FOD培训

FOD防范培训资料

民航局专项调研显示，目前地面FOD已成为威胁航空安全的主要因素之一。为保证飞行安全，减少航空器轮胎被外来物损伤对飞行安全的影响和财产损失，为提高大家对地面FOD危险性认识，持续加强FOD防范工作，提高各成员单位FOD防范管理水平，特编辑此培训材料。

一、 什么是FOD?

外来物（Fornign Object Debris），即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体。

外来物损伤(Fornign Object Damage)，即任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失。

通常来说，在飞行区内任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为FOD，通俗的讲就是飞行区内的垃圾。

二、 FOD引发直接损失和间接损失

航空器对于FOD来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料布吸入发动机可能引起空停，一个小螺丝钉或金属片甚至尖锐石子都可能扎伤轮胎引起爆破，产生的轮胎碎片可能打伤飞机机体或重要部件，如液压管，油箱。

外来物不仅会造成巨大的经济损失，还会造成航班延

误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，间接损失至少为直接损失的4倍。

机场FOD防范

1、机场对FOD 的政策防范与管理

1.1机场分司负责缓解飞机接地到飞机离地期间的外来物损伤危险。外来物损伤防范计划必须是机场运行安全政策的组成部分。因此，机场在FOD 防范工作中的地位举足轻重。在运行手册中，将机场FOD 来源，机场运行中外来物损伤的预防，机场道面维护，以及如何建立机场FOD 防范计划。必须制订有效消除外来物损伤危险的方法；才能达到所需要控制外来物的目的。 1.2 机场运行中外来物损伤的预防

尽管外来物损伤危险程度不断增加，但一些机场仍没有具体的外来物损伤防范计划。每位员工无论其在何处、无论其从事什么工作，对外来物损伤预防都负有责任。

1.2.1 停机坪运行

", 如果旅客由机坪登机，他们将有可能扔弃垃圾或个人物品，此时，需要 对此种行为进行规范。但是行李、货物、配餐和备件产生外来物损伤风 险最大。

", 应防止航空公司文件、标牌、旅客行李和塑料包装纸从货车上脱落，掉 在装载区、路上和停机位上。

", 集装箱装载和行李托运制度使外来物损伤预防工作有所好转，但零部件 掉落情况仍时有发生，应采取措施保持集装箱整洁以及员工的防范意识， 防止外来物碎片落到机场运行区域。

", 航空器货物的装卸将产生外来物，应加强勤务

郑州新郑国际机场外来物管理规定

第一章 总 则

第一条 为提高郑州机场外来物防范水平，指导各机坪保障单位有效开展外来物防范工作，依据《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）及《机场外来物管理规定》（AP-140-CA-2011-2），结合郑州新郑国际机场的实际，制定本规定。

第二条 本规定适用于在郑州新郑国际机场飞行区作业的机场保障部门、各航空运输企业及其他驻场单位的外来物防范和管理。

第三条 术语 （一）飞行区

本规定所称飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区。

（二）外来物（FOD）

飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，以下简称“FOD”。

（三）外来物损伤

1

任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失。

第二章 机场外来物管理工作要求

第四条 外来物管理工作应包括FOD 的防范、FOD 的巡查和发现、FOD的移除、FOD 的信息管理和FOD 防范评估与持续改进等五个方面。

第五条 成立郑州新郑国际机场FOD 管理委员会，开展FOD 管理工作，以下统称“FO

北京银泰安装工地检查报告 Silver Tai Jobsite, Beijing

EHS Mar. 13th, 07

世 界 500 强 在 华 投 资 企 业 影响力榜前

30 强

资质和个人防护用品 Qualification & PPE

此二分包员工没有政府、 OTIS上岗证； 此二分包员工没有穿安全 鞋；

此二分包员工戴KONE标 安全帽；

世 界 500 强 在 华 投 资 企 业 影响力榜前

30 强

资质和个人防护用品 Qualification & PPE

分包商现场班组长没有戴安全帽 ，没有穿安全鞋；

世 界 500 强 在 华 投 资 企 业 影响力榜前

30 强

资质和个人防护用品 Qualification & PPE

OTIS现场监督没有戴正确安全帽 ，没有穿安全鞋；

OTIS调试员工（2名）在机房内 没有佩戴安全帽；

世 界 500 强 在 华 投 资 企 业 影响力榜前

30 强

坠落保护 Fall Protection

两名安装员工安全带已经损坏

世 界 500 强 在 华 投 资 企 业 影响力榜前

30 强

坠落保护 Fall Protection

安装员工正在工作的井道内 没有生命线；

世 界 500 强 在 华 投 资 企 业

机场跑道异物（FOD）雷达检测系统

（ Foreign Object Debris radar Detection system）

● 研发背景

● 对FOD雷达检测系统的要求 ● 赛英公司与研发团队简介 ● 赛英产品的技术特点

● 赛英产品与国外同类产品比较

● 赛英产品的工作流程

成都赛英科技有限公司

2010.6.8

1

一、 研发背景简介

机场跑道异物（FOD）泛指可能损伤飞机的某种外来物质。FOD会危及飞机和乘客的生命，造成航班延误、中断起飞，引起巨大的经济损失。据保守估计，每年全球因FOD造成的直接损失至少在30亿—40亿美元。而间接损失是这个数字的4倍！ 我国民航局机场司2009年出版的【FOD防范手册】指出：从2007年5月到2008年5月，FOD损伤飞机轮胎的事件在我国有4500起！

2000年7月25日，法航一架协和式客机从法国巴黎戴高乐机场起飞，两分钟后随即坠毁，共有113 人遇难，法航向遇难家属赔偿约1.3亿美元。这次事件的罪魁祸首就是FOD——跑道上的一块45公分长的金属条，这也是史上FOD造成的最大空难。

协和悲剧发生后， FOD探测系统的研究与开发提上日程，2006年12

呼和浩特机场外来物（FOD）管理知识题库（40题）

注：总计40题，单选30题，判断10题

一、单选题（30题）

1.《呼和浩特机场飞行区外来物（FOD）管理办法》的制定依据是（A ） A《民用机场运行安全管理规定》 B《呼和浩特白塔机场机坪运行管理规则》 C《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》 D《民用机场飞行区技术标准》

2.《机场外来物管理规定》中所称飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和 （ B） A 防吹坪 B 跑道端安全区 C 巡场路 D 停止道 3.呼和浩特白塔机场 负责对机场FOD防范工作实施统一管理。( D )

A 运行指挥中心 B 飞行区管理部 C 机坪监管室 D飞行区运管委

4.飞行区运管委下设办公室，由呼和浩特机场公司飞行区管理部、运行指挥中心和 人员组成。（ C）

A 航空安全保卫部 B 航站区管理部 C 民航内蒙古空管分局管制运行部 D 机场公安局

5. 负责组织编制并不断完善呼和浩特白塔机场外来物（FOD）管理办法及FOD防范控制指标。（B ）

机场跑道异物（FOD）雷达检测系统

（ Foreign Object Debris radar Detection system）

● 研发背景

● 对FOD雷达检测系统的要求 ● 赛英公司与研发团队简介 ● 赛英产品的技术特点

● 赛英产品与国外同类产品比较

● 赛英产品的工作流程

成都赛英科技有限公司

2010.6.8

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一、 研发背景简介

机场跑道异物（FOD）泛指可能损伤飞机的某种外来物质。FOD会危及飞机和乘客的生命，造成航班延误、中断起飞，引起巨大的经济损失。据保守估计，每年全球因FOD造成的直接损失至少在30亿—40亿美元。而间接损失是这个数字的4倍！ 我国民航局机场司2009年出版的【FOD防范手册】指出：从2007年5月到2008年5月，FOD损伤飞机轮胎的事件在我国有4500起！

2000年7月25日，法航一架协和式客机从法国巴黎戴高乐机场起飞，两分钟后随即坠毁，共有113 人遇难，法航向遇难家属赔偿约1.3亿美元。这次事件的罪魁祸首就是FOD——跑道上的一块45公分长的金属条，这也是史上FOD造成的最大空难。

协和悲剧发生后， FOD探测系统的研究与开发提上日程，2006年12

三亚凤凰国际机场 第三季度FOD防范情况报告

一、FOD防范工作的基本情况

我机场停机坪面积为42万多平米，共计42个停机位，日均航班量在200架次以上，由场务保障室负责机坪保洁工作，有6名外包清洁工，专职从事机坪保洁工作，每天的机坪机械清扫则是由场务保障室员工兼职进行。机场跑道滑行道的清扫工作由场务保障室负责，按照局方要求开展道面巡视、机械清扫及步行检查。 二、航空器轮胎破损事件统计

序号 1 2 3 4 5 6 7 发生日期 2011年1月10日 2011年1月11日 2011年1月22日 2011年2月10日 2011年2月13日 2011年2月16日 2011年2月17日 2011年2月24日 发生时间 13:26 11:42 18:47 13:56 14:25 22:44 14:45 扎伤位置 左后内侧轮胎 左前轮 3号主轮 左内主轮 左内主轮 1号前轮外侧 右后外轮内侧 左外主轮 伤口情况 扎入深度约为0.6CM，超标 两处扎伤痕迹，超标 长0.8CM×宽0.3CM×深0.5CM 扎伤（宽8mm、深10mm附图）超标 扎伤（宽6mm、深12mm）超标 伤痕超标 扎伤（长0.8CM×宽0.2CM×深1.6CM）超标 扎伤痕迹（宽5

三亚凤凰国际机场 第三季度FOD防范情况报告

一、FOD防范工作的基本情况

我机场停机坪面积为42万多平米，共计42个停机位，日均航班量在200架次以上，由场务保障室负责机坪保洁工作，有6名外包清洁工，专职从事机坪保洁工作，每天的机坪机械清扫则是由场务保障室员工兼职进行。机场跑道滑行道的清扫工作由场务保障室负责，按照局方要求开展道面巡视、机械清扫及步行检查。 二、航空器轮胎破损事件统计

序号 1 2 3 4 5 6 7 发生日期 2011年1月10日 2011年1月11日 2011年1月22日 2011年2月10日 2011年2月13日 2011年2月16日 2011年2月17日 2011年2月24日 发生时间 13:26 11:42 18:47 13:56 14:25 22:44 14:45 扎伤位置 左后内侧轮胎 左前轮 3号主轮 左内主轮 左内主轮 1号前轮外侧 右后外轮内侧 左外主轮 伤口情况 扎入深度约为0.6CM，超标 两处扎伤痕迹，超标 长0.8CM×宽0.3CM×深0.5CM 扎伤（宽8mm、深10mm附图）超标 扎伤（宽6mm、深12mm）超标 伤痕超标 扎伤（长0.8CM×宽0.2CM×深1.6CM）超标 扎伤痕迹（宽5

专业欧式西点蛋糕班

培训对象：对西点制作感兴趣的朋友。以及将来想从事西点行业的朋友学习 培训特色：全面学习蛋糕制作的全过程。

培训内容：蛋糕原理知识、机械设备的使用、原材料的认识。学习重油类，布丁类，巧克力类，混酥类，慕斯类，起酥类，奶酪类，共学品种四十多种。 以市面上最流行的产品为主。具体学习品种

理论知识： 蛋糕原理知识、机械设备原理知识及使用方法、原料的认识； 烘焙类：曼德琳、布朗尼、沙架蛋糕、歌剧蛋糕、香蕉蛋糕 重油类：黄油蛋糕、马芬、大理石蛋糕、英式水果蛋糕

布丁类：焦糖布丁、奶油布丁、水果布丁、面包布丁、巧克力布丁

巧克力类：香浓巧克力、魔鬼蛋糕、黑森林蛋糕、椰香巧克力蛋糕、热巧克力蛋糕 混酥类：苹果派、核桃派、水果塔、柠檬塔、菠萝派、皇家巧克力塔

慕斯类：芒果慕斯、草莓慕斯、蓝莓慕斯、榛子香橙、百吉特、白巧克力抹茶慕斯、 起酥类：拿破仑、苹果酥条、水果酥盒、香肠酥卷 奶酪类：美式乳酪、清乳酪、德式烤奶酪、提拉米苏

随到随学、每期10人开课、学费3800元、（以上费用包括学费、材料费、校服、资料费 不含住宿费20\\1）

周六日休息、上午9点-12点、下午 1.30到5.30分