龙门吊轨道基础的设计

佳~管区间盾构场地龙门吊基础设计计算书

1、设计依据

《基础工程》（第二版），清华大学出版社； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 龙门吊生产厂家提供有关资料；

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《建筑施工计算手册》。

2、工程概况

佳海工业园明挖段为佳～管区间盾构始发场地，拟配置2台MGtz型45t-19.2m门式起重机，起重机满载总重150t，均匀分布在8个轮上，理论计算轮压：

f?mg/8?150*9.8/8?183.7kN

为确保安全起见，将轮压设计值提高到320kN进行设计。基础梁拟采用顶面500mm*底面1000mm梯形截面钢筋混凝土条形基础梁，高度500mm，长度根据现场实际情况施工，总长超过100m，轨道梁设置在场地路基上，混凝土强度等级为C30。基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计，按半无限弹性地基梁进行设计。

图1 基础梁受力简图

3、梁的截面特性

混凝土梁采用C30混凝土，抗压强度30MPa。设计采用条形基础，如图所示，轴线至梁底距离：

cH2?d2(b?c)0.5*0.52?0.22*(1?0.5)y1???0.207m

2(bd?hc)2*(1*0.

龙门吊基础设计

1、设计依据

1.1、《基础工程》（清华大学出版社）； 1.2、地质勘探资料；

1.3、龙门吊生产厂家提所供有关资料；

1.4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 1.5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2、设计说明

勘探资料显示：场地内1.3m深度地基的承载力为150KPa，故选取基础埋深h 1.0m。龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，为减少砼方量，基础采用倒T形截面，混凝土强度等级为C20。龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43型起重钢轨，基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础按弹性地基梁进行分析设计。

图2-1 基础横截面配筋图（单位:mm）

通过计算及构造的要求，基础底面配置30φ12；箍筋选取φ8@350；考基础顶面配置9φ12与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋，具体见图2-1 横截面配筋图。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋φ12钢筋用于固定钢轨。

为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，每44m设置一道20mm宽的伸缩缝，两侧支腿基础间距38m，基础位置根据制梁台座位置确定。

3.1、设计荷载

*********************** 龙门吊基础设计计算书 目 录

1、10T龙门吊基础设计计算书 ...................................... 2 1.1、设计依据 .................................................... 2 1.2、设计说明 .................................................... 2 1.3、设计参数选定 ................................................ 2 1.3.1、设计荷载 ................................................... 2 1.3.2、材料性能指标 ............................................... 3 1.4、地基验算 ................................................

. .. .

地铁*号线一、二期工程土建*标

地铁站站龙门吊轨道基础

施工方案

编制

审核

审批

中铁***局集团

.. .. .. ..

. .. .

地铁*号线土建*标项目经理部

二〇一七年三月

.. .. .. ..

. .. .

目录

第一章编制说明 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 编制原则 (1)

1.3工程概况 (2)

第二章轨道基础设计 (4)

2.1标准段轨道基础设计 (4)

2.2 北端头扩大端处轨道基础设计 (4)

2.3 北端头外延长处轨道基础设计 (7)

2.4 稳定性验算 (8)

第三章施工方案 (9)

3.1 混凝土立柱施工 (9)

3.1.1 施工流程 (9)

3.1.2 施工工艺 (9)

3.2承轨梁加工、安装 (11)

3.3新建混凝土基础施工 (12)

3.3.1 施工流程 (12)

3.3.2 施工工艺 (12)

第四章施工质量保证措施 (15)

4.1 质量管理体系及措施 (15)

.. .. .. ..

. .. .

4.2 原材料质量保证 (17)

4.3 质量保证具体措施 (17)

4.3.1 钢筋工程 (18)

4.3.2 模板工程 (18)

4.3.3 混凝土工程 (19)

第五章安全、文明、环境保护措施 (21)

5.1 安全管理目标 (21)

5.2安全保证措施

1 工程概况及地理位置 1.1工程概况

本工程是海南昌江核电厂1、2号机组GD3排水隧道CC跌落井工作面起重设备。用于CC跌落井工作面开挖出渣及施工材料运输，两条排水隧道自CC跌落井至海边闸门井长度分别为：GD3-1#（排水方向左侧）隧道长2178米，GD3-2#（排水方向右侧）隧道长2155米。 1.2地理位置

CC跌落井位于GD3-1#隧道ZK0+000（GD3-2#隧道YK0+000）处，即隧道起点。

2 编制依据及说明 2.1 编制依据

2.1.1 本工程所在地地理位置、气候条件及本工程施工特点。 2.1.2 国家、行业及地方有关政策、法律、法令和法规。 2.1.3 国家、行业有关施工规范、规程及质量检验标准。 2.1.3.1 GB6067-2010《起重机械安全规程》 2.1.3.2 GB50278《起重设备安装工程及验收规范》

2.1.3.3 GB10183《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

2.1.3.4 GB50256《电气装置安装工程、起重机电气装置施工及验收规范》 2.1.3.5 GB5905《起重机试验规范和程序》

2.1.3.6 GB 50254-96 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 2.1.3.7

湄洲湾至重庆高速公路莆田段 （萩芦至五星段）A12合同段

龙门吊安装与拆卸

专项方案

编制： 审核： 审批：

中铁航空港集团第一工程有限公司

（湄渝项目部） 2013年01月30日

目录

一、工程概况 .......................................... - 2 - 二、编制依据 .......................................... - 3 - 三、龙门吊的安装 ...................................... - 3 - （一）施工前准备 ...................................... - 3 - （二）人员组织及分工................................... - 4 - （三）施工机械、工机具及要求 ........................... - 4 - （四）施工进度计划 .................................... - 6 - （五）安装施工工序、方法 ............................... - 6 - (六)整机调试 ...

中铁十六局集团有限公司南水北调中线淅川段工程施工2标项目经理部 龙门吊购销合同

合同编号：

甲方：中铁十六局集团有限公司南水北调中线淅川段工程施工2标项目经理部 乙方：河南省长城起重设备集团有限公司

因南水北调中线工程施工需要，甲方同意购买乙方生产出售的葫芦门式起重机，以及设备安装、备品备件、专用工具、技术资料、相关的技术服务等，本合同由甲乙双方本着互惠、互利、平等、自愿经过协商后签订。主要合同条款如下：

一、合同价格（工地交付使用价）：

工程门式起重机价格表

序号 1 名称 电动葫芦单梁门式起重机 型号 MH5T-26M-9M 数量(台) 1 单价合价(万元) (万元) 11.49 11.49 总计（人民币） 小写：￥114900.00 大写：壹拾壹万肆仟玖佰元整 注：1、以上合同设备价格包含设备设计、生产、装车运输、运输保险、安装、调试、

检验、税金等直至甲方正常使用该项设备时的所有费用（设备卸车及安装所用吊车归甲方负责，并派3个人配合乙方安装调试）。 2、乙方必须保证设备是全新的。 二、使用地点：

中铁十六局集团南水北调中线淅川段工程施工2标项目经理部预制梁厂区。 三、到货地点及时间：

到货地点：河南省南阳

JL2016-M001

门式起重机拆卸专项施工方案

工程名称：

专业承包单位：

（公 章）

编 制 人： 年 月 日

审 核 人： 年 月 日

审 批 人： 年 月 日

(企业技术负责人)

................................................... ...................................................

总承包单位：

（公 章）

总承包单位审核人： 年 月 日

总承包单位审批人： 年 月 日

(企业技术负责人)

1

.

.

西安地铁三号线TJSG-11标段

45t龙门吊轨道梁设计方案

编制：

审核：

批准：

中铁七局集团西安地铁三号线TJSG-11标段项目经理部

.

2012年10月29日.

.

. 施工方案项目内部审核意见表

.

. 11标长乐公园站45吨龙门吊轨道梁施工专项方案

一、工程概况

【长乐公园】站位于韩森路、互助路与金花路交汇处盘道东北角，互助路立交桥东侧，沿西北-东南向布置。由于拆迁影响，车站方案调整为明挖+北端局部PBA洞桩法暗挖施工。方案调整以后，车站总长176.1m，其中南明挖段长121.9m，北明挖段长6m，暗挖段长48.2m。明挖车站南北两端均设置扩大段作为盾构始发段，南侧向咸宁路方向始发，北端向通化门方向始发。南端扩大段宽24.8m，西侧长15.4m，东侧长17.7m，如图1所示；北端扩大段长17.6m，宽24.2m，如图2所示；车站中部为标准段，宽度为20m。

图1 车站南端扩大段图2 车站北端扩大段

二、轨道梁设计方案

为满足盾构施工进料出土及前期车站施工的需要，在车站上方设置龙门吊走行轨道梁，前期车站施工布置5T龙门吊（或布置16T龙门吊）配合车站施工需要，后期架设一台45T龙门吊。45T龙门吊为原一号线既有设备，跨距22m，

.

因此考虑车站龙门吊轨道梁施工

目录

1、设计依据 (2)

2、龙门吊总体结构 (2)

3、计算荷载 (2)

3.1 计算荷载 (2)

3.2 荷载组合 (4)

4、龙门吊结构计算 (5)

4.1 吊具计算 (5)

4.2 起吊平车吊梁计算 (5)

4.3 门吊主梁、支腿结构计算 (6)

4.4 门吊行走平车支座反力及抗倾覆稳定性计算 (11)

5、结论 (12)

1、设计依据

(1)《XX 长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计》

(2)《XX 长江公路大桥E06合同段60T 龙门吊设计图》

(3)《钢结构设计规范》（GB50017－2003）

(4)《装配式公路钢桥多用途使作手册》（人民交通出版社）

(5)《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）

(6)《机械设计手册》

(7)《钢结构设计手册》

2、龙门吊总体结构

60T 龙门吊采用轨道行走式，轨道间距27m ，净高约13.5m 。门吊主梁采用贝雷组拼桁架，每个主梁采用4排200型贝雷，门吊支腿采用钢管结构，支腿内立柱采用φ325×10钢管、外立柱采用Φ273×7钢管，支腿平联及斜撑采用φ159×5钢管。起吊设备采用1台8t 卷扬机，80t 滑车组绕12线。

龙门吊总体构造见图1。

图1 60T 龙门吊总体构造图

3、计算荷载

3.1 计算荷载

(1) 结构自重