箱梁吊装专项施工方案
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预制箱梁吊装专项施工方案
深圳南坪快速路二期(A段)工程第三合同段
龙井路、龙珠大道跨线桥
预制箱梁安装专项施工方案
编制者:
审核者:
中铁十三局集团有限公司 深圳南坪快速路二期(A段)工程
第三合同段项目经理部
二〇一一年五月
中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部
目 录
1.编制依据 ................................................................................................................. 2 2.工程概况 ................................................................................................................. 2
2.1工程概述 .......................................................................................................................
预制箱梁吊装专项安全施工方案
预制梁安装专项安全施工方案
一、施工情况:
七间房大桥,中桥共有预制箱梁56片,空心板72片。为保证箱梁安装工作的安全、质量和进度,特上报本方案。根据现场实际情况,我合同段拟采用四台吊车作为起重安装设备,人工配合,具体施工过程如下:
1、准备工作:
1)、按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查,确定其外观及尺寸合格。
2)、对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压,确定砼强度达到设计强度的100%。
3)、箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。
以上三项均合格,说明具备安装条件。
2、箱梁装车:一片箱梁最大安装重量为51.94t,由两台65t吊车在预制场地将其吊装在拖车上。吊点位于距梁端60-100cm位置,装车后梁体支座位置下方支垫木方、整个过程轻吊轻放,保持梁体的简支状态。
3、吊装箱梁:拖车将箱梁运至安装地点,由两台吊车位于桥梁下方,逐孔安装,其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。安装后梁体伸缩端位于永久支座上,连续端位于临时支座上,保持梁体的简支状态。
4、梁位调整:按照《评定标准》检查并调整至各项指标均合格为止。
5、临时支护:在边梁翼板下方使用木方临时支护,防止边梁倾覆。
二、吊装安全注意要点:
1、先制定安装方案,
钢箱梁吊装安全专项施工方案
钢箱梁吊装安全专项施工方案
一、工程概况
本工程共有5座人行天桥,天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处,5座天桥除跨径不同外,其结构形式基本相同,同样采用四连跨连续钢箱梁结构,主箱采用全焊接钢箱梁结构,箱口截面为2.5mx0.9m,箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如图1所示
人行天桥分段立面图
二、编制总则
为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥,避免发生施工生产责任事故,遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验,特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。
三、钢箱梁吊装施工计划
根据目前方兴大道总体施工任务计划,结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。
四、安全施工方案
1、钢箱梁架设基本要求
(1)架设前的准备工作
①临时支架搭设
临时支架由工厂整体制作后,采用汽车运输方式运输至施工现场,在临时支架架设前首先确定支架支撑位置,并对支护位置及周边土质进行夯实处理,处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度,支架与地面接触点用枕木或钢板支
桥梁箱梁吊装施工方案
预制箱梁吊装施工方案
**市**区田贝至大水坑道路工程Ⅱ标段悦兴路跨线桥
预制箱梁吊装方案
承包单位: ***市建设(集团)有限公司
编 制 人:
审 核 人:
审 批 人:
日 期:
预制箱梁吊装施工方案
目 录
第一章 编制依据 ...................................................................................................................... 1
1.1 编制依据 ......................................................................................................................... 1
第二章 工程概况 ...................................................................................................................... 1
2.1 工程概况 ........................
T梁吊装专项施工方案
中华北大街(联盟路~石太高速)改造工程
施工三标段
吊装专项施工方案
编制:
审核:
中铁十八局集团有限公司
中华北大街改造工程施工三标段项目经理部
二〇一〇年六月
T梁吊装专项施工方案
1. 工程概况
本标段总体概况比较复杂,工程共有预制T梁397片,其中边梁86片,中梁311片,梁体长度为30m为主,另有两跨为钢箱梁。
2. 施工准备
2.1 人员准备
成立梁体吊装指挥小组: 总指挥:石文广15032697766 梁厂总负责人:李庆海15903313356 现场总负责人:冯艳松13803113927 技术总负责人:王根涛15176139105 现场吊装技术:杨彦林13831162933 测量负责人:杜飞15176139102 后勤保障:贺景泉15076317599 梁体固定:尚明峰13562396526 施工作业人员配备
吊车司机2名,起重工2名,司索工2名,牵引车司机10名,押车20名,交通指挥12人,梁体固定10人,电工:3人,电焊工6人,其他10人。
2.2 机械设备准备
根据本标段工程实际情况,每片梁为58吨左右,拟采用2台汽车吊进行吊装,一台为180T,一台为75
钢箱梁专项施工方案 - 图文
南京南站双龙街立交B1标段
钢箱梁施工专项方案
中铁二十三局一公司南京南站双龙街立交 B1标项目经理部
2010年4月13日
目 录
1.工程综述 .................................................................................... 1
1.1编制依据 ...................................................... 1 1.2工程概述(钢结构部分) ........................................ 2 1.3.钢箱梁结构概况 .............................. 错误!未定义书签。
2、钢箱梁的总体施工方案............................................................ 4
2.1总体施工方案 .................................................. 4 2.1.1 施工方案的确定 ..............................
预制梁吊装架设安全专项施工方案
预制梁吊装架设 施工安全专项方案
2015年5月15日
预制梁吊装架设安全
专项施工方案
一、工程概况
集双高速通化至梅河口段是《国家高速公路规划》中第I条纵线鹤岗至大连线集安至双辽联络线的一段,同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》和《吉林省高速公路网规划》中重要横线的组成部分。本项目的建成,不仅直接起到实现地市通高速的现实意义,而且对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成,对于完善和优化区域路网布局结构,改善我国条件,适应改革开放和区域经济发展的需要,大力发展旅游事业等,都将起到巨大的推动作用。 1、技术标准
本合同段工程起点桩号为K49+950,终点桩号为K59+600,路线全长9.65公里,包括柳树河子隧道一条,长2.04公里,道路等级双向四车道高速公路,路基宽度26米,设计车速100Km/h,汽车荷载等级公路—Ⅰ级,地震动峰值加速度<0.05g,地震基本烈度<Ⅵ度,地震动反应谱特征周期为0.35g,设计洪水位1/100。 2、K53+091柳树河公铁分离
路线于柳树河子村附近与铁路梅集线相交。柳树河公铁分离立交采用主线上跨方案,上部采用3X40米装配式预应力混凝
现浇箱梁支架专项施工方案
细算详细
现浇箱梁支架专项施工方案
一、工程概况
苏州工业园区南环路东延工程桥梁主体工程一标段桩号范围为K0+000~K1+129,全长1129m,工程内容包括主线Z0~Z35墩高架桥梁、A匝道、主线K0+980~K1+129段河塘回填及K0+204.85地面小桥工程等。
南环东延工程高架一标箱梁主线共11联,匝道2联。本标段高架桥梁除24m×4一联采用等高度普通钢筋砼连续箱梁结构外,其余均采用等高度预应力砼连续箱梁结构,除主线K0+030~K0+288下穿苏嘉杭高速公路段为分幅式外,其余均为整幅式。箱梁均采用现浇施工,根据不同情况采用满堂钢管脚手支架、门式支架两种不同的形式,具体见下表所示:
细算详细
由于本标段箱梁采用等截面,所以根据上表,自重最大处即为跨径最大的处,所以计算用最大荷载为23~24号墩,即第24跨。
二、施工特点
通过详细研究对现场施工条件和施工图纸,并对支架工程结构分析后确定本标段工程重点、难点工程如下:
(1)地面道路施工相互交叉、相互影响,工期较紧;
(2)现场工程地质条件复杂,做好支架搭设前地基处理是保证支架搭设和箱梁浇筑的重点;
(3)工程沿线企业、居民较多,且与通园路主干路相交叉,在施工期间如何确保周边交通的稳定及畅通需要
钢箱梁吊装安全专项方案 - 图文
云南龙江特大桥A合同段
钢箱梁安装安全专项方案
编 制: 复 核: 审 核:
中交第二公路工程局有限公司 龙江特大桥A合同段项目经理部
2013年8月
目 录
1工程概况 .......................................................... 1 1.1工程概述 ...................................................... 1 1.2水文气象条件 .................................................. 1 2编制依据 .......................................................... 2 3施工工序简介 ...................................................... 2 3.1缆索吊设计与施工 .............................................. 3 3.1.1缆索吊总体布置 ........
箱梁吊装方案
梁板吊装方案
一、编制依据
1、桥梁设计图
2、施工负责人对现场的勘察 3、机械施工手册 二、工程概况
京新高速集呼段土建施工二标三分部,位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km,终点与京藏高速相接。路基填方307万方,挖方213万方;共设隧道1760m/2座(单洞),大中桥1753m/14座(双幅下同);通道桥154m/7座;互通式立交1座;主线上跨分离式立交80m/1座,桥梁总长1987m,占路线长度的8.3%;服务区1处。
共有30米箱梁295片,20米箱梁290片,25米箱梁30片,16米空心板494片,13米空心板52片。其中最重的梁重99.75吨。采用汽车吊吊装。 三、工期安排
计划于12年5月1日~12年9月30日进行梁板吊装。 四、吊装人员组织机构 项目负责人: 段文杰 项目总工程师: 徐宝成 施工现场负责人:张 波 质控负责人: 平建华 现场安全负责人:李宏宇
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五、机械选择
1、吊车选择
箱梁采用两台100T汽车吊进行吊装。 QY100K汽车式起重机,性能参数如下:
L=16.5m,R=10m,Q=59t,双机抬吊降效20%后起重量Q=65t*80%=52t﹥49.88