铁道信号小学期体会

铁道信号综合实践报告

院 系 电气工程系 班 级 方1009-3 学 号 20106570 姓 名 杨 帅 指导教师 李 磊

日 期 2013年12月25日

引 言

铁道信号也称为铁路信号，现代铁路信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。中国于1907年在大连至长春的铁路上开始安装了臂板式信号机，1951年自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装在衡阳铁路车站。此后在各铁路线上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中控制等设备。

铁道信号的主要功能是保证铁路行车安全。随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。

铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号；按信号设

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2012级

铁道信号综合实践

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石家庄铁道大学四方学院

集中实践报告书

ZD6道岔控制电路工作原理及故障分

课题名称

析

姓 名 学 号 系、 部 专业班级 指导教师

郭辉荧 20126842 电气工程系 方1209-3 李磊 黄静

2015年 12月 14 日

一、设计任务及要求： 设计任务： 1. 简述ZD6道岔控制电路组成； 2. 分析ZD6道岔控制电路工作原理； 3. ZD6道岔电路故障及分析； 要 求： 1. 字数不少于3000字 2. 题目二号黑体，标题四号黑体，正文小四宋体，参考文献五号宋体 二、指导教师评语：

三、成绩

指导教师签名： 年 月 日

ZD6道岔控制电路工作原理及故障分析

1.简述ZD6道岔控制电路组成

道岔控制电路由道岔启动电路和道岔表示电路两部分组成。启

希望大家喜欢

衡阳高速铁路技术学校

实习报告

实习类别：毕业实习

姓名：李浪涯 班级：铁信技0901

专业：铁道通信信号 学号：200900003121

实习地点：衡北电务段

实习时间：2012/3/10

2012年3月10日，我们在指导老师的带领下来到衡北电务段进行毕业实习。我们在工作人员和李老师的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的知识，在工作人员的讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。我们向工作人员及石老师询问了我们在毕业设计及平常不懂的问题，他们都为我们做了详细的讲解。

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

在衡北电务段，我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电器室等室内设备，工作人员给我们做了详细的介绍，给我们讲解了列车调度指挥系统(TDCS)和分散自律调度集中(CTC)。运转室和计算机室可以体现现代

附录A 铁道信号常用术语

1．按信号设备分类

信号装置类术语

矮型信号机 dwarf signal

半自动信号机 semi-automatic signal 报警信号 alarming signal 臂板信号机 semaphore signal 差速制信号 speed signal 车上信号设备 cab signal device

车站信号 station signal; signaling at stations 出站信号 starting signal 出站信号机 starting signal

出站信号机复示器 repeater of starting signal 从属信号机 dependent signal; subsidiary signal 错误关闭信号 false stopping of a signal 错误开放信号 wrong clearing of a signal 单线臂板信号机 single wire semaphore signal 单置信号点 single signal location 灯列式信号机 position light signal 敌对信号 conflicting signal

石家庄铁道学院毕业设计

第1章 绪论

1.1 线路大修

1.1.1 概述

铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程结构，共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。

铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。

线路的残余变形，主要是机车车辆与线路相互作用的结果，往往又带有明显的不均匀性和不一致性，而构成线路的不平顺。这种线路的不平顺性，即使是微小的，亦将显著增加机车车辆对线路的附加动力作用。不平顺愈强，附加动力作用愈大，钢轨及其轨下基础负担愈重，残余变形的幅度及其积累愈快，线路承载能力愈低。而铁路运量即通过总质量(表示为轴载与其通过次数的乘积)愈大的线路上，上述过程将发展的愈加剧烈[1]。

对目前的线路结构来说，产生不均匀的残余变形及其积累是无法避免的。人们只能设法延缓它的发展，通过线路维修把它限制在一定范围之内，但不能完全消除。为保证列车的正常运行，线路必须经常保持规定的技术完好状态，一旦这个技术标准被突破，靠线路维修又不能完全防止上述

石家庄铁道学院毕业设计

第1章 绪论

1.1 线路大修

1.1.1 概述

铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程结构，共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。

铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。

线路的残余变形，主要是机车车辆与线路相互作用的结果，往往又带有明显的不均匀性和不一致性，而构成线路的不平顺。这种线路的不平顺性，即使是微小的，亦将显著增加机车车辆对线路的附加动力作用。不平顺愈强，附加动力作用愈大，钢轨及其轨下基础负担愈重，残余变形的幅度及其积累愈快，线路承载能力愈低。而铁路运量即通过总质量(表示为轴载与其通过次数的乘积)愈大的线路上，上述过程将发展的愈加剧烈[1]。

对目前的线路结构来说，产生不均匀的残余变形及其积累是无法避免的。人们只能设法延缓它的发展，通过线路维修把它限制在一定范围之内，但不能完全消除。为保证列车的正常运行，线路必须经常保持规定的技术完好状态，一旦这个技术标准被突破，靠线路维修又不能完全防止上述

铁道通信信号作业题及参考答案

一、填空题

1．各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于5mm。

2．电气化区段更换轨道电路钢丝绳引接线时，应先设好两横一纵临时回流线。 3．极性交叉是轨道电路 绝缘破损 的防护措施之一。

4．轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过 1/5 。

5．EI32计算机联锁系统一般分为分线柜、接口架、分线盘三个分界点。 6．6502电气集中联锁系统的室内外分界点是分线盘。

7．6502电气集中室内设备一般设置有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、在信号楼电源室设有电源屏 、在室内电缆引出处还设有分线盘。 8．驼峰自动化设备包括驼峰电气集中、道岔自动集中、（转辙设备）、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。

9．驼峰信号开放后，对其推送线上的联结（迂回线、禁溜线）的道岔实行锁闭。 10．驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、（中间）坡、道岔区坡和编组线坡。 11．TDCS系统由调度所子系统 和车站子系统 两大部分组成。 12．调度集中对车站实行分散自律控制和非常站控两种

《铁道信号远程控制》练习册答案

练 习 一

1、 远动系统按其功能分，可以分为（遥控，遥信，遥测）三种类型的系统。

2、 遥控系统由（命令形成设备，编码设备，信道，译码设备，执行端设备）组成。 3、 遥信系统由（表示器具，译码设备，信道，编码设备，表示形成设备，控制对象）

构成。。

4、 遥测系统是由（记录显示设备，译码设备，信道，编码设备，传感器，控制对象）构成。

5、 远动技术在铁路运输中的应用包括（区段遥控遥信系统，枢纽遥控遥信系统，大小

站遥控遥信系统，分界口遥信系统）。

6、 遥控系统——即对被控对象的远距离控制，使被控对象按所传递的命令去完成特定 的功能。

7、 遥信系统——即反映被控对象的状态，使控制者了解被控对象的工作状态的系统。

8、 遥测系统——即对被控对象的某些参数进行远距离测量的系统。

9、 DMIS系统的管理模式分为哪几层？

答：第一层:铁道部调度指挥中心

第二层:铁路局调度指挥中心

第三层:铁路分局调度指挥中心 第四层:基层信息采集系统

10、 路局及铁道部DMIS功能包括哪几方面？

答：1、干线区段的宏观监视

1）列车运行正点率 2）列车运行密度 2、重点列车追踪

3、区间和车站行车及进路的实时监视

云南省曲靖农业学校期末考试试卷《铁道概论》试题A卷

一、单项选择题，（每题1分， 15题，共15分）。

1、交通运输是人类社会一种不能缺少的需求、它使 发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济、生活中一个重要环节。 （ ） A、人 B、物 C、人和物

2、弹簧装置在转向架中的作用是？ （ ） A、减振 B、联结 C、减轻摇摆

3、铁路是一个由车务、机务、工务 、电务、 、等部门配合在一起进行运输生产活动的综合性企业 。 （ ） A、车辆 B、列车 C、货车

4、棚车的车种型号是 。 （ ） A、 P B 、 N C 、 RZ

5、机车的一般检修和维护都在 进行。

装订

线

密

封

线

柳州铁道职业技术学院考试卷[A]卷 2011 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

— 2012 学年 第 一 学期 期末 考试 课程名称： 《铁道信号与通信设备》 考试时间： 100分钟 考试形式： [闭]卷 适用范围： 铁道交通运营管理补修 题 号 得 分 评卷人 ● ● ● ● ● ● ●

密

系别 年级

班级

学号

一 二 三 四 五 六 总分 得分

一、填空题（每空1分，共40分）

姓名

⒈铁路信号的基本意义