盖板涵三级技术交底

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底编号： 工 程 项 目 工程名称 施工单位 交底日期 邯黄铁路工程 合 同 号 涵洞工程 里 程 施工现场

交底地点

一、测量放样根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线， 并在 两侧设立护桩。 (1) 在水准基点复测合格的前提下， 利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固 处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出 涵洞的轮廓线。

二、基坑开挖基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按 1:0.5 取值。基础开挖底宽为涵洞 混凝土基础宽度两边各加 0.5m 施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按 1:1 坡率计 算开挖尺寸，上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。 基础开挖到离基底约有 10~20cm 时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修 整完换填沙加碎石后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基 底进行承载力试验。 根据涵洞施工图要求的地基允许承载力， 若基底承载力

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底编号： 工 程 项 目 工程名称 施工单位 交底日期 邯黄铁路工程 合 同 号 涵洞工程 里 程 施工现场

交底地点

一、测量放样根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线， 并在 两侧设立护桩。 (1) 在水准基点复测合格的前提下， 利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固 处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出 涵洞的轮廓线。

二、基坑开挖基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按 1:0.5 取值。基础开挖底宽为涵洞 混凝土基础宽度两边各加 0.5m 施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按 1:1 坡率计 算开挖尺寸，上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。 基础开挖到离基底约有 10~20cm 时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修 整完换填沙加碎石后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基 底进行承载力试验。 根据涵洞施工图要求的地基允许承载力， 若基底承载力

施工技术交底 工程名称 施工单位 交底提要 一、基础施工 a、基坑开挖前，开挖临时排水沟，设置便道，保护好原有水系和原有交通。施工时尽量选择少雨季节并集中劳力、材料、机械快速开挖。基坑四壁视地质条件采用放坡或支撑防护加固坑壁的方式开挖。基坑四周设置排水、防水措施，防止水冲坏坑壁。基坑开挖到比设计基底标高高出30cm时停挖，测定基底承载力，当基底承载力满足要求，再用人工突击挖除预留的30cm，如果承载力不满足设计要求，则采取处理方案，该方案必须经监理工程师审批方能实施。基坑开挖弃土，不能在坑四周堆放。 b、模板安装，模板采用分片拼装的规格为1.2m×1.5m的大块钢模组成，钢模板拟采用6mm厚的钢板，板面平整度需满足规范要求。板面孔洞应采用材料堵塞，模板之间采用双面胶带连接，以确保施工过程中不漏浆。模板外侧采用足够短钢管进行斜向支撑。为了方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用前要涂脱模剂，并不得使用废机油等影响混凝土外观质量的脱模剂。 c．钢筋加工及安装,选用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%；II、III级钢筋的冷

盖板涵施工方案

一、编制依据及原则 1.1编制依据

《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

省道201线室韦至拉布达岭段公路工程第四合同段《两阶段施工图设计》

内蒙古自治区《高速和一级公路施工标准化管理指南》 建管办下发的《安全生产工作管理办法》和《安全生产工作手册》 《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 1.2编制原则

认真认真执行国家《建设工程质量管理条例》及有关部门规定的管理办法和相关法规。

根据K38+500～K50+500段内所有盖板涵洞的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制基坑开挖安全专项施工方案，以指导本管段内涵洞、路基基坑开挖施工。 1.3编制范围

K38+500～K50+500段内盖板涵洞施工。 二、工程概况

本标段共设钢波纹圆管涵2道，其中跨径为４m的1道，跨径为３m的1道。其主要功能为通车和排水。具体分布见表1-1，主要工程量见表1-2。

表1-1 涵洞分布表

进出口型式 序号 中心桩号 交角 进口 1 2 K4４+157 K49+257 90 跌水井 90 锥坡 出口 锥坡 排水沟 孔

中国电力建设股份有限公司

技术交底记录表

单位/项目： 郑州航空港经济综合实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目

单位工程名称 分部分项名称 技术交底内容： 滨河东路 雨水工程 交底时间 施工部位 2016年12月27日 雨水工程施工三级技术交底 一.施工方法 1.1沟槽开挖及防护 (1)根据滨河东路（仓储四路—郑港十一路）雨水工程施工设计图及相关规范，拟按照坡比为1:1进行沟槽的开挖施工，根据设计提供的控制点及我单位的加密闭合控制点用全站仪测定出管道中心线及沟槽开挖上开口边线，并测定出检查井的平面位置及高程。 (2)开挖时根据图纸设计高程及路基填筑高程计算出开挖深度，按拟定坡比放坡，并用石灰撒出开挖坡顶上口两边的边线。开挖时进行跟踪测量，沟底每隔10m测定出一个平面位置及基底面高程控制桩，严格控制好沟槽底的平面位置及高程，用全站仪测出管道顶中心的平面位置。管道安装时进行跟踪检查测量，复测管底高程是否与图纸对应，管道施工完毕后进行复测。 (3)各道工序的测量资料认真做好记录，所有测量成果及时上报项目部、监理工程师审核批复。 1.2沟槽开挖施工 ⑴ 沟槽开挖前的准备工作 开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥

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技术交底记录表

单位/项目： 郑州航空港经济综合实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目

单位工程名称 分部分项名称 技术交底内容： 滨河东路 雨水工程 交底时间 施工部位 2016年12月27日 雨水工程施工三级技术交底 一.施工方法 1.1沟槽开挖及防护 (1)根据滨河东路（仓储四路—郑港十一路）雨水工程施工设计图及相关规范，拟按照坡比为1:1进行沟槽的开挖施工，根据设计提供的控制点及我单位的加密闭合控制点用全站仪测定出管道中心线及沟槽开挖上开口边线，并测定出检查井的平面位置及高程。 (2)开挖时根据图纸设计高程及路基填筑高程计算出开挖深度，按拟定坡比放坡，并用石灰撒出开挖坡顶上口两边的边线。开挖时进行跟踪测量，沟底每隔10m测定出一个平面位置及基底面高程控制桩，严格控制好沟槽底的平面位置及高程，用全站仪测出管道顶中心的平面位置。管道安装时进行跟踪检查测量，复测管底高程是否与图纸对应，管道施工完毕后进行复测。 (3)各道工序的测量资料认真做好记录，所有测量成果及时上报项目部、监理工程师审核批复。 1.2沟槽开挖施工 ⑴ 沟槽开挖前的准备工作 开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥

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技术交底记录表

单位/项目： 郑州航空港经济综合实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目

单位工程名称 分部分项名称 技术交底内容： 滨河东路 雨水工程 交底时间 施工部位 2016年12月27日 雨水工程施工三级技术交底 一.施工方法 1.1沟槽开挖及防护 (1)根据滨河东路（仓储四路—郑港十一路）雨水工程施工设计图及相关规范，拟按照坡比为1:1进行沟槽的开挖施工，根据设计提供的控制点及我单位的加密闭合控制点用全站仪测定出管道中心线及沟槽开挖上开口边线，并测定出检查井的平面位置及高程。 (2)开挖时根据图纸设计高程及路基填筑高程计算出开挖深度，按拟定坡比放坡，并用石灰撒出开挖坡顶上口两边的边线。开挖时进行跟踪测量，沟底每隔10m测定出一个平面位置及基底面高程控制桩，严格控制好沟槽底的平面位置及高程，用全站仪测出管道顶中心的平面位置。管道安装时进行跟踪检查测量，复测管底高程是否与图纸对应，管道施工完毕后进行复测。 (3)各道工序的测量资料认真做好记录，所有测量成果及时上报项目部、监理工程师审核批复。 1.2沟槽开挖施工 ⑴ 沟槽开挖前的准备工作 开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥

省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程

工程变更意向书 监表45

承包单位： 中铁十五局集团第一工程有限公司 合同号：B 监理单位： 福建路信交通建设监理有限公司 编 号： 工程名称 涵洞工程 桩号及部位 钢筋混凝土盖板涵 变更等级 一般 主送： 省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路总监办 变更事项、原因、建议方案： 变更事项：新增减钢筋混凝土盖板涵 原因：根据镇、村群众的反映的历史的排涝情况，全线部分地段需增设钢筋混凝土盖板涵满足排水需求及完善排水系统 1.K5+912.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。 2.K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。 3.K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该

新 建 铁 路

太原至焦作客运专线TJZQ-4标

安 全 技 术 交 底

(一级交底)

中 国 铁 建

‘

中铁十二局集团有限公司太焦铁路4标项目部二工区

二0一六年十一月

安 全 技 术 交 底 书

专业名称：桥梁 编号：桥—001 交底类别 交底单位 交底人签字 交底地点 作业项目(或工种) 安全告知 中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第 桥梁架子队 三级交底 接受单位 接受人签字 交底日期 基坑开挖安全作业交底 每个工人 主 要 安 全 技 术 交 底 内 容 交底内容： ⒈进入现场必须遵守安全生产有关规定。 ⒉挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 ⒊挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 ⒋人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。 ⒌每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。 ⒍机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 ⒎机械操作中进铲不应过深，提

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太原至焦作客运专线TJZQ-4标

安 全 技 术 交 底

(一级交底)

中 国 铁 建

‘

中铁十二局集团有限公司太焦铁路4标项目部二工区

二0一六年十一月

安 全 技 术 交 底 书

专业名称：桥梁 编号：桥—001 交底类别 交底单位 交底人签字 交底地点 作业项目(或工种) 安全告知 中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第 桥梁架子队 三级交底 接受单位 接受人签字 交底日期 基坑开挖安全作业交底 每个工人 主 要 安 全 技 术 交 底 内 容 交底内容： ⒈进入现场必须遵守安全生产有关规定。 ⒉挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 ⒊挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 ⒋人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。 ⒌每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。 ⒍机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 ⒎机械操作中进铲不应过深，提