铁路路基冻害整治方法

通过现场冻害调查和土样室内试验分析,总结了季节冻土地区兰新铁路路基冻害的基本情况,分析了冻害产生的机理和形成的原因,进而提出了整治对策和措施。

贾文君，等：兰新铁路路基冻害原因分析及整治探讨

9 l9

兰新铁路路基冻害原因分析及整治探讨贾文君，郑琼，杨有海。(.甘肃交通职业技术学院，兰州 1 7 0 7;2 30 0 .长安大学公路学院，安西70 7 ) 3 00

7 06; 10 4

3 .兰州交通大学土木工程学院，兰州

摘

要：通过现场冻害调查和土样室内试验分析，总结了季节冻土地区兰新铁路路基冻害的基本

情况，分析了冻害产生的机理和形成的原因，进而提出了整治对策和措施。关键词：铁路路基；冻害；原因；整治措施

中图分类号：U 1. 1 4 2 64 0引言

文献标志码：A

文章编号：10— 8 5 2 1 )6— 19— 3 0 3 8 2 (0 0 0 09 0

路基冻害是寒区铁路普遍存在的病害之一，兰新 线 K3 15~K 1 84段每到冬季都会发生不同程度的冻害，春季融化又会引起道碴沉陷、翻浆冒泥等病害， 给铁路运输造成很大影响，严重时影响行车安全。为

表 1 K0 4 7~K 2 4 2区间冻害情况

保持线路状态稳定，工务段每年需投入大量人力进行换铺

寒冷地区路基冻害整治

摘要

青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，其中多年冻土区为632公里。青藏铁路的修建关键问题是,冻土和路基冻害。因此解决冻土与路基冻害对寒冷地区铁路的发展有着尤为重要的意义。

首先，我们总体分析了寒冷地区铁路路基冻害的主要分布地区、类型及形成的原因对铁路运营造成的影响。其次介绍了冻土和冻胀是产生冻害的原因以及冻土的类型地温分区、危害。最后提出了整治各种路基冻害的综合措施和新型材料EPS板。 关键词

冻土（frozen soil) 、路基冻害（frost damage)、 EPS材料 序言

第一章 路基冻害的影响

路基是轨道的基础,它承受着轨道及机车车辆的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。它必须保持稳定、坚固,这样才能确保铁路高速、高密、高载的良好状态,不出现可能危及线路正常运营的形变。

路基冻害是寒冷地区铁路线路上分布很广,影响铁路安全及正常运营的常见病害,它与寒冷的气候有关,冰冻线能达到相当深度,又涉及到土的特性。在我国东北、西北、西南以及刚刚建成通车的青藏铁路线上都存在这路基冻害,路基冻害因其分布广、时间长、工作量大、影响行车非常严重占首位。哈局、沈局、

果树的冻害与综合防治方法—水果—种植

技术

进入寒冬，气温降至零下，一些栽培或管理不当的果园，往往易受到低温的影响，造成果树冻害。果树受到冻害后，由于树脂状物质的淤塞，根的吸收输导，叶子的蒸腾，光合作用以及植株的生长等均遭到破坏，因此管理上应尽快恢复输导系统，治愈伤口，促使休眠芽萌发，恢复正常生长。 一、果树冻害的症状表现

1、根系冻害：根系生长于地下，冻害不易被发现，但对地上部分的影响非常显著，表现在春季萌芽晚或不整齐，有的受冻害较轻，虽然能发芽抽梢，但生长缓慢，严重时抽出的新梢逐渐凋萎枯干。刨出根系，发现外部皮层变褐色，皮层与木质分离，甚至脱落。

2、根茎冻害：根茎冻害是由于接近地面的小气候变化剧烈，绝对最低温度较气温低，温差大而引起的，特别是在根部积水多，贪青生长的情况下，根茎冻害更易发生。有时冻害在根茎的一面，呈环状变褐枯死。

3、枝干冻害：主干破裂，枝杈受冻，受冻枝杈皮层下陷或开裂内部变褐组织坏死，严重时组织基部的皮层和形成层全部冻死，受害枝枯萎，造成树势衰落或枯死。

4、枝条冻害：果树的一年枝较抗寒。生长较晚发育不成熟的嫩枝，最易遭受冻害而干枯死亡。有些枝条外观看起来无变化但发芽迟，叶片瘦小或畸形，

浅谈铁路线路冻害的日常管理与监控

摘 要:简要介绍了冻害的现状及成因,在日常管理中建立的具体制度,工作采取的主要措施,取得的成效及存在的问题。

关键词:铁路线路;冻害;日常管理;监控

兰州西工务段管辖陇海线、兰新线、包兰线、兰 青线四大干线和红会支线及兰州枢纽,承担着管内 正线802. 075km,站、段、岔、特线500. 811km,道岔 1526组,道口26处(有人看守14处),专用线道岔 375组,专用线长241. 641km,桥梁311座/23144 米,隧道36座/16814m,涵渠1699座/45773m,路基 1206. 037km的养护维修任务。2008~2009年度兰 州西工务段管内冻害共计160处,其中:兰新线天祝 至打柴沟区段冻害共90处,占全段的56. 25%,该 段线路冻害严重,最大冻起高度25mm,普遍冻起高 度在15mm左右,每年冻胀春融季节,线路状态变化 频繁,经常晃车,需投入大量的人力和物力进行整 治,每年整治冻害的劳力占全年劳力的三分之一,因 此,将此区段列为兰州西工务段的监控重点。该区 段最小曲线半径为1600m,钢轨为P60型跨区间无 缝线路,óB型混凝土轨枕, 20

铁路扩能改造工程

路基沉降观测及变形观测评估方案

编制： 复核： 审批：

目 录

一、 编制依据 ................................................................................................... 3 二、观测范围及主要内容 ................................................................................ 3 三、沉降观测的组织及设备配备 .................................................................. 14 3.1 成立沉降观测专题小组 ......................................................................... 14 3.2 主要设备配备 .........................................................................................

上海华测导航技术有限公司

温州某铁路路基

监测方案

投标单位：上海华测导航技术有限公司

电话： 021-51508100 地址：上海市青浦区高泾路599号中国北斗产业园C座

上海华测导航技术有限公司

目录

第一章 监测设计的原则、依据和技术指标...................................................... 3

1.1概况和监测目的 ..................................................................................... 3 1.2监测依据 ................................................................................................. 3 1.3系统技术指标 ......................................................................................... 4 第二章 立体监测设计 .........................

路基试验段施工方案

一．编制目的

为确保客运专线铁路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的施工参数，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导大范围路基填筑施工，特编制本方案。

二．编制依据

1、合肥至福州铁路DK82+800.225～DK82+865.78段路基设计施工图纸文件； 2、合肥至福州铁路DK86+375.34～DK87+630.949段路基设计施工图纸文件； 3、合肥至福州铁路DK84+770.00～DK84+922.470段路基设计施工图纸文件； 4、《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编 路基工程》建技【2009】201号；

5、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424）； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）；

9、 关于推行合福铁路安徽段HFZQ-2～8标段路基填筑施工督查管理补充办法的通知；

10、

铁路信号基础知识问答

一．铁路基本知识 1．什么是铁路？

答：铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。

从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。

铁路是一个现代化的运输企业。铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。

铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。 2．什么是铁路线路？

答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。

3．什么是铁路轨道距离？

答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。

我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。

4．铁路线路分为几种？

答；铁路线路分为正线、站线、段管

五、 路基填筑方法

路基填筑方法常见方法有以下几种：

1、竖向填筑法：以路基一端按断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料逐步推进填筑。 2、分层压实法：自下而上水平分层，逐层填筑压实

3、冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率对路基压实

4、强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒位移

1、路基填料生产

（1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。 （2）液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料

2、基床以下路堤及基床填筑

（1）、技术要求

1、路基填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。

2、路基填筑施工前，先对土工合成材料进行取样检测，各项技术指标满足验标和设计要求。

3、根据规范和验标要求，路基填料碾压密实后，每层厚度不大于30cm，确定路基路基填筑虚铺厚度为40cm。

4、路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

目 录

一、编制依据 ..................................................... 2 二、工程概况 ..................................................... 2 三、总体施工方案 ................................................. 2 四、进度安排 ..................................................... 3 五、人员、材料、机具安排 ......................................... 3 六、主要施工方法及施工工艺 ....................................... 5 七、质量要求及验收标准 .......................................... 11 八、质量保证措施 ................................................ 12 九、安全保证措施 .........