多年冻土地区的路基养护应采取

四川交通职业技术学院道桥系

多年地区冻土路基养护研究

3/28/2014

GG12-1 李国勇 王强 1

多年冻土区路基 常见病害及处理预防措施一、多年冻土的地区特征 二、常见的病害现象与原因 三、病害的处治措施 四、病害的预防措施与养护要点

五、工程实例

一、多年冻土的地区特征1、冻土的一些基本概念 冻土：土壤温度低于0℃,土壤中含有冰，具有负温或零度并含有 冰的土(岩)体。 季节性冻土：地表土壤冬季冻结而夏季又全部融化的土(岩)。 多年冻土：持续冻结时间在2年或2年以上的土(岩)( 青藏地 区)。 季节冻结层：每年寒季冻结，暖季融化，其年平均地温>0℃的地壳 表层。(针对季节性冻土)( 东北地区)。 季节融化层：每年暖季融化，寒季冻结，其年平均地温< 0℃的地 壳表层。(针对多年冻土)。 活动层：包括季节冻结层或季节融化层、 地温年变化深度：地表以下，地温在一年内相对不变的深度(常用 地温年较差<0.1 0℃来判定)。 年平均地温：地温年变化深度处的地温。3/28/2014 3

东北冻土受纬度地带性制约和 海拔高度影响的叠加使东北多 年冻土分布更具有特色,自北向 南东北岛状多年冻土分布。

青藏高原巨大的海拔高度决定了多年冻土 的发育规律

四川交通职业技术学院道桥系

多年地区冻土路基养护研究

3/28/2014

GG12-1 李国勇 王强 1

多年冻土区路基 常见病害及处理预防措施一、多年冻土的地区特征 二、常见的病害现象与原因 三、病害的处治措施 四、病害的预防措施与养护要点

五、工程实例

一、多年冻土的地区特征1、冻土的一些基本概念 冻土：土壤温度低于0℃,土壤中含有冰，具有负温或零度并含有 冰的土(岩)体。 季节性冻土：地表土壤冬季冻结而夏季又全部融化的土(岩)。 多年冻土：持续冻结时间在2年或2年以上的土(岩)( 青藏地 区)。 季节冻结层：每年寒季冻结，暖季融化，其年平均地温>0℃的地壳 表层。(针对季节性冻土)( 东北地区)。 季节融化层：每年暖季融化，寒季冻结，其年平均地温< 0℃的地 壳表层。(针对多年冻土)。 活动层：包括季节冻结层或季节融化层、 地温年变化深度：地表以下，地温在一年内相对不变的深度(常用 地温年较差<0.1 0℃来判定)。 年平均地温：地温年变化深度处的地温。3/28/2014 3

东北冻土受纬度地带性制约和 海拔高度影响的叠加使东北多 年冻土分布更具有特色,自北向 南东北岛状多年冻土分布。

青藏高原巨大的海拔高度决定了多年冻土 的发育规律

青藏公路多年冻土地区路基病害是制约青藏地区道路发展的一个重要问题。热棒是防止多年冻土路基上限下降的措施,为了研究热棒路基的降温效果,动态监测青藏高原五道梁地区百米路基试验路段的温度变化,通过与一般路基对比,分析了热棒路基在多年冻土地区的降温效应。研究发现：热棒路基能够有效地降低路基温度、保护冻土和增强路基热稳定性。

樊云龙，等：青藏公路热棒路基在多年冻土地区降温效果分析

9 9

青藏公路热棒路基在多年冻土地区降温效果分析樊云龙，毛雪松，侯仲杰(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安 7 0 6 ) 10 4

摘

要：青藏公路多年冻土地区路基病害是制约青藏地区道路发展的一个重要问题。热棒是防止

多年冻土路基上限下降的措施，为了研究热棒路基的降温效果，动态监测青藏高原五道梁地区百米路基试验路段的温度变化，通过与一般路基对比，分析了热棒路基在多年冻土地区的降温效应。研究发现：热棒路基能够有效地降低路基温度、保护冻土和增强路基热稳定性。 关键词：多年冻土；百米路基；热棒路基；温度中图分类号：1 1 . 6 5 61 8 40前言

文献标志码：A

文章编号：10 8 2 (0 1 0~ 0 9— 4 0 3— 8 5 2 1 )6 0 9 0

1 1百米路

青藏公路多年冻土地区路基病害是制约青藏地区道路发展的一个重要问题。热棒是防止多年冻土路基上限下降的措施,为了研究热棒路基的降温效果,动态监测青藏高原五道梁地区百米路基试验路段的温度变化,通过与一般路基对比,分析了热棒路基在多年冻土地区的降温效应。研究发现：热棒路基能够有效地降低路基温度、保护冻土和增强路基热稳定性。

樊云龙，等：青藏公路热棒路基在多年冻土地区降温效果分析

9 9

青藏公路热棒路基在多年冻土地区降温效果分析樊云龙，毛雪松，侯仲杰(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安 7 0 6 ) 10 4

摘

要：青藏公路多年冻土地区路基病害是制约青藏地区道路发展的一个重要问题。热棒是防止

多年冻土路基上限下降的措施，为了研究热棒路基的降温效果，动态监测青藏高原五道梁地区百米路基试验路段的温度变化，通过与一般路基对比，分析了热棒路基在多年冻土地区的降温效应。研究发现：热棒路基能够有效地降低路基温度、保护冻土和增强路基热稳定性。 关键词：多年冻土；百米路基；热棒路基；温度中图分类号：1 1 . 6 5 61 8 40前言

文献标志码：A

文章编号：10 8 2 (0 1 0~ 0 9— 4 0 3— 8 5 2 1 )6 0 9 0

1 1百米路

西部交通建设科技项目

合同号：2002 31877406 交通编号： 密 级： 单位编号： 分 类 号：

多年冻土地区桥涵工程技术研究

报 告 简 本

黑龙江省交通科学研究所 中交第一公路勘察设计研究院 青海省公路科研勘测设计院 东北林业大学土木工程学院

二ＯＯ六年十月

目 录

前言： ..................................................... 3 1.多年冻土地区桥涵病害与防治 ............................... 4 2. 桥梁桩基荷载试验分析 .................................... 5 3多年冻土地区桩基回冻规律分析 .............................. 6 4多年冻土地区桥梁钻孔灌注桩的设计与计算方法 ................ 8 5低热、早强灌桩混凝土 ...................................... 9

5.1混凝土养护

一、项目研究背景与目标 1．1项目研究背景

全球多年冻土分布面积3500万平方公里，占陆地面积的25%，季节冻土区约占陆地面积的70%。中国的多年冻土以青藏高原高海拔冻土为代表，在全球冻土界具有无可替代的地位；分布面积约21.5×105平方公里，占国土面积的22.3%，位居世界第三；季节性冻土约占国土面积的53.5%。

目前，全球气候环境正在经历一段变暖周期，在升温和人为活动作用增强的背景下，多年冻土响应逐渐显现，国内外多年冻土地区公路研究现状查新以及多年冻土地区已建成通车的公路使用现状调查和分析均表明，冻土路基热融沉陷、路基下冻土温度场各向异性导致人为上限非对称变化引发的路基纵向开裂、沥青路面下路基尺寸效应等问题，均尚待进一步探索和研究。特别是国家“十一·五”规划已将青藏高速公路建设提上日程，由于高原特殊的地理环境，高速公路修筑将面临比青藏公路复杂得多的冻土地质病害问题及生态环境保护问题，高速公路建设期及运营期本身的安全、高速、舒适的行车要求也将给公路建设提出更高更新的目标。因此，多年冻土地区公路修筑技术尚需进一步深入研究，主要问题如下：

⑴ 冻土地质勘察沿用非冻土地区常用方法和手段，冻土分类与定性准确性不高； ⑵ 冻土路基研究注重抬高路基

一、项目研究背景与目标 1．1项目研究背景

全球多年冻土分布面积3500万平方公里，占陆地面积的25%，季节冻土区约占陆地面积的70%。中国的多年冻土以青藏高原高海拔冻土为代表，在全球冻土界具有无可替代的地位；分布面积约21.5×105平方公里，占国土面积的22.3%，位居世界第三；季节性冻土约占国土面积的53.5%。

目前，全球气候环境正在经历一段变暖周期，在升温和人为活动作用增强的背景下，多年冻土响应逐渐显现，国内外多年冻土地区公路研究现状查新以及多年冻土地区已建成通车的公路使用现状调查和分析均表明，冻土路基热融沉陷、路基下冻土温度场各向异性导致人为上限非对称变化引发的路基纵向开裂、沥青路面下路基尺寸效应等问题，均尚待进一步探索和研究。特别是国家“十一·五”规划已将青藏高速公路建设提上日程，由于高原特殊的地理环境，高速公路修筑将面临比青藏公路复杂得多的冻土地质病害问题及生态环境保护问题，高速公路建设期及运营期本身的安全、高速、舒适的行车要求也将给公路建设提出更高更新的目标。因此，多年冻土地区公路修筑技术尚需进一步深入研究，主要问题如下：

⑴ 冻土地质勘察沿用非冻土地区常用方法和手段，冻土分类与定性准确性不高； ⑵ 冻土路基研究注重抬高路基

第四章 弃船时应采取的行动 第一节 听到弃船命令应采取的行动 A 船长应首先抢救人命，然后救助船舶和 货物 B 如经船员竭尽全力抢救仍然无法挽救船 舶，船上人员生命面临巨大威胁时，船长 可以宣布弃船 C弃船命令由船长下达

D 船长在作出弃船决定前应征询船上主要 . 船员的意见，并征得船公司的同意 E 宣布弃船后，最先撤离到救生艇筏的应是 旅客，其次为一般船员，船长最后撤离 F 只要有可能，撤离时应带出航海日志、现 金等。 当弃船命令或信号发出后，全体船员和旅 客切勿惊慌混乱，都应严守纪律，按照救 生演习的部署，各守岗位，执行弃船工作。 在前往指定的救生艇甲板集合

1、相关人员携带下列物品入艇 . (1)航海日志、轮机日志 2、加穿适当的衣服 A 船舶遇险无论是发生在热带水域还是在低 温水中，求生者在离开难船前都不得脱掉衣 服和靴鞋，应尽量多穿一些衣服，以防身体 表面烧伤或者失热过快。 B 衣服里层最好选用羊毛织物，而外层则以 厚实、防水的紧身衣物为最佳。 C 在弃船时必须进入水中，最初遇到的“冷 冲击”可使人员失去活动能力，甚至丧命。

D 没有救生衣或救生衣损坏时，上衣和裤子 可能是求生者唯一可以使用的漂浮

河南省高碘地区的发现与采取的措施

背景

河南省是一个农业大省，位于我国中东部，全省总面积16.7万平方公里。到2008年底，全省总人口9918万。黄河流经河南超过700公里，全省大部分地区位于黄河以南，因此而得到 “河南”的名字。地势西高东低，有4座山脉环绕，太行山、伏牛山、桐柏山和大别山分立在北、西、南方向，这些山区是严重的碘缺乏病地区。在河南省中部和东部有一大片由黄河、淮河与海河冲积的平原地区，其局部地区存在高碘饮用水源。

我省是碘缺乏病重病区之一，1959年在病区逐步推广了以食盐加碘为主的综合防治措施。1984年我省地甲肿、地克病达到原中地办制定的基本控制标准，地甲肿病人由300万减少为43万余，地克病现患病人减少至2.1万，没有新的克汀病人发生。1995年我省按照国务院办公厅转发的《中国2000年消除碘缺乏病规划纲要》的要求，实现全民食盐加碘防治措施。到2000年全省达到消除碘缺乏病阶段目标。

一、高碘地区的发现

从1950年代开始30余年的IDD流行病学调查资料都说明我省绝大部分地区外环境水碘含量偏低。在我省实现全民食盐加碘后，随着工作的深入逐渐发现存在的高碘问题，相继在兰考县、民权县、长垣

1

县等县（市、区）发现灶状分布的饮用水

路基养护知识模块（100）

一、单选题：（75） 1．（ ）是设置在挖方路基的路肩外侧、低路堤的坡脚外侧或护坡道外侧，用于汇集和排除路面、路肩及边坡的水。

a.边沟 b.截水沟 c.排水沟 d.暗沟

2.( )的作用是保护边坡不受来自边坡或山坡上方的地面水冲刷。

a.边沟 b.截水沟 c.排水沟 d.暗沟 3．（ ）的主要作用在于引水，将路基范围内各种水源的水流引至桥涵或路

基范围以外的指定地点。

a.边沟 b.截水沟 c.排水沟 d.暗沟 4．下列各项中，（ ）本身不起渗水、汇水作用，而是把路基范围内的泉

水或渗沟汇积的水流排到路基的范围以外。

a.边沟 b.截水沟 c.排水沟 d.暗沟 5．（ ）的主要作用是拦截流向路基的地下水，疏干边坡体内的地下水，

降低地下水水位。

a.盲沟 b.渗沟 c.渗井 d.排水沟 6.填土高度小于（ ）m的，属于矮路堤。

a.1.0—1.5 b.1.5—2.0 c.2.0—2.5 d.2.0—3.0 7.填土高度大于（ ）m