电缆排管施工方法

G230开封至尉氏段改建工程 Mpp电力管开挖施工方案

一、工程概况

G230通武线是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中新增国道，北起吉林通化，南至湖北省武汉，是连贯南北的一条国道主干线，是国家公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分。本次拟建路段为开封境内市区至尉氏县段，分部起始里程：K28+982.6-K52+445.32，全长23.462公里。

本工程施工的范围为K28+982.6-K52+445.32之间的电缆主线排管施工工作，本段共计施工3位管799m，4位管415m。 二、编制依据

1、电缆排管施工图设计及建设单位提供的其它资料。 2、相关技术规范及验收规范。

3、其他有关的国家及地方强制性规范和标准、有关本项目的技术会议纪要。

4、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

三、施工组织部署

- 1 -

1、项目管理组织

根据本工程的实际情况，我项目分部成立专门施工队伍，负责mpp电力管开挖施工。

工程项目管理组织机构图

项目经理

项目总工程师

工区长 各分队施工队长

Mpp施工队

2、施工人员配置

施工人员组织表

岗位 生产经理 技术负责人 施工队长 职责 负责指挥组织生产

电缆排管施工专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

目录

（一）工艺流程 (1)

（二）施工方法 (1)

1、沟槽开挖 (1)

2、碎石垫层 (5)

3、底板支模、钢筋绑扎 (5)

4、砼管枕铺设 (5)

5、电缆保护管敷设 (6)

6、钢筋绑扎 (7)

7、排管支模 (9)

（1）排管模板的设计 (9)

（2）排管模板的设计验算 (10)

（3）模板配制要求 (15)

（4）模板安装 (15)

（4）模板拆除 (16)

8、包封混凝土浇筑、养护 (17)

（1）混凝土浇筑 (17)

（2）混凝土养护 (19)

（一）工艺流程

沟槽开挖→碎石垫层铺设→底板支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注→砼管枕铺设→电缆保护管铺设→排管支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注、养护

（二）施工方法

1、沟槽开挖

（1）确定边坡坡度

本工程共约3.7公里，沿线会有大量不同的地质情况，具体放坡系数按下表进行选择：

为了保证沟槽侧部土体的稳定及施工安全，采用1：1系统放坡开挖。

如无法进行放坡开挖，可采用支护措施，一般情况下，开挖深度小于3米时的沟槽打用槽钢支护，开挖深度不小于3米且不大于5米的沟槽采用钢板桩支护，具体方案详见电缆工作井钢板桩支护。

（2）确定工作面宽度

为了便于支模及设置基坑支护，工作面宽度为500mm。

（3）开挖方法

电缆排管施工专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

目录

（一）工艺流程 (1)

（二）施工方法 (1)

1、沟槽开挖 (1)

2、碎石垫层 (5)

3、底板支模、钢筋绑扎 (5)

4、砼管枕铺设 (5)

5、电缆保护管敷设 (6)

6、钢筋绑扎 (7)

7、排管支模 (9)

（1）排管模板的设计 (9)

（2）排管模板的设计验算 (10)

（3）模板配制要求 (15)

（4）模板安装 (15)

（4）模板拆除 (16)

8、包封混凝土浇筑、养护 (17)

（1）混凝土浇筑 (17)

（2）混凝土养护 (19)

（一）工艺流程

沟槽开挖→碎石垫层铺设→底板支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注→砼管枕铺设→电缆保护管铺设→排管支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注、养护

（二）施工方法

1、沟槽开挖

（1）确定边坡坡度

本工程共约3.7公里，沿线会有大量不同的地质情况，具体放坡系数按下表进行选择：

为了保证沟槽侧部土体的稳定及施工安全，采用1：1系统放坡开挖。

如无法进行放坡开挖，可采用支护措施，一般情况下，开挖深度小于3米时的沟槽打用槽钢支护，开挖深度不小于3米且不大于5米的沟槽采用钢板桩支护，具体方案详见电缆工作井钢板桩支护。

（2）确定工作面宽度

为了便于支模及设置基坑支护，工作面宽度为500mm。

（3）开挖方法

神舟四路（航腾路—航天南路）电缆沟

顶 管 工 作 坑 支 护 方 案

2013年7月8日

一、 工程概况

本工程顶管共计两处：一处位于神舟四路与航腾路十字交汇处东北角，此处又分为两段，分别为神舟四路电力管沟过航腾路段和航腾路电力管沟过神舟四路段，两段设计长度56米，采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工，管径2000mm，设计深度9.33米。另一处位于神舟四路与航天南路交汇处南侧（k0+570-k0+602），与已修建完成的神舟四路部分顺接，顶管长度为32m，采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工，管径2000mm，设计深度9.78m。

经现场勘查，两处施工段地质均为湿陷性黄土，第一处工作坑处于学校围墙东南角处人行道上，第二处工作坑位于学校围墙东北角处人行道上，两处均紧贴学校围墙，围墙内地势低凹遇大雨时大量积水，土壤含水量严重饱和，现在正置连阴雨季节，工作坑的开挖及安全支护十分重要。

二、施工部署及工作坑开挖支护方案;

2.1.1 施工部署：根据现场勘查，第一处顶管工程的顶管工作坑设在神舟四路东侧，航腾路北侧红线切角人行道转弯处，桩号K0+209三通型电缆井D6处，向南向西两趟顶管。南北段穿航腾路与神舟四路中心线平行，顶管接收坑设置在神舟四路

方案

电缆井施工方法

排管电缆井施工:电缆井土方采用机械开挖，顶板采用竹胶合板满堂脚手架进行支撑、洞口采用钢模板支撑，砼采用商品砼、机械振捣、连续浇制的施工方法。

7.1防水卷材

全线检查井要求有防水措施，检查井外围四周防水材料选用聚乙烯丙纶复合防水卷材SY-115型。防止沟内渗水采用5%防水剂压光抹面，厚度为15mm。

（1）必须有出厂质量合格证，有相应资质等级部门出具的检测报告、产品性能及使用说明书，进场后进行外观检查。

（2）基层清理

铺贴防水层的基层表面应将杂物清理干净，表面残留的灰浆硬块及突出部分应清除干净，不得有空鼓、开裂、起砂及脱皮等现象。

基层表面应保持干燥，并要求平整牢固，阴阳角处应做成圆弧角。（3）配置底胶

按厂家提供的材料比例配合搅拌均匀，即可进行涂刷。

（4）涂刷低胶

将配好的底胶用长把滚刷涂刷在大面积基层上，厚薄一致，不得有漏刷和白底现象，阴阳角、管根部位可用毛刷涂刷，干燥至不黏手时可进行下道工序。

（5）铺贴卷材防水层

1、前应排好尺寸，弹出标准线。

2、铺贴卷材时先将卷材摊在干净、平整的基层上用滚刷将胶均匀涂刷在卷材表面，接头处10㎝不涂，待胶干燥至手感不粘时再将其卷好待用。

方案

3、当基层底胶干燥后，在其表面涂刷胶，涂刷均匀，待其干燥至手感

袖阀管注浆施工方法

1 前言

长沙轨道交通二号线一期工程SG-1 标内的西湖公园站部分。本站是2 号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。

车站西端基坑深度17.21m ，中部及东端基坑深度9.50m 。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面

6.31m ，与基坑最近处仅为1.9m ，最远处为11.6m 。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。

2 工法特点

（1 ）一般用于50m 以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可；

（2 ）具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达到分段注浆的目的；

（3 ）阻塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆；

（4 ）可根据地层特点，在同一袖阀管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆参数进行注浆；

3 适用范围

此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于：

（1 ）对松散，成分以粉

温州市瓯海大道工程第五合同段

（上京隧道φ108×6mm管棚）

作 业 指 导 书

编制：蒋宏兴 2003年6月 审核： 2003年6月 批准： 2003年6月

上京隧道φ108×6mm管棚

一、概述

上京隧道左洞出口、右洞进出口段均属浅埋Ⅱ类围岩。左洞出口长105m，管

棚共分三组（35m+35m+35m），洞内设管棚工作室两个。右洞进口长27m，管棚一

组长27m，出口长21m，管棚一组长21m。 洞口进洞开挖均采用φ108×6mm的大

管棚超前支护加固，保证进洞安全。

二、φ108×6mm大管棚施工方法

2.1洞口段开挖

2.1.1洞口开挖至明暗交界里程的套拱顶高程处时停止开挖土石方，夯实坡

面后喷射混凝土支护边仰坡，作为管棚注浆止浆墙。

2.2.2为了不侵入明洞钢筋混凝土衬砌结构，套拱设在明暗交界处明洞衬砌

混凝土顶面外，紧贴暗洞掌子面施工。

2.2.3套拱开挖前，测量组暗1：0.5的坡率放出套拱宽度开挖线。采用机械

分层开挖，喷射5cm厚混凝土进行边坡临时支护，稳定边坡。下层边坡坡率可根

据实际地质情况作适当的调整，保证施工安全。套拱开挖时洞外预留5m长核心土，

1

作为管棚施工工作平台，管棚施

人工掘进式顶管施工方法

1 前言

1.1顶管施工位于----------------------的东南侧，北临新园路与---------，东临二号路，西邻-----------------用地。为配合现场施工时雨水排放，需施工排出厂外的雨水管道，管道出场地后穿过新园路进入路北侧的市政排水渠。考虑到新园路为厂区主要道路，且来往车辆频繁，为了减少管道施工对道路通行和对现场环境的影响。经过专家组评审，决定采用人工掘进式顶管施工的方法进行施工。排水管道采用钢筋混凝土顶式排水管，管径DN2000mm，管线长度为60米。

2 工法特点

2.1顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作井内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸把管道直接从工作井内穿过土层一直推进到接收井内，埋设在工作井和接收井之间。

2.2非开挖顶管施工采用油压驱动，可以在很深的地下敷设管道，施工时噪音远远小于开槽式敷设管道，噪音以及震动都很小，几乎没有地盘沉降的现象，对周遭的影响降低到最小程度，无需隔断

中建三局工程总承包公司绿色施工图册

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广东拓奇电力技术发展有

中建三局工程总承包公司绿色施工图册

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中建三局工程总承包公司绿色施工图册

目录

1 ............................................................................................................................... 工程概况2

2 ........................................................................................................... 依据的图纸、文件及标准3

3 .........................................

第一章、综合说明 .................................................... 3

1.1总体概况 ..................................................................................................................................... 3

1.2工程特点 ..................................................................................................................................... 4 1.3工程承包范围.............................................................................................................................. 4 1.4建筑材料 ...............................