运输航空的主要术语与统计指标

工作常识

常用经济统计指标与术语

1．国民生产总值 是指一个国家（地区）所有常 住机构单位在一定时期内（年或季）收入初次分配的最终成果（简称GNp）。它等于国内生产总值加上来自国外的劳动报酬和财产收入减去支付给国外的劳动者报酬和财产收入。国民生产总值反映一个国家的经济水平。国民生产总值的计算方法有三种：（1）生产法 （或称部门法），是从各部门的总产值（收入）中减去中间产品和劳务消耗，得出增加值。各部门增加值的总和就是国民生产总值；（2）支出法 （或称最终产品法），即个人消费支出干政府消费支出十国内资产形成总额（包括固定资产形成和库存净增或净减）十出口与进口的差额；（3）收入法（或称分配法），是将国民生产总值看作为各种生产要素（资本、土地、劳动）所创造的 增加值，总额。

2．国内生产总值 是指一个国家或地区所有常住单位在一定时期内（通常为：年）生产活动的最终成果（简称GDp）。 国内生产总值有三种表现形态，即价值形态、收入形态和产品形态。国内生产总值的三种表现形态表现为三种计算方法，即生产法、收入法和支出法。三种方法分别从不同的方面反映国内生产总值及其构成。国内生产总值能够全面反映全社会经济活动的总规模，是衡量一个国家或地区经济实力，评价经

航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍：

1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会

4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会

5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则

11. ISO international standard organization 国

航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍：

1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会

4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会

5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则

11. ISO international standard organization 国

常用经济术语和统计指标解释 1.国内生产总值(GDP)

指一个国家（地区）领土范围内，本国居民和外国居民在一定时期内所生产和提供最终使用的产品和劳务的价值。从生产角度说，它是国民经济各部门的增加值之和；从分配角度说，是这些部门的劳动者报酬、生产税净额、营业盈余和固定资产折旧等项目之和；从使用角度说，它是最终用于消费、固定资产投资、增加流动资产以及净出口的产品和劳务。 2.总产出

指一个国家（地区）在一定时期内生产的货物和服务的价值的总和，反映国民经济各部门生产经营活动的总成果，即社会总产品。包括物质生产部门和非物质生产部门的总产出。 3.中间投入

指一国家（地区）在一定时期内在生产经营过程中，消费和使用的所有原材料、燃料动力和各种服务的价值。 3.增加值

总产出减去中间投入后的余额，反映一定时期内各部门、各单位生产经营活动的最终成果，也就是本部门、本单位对国内生产总值提供的份额。

4.国民生产总值(GNP)

等于国内生产总值加上来自国外的劳动者报酬净额和财产收入净额（来自国外的劳动者报酬和红利、利息、地租等财产收入扣除支付给国

外的劳动者报酬和财产收入的余额）之和。

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浅析影响航空运输布局的主要行业

作者：江逢生

来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第10期

摘 要：航空运输布局是航空运输产业发展过程当中一个重要且值得研究的问题，了解并探讨相关的影响因素对于推动航空运输产业的发展有着十分重要的意义。本文从航空运输布局的概念及原则出发，从不同的角度分析了影响航空运输布局的行业，试图从产业经济层面理解和把握影响航空运输产业发展及其布局的规律。

关键词：航空运输布局 旅游业 外贸业 物流业 相关交通运输业 一、航空运输布局的概念

航空运输布局也称为航空运输产业资源配置，指航空运输产业生产资源的空间分布与组合，即由航线线路、机场站点以及飞机运力所组成的航空运输网络与客货流的地理空间分布。航空运输布局主要研究航线网分布的动态变化及其地域结构与类型、客货流分布的动态变化及其社会经济原因等。航空运输布局是交通运输布局的一个组成部分，而交通运输布局又是生产布局的组成部分，从属于生产布局的总要求。 二、航空运输布局的原则

一般来说，从经济协同发展的角度考虑，航空运输布局

ALLOW 或BAG：说明免费托运行李的限制,记重或记件.例如印 20K 就表示限带 20公斤 ,超重部分运费还要另计,一般经济舱每人限重为 20 公斤. BOOKING REF：订票代号.

CARRIER：表示[航空公司代号].各航空公司代号基本为其英文全称前两个单词的首字母组合,例如美联航United Airlines 为 UA . CLASS 或 CL：机位舱的等级

头等舱代号一般为 F ， A ；公务舱代号一般为 C ，D 等等。经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为 Y 、 M 、 L 、 K 、 T 五种代. DATE：班机起飞日期.

DATE OF ISSUE：此机票的开票日期. E-TICKET NUMBER：电子机票的票号.

ENDORSEMENT/RESTRICTIONS 或 ENDORSEMENTS：说明此张机票的[使用限制]： NON ENDORSEMENT 或 NONENDO (不可转让他人)、 NON REFUNDABLE 或 NONREF (不可退票)、

NON REROUTABLE 或 NONREROUTE (不可更改行程)、 FOR xxx CARRIER ONLY (限定搭乘之航空公司). FARE：未含其

Disk Time 是指选定的磁盘驱动器忙于处理读或写请求的已用时间所占百分比。

% Idle Time (空闲时间百分比) 报告采样间隔期间磁盘空闲时间的百分比。 V

% Interrupt Time (中断时间百分比) 是指处理器在采样间隔期间接收和维修硬件中断的时间。该值是生成中断的设备（如系统时钟、鼠标、磁盘驱动器、数据通信线路、网卡和其他外设）活动的间接指标。这些设备通常在完成任务或需要引起注意时中断处理器。在中断期间，正常的线程执行将暂停。大多数系统时钟每 10 毫秒中断一次处理器，创建中断活动背景。在中断期间，暂停正常的线程执行。此计数器显示平均繁忙时间在采样时间内所占的百分比。

% Privileged Time (特权时间百分比) 是指进程中的线程在特权模式下执行代码所花时间的百分比。在调用 Windows 系统服务时，该服务通常在特权模式下运行，以便访问系统专有数据。在用户模式下执行的线程无法访问这些数据。对系统的调用可以是显式的，也可以是隐式的，例如页面错误或中断。与某些早期操作系统不同，Windows 除了使用用户模式和特权模式这种传统保护方法外，还使用进程边界来保护子系统。除了在进程中的特权时间内出现，W

航空专业术语

AVIATION GLOSSARY A－E- - ATIS Airport Terminal Information Service 机场终端信息服务

ATIS Automated(automatic) Terminal Information Service 自动终端情报服务

ATM Air Traffic Management 空中交通管理

ATN Aeronautical Telecommunications Network 航空电信网 ATNP （ICAO）Aeronautical Telecommunication Network Panel （国际民航组织）航空电信网专家组 ATO Actual Time Over 实际经过时间 ATRK Along-Track Error 沿航线误差 ATS Air Traffic Services 空中交通服务

ATSC Air Traffic Services Communication 空中交通服务通信

ATT Attitude 姿态

AUSSAT Australian Satel

航空术语缩写简表 A/THR 自动推力 咨询通告 AC 交流电 ACARS

通讯寻址和报告系统 ACD

适航符合性文件 ACJ

咨询通告-联合 ADIRU

大气数据基准组件 ADR

大气数据基准 ADS-B

广播式自动相关监视(ADS-B） ADS-C

合约式自动相关监视(ADS-C) AFM

飞机飞行手册 AGL 离地高 AIME

独立监控推断 AINS

飞机信息网络系统 ALT 高度 AMC

可接受的符合方式 AMJ

咨询资料包 AMM

飞机维修手册 ANSU

飞机网络伺服组件 AOA 迎角 AOC

航空公司运行控制 AP

自动驾驶

APU

辅助动力装置 AR

所需授权 ARINC

航路无线电INC ASD

加速停止距离 ASDA

可用加速停止距离 ASI

空速指示器 ATA 航协 ATC

空中交通管制 ATSU

空中交通服务组件 AWO

所有天气操作 BC 背航道 BSCU

刹车和转弯控制组件 CAA

民航管理局 CDL

构型偏差清单 CDLS

驾驶舱门锁系统 CFR

联邦规章代码 CG 重心 CIS 独联体 CLB 爬升 CMP

构型维护和程序 CPDLC

管制员飞行员数据链通讯 CS

运行规范

CSM/G

恒速马达发电机 CWY 净

计量地理学自学学习必备渭南师范学院

上机实习内容2

几种常见的统计指标与参数

一、描述地理数据集中趋势的指标 1、 平均数（Mean）

（1） 算术平均数（Arithmetic mean） ① 简单算术平均数（Simple arithmetic mean）

设有n个地理数据x1,x2,x3, ,xn,其算数平均数可按下式计算：

x1 x2 x3 xn1n xi

nni 1

练习1

求上海市1873-1940年100年内的年平均降水量的简单算术平均数。

/*调用Excel中的average()函数求样本的简单算数平均数*/ 注意：

样本的简单算术平均数易受极端值的影响，如有以下样本资料：

表1-1 13个样本的属性值

全部资料的简单算术平均数约为7.08，实际上大部分数据（有10个）不超过7，如果去掉第13个属性值20，则剩下的12个数的平均数为6。 ② 加权算术平均数（Weighted arithmetic average）

设有n个地理数据x1,x2,x3, ,xn,其权重系数分别为f1,f2,f3, ,fn，其加权算术平均数可按下式计算：

xf x2f2 x3f3 xnfn 11

f1 f2 f3 fn

xf

i 1n

n

ii

i

f

i 1

练习2

根据黄土高原