夜间生产作业的安全管理
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安全生产作业管理制度
1.0目的
为规范公司内作业的安全管理,控制和消除生产作业过程中的潜在风险,实现安全生产,制订本制度。
2.0适用范围
2.1 本制度适用于本公司各部门、车间。 2.2 申办厂内安全作业许可证的项目
2.2.1 厂内动火作业:在公司重点防火部位进行的电焊、气焊、气割、切 割、磨光等产生明火的作业。
2.2.2 进入受限空间作业:进入设备内部;进入专用管道、地沟、地井、 烟道;进入专用贮料池等,进行检验、检测、维修、养护等。 2.2.3临时用电作业:企业内一切临时用电的作业。
2.2.4高处作业:按照《高处作业分级》(GB/T3608-93标准规定的各种 作业。
2.2.5起重吊装作业:在企业内进行装卸、安装、拆除、维修等作业,被 吊物体大于10t的。
2.2.6动土作业:公司内进行的内部地面开挖、掘进、钻孔、打桩、爆破 等。
2.2.7断路作业:生产区域内的交通道路上进行施工及吊装吊运物体等影 响正常交通的作业。
2.2.8 设备检维修作业:公司生产检修中进行的各项检修活动。 2.2.9 高温作业:公司内部涉及高温岗位的作业活动。 2.2.10抽堵盲板作业:因检修或其他作业须抽堵盲板的作业。 2.2.11企业内部规定的其他需办理安全作业许可证
夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长
夜间天窗内维修作业质量与安全控制
铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。
一、天窗点内外作业项目
根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间
夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长
夜间天窗内维修作业质量与安全控制
铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。
一、天窗点内外作业项目
根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间
保安夜间管理规定
夜间保安管理工作规定
1.
目的
为加强保安夜间安防工作的管理，减少或杜绝保安夜间睡岗现象，特制订本规定。
2.
职责
保安队长负责组织实施，安保主管负责监督检查、物管部进行违规处罚
和个人问责。
3.
说明
本规定特指对夜间保安管理工作的相关要求，白天保安管理工作仍然按
《保安员作业指导书》执行。
4. 程序 4.1 工作时段
4.1.1 物管部实行“三班倒”的保安工作制，即：以清晨8:00 --- 16:00、
16:00---24:00、24:00---8:00，以确保保安员清晨下班后能够有充足的睡眠，而不影响夜间精神状态。
4.1.2 保安队依据自身工作特点，实施“三班倒”工作制度，但需将夜间岗位
设置及值班安排报物管部备案。
4.2 值班要求
4.2.1 夜间呼叫制
4.2.1.1 要求各岗位在夜间11:55分后（至12:00分交班止），每1小时呼叫监控室
一次，呼叫与被呼叫双方必须在《值班记录》上注明呼叫时间、须交代本岗后续跟进事项、呼叫双方各自签名等。
4.2.1.2 队长在次日工作例检时，必须抽查头日夜间安保员夜间值班情况，发现安
保员未在《值班
夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长
夜间天窗内维修作业质量与安全控制
铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。
一、天窗点内外作业项目
根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间
夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长
夜间天窗内维修作业质量与安全控制
铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。
一、天窗点内外作业项目
根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间
保安夜间管理规定
夜间保安管理工作规定
1.
目的
为加强保安夜间安防工作的管理，减少或杜绝保安夜间睡岗现象，特制订本规定。
2.
职责
保安队长负责组织实施，安保主管负责监督检查、物管部进行违规处罚
和个人问责。
3.
说明
本规定特指对夜间保安管理工作的相关要求，白天保安管理工作仍然按
《保安员作业指导书》执行。
4. 程序 4.1 工作时段
4.1.1 物管部实行“三班倒”的保安工作制，即：以清晨8:00 --- 16:00、
16:00---24:00、24:00---8:00，以确保保安员清晨下班后能够有充足的睡眠，而不影响夜间精神状态。
4.1.2 保安队依据自身工作特点，实施“三班倒”工作制度，但需将夜间岗位
设置及值班安排报物管部备案。
4.2 值班要求
4.2.1 夜间呼叫制
4.2.1.1 要求各岗位在夜间11:55分后（至12:00分交班止），每1小时呼叫监控室
一次，呼叫与被呼叫双方必须在《值班记录》上注明呼叫时间、须交代本岗后续跟进事项、呼叫双方各自签名等。
4.2.1.2 队长在次日工作例检时，必须抽查头日夜间安保员夜间值班情况，发现安
保员未在《值班
《生产运营管理》、《生产与作业管理》
课程名称 教 材 信 息
名称 出版社 作者 版次 生产运营管理 《生产与运作管理》 人民邮电出版社 赵红梅 岳建集 2007年3月第1版 一、名词解释/简答题（每题5分，共30分） 1. 什么是生产运作战略？
★考核知识点：生产运作战略的概念
生产运作战略是指在企业经营战略的总体框架下，决定如何通过生产运作活动来达到企业的整体经营目标。
2. 什么是生产运作的产出要素管理？
★考核知识点：生产运作的产出要素管理的概念
生产运作管理的产出要素管理包括以下几个方面：1.质量2.成本3.服务 4.交货时间。
3. 什么是质量和质量管理？
★考核知识点：质量和质量管理的概念 质量是一组固有特性满足要求的程度。
质量管理是指在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。
4. 什么是生产能力利用率？
★考核知识点：生产能力利用率的概念
从宏观角度讲，生产能力利用率是指实际GDP与潜在GDP的比值，它是衡量经济景气程度及分析经济运行效率时一个非常重要的指标。
5. 什么是项目和项目管理？
★考核知识点：项目和项目管理的概念
项目可以定义为在规定的时间内，由专门组织起来的人员，有一个明确的预期目标，有明确的资源范围，运用多种知识共同完成的、一次性的工作。
生产运作管理作业
生产运作管理·2014上半年《生产运作管理》作业
一、判断题
1、产品开发与工艺选择是生产系统设计中的后期任务，对企业的经营效果影响很大，风险也很大。（ 错误 ）
2、地址选择只是新建企业面临的决策，老企业不存在这个问题。（ 错误 ）
3．在制造业中通常有两种基本生产单位组织形式，其中按产品专业划分生产单位成为对象原则。（ 错误 ）
4．（s，S）策略是每隔一个固定的时间s ，补充一个固定的最大库存量Q。（ 错误 ） 5．BOM是物流清单，它记录了产品所有组件、父项-组件之间关系以及从技术和工艺设计中得出的组件用量数据。（ 对 ） 二、选择题
1、以下不属于中长期决策的是（ D ）
A．产品的选择与设计 B．质量控制 C．设备与生产方式的选择 D．职务与作业设计 2、以下最强调库存的是（ A ）
A．MRP B．ERP C．TQC D．JIT 3、准备车间属于哪种生产单位类型（ A ）
A．基本生产单位 B．辅助生产单位 C．生产服务部门 D．生产技术准备部门
4．按照生产方法划分有四种生产类型，其中不包括（ A ） A．混合型 B．分解型
地铁夜间施工管理方案
xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
目 录
一、编制目的 .......................................................................................... 1 二、编制依据 ........................................................................................... 1 三、工程概况 ........................................................................................... 1 四、夜间施工安全文明质量保证体系 ....................................................... 1
（一）领导小组成员配置 ................................................................... 1 （二）管理工作职责分工、任务 ......