飞机性能计算

飞机性能考点

1.1.2飞机的重量定义 1.最大起飞重量WTOmax。

飞机在松开刹车进行起飞滑跑时的最大允许重量。主要取决于飞机的结构强度的限制。 2.最大滑行重量WCRmax。

在最大起飞重量的基础上增加一部分滑行用的油料，即起飞滑行的最大允许重量。附加的地面滑行油量必须在起飞之前用完。 3.最大着陆重量WLDmax。 又称最大落地重量，取决于飞机结构强度及起落架承受冲击的能力。一般最大着陆重量小于最大起飞重量。 1.2.1地球大气。

1.大气的组成与特性。

对流层：温度随高度的增加而降低。

平流层：温度基本保持不变，因此又称为同温层 散逸层:温度随高度的增加而下降。 电离层：温度随高度的增加而升高 外逸层(800Km以外的大气外层) 2.标准大气模型。

国际标准大气模型是以人类居住的北半球中纬度年平均大气物理属性测量数据为依据，建立起来的国际公认的大气标准模型。并视大气为理想模型，满足理想气体状态方程。 相对参数分别是以当地参数值与相应的海平面上的标准大气参数数值的比值来表示，即 相对温度比θ=T/To=T/288.15 相对压强比δ=p/po=p/101325

相对密度比σ= ρ/ρo=ρ/1.225 三者之间的关系δ=σθ

3.非标

飞机性能工程课件

飞机性能工程

巡航性能

第六章 巡航性能6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 基本公式和主要参数计算 巡航类型 巡航高度 巡航性能计算 一发停车巡航和飘降

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飞机性能工程课件

飞机性能工程6.3 巡航高度6.3.1 最佳巡航高度

巡航性能

在一定的巡航方式下，使目标值最优的巡航高度即为最佳高度 最佳高度。 在一定的巡航方式下 ， 使目标值最优的巡航高度即为 最佳高度 。 等马赫数巡航 MRC LRC 经济巡航方式

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飞机性能工程6.3 巡航高度6.3.1 最佳巡航高度

巡航性能

CL nam 1 = lb W CD

1 1 TSFC ρ

2 SW

当M数、重量不变时，燃油里程随飞行高度的变化表明在较高 重量不变时，燃油里程随飞行高度的变化表明在较高 高度上有一个最大的燃油里程。在该高度上巡航最省油，航程长。 高度上有一个最大的燃油里程。在该高度上巡航最省油，航程长。

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飞机性能工程课件

飞机性能工程6.3 巡航高度6.3.1 最佳巡航高度在一定的巡航 方式下， 方式下，最佳高度 随飞机重量增大而 减小。 减小。

巡航性能

最佳高度随飞机重量的变化曲线： 最佳高度随飞机重量的变化曲线：

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飞机性能工程课

整车性能计算软件

该软件提供汽车五大性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、安全性、舒适性、环保性，可靠性的设计计算和报表输出功能。适合于各种车型的设计计算。 1.汽车动力性计算

动力性是汽车最基本、最重要的性能之一，汽车首先是一种高效率的运输工具，动力性决定了运输效率的高低。

为全面反映汽车动力性能，本软件中汽车的动力性计算包括以下评价指标：

（1）最高车速； （2）最大动力因数； （3）最大爬坡度； （4）0-100km/h加速时间； （5）原地起步加速通过400m时间； （6）直接档30km/h加速到100km/h时间； （7）直接档30km/h加速行驶400m时间。 输出以下图表：

（1）驱动力-阻力 平衡图； （2）动力因数图； （3）功率平衡图； （4）加速度图；

（5）爬坡度图；

（6）原地起步换档加速曲线； （7）直接档加速曲线。

并可计算空载和满载两种不同工况。 2. 汽车燃油经济性计算

汽车在一定的行驶条件下，以消耗最少的燃油完成单位运输工作的能力称为其次的燃油经济性。它是评价汽车系统性能的主要参数之一。

结合汽车的实际使用工况，本软件系统

整车性能计算软件

该软件提供汽车五大性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、安全性、舒适性、环保性，可靠性的设计计算和报表输出功能。适合于各种车型的设计计算。 1.汽车动力性计算

动力性是汽车最基本、最重要的性能之一，汽车首先是一种高效率的运输工具，动力性决定了运输效率的高低。

为全面反映汽车动力性能，本软件中汽车的动力性计算包括以下评价指标：

（1）最高车速； （2）最大动力因数； （3）最大爬坡度； （4）0-100km/h加速时间； （5）原地起步加速通过400m时间； （6）直接档30km/h加速到100km/h时间； （7）直接档30km/h加速行驶400m时间。 输出以下图表：

（1）驱动力-阻力 平衡图； （2）动力因数图； （3）功率平衡图； （4）加速度图；

（5）爬坡度图；

（6）原地起步换档加速曲线； （7）直接档加速曲线。

并可计算空载和满载两种不同工况。 2. 汽车燃油经济性计算

汽车在一定的行驶条件下，以消耗最少的燃油完成单位运输工作的能力称为其次的燃油经济性。它是评价汽车系统性能的主要参数之一。

结合汽车的实际使用工况，本软件系统

整车性能计算软件

该软件提供汽车五大性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、安全性、舒适性、环保性，可靠性的设计计算和报表输出功能。适合于各种车型的设计计算。 1.汽车动力性计算

动力性是汽车最基本、最重要的性能之一，汽车首先是一种高效率的运输工具，动力性决定了运输效率的高低。

为全面反映汽车动力性能，本软件中汽车的动力性计算包括以下评价指标：

（1）最高车速； （2）最大动力因数； （3）最大爬坡度； （4）0-100km/h加速时间； （5）原地起步加速通过400m时间； （6）直接档30km/h加速到100km/h时间； （7）直接档30km/h加速行驶400m时间。 输出以下图表：

（1）驱动力-阻力 平衡图； （2）动力因数图； （3）功率平衡图； （4）加速度图；

（5）爬坡度图；

（6）原地起步换档加速曲线； （7）直接档加速曲线。

并可计算空载和满载两种不同工况。 2. 汽车燃油经济性计算

汽车在一定的行驶条件下，以消耗最少的燃油完成单位运输工作的能力称为其次的燃油经济性。它是评价汽车系统性能的主要参数之一。

结合汽车的实际使用工况，本软件系统

本 科 毕 业 设 计 计 算 说 明 书

题 目 风冷热泵性能设计计算 系 别 机 械 工 程 系 专 业 热能与动力工程 班 级 能动901 学号 学生姓名 指导老师

2013 年 06 月

摘要

摘 要

风冷热泵型热水机组发展迅速，1996年比1995年增长近二倍。我国的能源政策和环境保护政策是促进热泵技术迅速发展的主要因素热泵空调系统在中国的应用迅速增长，目前家用空调器总量60%为热泵型甚至在较为寒冷的北京地区，有许多用户也喜欢在集中采暖期前后应用热泵型空调机组来采暖，冬季供应热水，夏季供应冷水的电动风冷机组在集中式空调系统中得到了广泛的应用，今后的应用将更为普及。本设计为风冷热泵设计，结合所学知识以及工程实际设计资料（经济效益、环境效益），要求优化管路流程，充分发挥换热能力。

该设计详细介绍了系统方案的确定和该系统循环热力计算、压缩机的选型计算、冷凝器的选型校核、蒸发器的选型校核、节流机构

本 科 毕 业 设 计 计 算 说 明 书

题 目 风冷热泵性能设计计算 系 别 机 械 工 程 系 专 业 热能与动力工程 班 级 能动901 学号 学生姓名 指导老师

2013 年 06 月

摘要

摘 要

风冷热泵型热水机组发展迅速，1996年比1995年增长近二倍。我国的能源政策和环境保护政策是促进热泵技术迅速发展的主要因素热泵空调系统在中国的应用迅速增长，目前家用空调器总量60%为热泵型甚至在较为寒冷的北京地区，有许多用户也喜欢在集中采暖期前后应用热泵型空调机组来采暖，冬季供应热水，夏季供应冷水的电动风冷机组在集中式空调系统中得到了广泛的应用，今后的应用将更为普及。本设计为风冷热泵设计，结合所学知识以及工程实际设计资料（经济效益、环境效益），要求优化管路流程，充分发挥换热能力。

该设计详细介绍了系统方案的确定和该系统循环热力计算、压缩机的选型计算、冷凝器的选型校核、蒸发器的选型校核、节流机构

高性能计算中心项目详细设计方案

1

目录

1 系统方案详细设计 ........................................................................................................ 4

1.1 计算系统 ............................................................................................................ 4

1.1.1 计算系统需求分析 ..................................................................................... 4 1.1.2 刀片集群 ................................................................................................... 5 1.1.3 SMP胖节点 ......................................

华师大高性能计算集群作业调度系统简明手册

华师大高性能计算集群采用曙光的Gridview作业管理系统，其中集成了torque+Maui，是十分强大的作业调度器。下面将依次介绍华师大的的作业调度系统的设定，使用，以及相关作业调度命令

一：华师大作业调度系统队列策略设定

由于华师大的超级计算中心共分三期建设，其作业调度设定较为复杂：

CPU

节点名 (pestat 可查看)

第一期

E5450

b110-b149 b210-b229 b310-b339 b410-b439

第三期

X5675 ,GPU(c2050)

a110-a149 a210-a249 a310-a339 a410-a447

12(2*6)

节点Core 队列 个数 8(2*4)

mid1,huge

备注

第二期 E5640 8(2*4) mid2,

hugeA(需申请) mid3,small,serial,gpu

其中hugeA队列提交后 需经批准

其中hugeB队列提交后 需经批准

hugeB(需申请), shu和itcs为私有队列， shu(私有队列) 不向公共用户开放 itcs(私有队列)

在命令行输入cchelp 可以查看详细的华师大的作业调度系统策略，如下

第一部分：并行程序设计基础

1． 什么是并行计算机：

并行计算机即能在同一时间内执行多条指令或处理多个数据的计算机,并行计算机是并行计算的物理载体。

2． 并行计算机的基本划分：

根据一个并行计算机能够同时执行的指令与处理数据的多少可以把并行计算机分为SIMD （Single-Instruction Multiple-Data ）单指令多数据并行计算机和MIMD （Multiple-Instruction Multiple-Data ）多指令多数据并行计算机。SIMD计算机同时用相同的指令对不同的数据进行操作；SIMD计算机同时用相同的指令对不同的数据进行操作。

按同时执行的程序和数据的不同又提出了SPMD（Single-Program Multuple-Data ）单程序多数据并行计算机和MPMD

（Multiple-ProgramMultiple-Data ）多程序多数据并行计算机的概念，这种划分方式依据的执行单位不是指令而是程序。显然其划分粒度要大得多。一般地SPMD并行计算机是由多个地位相同的计算机或处理器组成的,而MPMD并行计算机内计算机或处理器的地位是不同的,根据分工的不同它们擅长完成的工作也不同,因此可以根据需要将不同的程序任务放到MPM