贝雷梁钢栈桥计算

阜阳市茨淮新河大桥

钢栈桥施工组织设计

编制： 复核： 审批： 日期：

舒城县汇众建筑工程劳务有限公司

茨淮新河大桥项目经理部

二00九年六月

1

第一章 总体概述 ......................................................................................................................... 1

§1.1、工程总体概况 ........................................................................................................... 1

§1.1.1项目所在地理位置 .......................................................................................... 1 §1.1.2工程范围及规模 ................

仁义桂江大桥

贝雷梁栈桥及作业平台计算书

编制：

复核：

审核：

西部中大建设集团有限公司

梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部

二○一五年十二月

目 录

一、工程概述 ...................................................................................................................... 2 二、设计依据 ...................................................................................................................... 2 三、计算参数 ...................................................................................................................... 3

3.1、材料参数 ................................................

施工临时贝雷梁车行便桥计算书

目 录

1. 工程概况..........................................................................................................................1 2. 参考规范及计算参数......................................................................................................3

2.1.主要规范标准........................................................................................................ 3 2.2.计算荷载取值........................................................................................................ 3 2.3.主要材料及力学参数.................

施工临时贝雷梁车行便桥计算书

目 录

1. 工程概况..........................................................................................................................1 2. 参考规范及计算参数......................................................................................................3

2.1.主要规范标准........................................................................................................ 3 2.2.计算荷载取值........................................................................................................ 3 2.3.主要材料及力学参数.................

目 录

一、编制依据、编制说明及工程概况 -------------------------------------- 2 1.1编制依据 ---------------------------------------------------------- 2 1.2编制说明 ---------------------------------------------------------- 2 1.3工程概况 ---------------------------------------------------------- 2 1.4水文、地质资料 ---------------------------------------------------- 3 1.5设计荷载 ---------------------------------------------------------- 3 二、准备工作 ---------------------------------------------------------- 3 三、钢栈桥设计 --------------------------------------- 错误！未定义

钢管贝雷梁柱式支架在城市立交施工中的运用

关键词：钢管贝雷梁支架 城市立交 施工运用

摘要：随着城市交通车辆的快速增长，城市立交桥随之大量修建。传统的满堂支架无法满足桥跨以下交通需要，为确保施工的同时维持交通，采用钢管贝雷梁柱式支架进行上部砼现浇，是解决交通矛盾的有效方法。支架设计及预压方案是否合理，直接关系到现浇箱梁能否安全、保质施工，并确保交通安全。本桥支架设计根据现场通车需要，进行专项目设计、全面验算，梁体竣工线形、标高与设计相当吻合，并且没有出现一起安全事故，被推荐参与“省优”工程及“省安全文明标化工地”评比，对于城市立交建设具有一定的参考借鉴。 一、工程概况：

该桥为厦门市仙岳路上跨县黄路立交桥，处于厦门岛东部县黄路与仙岳路交叉口，设计标准为城市快速路。桥梁采用钻孔灌注桩基础、花瓶式墩柱，上部设计为现浇斜腹式连续箱梁，箱梁断面为等截面单箱双室构造，梁顶宽度13.25m、梁高1.8m，顶、底板厚度均为0.25m，腹板宽度0.4m，墩顶各设一道1.0m宽的横梁。 该桥分左右两幅，每幅分3联各13跨，跨径除主跨为40m外，其余均为30m。地勘报告显示，该项目地层分布，由上至下主要为：人工填土、砂质粘土、坡积粘土、残积砂质粘性及花岗岩。

贝雷梁支架验算

编 制： 复 核： 项目负责： 总工程师：

中交第二航务局工程局湘江长沙综合枢纽

船闸及桥梁项目部 二0一0年八月

引桥贝雷支架计算书

一．计算基本参考文献： 1. 装配式公路钢桥多用途使用手册

2. 公路桥涵设计通用规范 JTG-D60-2004 3. 路桥施工计算手册（人民交通出版社） 4. 钢结构设计规范 GB50017-2003 5. 桥梁工程 （裘伯永，中国铁道出版社） 设计参数：

1. 验算范围：47#墩~49#墩

2. T梁结构参数：梁高2.6m，顶底宽1.3m，跨度为25m，重为129t；运梁小车单个重为

2t，左右轮，前后轮轮距均为1.1m。运梁作业时前后两小车中心距为22m。 3. 支架结构参数：9m跨321贝雷梁支架（结构形式如图）

4. 验算考虑风荷载：0.4kN/m

二． 贝雷梁受力计算

1. 25m T梁自重G1: G1?129t?1290kN 2. 一个小车重G2: G2?2t?20kN

3. 沿桥纵向轨道线荷载g1: g1?2?38kg/m?10N/kg?0.76kN/m 4. 槽钢20

⑷ 钢栈桥、平台施工

施工便道线路范围内分布11条排洪河涌，为减少对其排洪功能的影响，拟采用贝雷钢栈桥跨越河涌的方案，基础施工采用贝雷平台辅助施工。便道线路处在蚝田水域中，为避免栈桥施工时影响便道填筑施工而产生机械窝工的现象，划分作业面时尽量将作业面的起点或终点划分在河涌处，便道填筑施工开始或结束后施工钢栈桥，对于一些儿处在作业面中段的河涌，则采取填筑临时支便道的措施，通行50t履带吊施工跨河涌的栈桥和平台。

① 栈桥施工

跨河涌栈桥以9m一跨进行布置，施工采用我单位现有的50T履带吊车并配合DZ90A沉桩锤施打钢管桩完成下部结构的主体施工，上部结构在后场整跨拼装好，用平板车通过便道运至现场，利用50T履带吊整块吊装，逐孔向前推进。以减少施工作业时间，确保工期。

a 栈桥桥台

栈桥施工时利用河涌两侧的土堤作为栈桥的桥台，起点和终点的钢管桩均布设在土堤蚝田的内侧，填筑施工时利用土堤作为台背可加快填筑施工进度。台背填石完成后，应加强碾压使其密实，并对台背锥坡进行护坡处理。

b栈桥钢管桩振沉施工

测量定位：导向架和钢管桩的定位采用全站仪按极坐标法实施，放样坐标包括平面和高程坐标。用全站仪进行沉桩平台和导向架的定位。控制点选用离施打桩最近的测量平台、

钢栈桥设计计算书

一、总体概述

第一节 工程概况

钢栈桥工程所处位置是×××南股槽主流区域，涌潮汹涌，流速大，南侧500米左右江道在-10米（黄海高程，下同）以下，最深达-18米左右，其余地段江道在-8～-3.5米之间。

栈桥的起点位置定在世纪南丘一期西隔堤坝头，终点在中沙岛上。栈桥全长3km，设计起点里程ZQK0+000.0，终点里程ZQK3+000.0，起点标高+9.50m。其中ZQK0+000.0～ZQK0+024.20为过渡段型钢栈桥，设2%纵坡；ZQK0+024.20～ZQK2+450.8，长2426.6m，为贝雷栈桥，纵向平坡，桥面高程+9.00m；ZQK2+450.8～ZQK2+559，长108.2m，为型钢栈桥，设1%纵坡；ZQK2+559～ZQK3+000.0，长441m，为型钢栈桥，纵向平坡，桥面高程+7.92m。按双向行车道设计，桥面净宽8.0m，按两车道设计。

第二节 自然条件

2.1气候

⑴平均气温16.2℃，极端最高气温39℃，极端最低气温‐10.5℃。 ⑵降水：年平均降水1423mm，最大24小时降水量189mm。

⑶潮汐：工程范围处于×××潮汐地段，每天日夜二潮，最高潮位7.18米，7、8、9三个月是台风暴潮影

钢栈桥结构受力

计算书 计算： 复核：

编制时间：二O一四年三月

一、结构形式

在敦化侧9#墩至11#墩修建87m便桥，在抚松侧12#墩至14#墩修建135m便桥，主航道不设施工便桥。施工便桥共设19孔12米跨，全长222m。便桥桥面净宽5.5m，栈桥两侧设栏杆，便桥桥面行车面标高为435m，便桥与11#和12#两个水上施工平台相连接，便桥两侧设置纵坡与施工便道顺接。

栈桥的基础单排采用3根Φ630mm×8mm的螺旋钢管桩，横桥向间距为2.25m。钢管桩横桥向间设置有［10槽钢的剪刀撑。钢管桩顶面采用2-I25a工字钢的横向连接分配梁，顶面铺设“321”型桁架片，桁架片组间中心距为2.26m，片与片间距0.45m，片与片之间设置支撑花架，贝雷组与组间设置[8斜撑。上面设置I25a横向分配梁及I12.6纵向分配梁，桥面板采用δ=10mm花纹钢桥。

二、荷载布置 1、上部结构恒重

⑴δ10钢板：5.5×1×0.01×78.5=4.32kN/m ⑵I12.6纵向分配梁:3.13kN/m ⑶I25a横向分配梁:2.28kN/根 ⑷贝雷梁:6.66 kN/m ⑸护栏：0.6 kN/m 2、活荷载 ⑴履带吊85t

⑵砼