小箱梁张拉顺序

目 录

一、张拉施工方案???????????????????????1-6 附件1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表 附件2：千斤顶检验报告（25m箱梁压力表读数控制值） 附件3：钢绞线力学性能试验报告

广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

预制小箱梁张拉方案

我合同段预制25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。每片梁均配置2束底板钢束、6束腹板钢束。后张法工艺流程见下图：后张法预应力张拉施工工艺框图

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广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

清理修正管道 钢绞线下料、编束 穿束 检查砼强度 安装工作锚 安装限位板 安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限位板） 安装工具锚 油泵配套安装 初张拉10%（划量伸长植记号） 初张拉20%（划量伸长植记号） 100%σk（持荷5分钟） 锚固 张拉油缸回油，工具锚松脱 关闭油泵，张拉缸顶缸全部复位 依次卸下工具锚、千斤顶 孔道压浆

封锚 2

广 广乐高速公路T17合同段

目 录

一、张拉施工方案???????????????????????1-6 附件1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表 附件2：千斤顶检验报告（25m箱梁压力表读数控制值） 附件3：钢绞线力学性能试验报告

广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

预制小箱梁张拉方案

我合同段预制25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。每片梁均配置2束底板钢束、6束腹板钢束。后张法工艺流程见下图：后张法预应力张拉施工工艺框图

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广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

清理修正管道 钢绞线下料、编束 穿束 检查砼强度 安装工作锚 安装限位板 安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限位板） 安装工具锚 油泵配套安装 初张拉10%（划量伸长植记号） 初张拉20%（划量伸长植记号） 100%σk（持荷5分钟） 锚固 张拉油缸回油，工具锚松脱 关闭油泵，张拉缸顶缸全部复位 依次卸下工具锚、千斤顶 孔道压浆

封锚 2

广 广乐高速公路T17合同段

预应力小箱梁张拉专项施工方案

一、 机具及设备规定

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在部门授权的法定计量技术机构定期进行。

张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 二、施加预应力的准备工作

1、对力筋施加预应力之前，必须完成或检验以下工作： ①、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； ②、现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员； ③、锚具安装正确，混凝土已达到设计张拉强度要求；

④、施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 2、实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

三、张拉应力控制

1、预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。本项目规定在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力即不允许超张拉。

2、预应力筋采用应力控制方法张拉力时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求

昭通市水绥二级公路工程 T梁张拉、压浆施工方案

T梁张拉、压浆施工方案

一、概况

昭通市水绥公路工程一项目部起讫里程桩号K10+800～K30+128，共计19.328km，其中桥梁共计19座，中桥6座，共计414延米；大桥13座，共计2406延米；T形预制梁489片（其中61片在二项目预制），其中：20m（含20.5m）T形预制梁345片，30m（含28.5m、29m）T形预制梁144片。

一项目全线共设置2个预制梁场： 1#预制梁场设在一工区K13+700路基右侧，占地面积10000平方米，共设15个台座，其中3个30米预制台座及12个20米预制台座，梁场配置2台50T龙门吊，预制梁272片。2#预制梁场设在三工区K21+900路基上，占地8000平方米，共设10个台座，其中5个30米预制台座及5个20米预制台座，梁场配置2台50T龙门吊，预制梁156片。

二、预应力张拉

根据设计图要求，T梁砼强度达到设计强度的90%且存梁龄期大于10天时，才能进行张拉工作，张拉前张拉机具要进行校验，确定压力表读数与张拉力的对应关系（详见附后的张拉力与压力表读数对应关系

承赤高速公路第七合同段

T梁张拉、压浆技术交底书

（一级交底）

交底人： 复核人： 交底时间：

签收人姓名一览表

序号 1 2 3 4 5

姓名 职务 时间 序号 7 8 9 10 11 姓名 职务 时间 1

技 术 交 底 书

项目名称 交底内容 承赤高速公路第七合同段 预制T梁张拉技术交底 施工单位 生产部位 中铁电气化局集团 双峰寺服务区梁场 技术交底内容及要求： 一、准备工作 1、原材料检查 钢绞线进场按照规范要进行两项检测。第一要进行外观检查，第二要进行力学性能试验（此项工作由项目部试验室外委试验，每批钢绞线进场后及时联系试验室进行取样工作）。 外观检查：现场技术员或施工负责人应严格检查其质量证明书、包装是否符合要求，标签牌有无及是否为指定厂家生产，另外还需检查钢绞线有无锈蚀或油污，否则不予验收。 钢绞线盘进场后应堆放在枕木或砖跺上，保证离地高度不小于50cm，且上面盖上彩色塑料布或其他防雨设施，以防止雨水浸透外包装层而导致钢绞线锈蚀。 2、钢绞线下料及安装 钢绞

省道214线总发至平地改建工程B合同段

洛布旧桥T型梁张拉专项施工方案

洛布旧桥共计1跨5片T型梁，目前正准备开始进行预应力钢绞线张拉施工，我方将严格按照设计文件和施工规范要求的张拉工艺进行张拉施工。该T型梁预制长度35m，设5束钢绞线，每束7根，采用后张法施工。

1、技术参数：

预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，公称直径Φs15.2mm，截面积为

Ap=140mm2，标准强度fpk＝1860Mpa，预应力筋锚下控制应力为0.75fpk＝1395Mpa，直线段平均张拉力为1395×140＝195300N，弹性模量Ep=201MPa，偏差系数k=0.001，摩擦系数μ=0.2，N1、N2、N3的θ＝0.13265rad， N4、N5的θ＝0.07505rad。

2、理论伸长量计算：

后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的，根据已知技术参数分别计算出每一束钢绞线理论伸长值见附表一。

2.1、计算公式：

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）7.6.3中

连续梁张拉压浆技术交底

一、交底范围

本交底适用于**特大桥主跨连续梁预应力钢束张拉及压浆施工。

二、张拉工艺

（1）、连续梁预应力张拉应在梁体强度达到95%，弹性模量达到设计强度的100%后进行。

（2）、预应力张拉顺序：同一梁段的预应力按纵向、横向、竖向的顺序张拉，并及时压浆。张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。

（3）、预应力张拉施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。

（4）、预应力采用双控措施，预应力值以油压表读数为准，以预应力伸长量进行校核。

（5）、张拉前应仔细检查张拉设备是否齐全及符合设计要求，梁段纵向预应力钢束采用YDC-4500千斤顶及其已标定的配套工具张拉；横向预应力钢束采用DYC-270型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；竖向预应力钢筋采用YDC-650型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；测量钢束伸长量的钢直尺及施工联系用对讲机也应备齐。

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（6）、张拉施工前应根据施工现场实际情况搭设简易、安全、实用的作业平台。平台面积需满足施工要求，并有足够的安全保障措施。

（7）、张拉过程测量钢绞线伸长量的作业人员属高空作业，注意佩戴安全带。

纵向钢绞线张拉：

1、张拉操作要点：

安装顺序：安装工作锚、安装

衡昆国道主干线GZ75衡阳～南宁～昆明公路

平远街～锁龙寺高速公路

6合同半坡段K95+300～K100+280.91

T梁预应力张拉计算书

中国云南公路桥梁工程总公司

第七项目经理部 二OO四年八月

20M梁板张拉计算算例

K95+796（左）1-1# T梁

一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L0=1996.5 (cm)。

该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L1＝L0+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L2＝L0+103cm； ③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L3＝L0+108 cm。

该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ竖=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：θ平=6°50′34″。

预应力张拉千斤顶工作段长度：L工＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：Ap＝140 mm2,弹

技 术 交 底 书

ZT1101JL12-02

编制单位：中铁十一局京福铁路客专第六项目部 编号：江田特大桥- 主送单位 工程名称 交底内容： 杨连弟队 江田特大桥 页 数 工程部位 第 页共 页 连续梁 一、交底范围 本交底适用于江田特大桥主跨连续梁预应力钢束张拉及压浆施工。 二、张拉工艺 （1）连续梁预应力张拉应在梁体强度达到95%，弹性模量达到设计强度的100%后进行。 （2）预应力张拉顺序：同一梁段的预应力按纵向 横向 竖向的顺序张拉，并及时压浆。张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。 （3）预应力张拉施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。 （4）预应力采用双控措施，预应力值以油压表读数为准，以预应力伸长量进行校核。 （5）张拉前应仔细检查张拉设备是否齐全及符合设计要求，梁段纵向预应力钢束采用YDC-4500千斤顶及其已标定的配套工具张拉；横向预应力钢束采用DYC-270型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；竖向预应力钢筋采用YDC-650型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；测量钢束伸长量的钢直尺及施工联系用对讲机也应备齐。 编

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衡昆国道主干线GZ75～～公路

平远街～锁龙寺高速公路K100+280.91～坡段K95+300合6同半

T梁预应力拉计算书

中国公路桥梁工程总公司

第七项目经理部

专业资料Word

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二OO四年八月

专业资料Word

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20M梁板拉计算算例

K95+796（左）1-1 T梁#一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L=1996.5 (cm)。0该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括01每端预留工作长度75cm）：L＝L+103cm；③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度02（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+108 cm。03该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：竖θ=6°50′34″。平预应力拉千斤顶工作段长度：L＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力工表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：A＝140 mm,弹性模量为：E＝1.