中国五大汽车集团

2011年10月下总第251期dio：10．3969/j．issn．1004－8146．2011．10．143

经济与法

我国五大汽车集团竞争力的比较分析

安徽大学国际商学院

李范婷

櫎櫎櫎櫎殼

櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎櫎摘要：本文选取了五个汽车工业集团即上汽、一汽、东风、长安、北汽，基于因子分析方法，来探讨目前这五个汽车工业集团竞争优势与劣势。结论表明不同汽车工业集团的营运盈利能力、偿债能力和研发能力表现各异，未来可以考虑建立汽车企业大联盟和走清洁能源型道路。

关键词：汽车产业

竞争力指标

因子分析

一、引言

汽车产业作为我国经济的支柱产业，对相关产业和技术起着强大的联动作用，对整个国家的经济发展具有很重要的战略作用。2010年，汽车行业继续呈现产销两旺的较好发展态势，其中汽车生产1806.19万辆，同比增长32.37%。但数量的增长并不表示我国汽车产业竞争能力的提高。不得不承认的事实就是，本国汽车产业竞争力仍然不强。

很多专家均从不同的角度对我国汽车产业的相关问题作了细致研究分析，总结起来共有以下几个方面：陆风（2011）、苏瑜（2010）和谢晶晶（2010）等基于产业集群理论对我国几大地区汽车产

2011年10月下总第251期dio：10．3969/j．issn．1004－8146．2011．10．143

经济与法

我国五大汽车集团竞争力的比较分析

安徽大学国际商学院

李范婷

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关键词：汽车产业

竞争力指标

因子分析

一、引言

汽车产业作为我国经济的支柱产业，对相关产业和技术起着强大的联动作用，对整个国家的经济发展具有很重要的战略作用。2010年，汽车行业继续呈现产销两旺的较好发展态势，其中汽车生产1806.19万辆，同比增长32.37%。但数量的增长并不表示我国汽车产业竞争能力的提高。不得不承认的事实就是，本国汽车产业竞争力仍然不强。

很多专家均从不同的角度对我国汽车产业的相关问题作了细致研究分析，总结起来共有以下几个方面：陆风（2011）、苏瑜（2010）和谢晶晶（2010）等基于产业集群理论对我国几大地区汽车产

汽车集团四大四小格局将不受政策保护

2011-07-27 08:35 [来源]：北京商报

近日，工信部相关负责人的表态让国内各大集团有了更大的压力。

日前，工信部副部长苏波在公开场合表示，“十二五”期间，国家将以汽车、钢铁、水泥和机械制造等八大行业为重点，推动优势企业强强联合、跨地区兼并重组、境外并购和投资合作。工

政策保护。

汽车分析师贾新光认为，工信部的此次表态意味着，未来国内汽车市场的“四大四小”格局将被打破。

中国汽车工业协会有形汽车分会会长苏晖(微博)表示，工信部取消“四大四小”的发展格局，有利于国内汽车大集团的兼并重组。

2009年，国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)，《规划》提出鼓励上汽、一汽、东风和长安（四大）进行全国性的兼并重组，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽（四小）进行区域性的兼并重组。

虽然两年时间过去了，但国内汽车集团的兼并重组情况并不乐观。两年时间里，除了兵装、中航两大企业重组长安汽车(微博)和广汽集团跨区域收编长丰汽车外，汽车行业的兼并重组再度陷入了沉寂。

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，上汽、东风、长安、一汽4家汽车企业(集团)汽车销量分别是198.46万辆、150.53万辆、125.05万辆、

五大电厂名录

五大发电公司

中国大唐集团公司、

中国国电集团公司、

中国华能集团公司、

中国华电集团公司、

中国电力投资集团

华能集团所属电厂

华能丹东电厂 华能大连电厂 华能上安电厂 华能德州电厂 华能威海电厂 华能济宁电厂 华能日照电厂 华能太仓电厂 华能淮阴电厂 华能南京电厂 华能南通电厂 华能上海石洞口第一电厂 华能上海石洞口第二电厂 华能长兴电厂 华能福州电厂 华能汕头燃煤电厂 华能汕头燃机电厂 华能玉环电厂 华能沁北电厂 华能榆社电厂 华能辛店电厂 华能重庆分公司 华能井冈山电厂 华能平凉电厂 华能岳阳电厂 华能营口电厂 华能邯峰电厂

大唐集团所属

长山热电厂 湖南省石门电厂 鸡西发电厂 洛阳首阳山电厂 洛阳热电厂 三门峡华阳发电公司 河北马头电力公司 唐山发电总厂 北京大唐张家口发电总厂 兰州西固热电有限公司 合肥二电厂 田家庵发电厂 北京大唐高井发电厂 永昌电厂 北京大唐陡河电厂 南京下关发电厂 安徽淮南洛河发电厂 保定热电厂 略阳发电厂 微水发电厂 峰峰发电厂含岳城电站 天津大唐盘山发电公司 内蒙大唐托克托发电公司 保定余热电厂 华源热电有限责任公司 阳城国际发电有限公司 辽源热电有限责任公司 四平发电运营中心 长春第二热电有限公司 晖春发电有

一汽集团一汽锡 柴 一汽大 柴 马自达 一汽青 岛 100% 100% 100%

一汽富维 (600 742.sh)20.14% 100%

40% 56%

一汽轿车 (000 800.sz)

道依茨 一汽 (大连)

50%

一汽 解放

一汽马 自达

50.03% 海马股份持股51% 49% 一汽 海马

4%

大众汽车、大众中国、奥迪 分别持股10%、20%和10%

启明信息 (002 232.sz)

45.58%

60% 一汽 大众 50% 50% 100% 51% 无锡客 车厂 一汽 通用 100% 100% 50% 100%

中国第一 汽车集团 公司38% 100%

50% 5%

四川一 汽丰田 45% 32% 丰田

通用

一汽 丰田

一汽 客车

47.73%

一汽 吉林

25%

40% 天津一 汽丰田

一汽哈 轻

30% 天津一 汽夏利 100% 大连客 车厂 一汽华 利

10% 丰田中 国

一汽红 塔

成都客 车厂

东风汽车集团50% 裕隆大 陆投资 公司 50% 东风裕 隆汽车 50% 韩国起亚、江苏 悦达投资分别持 股50%、25% 东风悦 达起亚 25% 东风本 田发动 机 50% 本田 50% 65% 本田汽 车(中 国) 10% 广汽集团持 股25% 东风本 田 东风乘 用车 10

一汽集团一汽锡 柴 一汽大 柴 马自达 一汽青 岛 100% 100% 100%

一汽富维 (600 742.sh)20.14% 100%

40% 56%

一汽轿车 (000 800.sz)

道依茨 一汽 (大连)

50%

一汽 解放

一汽马 自达

50.03% 海马股份持股51% 49% 一汽 海马

4%

大众汽车、大众中国、奥迪 分别持股10%、20%和10%

启明信息 (002 232.sz)

45.58%

60% 一汽 大众 50% 50% 100% 51% 无锡客 车厂 一汽 通用 100% 100% 50% 100%

中国第一 汽车集团 公司38% 100%

50% 5%

四川一 汽丰田 45% 32% 丰田

通用

一汽 丰田

一汽 客车

47.73%

一汽 吉林

25%

40% 天津一 汽丰田

一汽哈 轻

30% 天津一 汽夏利 100% 大连客 车厂 一汽华 利

10% 丰田中 国

一汽红 塔

成都客 车厂

东风汽车集团50% 裕隆大 陆投资 公司 50% 东风裕 隆汽车 50% 韩国起亚、江苏 悦达投资分别持 股50%、25% 东风悦 达起亚 25% 东风本 田发动 机 50% 本田 50% 65% 本田汽 车(中 国) 10% 广汽集团持 股25% 东风本 田 东风乘 用车 10

经过整理优化,看起来更清楚些。为各汽车人士提供参考。

一汽集团一汽锡 柴 一汽大 柴 马自达 一汽青 岛 100% 100% 100%

一汽富维 (600 742.sh)20.14% 100%

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一汽轿车 (000 800.sz)

道依茨 一汽 (大连)

50%

一汽 解放

一汽马 自达

50.03% 海马股份持股51% 49% 一汽 海马

4%

大众汽车、大众中国、奥迪 分别持股10%、20%和10%

启明信息 (002 232.sz)

45.58%

60% 一汽 大众 50% 50% 100% 51% 无锡客 车厂 一汽 通用 100% 100% 50% 100%

中国第一 汽车集团 公司38% 100%

50% 5%

四川一 汽丰田 45% 32% 丰田

通用

一汽 丰田

一汽 客车

47.73%

一汽 吉林

25%

40% 天津一 汽丰田

一汽哈 轻

30% 天津一 汽夏利 100% 大连客 车厂 一汽华 利

10% 丰田中 国

一汽红 塔

成都客 车厂

经过整理优化,看起来更清楚些。为各汽车人士提供参考。

东风汽车集团50% 裕隆大 陆投资 公司 50% 东风裕 隆汽车 50% 韩国起亚、江苏 悦达投资分别持 股50%、25% 东风悦 达起亚 25% 东风本 田发动 机 50%

跨国汽车集团在华研发中心运作模式调研

报告

导言

研发中心是汽车制造业的灵魂，谁拥有强大的研发能力谁就能占据汽车业的战略最高点。近年，中国汽车需求的迅速增长，为汽车行业提供了难得的机遇。但是，顾客的需求更加多样化，市场竞争日趋白热化。如何在迅速变化的市场上，在强手如云的汽车业脱颖而出，成了横亘在各个厂家面前的难题。加强研发能力也成为所有厂家的共识。为此，无论是国际汽车巨头，合资企业，大型国企，还是近年崭露头角的民营企业纷纷组建汽车研发中心。

在夹缝中生存的民营企业如奇瑞、吉利、比亚迪……为了能和国际汽车巨头分庭抗礼,都组建了研发中心。在市场压力和政策引导之下，跨国公司意识到中国市场“本地化”研发的重要性，掀起了前所未闻的合资企业自主研发热潮。上海大众、北汽控股、广州本田、长安福特等企业也于近期宣布了自主研发战略。汽车零部件企业也不甘示弱，在中国增资潮起，纷纷新建研发中心。自主研发中心形成了百花齐放的竞争态势。

本报告着重解决了以下几个问题：

世界汽车巨头在华研发中心情况及对国内汽车业的影响。

世界汽车零部件巨头研发中心情况以及对中国零部件企业的影响。

中国自主汽车研发现状和现存几种模式。

中国自主研发中心的环境以及面临的机遇和挑战。

中国民营汽车研发情况以及需要

跨国汽车集团在华研发中心运作模式调研

报告

导言

研发中心是汽车制造业的灵魂，谁拥有强大的研发能力谁就能占据汽车业的战略最高点。近年，中国汽车需求的迅速增长，为汽车行业提供了难得的机遇。但是，顾客的需求更加多样化，市场竞争日趋白热化。如何在迅速变化的市场上，在强手如云的汽车业脱颖而出，成了横亘在各个厂家面前的难题。加强研发能力也成为所有厂家的共识。为此，无论是国际汽车巨头，合资企业，大型国企，还是近年崭露头角的民营企业纷纷组建汽车研发中心。

在夹缝中生存的民营企业如奇瑞、吉利、比亚迪……为了能和国际汽车巨头分庭抗礼,都组建了研发中心。在市场压力和政策引导之下，跨国公司意识到中国市场“本地化”研发的重要性，掀起了前所未闻的合资企业自主研发热潮。上海大众、北汽控股、广州本田、长安福特等企业也于近期宣布了自主研发战略。汽车零部件企业也不甘示弱，在中国增资潮起，纷纷新建研发中心。自主研发中心形成了百花齐放的竞争态势。

本报告着重解决了以下几个问题：

世界汽车巨头在华研发中心情况及对国内汽车业的影响。

世界汽车零部件巨头研发中心情况以及对中国零部件企业的影响。

中国自主汽车研发现状和现存几种模式。

中国自主研发中心的环境以及面临的机遇和挑战。

中国民营汽车研发情况以及需要

上海汽车集团组织架构表

上海汽车工业（集团）总公司

上海汽车集团股份有限公司

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海汽车集团股份有限公司技术中心

上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心南京汽车集团有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司上海汇众汽车制造有限公司上海万众汽车零部件有限公司上海彭浦机器厂有限公司

上海汽车集团财务有限责任公司华域汽车系统股份有限公司上海拖拉机内燃机有限公司上海中国弹簧制造有限公司上海汽车锻造有限公司

上海联谊汽车拖拉机工贸有限公司上海实业交通电器有限公司

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司上海乾通汽车附件有限公司

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司上海三电贝洱汽车空调有限公司上海汽车制动系统有限公司分公司

子公司

共同控股参股公司上海上汽大众汽车销售有限公司上海汽车变速器有限公司上海申联专用汽车有限公司上海柴油机股份有限公司

上海大众汽车有限公司

上海通用汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司 上海通用东岳汽车动力总成有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司 上海申沃客车有限公司

上汽依维柯商用车投资有限公司 联合汽车电子有限公司 上海大众动力总成有限公司

大众汽车变速器(上海)有限公司 上汽依维柯红岩商用车有限公司