交通组织专项方案

成温邛高速公路路面加铺工程项目

B标段(崇州至邛崃段)

K2522+000-K2554+693.67(32.69Km)

交通组织专项方案

四川川交路桥有限责任公司成温邛高速公路

路面加铺工程B标段项目经理部

2016年5月10日

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成温邛高速公路路面加铺工程项目B标段(崇州至邛崃段)

施工交通组织方案

一、编制依据及原则 1.编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》 (2)《中华人民共和国道路交通安全法》 (3)《中华人民共和国道路交通管理条例》

(4)《道路交通标志和标线》 GB5768-2009\\《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015

(5)《合同文件》

(6)施工图及根据施工图纸设计进行的现场放样情况 2.编制原则

(1)确保成温邛高速公路路面加铺工程崇州段（本项目起点桩号K2522+000)至邛崃段(本项目终点桩号K2554+693.67）内车辆经过施工区域时顺畅，又满足工程施工有序进行的原则。

(2)施工期间保证成温邛高速通畅。

(3)根据总体施工组织设计编制，在获得成温邛高速主管部门、交通管理部门批准后实施。

二、编制范围及总体思路 1.适用范围

本方案适用于成温邛高速公路路面加铺工程崇州段（本项目起点桩号

交通维护专项方案

一、工程概况

1、 S219 隆回县金石桥至六都寨公路工程起于金石桥镇与S312(金石桥镇环城线)垂直相交，迄于司门前付石庙路段，路线长7.3km。

公路沿线所经地区集西部地区、少数民族地区和贫困山区为一体，劳动力、旅游及矿产资源丰富，但由于地处山区，交通不发达，制约了经济发展。

目前大部分路段存在路面坑洞、龟裂、松散、车辙、断板等病害普遍，路面营运情况较差。如不采取措施，路面病害加剧，缩短使用寿命，故本次对该路段进行改建，以改善旧路面的使用质量，提高道路的抗滑、防水性能，延长道路的使用寿命。

二、交通安全防范与保护措施

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命及财产安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：

1、边通车边施工路段安全措施

根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置限速10公里/小时警示标志牌。

路线村道相交处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。

挖除原路面时，对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆较密集

中铁二十局南宁枢纽NNSN-II标 YDK764+919.7下穿柳南高速刚架桥施工交通管制专项方案

一、编制依据

⑴《中华人民共和国公路法》；

⑵《广西壮族自治区高速公路管理办法》；

⑶我建设方与柳南高速业主单位之间的有下穿柳南高速刚架桥施工的交换意见的函件；

⑷广西壮族自治区交通运输厅会议纪要《桂交纪要[2013]11号》文； ⑸中铁二院出具的设计文件；

⑹YD K764+919.7下穿柳南高速刚架桥的实施性施工组织设计； ⑺我公司相关类似工程的施工经验，那迓坡特大桥跨桂海高速公路施工、利福双线特大桥连续刚构工程跨五象大道施工等。

二、编制目的

YDK764+919.7下穿柳南高速刚架桥，与柳南高速公路在K1477+820处交叉。为了保证柳南高速刚架桥施工过程中，柳南高速公路的车流安全的通行，最大程度地降低工程施工对柳南高速公路运营的影响，确保工程施工安全有序的进行。

三、工程概况

新建云桂铁路引入南宁枢纽工程增建南环二线YDK764+919.7（1-9*9.1）下穿柳南高速刚架桥位于广西南宁市青秀区五合社区那窝村，本刚架桥为南宁枢纽南环线增建二线下穿柳南高速而设，与柳南高速公路斜交设置，桥轴线与柳南高速公路法线夹

温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程第2标段

（K5+400～K6+180左幅道路） （K4+360～K4+960左幅道路）

开 放 交 通 组 织 方 案

监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司 施工单位：陕西建工集团机械施工有限公司 日 期： 2012年3月10日

第一章 工程简介

本工程为温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程第二合同段，起点桩号K3+235～K6+470,全长3.235km。采用双向六车道标准横断面，路基宽50m，其组成为：3.0m中央分隔带+2×0.5m左侧路缘带+2×10.5m行车道+2×0.5m右侧路缘带+2×2.0m侧分带+2×7.0m辅车道+2×3.0m人行道。由于本工程不能形成连续性的作业面，施工路段被分割成好几段，且目前能够进场的施工段有限，我部本次拟开放的交通段为K5+400—K6+180段（屿头路——帝邦鞋业门口）左幅、K4+360—K4+960（屿头村口——腾飞路）新建道路路基段，安排进行上述路段右幅道路的施工；开放道路段K5+400—K6+180段累计有厂区出入口3处（帝邦鞋业、富帝鞋业、东艺鞋业）、城市道路交叉口3处（屿头路、前陈、鞋都二十六号路）、横穿330国道去鞋都三期交叉口3处；

目 录

一、工程概况 ................................................................................................................................. 1 二、编制原则 ................................................................................................................................. 2 三、施工组织安排 ......................................................................................................................... 2 （一）总体施工计划安排 ....................................................................................................

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通组织

实 施 方 案

苏州二建建筑集团有限公司

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部

二Ｏ一三年三月编制

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苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案

目 录

一、工程概况 ………………………………………………………3 二、交通组织实施方案 ……………………………………………3 1、过境车辆分流………………………………………………3 2、主线方向的交通组织………………………………………3 3、跨苏虞张公路的交通组织…………………………………7 4、航道交通组织………………………………………………8 5、交通协调方案………………………………………………9 6、交通组织安全管理…………………………………………10

附件：1：交通标示牌示例 2：交通控制示意图

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重庆XX至XX高速公路XXX合同段（桩号：KX+XXX～KXX+XXX）XX隧道施工交通组织方案

批准：

审核：

编制：

XXXX桥集团有限公司

XX高速公路施工总承包部土建二分部

201X年X月XX日

精品

. 精品

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目录

一、施工交通组织原则 (1)

二、施工区交通组织方案 (1)

1、洞口段交通管制 (1)

2、洞内交通管制 (1)

2.1、加宽带处 (1)

2.2、施工段处 (2)

三、交通安全管理组织机构 (4)

四、交通安全保障措施 (4)

五、施工区或围闭路段内交通事故应急方案 (5)

1、方法原理及思路 (5)

2、应急组织机构设置和责任 (5)

2.1、应急机构的设置 (5)

2.2、应急机构责任 (6)

3、一般事故能快速处理的应急方案 (9)

4、特大事故要长时间处理应急方案 (9)

5、事故/事件发生的报告原则 (9)

6、应急响应原则 (9)

7、应急信息处理 (9)

8、情形处理联系电话 (10)

9、伤员救护时注意事项 (10)

精品

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六、边通车、边施工地段的交通管理 (10)

精品

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施工交通组织及交通管制方案

XX隧道施工，采取“边通车，边施工”“不分流、保畅通、保平安”为指导思想，在确保工期的前提下，合理安排施工，确保交通畅通是本项目施工组织的重点所在。

一、施工交通组

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通组织

实 施 方 案

苏州二建建筑集团有限公司

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部

二Ｏ一三年三月编制

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苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案

目 录

一、工程概况 ………………………………………………………3 二、交通组织实施方案 ……………………………………………3 1、过境车辆分流………………………………………………3 2、主线方向的交通组织………………………………………3 3、跨苏虞张公路的交通组织…………………………………7 4、航道交通组织………………………………………………8 5、交通协调方案………………………………………………9 6、交通组织安全管理…………………………………………10

附件：1：交通标示牌示例 2：交通控制示意图

道路施工交通组织方案

1、确保畅通的主要措施及方案

1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：

（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；

（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。

（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处

道路施工交通组织方案

1、确保畅通的主要措施及方案

1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：

（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；

（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。

（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处