ETC现状问题及解决方案

ETC 不停车收费系统解决方案

ETC不停车收费系统

电话： 解决方案

18600535346

I

目录

第1章

1.1 1.2 第2章

2.1 2.2 2.3 2.4 第3章

3.1 3.2 3.3 第4章

4.1 4.2 4.3 第5章

5.1 5.2 5.3

ETC不停车收费系统总述 .................................................................................... 1 需求概述 ........................................................................................................... 1 系统总体建设目标和系统指标 .......................................................................

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目录

第1章

1.1 1.2 第2章

2.1 2.2 2.3 2.4 第3章

3.1 3.2 3.3 第4章

4.1 4.2 4.3 第5章

5.1 5.2 5.3

ETC不停车收费系统总述 .................................................................................... 1 需求概述 ........................................................................................................... 1 系统总体建设目标和系统指标 .......................................................................

1、耐压不过

当耐压不过时，首先要判断漏电流是由哪个器件造成的，然后针对该器件进行加强绝缘、增大爬电距离等措施；但是当无法观察到漏电流时，就应该在打耐压的主回路寻找突破口，最常用的方法是每次拆下一个主要功能模块，例如，一块电路板或一个独立器件（如电感、主变等），然后再打耐压，逐次实验，总可以找到问题所在，并解决掉。

2、不均流

切忌对均流端CS口打耐压，这个均流口是和输出共地的，打耐压时常常对CS脚打耐压，导致均流电路损坏，一般是均流芯片损坏，或者均流电路上的电容被击穿；在低压大电流时，负载线一定要做等长，否则也将造成不均流。

3、限制最大占空比时不能移相

这个问题一般是与控制芯片的供电电压较低有关，在UCC3895内部，EAOUT是PWM比较器的同相输入端，RAMP是反相输入端，在RAMP电压较低时，PWM比较器是不工作的，必须提高RAMP的电压或降低EAOUT的电压，一般可以降低EAOUT脚电压，可增大RER脚与EAP脚的串联电阻来降低EAOUT脚电压。

4、不通讯

①A、B短接了，②用作通讯的两个高速光耦的供电电压出现问题，③MAX487出现

问题。

5、模块内的单片机不能写入程序

①拨码开关右起4-5位应该处于低电平，即拨下去。②单片机虚焊。③单片机出现

四、出库的问题

（1）出库单据问题。出库凭证超过提货期限，用户前来提货，出库凭证被修改或者是复制；出库凭证遗失

（2）出库数量差异。没有按照订单上的数量进行出库，货物数量出现减少或增多。 （3）装车错误。

（4）包装破漏。出库时没有仔细检查包装或在搬运过程中导致出库的某些货物包装破损

（5）账物处理。账单和实物不符。有些货物进出库情况没有进行及时的更新。

（6）仓库发错货。发货人员由于对物品种类规格不很熟悉，或者由于工作中的疏漏把错误规格、数量的物品发出库的情况 （7）物品出库后，没有及时的清理，导致货物混乱

五、解决措施

（1）对于出库单证问题，要及时与仓库保卫部门或出具出库单的部门联系，妥善处理；对于出库凭证遗失的，应及时与仓库发货员和账务人员联系挂失，如果挂失时货已被提走，保管人员不承担责任，但要协助货主单位找回商品，如果活物没有提走，要做好挂失登记，将原证作废，缓期发货。

（2）出库时要检查核对出库货物的数量、质量、规格等是否符合要

求，

（3）装车时要检查是否装对了车，以免造成不必要的损失。 （4）在货物包装上要严格检查，以免有破损货物，在搬运过程中要小心谨慎，以免对货物造成破损。

（5）对于货物的信息要及时更新，经常检查，核对账单和

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.A:在公司代码分配折旧表时报错? 在公司代码分配折旧表时报错，提示是“3000 的公司代码分录不完全－参见长文本”

希望各位大侠帮我看看。

3000 的公司代码分录不完全－参见长文本

R: a.你把零进项税的代码分配给这个公司代码就可以了 .没有指定非税代码,OBCL

b.据此可能company code 设置有问题,检查一下OBY6

2.a,维护客户科目组:财政供应链管理->现金和流转情况管理->现金管理->主数据->子分类帐科目->客户控制->维护客户科目组

b,创建客户帐户编号范围:财务会计->应收帐目和应付帐目->客户帐户->主数据->创建客户主记录的准备->创建客户帐户编号范围

c,对客户帐户组分配编号范围: 财务会计->应收帐目和应付帐目->客户帐户->主数据->创建客户主记录的准备->对客户帐户组分配编号范围 3.MMPV 物料数据估算期间.开物料帐. 4.MMRV 允许对前期记帐.

5.OX19 维护成本控制范围,把公司分配给控制范围.

6.OMSY 第一次开物料帐可以用OMSY所物料帐开到当前时间,以后就用MMPV开物料帐.

7.FBN1 会计凭证号范围

香港的貧窮問題及解決方案

黃洪博士

香港城市大學社會科學學部講師

本文是根據本人過去數年來所作的研究向立法會福利事務委員會提交有關香港貧窮問題及解決方案的陳述。本文分為三部分:

1. 九十年代香港貧窮問題的狀況 2. 現時香港貧窮問題的成因 3. 香港貧窮問題的解決方案

九十年代香港貧窮問題的狀況

相對貧窮: 貧富懸殊的惡化

香港九十年代的貧窮狀況，無論以相對貧窮或絕對貧窮來量度，均出現惡化的趨勢。

??堅尼系數由71年的0.43，升至81年0.451及91年的0.476；到96年更

上升至0.518。2001年再升上0.525。

??九十年代中後期日本堅尼系數最低只有0.249,而南韓是0.316,台灣是

0.319，貧窮懸殊屬低水平；星加坡是0.378及中國是0.403屬中水平；就算是經濟發展水平比香港低的新興工業地區如泰國、馬來西亞及菲律賓其堅化系數均在0.414至0.485之間??無論是與本身發展歷史相比及與鄰近地區相比，香港的香港的收入分佈愈來愈走向不平均??81年全港最低收入之20%住戶取得所有住戶總收入的4.6%，到86年這比率微升至5.0%，到1991年又下降至4.3%，至96年，比率更大幅下降至3.7%。在2001年有關比例

香港的貧窮問題及解決方案

黃洪博士

香港城市大學社會科學學部講師

本文是根據本人過去數年來所作的研究向立法會福利事務委員會提交有關香港貧窮問題及解決方案的陳述。本文分為三部分:

1. 九十年代香港貧窮問題的狀況 2. 現時香港貧窮問題的成因 3. 香港貧窮問題的解決方案

九十年代香港貧窮問題的狀況

相對貧窮: 貧富懸殊的惡化

香港九十年代的貧窮狀況，無論以相對貧窮或絕對貧窮來量度，均出現惡化的趨勢。

??堅尼系數由71年的0.43，升至81年0.451及91年的0.476；到96年更

上升至0.518。2001年再升上0.525。

??九十年代中後期日本堅尼系數最低只有0.249,而南韓是0.316,台灣是

0.319，貧窮懸殊屬低水平；星加坡是0.378及中國是0.403屬中水平；就算是經濟發展水平比香港低的新興工業地區如泰國、馬來西亞及菲律賓其堅化系數均在0.414至0.485之間??無論是與本身發展歷史相比及與鄰近地區相比，香港的香港的收入分佈愈來愈走向不平均??81年全港最低收入之20%住戶取得所有住戶總收入的4.6%，到86年這比率微升至5.0%，到1991年又下降至4.3%，至96年，比率更大幅下降至3.7%。在2001年有關比例

香港的貧窮問題及解決方案

黃洪博士

香港城市大學社會科學學部講師

本文是根據本人過去數年來所作的研究向立法會福利事務委員會提交有關香港貧窮問題及解決方案的陳述。本文分為三部分:

1. 九十年代香港貧窮問題的狀況 2. 現時香港貧窮問題的成因 3. 香港貧窮問題的解決方案

九十年代香港貧窮問題的狀況

相對貧窮: 貧富懸殊的惡化

香港九十年代的貧窮狀況，無論以相對貧窮或絕對貧窮來量度，均出現惡化的趨勢。

??堅尼系數由71年的0.43，升至81年0.451及91年的0.476；到96年更

上升至0.518。2001年再升上0.525。

??九十年代中後期日本堅尼系數最低只有0.249,而南韓是0.316,台灣是

0.319，貧窮懸殊屬低水平；星加坡是0.378及中國是0.403屬中水平；就算是經濟發展水平比香港低的新興工業地區如泰國、馬來西亞及菲律賓其堅化系數均在0.414至0.485之間??無論是與本身發展歷史相比及與鄰近地區相比，香港的香港的收入分佈愈來愈走向不平均??81年全港最低收入之20%住戶取得所有住戶總收入的4.6%，到86年這比率微升至5.0%，到1991年又下降至4.3%，至96年，比率更大幅下降至3.7%。在2001年有關比例

中国资源现状及解决方案

地球资源主要包括四大生命系统和三大环境系统，分别是海洋、森林、草地、农田以及大气、水源和矿产资源。但是，人类活动引起了它的变化，迄今已产生了严重的不良后果，对人类生存提出严重挑战。

我国是一个资源生产大国，同时也是资源短缺的大国。在我国社会经济发展的进程中，由于缺乏科学的管理，自然资源开发利用和保护的道路是曲折和反复的。 1. 水资源现状

我国水资源问题是非常严重的。全国陆域多年平均年降水总量为6万亿立方米，总量居世界第6位，但只拥有世界淡水量的7％，人均水资源量约2400立方米，只有世界人均量的四分之一，居世界第88位，是水资源短缺的国家，为世界12个贫水国家之一。

我国水资源形势持续恶化。河流断流日趋严重，湖泊退化愈演愈烈，地下水位下降，难以保障水源供给，同时，湿地破坏也损害水源供给。3．水污染和浪费加剧了问题的严重性，76个城市地下水受严重污染，水质恶化加剧供水困难。水资源利用效率不高，浪费现象严重。据报道，我国工业万元产值耗水量80立方米，高于发达国家5至l0倍。

解决方案：找水(主要是西部和西北部干旱地区寻找地下水)和节水，这是现实和紧迫的。工业生产，通过工艺改进，综合用水、循环用水、节约用水，降低万元产值的

路桥射频自动识别不停车收费系统ETC解决方

案

一、应用背景

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

ＥＴＣ特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力，据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，可减少车辆在收费口因交费、找零等动作而引起的排队等候。另一方面，也使公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，并可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失，与原来的人工收费和人工电脑收费方式相比，实行不停车收费后具有明显优势，不仅极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，更为主要的是将

大大提高过桥收费效率。

一般来说对于公路收费系统、车辆的大小和形状