剖宫产两次后又怀孕了还能要吗

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

两次剖宫产后还能再怀孕吗等

作者：

来源：《婚育与健康》2013年第06期

两次剖宫产后还能再怀孕吗

Q我今年27岁，分别在2005年与2009年做过两次剖宫产，请问做过剖宫产后的女性，该如何保护自己的子宫？我还有生育的能力吗？若再怀孕会有哪些风险？谢谢！

A一般不提倡做第三次剖宫产，为什么不提倡这么做？因为反复的切口斑痕，会使得子宫破裂的风险大大增加。假如你特别想生一个孩子，孕期一定要注意严密监测，尤其监测切口部位是不是变薄了，有无破裂倾向。如果有，要早点把孩子给“请”出来，等到孕足月，破裂风险会很大。

要保护子宫的话，就请注意不要意外怀孕，反复流产对子宫伤害最大。同时要注意洁身自爱，性生活放纵易引起子宫内膜炎、宫颈糜烂等。 怀孕后感冒对胎儿的影响大吗 Q感冒对胎儿的影响大不大？

A一般而言，滤过性病毒会透过母体的胎盘，直接进入胎儿体内，故准妈妈一旦受到滤过性病毒感染，胎儿同样会遭受病毒的侵犯。

不过，感冒会对胎儿产生何种影响，到目前为止尚不十分清楚，引起

残角子宫是子宫畸形的一种,很容易导致不孕、宫外孕、习惯性流产、妊娠胎位不正或难产等。那么,残角子宫还能怀孕吗？下面大家就随着本文一起去了解下吧!

残角子宫还能怀孕吗

残角子宫是子宫畸形的一种，很容易导致不孕、宫外孕、习惯性流产、妊娠胎位不正或难产等。那么，残角子宫还能怀孕吗？下面大家就随着本文一起去了解下吧！

什么是残角子宫妊娠

残角子宫妊娠是指受精卵着床和发育于残角子宫内的妊娠，也叫宫外孕。残角子宫为先天发育畸形，常为一侧副中肾管发育不全所致。残角子宫可分为三型：一型为残角子宫的宫腔与正常子宫的宫腔相通者，二型为不通者，三型为无宫腔者，残角子宫妊娠以二型为多见，过去残角子宫妊娠的术前诊断率不到5%，近年随着B超诊断和腹腔镜诊断的普及，早期诊断率已明显提高。

残角子宫妊娠大多在妊娠早期即停止发育，出现类似流产症状。主要症状有停经、下腹部胀痛和不规则阴道出血。妇科检查，在正常子宫旁可扪及质地较软的包块。残角子官妊娠继续生长发育至妊娠中期，由于残角子宫肌壁发育不全，不能承受过大的胎儿，常常在妊娠12~20周时发生子宫破裂，出现严重的腹腔内出血。个别残角子宫妊娠可持续到妊娠晚期，

残角子宫是子宫畸形的一种,很容易导致不孕、宫外孕、习惯性流产、妊娠胎位不正或难产

两次相遇问题公式的推导

设A、B两地的距离为S，第一次相遇地点时距离B地S1，第二次相遇时距离A地S2，那么S=3S1-S2（双边公式）。

第一次相遇甲的路程为：S- S1 乙的路程为：S1 第二次相遇甲的路程为：2S-S2 乙的路程为：S+ S2

由于甲与乙两次相遇用的时间相同，因此两次相遇路程之比等于甲、乙的速度之比，即 V甲 S- S1 2

V乙

=

S1

=

2S-SS+ S2

简化：2SS2

1-S1S2=S+SS2-SS1-S1S2→2S1=S+S2-S1→S=3S1-S2 S2 S1

甲

② ① A

B

设A、B两地的距离为S，第一次相遇地点时距离B地S1，第二次相遇时距离B地S2，那么S=（3S1+S2）/2（单边公式）。

由图可知双边公式中的S2相当于单边公式中的S-S2，代入双边公式可得出S=3S1-（S-S2）→2S=3S1+S2→S=（3S1+S2）/2 S2 S1

② ① A

B

乙

甲乙

两次相遇行程问题的解法

郑桂元

在小学阶段关于行程的应用题是作为一种专项应用题出现的，简称“行程问题”。有一种“行程问题”中出现了第二次相遇（即两次相遇）的情况，较难理解。其实此类

应题只要掌握正确的方法，解答起来也十分方便。

例1．甲、乙两车同时从A、B两地相向而行，在距A地80千米处相遇，相遇后两车继续前进，甲车到达B地、乙车到达A地后均立即按原路返回，第二次在距B地60

千米处相遇。求A、B两地间的路程。

[分析与解]根据题意可画出下面的线段图：

由图中可知，甲、乙两车从同时出发到第二次相遇，共行驶了3个全程，第一次相遇距A地80千米，说明行完一个全程时，甲行了8O千米。两车同时出发同时停止，共行了3个全程，说明两车第二次相遇时甲共行了8×3＝240（千米），从图中可以看出

来甲车实际行了一个全程多60千米，所以A、B两地间的路程就是：

240－60＝180（千米）

例2．甲、乙两车同时从A、B两地相向而行，在距A地80千米处相遇，相遇后两车继续前进，甲车到达B地、乙车到达A地后均立即按原路返回，第二次在距A地60

千米处相遇。求A、B两地间的路程。

[分析与解］根据题意可画出线段图：

由图中可知，甲、乙两车从同时出发到第二次相遇，共行驶了3个全程，第

两次金融危机的比较

杨焕棉（经济与管理学院09电子商务）

2012年5月29日

从1997年---1998年的亚洲金融危机，2007年－2009年环球金融危机，又称世界金融危机、次贷危机、信用危机，更于2008年起名为金融海啸及华尔街海啸等，是一场在2007年8月9日开始浮现的金融危机。两次金融危机都给了我们国家带来了巨大的影响，下面我将对这两次金融危机进行简单的比较。 一、产生原因不同：

亚洲金融危机指发生于1997年的一次世界性金融风波。1997年的亚洲金融风暴是继1994年年底墨西哥金融危机以来，亚洲金融危机首先起始于泰国，爆发的又一次世界性金融风波。1997年，以索罗斯的“量子基金”为首的国际炒家，通过各种渠道对亚洲各国的股市、汇市进行疯狂投机。以泰国为首的一些亚洲经济新兴国家，为了避免国际游资冲击，主动下调本国货币对美元汇率而造成的一系列连锁反应。7月2日，泰国首先宣布放弃固定汇率制，实行浮动汇率制，引发一场遍及东南亚的金融危机。泰国、印尼、韩国等国的货币大幅贬值，同时造成亚洲大部分主要股市的大幅下跌；冲击亚洲各国外贸企业，造成亚洲许多大型企业的倒闭，工人失业，社会经济萧条。泰国，印尼和韩国是受此金融风暴波及最严重的国

杭外

两次世界大战的比较

一、相同点：

第一，根本原因相同：都是帝国主义政治经济发展的不平衡性加剧的结果。

第二，战争的结果都给世界带来巨大的人力、物力上的损失；都打击了帝国主义势力，推动了社会主义运动和民族解放运动的发展；都在客观上促进了科学技术的发展。

第三，战后都形成了以战胜国意志为主导的新的国际秩序，建立了具有普遍性的国际组织。

二、不同点：

第一，大战前人类对战争的认识程度不同：第一次世界大战以前，对别国进行战争被视为国家的权利，反战的声音非常微弱，战争爆发后，所有参战国的民众都卷入了对战争的支持中。第二次世界大战前出现了和平民主运动，反战呼声较高，主要是经过第一次世界大战，惨遭战祸的世界人民普遍渴望和平，英、法、美等西方国家也希望维持有利于自己的和平的世界秩序，避免再次发生战争动荡。1919年成立的国际联盟，尽管长期被少数大国操纵，但作为世界上第一个具有以维持和平、反对战争为宗旨的国际组织，还是反映了世界人民的呼声。

第二，大战爆发的目的不同：第一次世界大战时交战双方的目的主要是瓜分殖民地，争夺市场和原料产地，双方进行的是非正义的帝国主义掠夺战争。第二次世界大战时，法西斯国家不仅要打败对方，而且要在世界范围内建立法西斯制度；与之相反，自由资本主义

试析两次国共合作的异同

【摘要】 20世纪中国的民主革命其间，国共两党共进行了两次合作通过国共两次合作的比较，对于我们汲取历史经验教训，展望未来有着积极的意义。

【关键词】 国共合作 汲取教训 积极意义

国共两党在历史上的两次合作，推动了北伐战争和抗日战争的胜利，促进了中华民族的进步，然而由于国共两次合作由于所处的历史阶段不同，时代背景不同所表现出从合作的内容到合作的形式不尽相同，两次合作都未能延续下来。

一、国共两次合作的形成、形式、内容

1.国共两次合作的形成：

第一次国共合作比第二次国共合作实现的比较顺利，完成的比较彻底，也取得应有的效果，而第二次合作较第一次合作来说难度较大，合作也是表面的。这次合作国共两党之向积怨十年，有着直接的利害冲突，只有在抗日战争全面爆发之时，蒋介石才发表“庐山抗战讲话”，做出一致抗日的样子，承认共产党的合法地位，从这个意义说第二次国共合作是被动的，形式上的合作。

2.国共两次合作的形式：

第一次国共合作是党内合作的组织形式，即共产党员以个人身份加入国民党；第二次国共合作是党外合作的形式，也没有做出具体的规定，这次合作与第一次国共合作不同的是，还有各自的政权和军队。第一次国共合作是由两党的主要成员组成中央和地方委员会和联合政

中国铁路六次提速两次降速

第一次提速

1997年4月1日

京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州等大城市为中心，开行了最高时速达140公里列车。

第二次提速

1998年10月1日

京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高达140至160公里，广深线最高达200公里。

第三次提速

2000年10月21日

提速重点是陇海线、兰新线、京九线和浙赣线，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。

第四次提速

2001年10月21日

提速线路为京广南段、京九线、武昌—成都、重庆段、浙赣线、哈大线。

第五次提速

2004年4月18日

几大干线的部分地段线路时速达200公里。凡超过10小时以上的路程基本采取了“夕发朝至”发车方式。

第六次提速

2007年4月18日

部分有条件区段列车运行速度可达250公里。此次提速亮点是最豪华、最快速的“D”字头（动车组）火车亮相。

第一次降速

2011年7月1日

京沪高铁正式开通，原来设计的350公里时速被改为300公里和250公里时速混跑，同样降速的还有武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁。京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路仍保持350公里时速。

第二次降速

2011年8月10日

铁道部决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时

试析两次国共合作的异同

【摘要】 20世纪中国的民主革命其间，国共两党共进行了两次合作通过国共两次合作的比较，对于我们汲取历史经验教训，展望未来有着积极的意义。

【关键词】 国共合作 汲取教训 积极意义

国共两党在历史上的两次合作，推动了北伐战争和抗日战争的胜利，促进了中华民族的进步，然而由于国共两次合作由于所处的历史阶段不同，时代背景不同所表现出从合作的内容到合作的形式不尽相同，两次合作都未能延续下来。

一、国共两次合作的形成、形式、内容

1.国共两次合作的形成：

第一次国共合作比第二次国共合作实现的比较顺利，完成的比较彻底，也取得应有的效果，而第二次合作较第一次合作来说难度较大，合作也是表面的。这次合作国共两党之向积怨十年，有着直接的利害冲突，只有在抗日战争全面爆发之时，蒋介石才发表“庐山抗战讲话”，做出一致抗日的样子，承认共产党的合法地位，从这个意义说第二次国共合作是被动的，形式上的合作。

2.国共两次合作的形式：

第一次国共合作是党内合作的组织形式，即共产党员以个人身份加入国民党；第二次国共合作是党外合作的形式，也没有做出具体的规定，这次合作与第一次国共合作不同的是，还有各自的政权和军队。第一次国共合作是由两党的主要成员组成中央和地方委员会和联合政

两次世界大战专题

英才历史组

考点一 ： 两大军事对抗集团的形成

【课程标准】简述“三国同盟”“三国协约”的组成国及相关条约的主要史实，了解欧洲两大军事对抗集团形成的严重后果。 三国同盟：德国、奥匈帝国、意大利，德国是核心 形成 三国协约：英国、法国、俄国，英国是核心 后果 两大军事集团的对峙，使国际危机和局部战争不断发生，巴尔干半岛是两大军事集团争夺的焦点，成为世界大战爆发的火药桶 考点二 ： 第一次世界大战

【课程标准】讲述萨拉热窝事件的主要过程，认识突发事件对人类和平的威胁。以凡尔登战役为例，认识第一次世界大战给人类社会带来的巨大灾难。

1.根本原因：帝国主义国家之间政治、经济发展不平衡。(联系第二次工业革命对英法德美影响来理解）

2.直接原因（导火线）：“萨拉热窝事件”。

（1）过程：1914年6月28日，奥匈帝国皇储斐迪南大公夫妇在萨拉热窝被塞尔维亚青年普林西波枪杀。

（2）影响：成为第一次世界大战的导火线。

3.爆发标志：1914年7月，奥匈帝国向塞尔维亚宣战。 4.交战双方：同盟国与协约国。

5.著名战役：凡尔登战役。（周年事件）

（1）概况：1916年2月，德法在凡尔登展开血战，双方共伤亡70多万人，人们把凡尔登战场称