铁路信号工程施工技术规程

铁路信号工程施工作业要点卡片

信号电缆测试施工作业要点卡片

卡片编号：信号01 上道工序：施工定、复测 序号 工序 作业控制要点 ①检查兆欧表、高阻计、电桥等仪表在使用期内。②用兆欧表测试电缆绝缘时，按R=0.001×L×Rm进行换算。③每一单盘电缆进行统一编号，0 准备 然后检查电缆盘外包装是否完整，电缆外观是否有破损等现象，并检查电缆铝护套密封性能。 ①开剥电缆护套，将待测电缆两端分别开剥20cm电缆头，露出芯线，1 剥头 梢头用剥线钳剥出3cm铜芯。②确认电缆端别，并在电缆盘两侧标注清晰。 绝缘将兆欧表接地，分别对电缆芯线间、芯线对屏蔽层及金属护套间进行绝2 测试 缘测试。 直流3 电阻将电缆两端全部散开，顺序找出电缆中的同一芯线，逐根测试。 测试 电容将电缆两端全部散开，在测试端找出四芯组的线对，每个四芯组按红白、4 测试 蓝绿顺序逐对进行测试。 完成5 单盘电缆测试结束，立即用热缩端帽封端法对电缆端头进行密封处理。 整理 下道工序：电缆配盘 综合扭绞数字电缆主要电气特性测试指标 序换算公项目 单位 标准 号 式 1 直流电阻20℃每根导线直流电阻 Ω／km ≦2

中国铁建电气化局大西客专四电工程第三项目部

2013年信号技术交底培训考试试卷

姓名＿＿＿＿＿ 分数＿＿＿＿ 日期＿＿＿＿

一、填空题（46分 每题2分）

1.客运专线旅客列车的设计速度为 200~250km/h、300~350km/h 。 2.信号工程所选购材料的规格、型号应满足 设计文件 要求， 3. 施工单位应按有关规定对各类材料供应方出具的 产品质量 证明文件进行检验。

4.各类材料应分类堆码整齐，并便于 装卸、取放、清点 。各类货架5.应设有标签以识别材料的 产地、型号、规格、数量 。 6.施工所采用的仪器、仪表等检测设备应经过校验并在有效期内， 不合格者 不得使用。

7.电、光缆在敷设前应进行 单盘 测试，接续前、后应进行 电气 测试，工程结束后应进行 综合 测试。

8.电缆在缆槽内应按 蛇形 布放。槽内同时敷设多条线缆时应 互不交叉 。

9.普通护套电缆在环境温度低于 -5℃ 、耐寒护套电缆在环境温度低于 -10℃ 敷设时，应采取 加温 措施。

10.电缆敷设后（接续前）应 测试 电缆钢带对地绝缘性能，其 绝缘电阻 值应符合设计要求，并及时 封端 。 11.电缆敷设完毕应 及时 将槽道盖板封盖。

12.

技标

$s

tr+l

中华人民共和国行业标准

TB

TB10434—2009

J XXX-2009

铁路隧道工程施工安全技术规程

Safety Constructional Regulations for Railway Tunnel Engineering

（报批稿）

2009—××—×× 发布 2009—××—×× 实施

中华人民共和国铁道部 发布

中华人民共和国行业标准

铁路隧道工程施工安全技术规程

Safety Constructional Regulations

for Railway Tunnel Engineering

TB10434—2009

J XXX-2009

主编单位：中铁二局集团有限公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2009年×月××日

中国铁道出版社

2009年·北京

前 言

本规程是根据铁道部《关于印发<2008年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁建设函[2007]1374号）的要求,为适应大规模高标准铁路建设安全生产的需要，全面落实安全、质量、工期

3地基处理

3.1 一般规定

3.1.2 地基处理应考虑下列主要危险源、危害因素： （1）机械作业时倾覆；

（2） 施工影响毗邻的既有建（构）筑物和设备、管线； （3） 机械现场组装和操作、机械作业用电及防雷； （4） 大风等恶劣气候条件下人员和机械安全； （5） 施工噪声、排放泥浆等环境因素。

3.1.3 施工现场应按规定设置防护设施和安全警示标志，并由专人管理，如图

3.1.3 所示。

ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ

图 3.1.3 施工现场应设安全警示标志和专人管理

3.1.4 机械设备的管理与防护除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 第 8 章的规定外，尚应符合下列规定：

1 机械进场前，应调查行驶道路和作业现场的情况，了解影响范围内既有建 （构）筑物和设备的分布，探明地下和空中的管线并制定相应的安全措施。 2 作业场地及行走范围应保持平整并满足相应的承载力等要求。

3 机械系统的能力应与施工要求相匹配，现场装配应由专业人员负责。作业

6

3.2.2 清除淤泥或处理空穴时，应查明地质情况，采取保证人员和机械安全的防 时应严格按照操作规程操作。

4 大型机械作业或多机配合作业时，应设

施工安全管理检查表

施工标段 ： 编号

项目（工程）名称 建设单位 勘察设计单位 监理单位 施工单位 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查单位： 负责人（签名）： 日 期： 年 月 日

1

项目负责人 项目负责人 总监理工程师 项目负责人 检查情况 被检查单位： 负责人（签名）： 日 期： 年 月 日 检查项目 安全管理组织机构 安全资源配置 安全管理制度 安全管理目标 安全教育培训 专项施工方案 安全技术交底 风险管理 应急救援预案

施工安全技术检查表

检查内容及要求 项目负责人 检查情况 施工标段： 编号

项目（工程）名称 施工单位 序号 1 2 3 s 5 设计文件齐全 设计文件 设计文件现场核对 安全技术标准 安全标准齐全、有效 实施性施工组织包含相应的安全技术措施 设计 编制、审批程序符合要求 双壁钢围堰、吊

3地基处理

3.1 一般规定

3.1.2 地基处理应考虑下列主要危险源、危害因素： （1）机械作业时倾覆；

（2） 施工影响毗邻的既有建（构）筑物和设备、管线； （3） 机械现场组装和操作、机械作业用电及防雷； （4） 大风等恶劣气候条件下人员和机械安全； （5） 施工噪声、排放泥浆等环境因素。

3.1.3 施工现场应按规定设置防护设施和安全警示标志，并由专人管理，如图

3.1.3 所示。

ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ

图 3.1.3 施工现场应设安全警示标志和专人管理

3.1.4 机械设备的管理与防护除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 第 8 章的规定外，尚应符合下列规定：

1 机械进场前，应调查行驶道路和作业现场的情况，了解影响范围内既有建 （构）筑物和设备的分布，探明地下和空中的管线并制定相应的安全措施。 2 作业场地及行走范围应保持平整并满足相应的承载力等要求。

3 机械系统的能力应与施工要求相匹配，现场装配应由专业人员负责。作业

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3.2.2 清除淤泥或处理空穴时，应查明地质情况，采取保证人员和机械安全的防 时应严格按照操作规程操作。

4 大型机械作业或多机配合作业时，应设

1 总则

1.0.1为指导铁路混凝土与砌体工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本技术指南。 1.0.2本指南适用于铁路混凝土与砌体工程施工。

1.0.3铁路混凝土与砌体工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件施工，满足工程结构安全性、耐久性及功能要求，保证在设计使用年限内正常使用。

1.0.4建设各方应加强管理制度、人员配备、现场管理和过程控制等标准化管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理目标。

1.0.5铁路混凝土与砌体工程施工应积极推行机械化、化工厂、专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量，保障施工安全。

1.0.6铁路混凝土与砌体工程应严格控制原材料品质，合理设计配合比，加强施工工艺控制，严格试验检测，保证工程质量。 1.0.7铁路混凝土与砌体工程施工应加强现场管理，规范现场布置，提高文明施工水平。混凝土拌和站、钢筋加工场等临时工程的规划、设计和建设，应符合节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理使用的原则。

1.0.8铁路混凝土与砌体工程施工应及时掌握气象、水文和地质灾害的那个相关信息，重视对自然灾害的识别评估、规划预防、监测应急、工程治理工作，有效减少

铁路信号室内施工总结

王艳林

摘要：铁路信号系统是一个以调度集中为龙头、车站设备为基础、通信网络为骨架，集行车调度指挥、列车运行控制、设备监测、灾害防护和信息管理等功能于一体的综合控制系统，主要包括调度集中子系统、列车运行控制子系统、车站联锁子系统、信号集中监测子系统、信号电源子系统等。随着铁路信号系统集成度的日益提高，信号工程施工也亦趋简单化，但是信号系统在铁路运输效率和对其安全保障中扮演着越来越重要的角色，所以信号施工的责任强度不但没有降低，反而越来越高。这就要求我们信号技术、施工人员在施工中以高度的责任感去完成工作，保证工程质量和施工工艺标准。

铁路信号工程施工主要分为室内、外两大部分，信号室内施工是信号工程中一个极其重要的部分。室内施工主要包括：机柜安装、放线、导线、上线、设备安装、模拟盘制作极其试验和故障处理、和室外的联调等。本文根据汉宜客专仙桃站施工经历，整理出信号室内施工流程及操作方法，与各位同行交流。

关键词： 铁路信号 室内施工 模拟试验 1.标准化施工管理

标准化施工是一个企业综合素质的体现，反应了企业的施工能力和管理水平。在施工过程中加强标准化施工管理，不断提高施工管理水平，提高文明施工标准，促使现场文明施工，改善施工环

1． 试述色灯信号机的显示方式及其优缺点。

色灯信号机不管夜间还是白天都用不同颜色的灯光显示信号。 3 什么是速差制，我国铁路采用的是什么，为什么？

速差制：每一种信号显示均表示不同行车速度的信号制度。 我国采用简易速差制。

原因：随着我国铁路提速，四显示自动闭塞正在逐步推广，其信号显示方式中的速差含义也止在逐步增强。机车信号显示方式也正向着速差方式转变，在复示地面信号显示的同时，速差含义日益十富、在这次新标准制定中得到了充分体现。 4．什么叫绝对信号和容许信号？

列车根据停车信号停车后，如不如不另发出指示不准越过该信号机。此种停车信号

叫绝对信号。

列车遇到停车信号时，在特定情况下不准许其停车或停车2min后以低速继续运行，

此信号叫允许信号。 5．信号机按用途如何分类？

进站，出站，通过，进路，预告，接近，遮断，驼峰，驼峰辅助，复示，调车信号机。

6．哪些信号机应采用高柱信号机？哪些信号机应采用矮柱信号机？

高柱信号机的信号机构安装在信号机构上，一般用于显示距离要求较远的信号。高柱信号机具有显示距离远，观察位置明确等优点

为保证安全，提高效率，进站，正线出站，接车进路，通过，预告，驼峰等采用。 矮主信号机一