。

第二条 运输管理工作专业性强、技术要求高、涉及面广，是矿井安全、稳定、高效运转的基础，各矿必须建立、健全矿长领导下的

煤矿煤矿运输管理规定

第一章 总 则

第二章 大巷运输

第一节 基本要求

第二节 运输巷道内的施工管理

第三节 电机车运输

第四节 大巷运送人员

第五节 大巷行人

第六节 大巷人力推车

第七节 机车监控及通讯系统

第八节 矿车装、卸载站

第三章 采区运输

第一节 基本要求

第二节 主要轨道提升绞车管理

第三节 小绞车运输管理

第四节 斜巷架空乘人装臵

第五节 斜巷行人

第六节 无极绳绞车运行与管理

第七节 单轨吊运行与管理

第四章 地面运输系统的管理

第一节 基本要求

第二节 电机车运输

第五章 副井系统管理

第一节 基本要求

第二节 入井人员的管理

第六章 其 它

第一节 连接装臵

第二节 挡车设施

第三节 车辆管理

第四节 重、大型货载运输

第五节 辅助运输工艺改革

第一章 总 则

第一条 为加强煤矿运输的管理，规范职工行为，提高运输质量标准化管理水平，防止和减少运输事故，根据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业企业设备管理规程》、《煤矿重大安全生产隐患认定办法》及有关法律、法规，制定本规定。

第二条 运输管理工作专业性强、技术要求高、涉及面广，是矿井安全、稳定、高效运转的基础，各矿必须建立、健全矿长领导下的

上海大屯能源股份有限公司

技术改造项目验收书

项目名称：姚桥煤矿主井提升系统及主运输系统改造

项目完成单位： 姚 桥 煤 矿

主要协作单位： 机电管理部 生产管理部

组织验收单位： 上海大屯能源股份公司

验收日期: 2008年3月20日

一、技术规格及简要说明 （一）主井提升系统： 姚桥煤矿主井提升系统分老井、新井两套系统，都采用多绳摩擦式提升机，老主井提升系统采用井塔式立井双箕斗提升，提升高度427米，井筒直径5.0米，提升机采用JKM2.8×4型，配套电机：Z560-3A直流型，容量750KW×2双机拖动，转速：491转/分。最大提升速度Ｖmax＝9.8米/秒。提升容器为双钩等重尾绳JDS－9吨箕斗，钢丝绳罐道导向。提升行程控制系统由德国西门子S7系列可编程控制器控制。井下有缓冲煤仓，箕斗装载采用压磁称重定量斗装载。新主井为落地式立井双箕斗提升。提升高度为668米。井筒直径：6米，提升机采用JKMD4.5×4型，配套电机：ZKTD285/75-P直流型,与主滚筒直联，容量2300KW单机拖动，转速：40转/分。最大提升速度Ｖmax＝9.5米/秒。提升容器为双钩等重尾绳JDG－20吨箕斗，组合钢罐道导向。提升行程

煤矿安全

煤矿斜巷运输事故的预防

斜井和倾斜井巷的提升运输工作，在我矿生产系统中占很大的比重。采掘工作面所需的材料、小型电器防爆开关等等，井下一切设备都是经过轨道运送到目的地。因此，有效的防止斜巷轨道运输事故的发生，对于实现矿井安全具有十分重要的现实意义。

斜巷轨道运输事故中经常有“三违”人员的身影。很多斜巷轨道运输事故是由“三违”行为造成的。比如职工违章凳钩；部分职工未坚持好“行车不行人”制度，在绞车运行期间闯红灯或跨越钢丝绳；把钩工不负责任，不使用保险绳和保险叉；绞车司机在开绞车前位对绞车状况及钢丝绳情况进行检查，部分绞车司机不打信号拉车，甚至非绞车司机开绞车而造成断绳跑车事故等。

另外，斜巷轨道运输工作中，摘挂钩比较频繁，钢丝绳容易磨损和短裂，所以常发生跑车重大恶性事故，造成此类事故的原因有：①车辆没有连挂好造成跑车。如挂钩工没有挂钩，误认为已经挂好钩，便打开阻车器，发出开车信号。②车辆在运行中，由于钩头和矿车插销跳出而发生跑车事故。其中有的是矿井斜巷轨道铺设质量差，带病运行时间常，在矿车通过钢轨接口时，发生跳销。有的是职工违规使用不和合格的插销连接，用钢钎、木棍代替插销，运行中发生销子断裂或跳销跑车。③矿车连接器不合格而引起跑车事故。

煤矿安全

第 三 章 轨 道 运 输 的 辅 助 机 械 设 备

第三章

轨道运输的辅助机械设备

2016/1/13

第三章第 三 章 轨 道 运 输 的 辅 助 机 械 设 备

轨道运输的辅助机械设备

井下轨道运输的辅助机械设备包括翻车机、推车机、 爬车机、阻车器、限速器等。这些设备对于提高竖井提升 和调车场的生产效率、减轻工人劳动强度和实现运输机械 化具有重要作用。它们多用在装车站、井底车场和地面轨

道运输中。

2016/1/13

3.1 翻车机第 三 章 轨 道 运 输 的 辅 助 机 械 设 备

翻车机是翻卸固定车箱式矿车内矿石、废石或其他物料的一种专用卸载设备。

翻车机使用地点：地下矿仓、选厂矿仓及矿车卸载的地方。 翻车机种类：按结构形式，翻车机分为前倾式翻车机、圆形翻车机和侧卸式翻车机三类。

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3.1.1 前倾式翻车机第 三 章 轨 道 运 输 的 辅 助 机 械 设 备

分类：前倾式翻车机按有无动力分为无动力的和有动力的两种；

按矿车是否通过又分为不通过的和通过的两种；

优点：它有结构简单、制造容易、安装方便等优点，且一般都不

需要外加动力。 缺点：矿车必须摘钩，每次只能翻卸一辆矿车，故生产能力较小

;因卸载过程中冲击载荷较大，不适合于大容积矿

煤矿机电事故案例

1、小青矿“2005.7.14”提升事故

2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。

事故原因：

副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故

1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。

事故原因：

1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入

非正规作业申请单

安全生产指挥中心：

我部根据集团公司要求和公司安排，已经完成《2015年矿井辅助运输事故应急演习方案》的编制和会审，计划于2015年8月20日8点班实施辅助运输事故应急演习。

特此申请

看装煤业机电运输部

2015年8月17日

2015年矿井辅助运输事故应急演习方案

技术副总经理： 安全副总经理： 机电副总经理： 安 监 部： 安全生产指挥中心：

工程技术管理部： 通风管理部： 自动化信息部： 机电运输部：

编 制：

看装煤业机电运输部 二○一五年八月十七日

2015年矿井辅助运输事故应急演习方案

一、演练科目

井下辅助运输事故 二、演练地点

轨道上山 三、演练时间

2015年8月20日8点班，9：30—11：00 四、演练范围 21采区 五、演练分类级别 三级 六、演练方式 轨道运输跑车事故 七、演练频次 一年一次 八、井下参加人员

轨道上山轨道运输作业人员6人、安瓦员2人 九、组织机构 1、应急演练领导组 总