低成本航空运营特点

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探析亚洲航空低成本运营战略

作者：徐鑫

来源：《科技视界》2015年第36期

【摘 要】目前传统航空业竞争越来越激烈，人们对航空的需求也逐渐增强。无论从航空运输发展趋势还是从市场结构变化的角度来看，我国已经到了需要大力发展低成本航空的关键时期。作为亚洲最成功的低成本航空公司之一——亚洲航空，它的经验对我国低成本航空业的发展具有重大意义。本文从介绍亚洲航空的发展过程入手，阐述了亚洲航空的理念，重点研究了其低成本运营的模式。希望通过本文的分析，为我国低成本航空业的发展提供有价值的借鉴。

【关键词】亚洲航空；低成本航空；运营策略

21世纪以来，低成本航空公司在亚太地区蓬勃兴起，发展势头良好。截止到2013年底，亚太地区的47家低成本航空公司共拥有992架飞机，大约占亚太地区所有航空公司飞机总数的15%左右。2014年2月27日，《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》正式印发实施，标志着我国低成本航空发展体系框架初步形成。鉴于中国民航当局鼓励低成本航空发展等政策的出台，在中国航空形势利好的情况下，波音公司预测，亚太地区低成本航空运力年增长将

超低成本瑞安航空经营模式 本文关键词：瑞安，经营模式，超低，成本，航空

超低成本瑞安航空经营模式 本文简介：瑞安是欧洲最大的低成本航空公司，全球仅次于美国西南航空的排名第二的低成本航空公司。瑞安首创最低成本最低票价的超低成本航空公司运营模式，横扫欧洲大陆，一直以来是欧洲最赚钱的航空公司，而且是全球国际航空旅客运输量最大的航空公司。瑞安航空是欧洲最受欢迎的低票价航空公司。瑞安航空每日运营超过1600航班（每

超低成本瑞安航空经营模式 本文内容：

瑞安是欧洲最大的低成本航空公司，全球仅次于美国西南航空的排名第二的低成本航空公司。瑞安首创最低成本最低票价的超低成本航空公司运营模式，横扫欧洲大陆，一直以来是欧洲最赚钱的航空公司，而且是全球国际航空旅客运输量最大的航空公司。瑞安航空是欧洲最受欢迎的低票价航空公司。瑞安航空每日运营超过1600航班（每年超过50万），从68个航空枢纽基地执行1600条低票价航线，连接着30个国家的186个目的地。瑞安航空运营300架新B737-800飞机，还拥有180架新型波音飞机的订单（未来五年内交付）。瑞安航空拥有9000多名高素质的专业团队，截至2014年3月底的12个月内航空运输旅客超过8170万。瑞安航空保持29年

企业如何实现低成本高效率运营

面对全球金融危机的影响,在市场经济体制下,企业成本的经济含义正进行着传统与现代的过渡,企业成本在管理中存在的人为和非人为因素是造成企业成本居高不下的根本原因。在当今激烈的市场竞争环境中,成本的降低是增加利润的有效方法之一,降低成本已成为企业首先要解决的重要问题。一个企业要想在庞大的市场中站稳脚跟,就必须适应市场经济的要求,让企业低投入、高产出。企业作为市场的竞争主体,应始终把降低成本作为企业核心战略。如何降低企业成本一直成为企业管理者、经营者思考的重要问题。

低成本高效运营的概念

低成本高效运营是一种整合战略模式。即在企业战略指导下，通过对企业资源的最优化配置，在不断追求低成本运营的同时，努力追求和保持产品与服务的竞争性、高效率和高质量。

从本质上讲，任何企业都是通过生产、流通或者服务活动来获取经济利益并为股东创造价值的经济组织。企业管理的关键就是对企业拥有的生产要素进行计划、组织、领导和控制，用最高效的方法不断提升企业价值。企业管理作为一门学科出现以来，从泰勒制管理到行为科学理论、从竞争管理到战略管理等，尽管在内容上各有侧重，但都以企业获得竞争优势和实现企业价值最大化作为终极目标。

“总成本领先战略”要求企业

我是一名将要毕业的大学生，开了一个淘宝店胰一下是我的一些开店经验和大家交流 新手开店在没有任何信誉度和经验的情况下将店铺一步步壮大起来时非常困难的，不管您开什么店，都需要一定的信誉度别人才可以敢买你的产品，否则别人一看你的信誉度这么低，直接连你的产品都不看一眼，更别说让人家买了。可以这么说吧，网店的信誉度就是衡量你销售和利润的指标，这就是为什么每隔几天总要封一些不诚信和违规的店铺，而且这当中由于不正当行为刷信誉而被封店铺的占据多数。等我们拥有一定的信誉基础之后，再去转行做实物的买卖，这样别人还会不相信您吗？还怕会赚不到大钱吗？

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航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍：

1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会

4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会

5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则

11. ISO international standard organization 国

交通

A

执斧伐柯AirTransport&Business>>>

国际低成本航空公司成功模式对我国的启示

随

着我国国民经济的飞速发展，对运输业的需求也在不断地增

长，与此同时我国也大规模地增加了对交通运输的基础设施建设的投入，高速公路、

高速铁路、民用航空等重要交通运输方式得到了大规模的发展。国外航空公司的进入、

其他运输方式的发展都抢占了航空市场份额，我国航空业面临着巨大的市场竞争者。我国航空业要在激烈的市场竞争中生存，在短线运输市场上提高市场份额，必然要走低成本运营模式。

一、发展低成本航空是大势所趋

低成本航空概念：主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务。由于经营成本大幅压缩，低成本航空公司的票价一般低于主流航空公司。

我国航空业不仅面临激烈的同业竞争，其他交通方式特别是高速铁路的发展也给航空业带来了巨大冲击。截至2009年底，我国铁路运营里程达到8.6万公里，

位居世界第二。按照国际通行的定义，其中投入运营的高速铁路已经达到6552营业公里，时速200至350公里的高速铁路有

44

《空运商务》2010.15总274期

□

李

莉

3676营业公里。据东航集团公司总经理刘绍勇介绍，

2012年“四纵四横”的高铁

交通

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国际低成本航空公司成功模式对我国的启示

随

着我国国民经济的飞速发展，对运输业的需求也在不断地增

长，与此同时我国也大规模地增加了对交通运输的基础设施建设的投入，高速公路、

高速铁路、民用航空等重要交通运输方式得到了大规模的发展。国外航空公司的进入、

其他运输方式的发展都抢占了航空市场份额，我国航空业面临着巨大的市场竞争者。我国航空业要在激烈的市场竞争中生存，在短线运输市场上提高市场份额，必然要走低成本运营模式。

一、发展低成本航空是大势所趋

低成本航空概念：主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务。由于经营成本大幅压缩，低成本航空公司的票价一般低于主流航空公司。

我国航空业不仅面临激烈的同业竞争，其他交通方式特别是高速铁路的发展也给航空业带来了巨大冲击。截至2009年底，我国铁路运营里程达到8.6万公里，

位居世界第二。按照国际通行的定义，其中投入运营的高速铁路已经达到6552营业公里，时速200至350公里的高速铁路有

44

《空运商务》2010.15总274期

□

李

莉

3676营业公里。据东航集团公司总经理刘绍勇介绍，

2012年“四纵四横”的高铁

航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍：

1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会

4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会

5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则

11. ISO international standard organization 国

1.1航空运行管理概论

飞行签派重要性：一 飞行签派工作的重要性

P.A.D（Pilot ATC Dispatcher共同构成保证航班安全的三个支点

自从航空公司运作时刻起，飞行签派就担负起对航班的飞行组织、指挥和保障的重任 航空法则中明确规定了飞行签派的地位、作用。 签派员的基本职责：（1）签派员与机长共同负责：

飞行前的准备，飞行计划的制订；航班的延误；航班的签派放行 （2）签派员单独负责：

对航班飞行进程的全程动态监控；掌握，发布涉及航班安全的信息；航班放行的取消和变更

运行控制开展的背景和要求：运行控制的功能：负责当日航班运输生产的组织管理 ;负责航班信息的发布;负责当日航班运输生产中的协调。可提高航空公司运营的安全，正点率和效益。

航班飞行前的准备；航班签派放行；飞行跟踪与动态监控；非正常情况下航班的调配。 1.2航空公司组织结构：市场部，飞行部，机务部，客舱服务部，运输部，运行控制中心 各个部门与飞行签派的联系：

飞行签派工作与市场部的联系，接受次日航班计划；航班的取消合并

签派工作与飞行部的联系：机组排班的确认；航班延误时通知机组待命；调配航班时安排机组

签派工作与机务部的联系；确认飞机排班计划

有故障保留项目的航班放行；调配

厦门大学学位论文原创性声明

本人呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立完成的研究成果。本人在论文写作中参考其他个人或集体已经发表的研究成果，均在文中以适当方式明确标明，并符合法律规范和《厦门大学研究生学术活动规范（试行）》。

另外，该学位论文为（

的研究成果，获得（

资助，在（）课题（组））课题（组）经费或实验室的）实验室完成。（请在以上括号内填写课题或课题组负责人或实验室名称，未有此项声明内容的，可以不作特别声明。）

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本人同意厦门大学根据《中华人民共和国学位条例暂行实施办本学位论文属于：

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