包茂高速岑溪段所有出入口

包茂高速广西岑溪段两货车侧翻致4死2伤(图)|货车|包茂高速|侧翻_新浪新闻

中新网梧州11月14日电 (胡红 陆妙) 11月14日凌晨，包茂高速广西梧州市岑溪段发生一起两辆货车侧翻事故，造成4人死亡，2人轻伤，两车不同程度受损。 ?? ??

?? 当日凌晨1时许，包茂高速公路岑溪往梧州方向岑溪市糯垌镇岑溪休息区附近，一辆车号为桂D60177的运载废旧钢铁的货运车辆，在雨中路滑下坡路段行驶时突然失控侧翻，撞向道路右侧的护栏。紧接着另一辆同方向行驶运送蔬菜的桂KL1672的半挂大货车见此情况后，采取紧急刹车措施后侧翻在路中。事故共造成员两辆车被抛出车外的4人当场死亡，2人轻伤，两货车不同程度受损。目前，事故原因还在进一步调查之中。 ?? ??

?? 事故发生后，岑溪市公安交警、消防、医疗等部门及时赶到现场抢救伤员。梧州市委、市政府领导及公安局、安监局等相关部门的领导，以及岑溪市委、市政府等领导亲临现场指导。 ?? ??

??  ??

人民网纽约4月16日电（记者 徐澍）随着警方对波士顿爆炸案的持续调查，有越来越多的细节开始显现。有调查人员表示，嫌犯使用的炸弹是装满了榴霰弹的电压力锅，该“巨型炸弹”被装在背包中，并且由定时器进行

出入口收费系统解决方案

出入口收费系统解决方案

杭州海康威视系统技术有限公司

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出入口收费系统解决方案

目 录

第1章 概述 ............................................... 5

1.1 应用背景.................................................................................................................... 5 1.2 现状分析与发展趋势................................................................................................ 5 1.3 出/入口收费工作流程 .............................................................................................. 7

第2章 系统总体设计 ...........................

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范文范例学习指导目录

1.系统概述 (1)

2.系统需求分析 (1)

3.编制依据 (1)

4.方案设计 (1)

4.1系统总体结构 (2)

4.1.1管理层 (2)

4.1.2控制层 (2)

4.1.3执行层 (2)

4.2系统架构图 (2)

4.3设备选型及优势 (3)

4.3.1双门互琐功能 (3)

4.3.2双人同进同出功能 (3)

4.3.3读卡器选型 (3)

4.3.4信号传输 (3)

4.3.5系统控制 (4)

4.3.6持卡人管理 (4)

4.3.7门禁模式管理 (4)

4.4系统设备主要性能指标 (4)

4.4.1Pro3000双门控制器 (5)

4.4.2智能感应卡读卡器JT-MCR-45-32 (6)

4.4.3Winpak门禁控制管理软件 (7)

4.5门禁系统功能 (11)

4.5.1门禁控制 (11)

4.5.2编程管理 (12)

4.5.3卡及持卡人管理 (12)

4.5.4在线监控和报警功能 (12)

4.5.5数据和事件记录查询及生成报表 (13)

4.5.6电子巡更管理 (13)

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4.5.7电子地图控制 (13)

4.5.8集成联动 (13)

4.5.9通信及连接 (14)

范文范例学习指导

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1.系统概述

系统概述

出入口门禁安全管理系统是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间,智能化小区，工厂等。 硬件部分可分为:

多功能扫描仪:获得实验人员的掌形信息并向主机传送。

主机:接受从多功能扫描仪传送过来的掌形信息,对其进行判断并向控制器下达命令以及接受控制器的信息。

控制器:接受主机下达的命令,并执行。

电机:执行控制器的命令,带动传动装置运动。 传动装置:传递电机和门之间的运动。 传感器:对人的通过进行感应。

报警系统:当实验人员非法进入实验室时进行报警。

在数字技术网络技术飞速发展的今天门禁技术得到了迅猛的发展。门禁系统早已超越了单纯的门道及钥匙管理，它已经逐渐发展成为一套完整的出入管理系统。它在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着巨大的作用。

在该系统的基础上增加相应的辅助设备可以进行电梯控制、车辆进出控制，物业消防监控、保安巡检管理、餐饮收费管理等，真正实现

武汉轨道交通二号线一期工程光谷广场站附属结构

深基坑及结构施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁四局集团有限公司武汉轨道交通二号线

第二十五标段项目经理部

2011年5月

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目 录

1编制依据 ................................................................................................ 7 2工程概况 ................................................................................................ 7

2.1工程简介 ..................................................................................... 7 2.2工程地质 ..................................................................................... 8 2.3水文地质 ...........

目 录

一、编制依据 ................................................................... 4 1.1施工图纸 ................................................................................................................................................................. 4 1.2主要规程、规范 ................................................................................................................................................... 4 二、工程概况 ................................................................... 5 2.1工程简介 ...........................

4A出入口基坑开挖方案

1 编制依据

(1)《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）；

(2)《建筑边坡工程技术规程》（GB50330-2002）； (3)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）； (4)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）； (5)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； (6)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； (7)《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）

（8）《软土地基深层搅拌加固法技术规范》（YBJ-225-91）

(9)《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）； (10)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

(11)《建筑与市政工程降水技术规范》（JGJ/T111-98） (12)浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000、J10036-2000）；

(13)浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2003、J10252-2003）；

(14)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； (15)《工程测量规范》（GB50026-93）； (

沈阳－海口高速公路，简称“沈海高速”，国家高速公路网编号为

G15，起点在沈阳，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，终点在海口，全长3642公里。

江苏段北起苏鲁交界处绣针河的汾水主线收费站，经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，

于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。经过的地（市县）有：苏州（太仓市、常熟市）→南通（通州区、如皋市、海安县）→盐城（东台市、大丰市、亭湖区、射阳县、滨海县、响水县）→连云港（灌南县、灌云县、海州区、东海县、赣榆县）。由汾灌高速公路，连盐高速公路，盐通高速公路，苏通大桥，沿江高速公路组成。

从北往南连接高速G25长深高速，G30连霍高速，S29盐靖高速，S18盐

淮高速，S28江海高速，G40沪陕高速，S38常合高速，G15W常台高速，S80太仓港北疏港高速，S48绕城北线高速，S81苏昆太高速。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。 ※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段，其实际里程数应为1000+里程数，如盐城开发区(6)的实际里程数为

1000

目 录

一、编制依据 ................................................................... 4 1.1施工图纸 ................................................................................................................................................................. 4 1.2主要规程、规范 ................................................................................................................................................... 4 二、工程概况 ................................................................... 5 2.1工程简介 ...........................

一、住宅区出入口的选址要求：

1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）： 交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内。

说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出入口个数不是建议值（2 个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。 尽量避免在大流量城市干道上开口。 2．便利居民出行：

人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150 米。

住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。

3．满足出入口之间距离的要求： 机动车对外出入口间距不应小于150M。

机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。

人行出口间距一般不超过80M。

二、出入口的数量：

交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2 个； 小于4 公顷的项目可以考虑设置1 个车行出入口； 个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口，但一般情况不建议采用；

交通分区的车行出入口不得超过3 个。

三、消防要求：

居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。 当沿街的建筑物长度超过160M 时，应