海南航空的舱位等级

HUGN2011—020

海航集团海南航空股份有限公司

国内业务通告

主送：各营业部、950718

发件方：海航市场销售部收益管理中心运价管理室

签发人：韩录海 经办人：王珊 联系电话：0898-66739211 页数：24 抄送：海航财务部、客舱与地面服务部 □请到取

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急件

关于下发《海南航空股份有限公司、大 新华航空有限公司国内航班多等级舱位管

理规定 》的通知

为更好服务于旅客，创建海航优质品牌，根据2010年票务调研结果，市场部结合公司服务营销理念，以适应目标旅客不断多元化的需求，开拓新的增长点与盈利空间，进一步实现公司收益水平与服务品质的双提升。经与各相关单位商谈研究，特对我司国内舱位管理规定进行了全面修订，主要针对4折以上明折明扣散客舱位退票、变更费率收取标准重新界定，明确相关操作流程；增设F1舱为头等舱子舱位；取消W舱为无陪儿童专用舱位设臵，改为在Y舱中订座。具体如下：

一、舱位设臵：

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HUGN2011—020

㈠ 钻石头等舱（R舱，仅限A340机型） ㈡ 头等舱（F舱）

头等舱子舱位为：F1舱、P舱、A舱 ㈢ 公务舱（C舱）

公务舱子舱位为：D舱

篇一：2016海南航空春季校园招聘235人

2016海南航空春季校园招聘235人

一、海南航空简介

海南航空股份有限公司(以下简称海南航空)于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

海南航空拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、大连、深圳七个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、大洋洲、非洲，开通了国内外航线近500条，通航城市近90个。

海南航空拥有波音737、767、787系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，建立了海口、北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、大连、深圳等八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、大洋洲、非洲，开通了境内外航线近500条，通航城市近100个。自开航以来，海南航空连续安全运营22年。2011年1月，海南航空荣膺全球SKYTRAX五星暨中国首家五星级航空公司， 并于2015年5月连续5年蝉联SKYTRAX五星级航空公司称号。2015年8月,正式成

财务分析

海南航空公司 财务分析报告

北京邮电大学

王飒

财务分析

1、公司概况

海南航空股份有限公司，通常简称“海南航空”、“海航”。前身为于1989年登记注册成立的海南省航空公司。海南省航空公司于1993年1月由经规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。1995年，成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司。1997年正式更名为“海南航空股份有限公司”。海南航空股份有限公司是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。1997年6月，海南航空B股在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。1999年10月11日，海南航空A股（股票代码600221）获准在上海证券交易所公开上网定价发行。截至2007年12月大新华航空有限公司持有海南航空股份有限公司的48.62%的股份，成为其控股股东。海南航空航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个，并开通国际包机航线。2006年，海南航空实现年旅客运输量1439.09万人次，货邮运输量19.87万吨，年销售收入突破10

档案号:JDGN2016-010

北京首都航空国内航班多等级舱位管理规定

一、新旧规定过渡期票务处理原则：

㈠ 请各单位接到通知后，立即组织全体销售人员进行培训。在过渡期间，务必做好旅客解释工作要求。在销售各类客票时，必须事先向旅客说明相关舱位或产品规定、使用条件、限制条件、签转、变更、退票规定、办理手续候机楼、开办登机牌时间、截载时间等尽到提前告知义务，以免发生不必要的投诉。

㈡ 出票日期在2016年10月30日（不含）前的客票： 1.若发生的客票变更、退票、改签业务操作业务按第7版国内航班多等级舱位管理规定办理。

2.若于2016年10月30日（不含）之前操作的变更，变更后的客票再次发生退改签，则仍按第7版国内航班多等级舱位管理规定办理。

3.若于2016年10月30日（含）之后操作的变更，变更后客票再次发生的退改签，则按本规定办理。

㈢ 出票日期在2016年10月30日（含）以后，若发生的客票变更、退票、改签业务按本文件执行。

本文件自2016年10月30日起开始执行，原第7版票务规定同时废止。

二、舱位设臵： ㈠ 公务舱（C舱）

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档案号:JDGN2016-010

公务舱子舱位为：D舱、I舱、Z舱、J舱。

舱位 折扣率

关于下发海南航空、大新华航空空铁畅行

产品票务操作规定的通知（散客）

在我司和代理人渠道对机票+东环高铁票进行捆绑预订，支付票款后，在指定地点出票、取票。从而实现海航空铁畅行，为旅客提供空铁一站式订票服务。经市场部研究决定，予以下发。具体内容如下： 一、 产品方案

根据目前市场的需求，为弥补至三亚航班的运力不足情况，同时扩大海口到港航班的客源。实行海口至三亚动车与海口进港国内航班捆绑销售，高铁部分以虚拟航班形式录入民航销售终端。 二、 产品适用条件 (一) 适用旅客类型：散客；

(二) 适用旅行类型：单程、联程、往返程、缺口程； (三) 适用航线：HU/CN海口进港的国内自营航班（包机及代码共享航班除外），且航空与铁路段捆绑销售；

(四) 适用航班日期：自2012年03月26日至2012年12月31日；

(五) 适用票证：880票证、895票证；

(六) 订座舱位：海口进港国内航班所有舱位（不适用P、J、S、O舱）。 三、 操作流程 (一) 查询

通过民航销售终端查询海口—三亚航班可显示所有虚拟航班，航班信息包含时刻表、舱位等级。或查询始发地至三亚航班，可显示直达航班以及推荐捆绑高铁的到达海口及海口至三亚的联程航班。

注：海口至三亚虚拟航班，

海南航空股份有限公司企业文化试题

本试题考核员工对海航特色的融西方现代管理技术的精粹和中华传统文化精华的企业文化的理解程度，对公司创业发展历史的了解程度和对基本礼仪的运用程度。 出题范围包括《中国传统文化导读》、公司大事记(1992年-1999年5月)、《海南航空股份有限公司员工守则》、礼仪等。为进行电脑标准化考试，试题形式全部为不定项选择。全部试题共200题。以下试题每一题均可能有一个、两个、三个甚至四个答案，全部选对才能得分。

1、大利是指：

A 仁义 B 道德 C 金钱 D 财富 2、唐代以前，中国传统文化主要包括：4

A 儒家 B 墨家 C 道家 D 释家 3、“联躬有罪，无以万方，万方有罪，罪在联躬。”此语出自 A 舜 B 尧 C 禹 D 孔子 4、周朝立国的重要思想的中心是“善人是富”。这句话的意思是： A 道德好是富强的基础； B 只有富的人才愿充当好人； C 善于用人是国家富强的基础；

D 国家的人们都是思想纯正，行为端正，那才是真正的富强。 5、《中庸

西南航空公司案例A

这是一个两个人、一个航空公司和一张鸡尾酒餐巾纸的故事……“让我们创立自己的航空公司，”多年前，在一个酒巴里，罗林〃W〃金对他朋友赫伯〃凯莱赫说。“说说你的理由，”赫伯回答道。罗林在一张鸡尾酒餐巾纸上画了一个将得克萨斯州几个大城市连在一起的三角形。他说：“我们可以提供足够低的票价，让人们宁愿坐飞机，而不去开车。”赫伯停顿了一下，把他的酒杯放在餐巾纸上，然后说：“罗林，你疯了。那就让我们干吧。” 背景

没有哪个行业像美国的国内航空业那样在过去20多年当中经历了如此剧烈的动荡。在1978年放松航空业管制以后，这个曾经以高工资、稳定价格，以及固定的竞争模式为特征的行业发生了巨大的转变。几家规模最大、实力最强的航空公司(比如泛美航空公司和东方航空公司)通过兼并或破产等方式而不复存在。来自于罢工和其他方面的干扰，严重影响了各家航空公司在削减成本方面付出的努力。新的竞争对手以咄咄逼人的姿态进入市场。事实上，航空业在1992年一年当中的亏损就已经超过了这个行业形成以来的所有利润之和。 这一行业目前又进入了高需求和利润增长的时代。尽管还存在一些不确定因素而且许多公司依然状况不佳，但是有一家航空公司却在

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这一时期成长壮大起来

美国西南航空公司——内部环境分析

1、资源分析

（1）飞机机型：

除少量近程包机外，目前总共拥有客机377架，全部是波音77中短程客机，这为驾驶员随时接机飞行提供了方便。

能使用单一机型的原因：西南公司的航班都是点对点飞行，没有需要用餐的长途航班，更没有国际航班，而其他航空公司是无法做到这一点的，因为其需要根据不同类型的航线来选择购入不同型号的机型，这大幅度增加了飞机的管理成本。例如，都使用波音77中短程客机，在大批量购入飞机时，可以与供应商波音公司讨价还价，以相比于其他航空更低的价格购买飞机，另外，在对飞机进行维护时，只需购买统一类型的零配件，节省零配件成本，而飞机维护是管理成本中的重要支出，这是很大的一优势，也是其他公司模仿和复制不了的。

（2）员工的战斗精神

在过去的五年中，整个行业发生了根本性的变革，公司的员工迎接了许多挑战克服了无数困难。现在许多航空公司在低成本低票价领域展开竞争，试图模仿该公司成功经历。按照美西南的观点，有一样是这些公司无法模仿的——员工的战斗精神（Warrior Spirit of Employees）！

在美西南，员工创造不同！公司的员工充满了激情。他们内心理解成为“低成本领袖”的重要性。消费者之所以选择美西南公司，这是因为

从组织行为学角度分析对比

煮酒论英雄——从组织行为学角度浅析 美国西南航空公司和中国春秋航空公司

从组织行为学角度分析对比

企业介绍

从组织行为学角度分析对比

美国西南航空公司简介 美国西南航空(Southwest Airlines)创建于1971年，是美国第 五个建立的大航空公司，而从载客 量来看则是世界第3大航空公司。 它从仅有56万美元、3架波音737客 机、经营短程航运业务的地方性小 公司，发展至目前拥有超过300架波 音737客机，每天发出超过2 700个 班机，员工超过3.5万人的大公司 。 最令人惊奇的是，它创下了自1973 年以来连续30多年赢利的业界奇迹 ，也是世界惟一一家连续盈利时间 最长的航空公司，连续4年(1997— 2000年)被著名的《财富》杂志评为 全球最受赞赏的公司之一。

从组织行为学角度分析对比

美国西南航空公司发展历程

成立于德克萨 斯州

不Braniff公 司竞争胜利， 宣布盈利

2010年净盈余 9.11事件后保持 2.78亿美元，连 荣获三项桂冠(最 盈利，财富杂志 续38年盈利 准时，行李误投 评为最受欢迎企 最少，投诉率最 业 低)

1971

1973

1992

2002

2011

从组织行为学角度分析对比

中国春秋航空

美国西南航空公司的战略性人力资源管理

美国西南航空是一家总部位于美国德克萨斯州达拉斯市的低成本航空公司，公司创立于1967年，1971年3月正式开始运营。该公司是美国航空业乃至企业界的一个奇迹，其使命描述是：“通过传递温暖、友好、个人自豪感以及公司精神为客户提供最高质量的服务”。该公司从1973年开始盈利之后从来没有亏损过。目前，西南航空公司的飞机编号已从当初3架波音737飞机发展到559架飞机（截至2011年9月30日）。

2010年，西南航空公司运送旅客8800万人，在美国经济尚未从危机中恢复的情况下，实现了4.5亿美元的净收益，自1973年以来连续第38年盈利。到2010年年底，西南航空公司共有员工3.7万人，其中1208对是夫妻，当年公司共收到143143份简历，新雇用员工人数只有2188名。

低成本性、高盈利性、高安全性、高准点率、高行李准确率、低客户投诉率等诸多优点集于这一家公司，该公司多次被美国交通部评为服务的“三冠王”、“五冠王”，同时还多次名列美国“最佳雇主”评选名单的前列。

从企业发展的角度来看，美国西南航空公司采用的是一种典型的内部成长战略，依靠自身的积累实现组织规模的不断扩张。在竞争战略方面，该公司兼具三种竞争战略的特