地铁车站主体结构防水卷材施工时

目 录

一．工程概况 ......................................................... 错误！未定义书签。 二、工期安排 ........................................................................................... 1 三、资源配置计划 ................................................................................... 2 四.质量管理组织机构 ............................................................................. 3 五、施工方案 ........................................................................................... 4

1.施工工序 .....................................................

**轨道交通2号线一期工程*标 **站主体结构施工方案

目 录

一、编制原则 ................................................................................................... 5 二、编制依据及编制范围 ............................................................................... 5

2.1 编制依据 ..................................................................................................................... 5 2.2 编制范围 ..................................................................................................................... 6

三、工程概况 ............

哈尔滨地铁市轨道交通1号线一期土建工程八标段

车站主体结构

工作竣工总结

编制人： 审核人： 审批人：

中铁一局集团有限公司

哈尔滨市一期土建工程八标段项目经理部

1

目录

【一】工程概况 ................................................................................................................................ 3

1.1参建单位 .............................................................................................................................. 3 1.2项目简介 .................................................................................................

施工组织设计

车站主体结构施工方案

车站主体部分(包括围护结构)总长度204.1m，总宽度25.4m，总高度20.28m，局部(断裂带处)总高度22.28m。车站地面标高18.1m，结构覆土厚度0.5~1.1m。车站土方开挖、围护结构、钢管灌注桩、主体梁板墙结构、防水等施工工艺流程见车站主体结构总体施工工艺流程框图。

9.测量控制及施工过程监测

9.1施工前平面控制点及高程控制点复测

施工前邀请设计院和南京地铁公司技术部门进行现场交接测量控制桩点，办理交接手续。开工前组织测量人员对设计院或地铁公司交的导线点和水准点进行复核测量，复测导线点的坐标和水准点的高程的准确性，复测后将测量结果上报监理工程师，并与所交控制点原结果进行对比，如误差在允许范围内，则所交的控制点可作为施工放样的基准点，如超出误差范围，则由设计院或监理工程师进行修正，在控制点完全无误的情况下方可作为施工控制点。 9.2加密复合导线布设

本工程结构主体成矩形，本着以主体结构为主的原则，应在矩形周围布设“井”字形

沈阳地铁一号线第13合同段 怀远门车站主体结构施工方案

目 录

一、编制依据 ...................................................................................................................................................... 2 二、工程概况 ...................................................................................................................................................... 2

2.1基本概况 ................................................................................................................................

XX公园站主体结构施工方案

一、编制依据

1、沈阳市地铁二号线一期工程土建施工相关文件；

2、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（XX公园站）第二分册（结构与防水）第二部分（主体结构）；第三篇（车站）第四册（XX公园站）第一分册（建筑）第二部分（主体建筑）；中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（XX公园站）第三分册（动力照明）第四部分（综合接地）；

3、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》 GB50307-1999； 4、《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-19999； 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB550086-2001）； 6、《建筑工程施工质量验收实施细则》 DB21/1234-2003； 7、《钢筋焊接及验收规程 》 JGJ18-1996； 8、《钢筋焊接接头试验方法》 JGJ/T27-2001；

10、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 JGJ/T23-2001； 12、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 13、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）；

沈阳地铁一号线第13合同段 怀远门车站主体结构施工方案

目 录

一、编制依据 ...................................................................................................................................................... 2 二、工程概况 ...................................................................................................................................................... 2

2.1基本概况 ................................................................................................................................

深圳地铁龙岗线西延段1234标段 某地铁车站支架模板工程专项施工方案

某地铁车站主体结构支架模板工程专项施工方案

第1章 工程概况

某地铁车站位于民田路下，呈南、北向布置，北端位于民田路与福华路口交叉路口，南端位于民田路与福华三路交叉路口，民田路道路红线宽为15m。车站西侧主要建筑有中海大厦、中海华庭，东侧为Coco Park购物公园。

车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m，标准段宽19.1m，车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m，顶板覆土厚度平均约为3.5m。

车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 车站主体结构主要尺寸的设计如下：

顶板厚500mm，中板厚分别为300mm和700mm，底板厚1000mm+990mm，内衬墙厚度300mm，且与连续墙形成叠合结构。地下一、二层无内衬墙。主要构件尺寸见下表:

位 置 顶板 中一层 板 厚 500 300、700 梁截面 1500×2700 1200×1500 1500×1500 1200×1200 1200×1500 1000×1200 1000×1000 1200×1000 1300×1500 1400×

主体结构施工作业指导书

1 目的及适用范围

明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工，作业条件差，施工工序多，工序转换频繁，需开展严格流水作业，主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键，施工过程严格控制，以保证工程质量和进度满足要求。本作业指导书适用于采取明挖顺作法地铁车站主体结构施工。 2 依据

2.1 车站施工图纸及相关设计文件。

2.2国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准等相关参考资料。

(1)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999） (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002） (3)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) (4)《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） (5)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） (6)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） (7)《交流电气装臵的接地》（DT∕T621-1997）

(8)《电气装臵安装工程接地装臵施工及验收标准（GB50169-92） (9)《接地装臵工频特性参数的测量导则》（DT475-92） (10)《工程测量规范》（GB50026-93）

(11)《地铁杂散电流腐

目录

第一章 总说明 ........................................................ 1 第二章 工程概况....................................................... 2 一、工程概况 .......................................................... 2 第三章 施工总体方案及施工组织安排 ..................................... 6 一、车站主体结构施工方案概述 .......................................... 6 二、车站主体结构施工顺序安排 .......................................... 6 三、车站主体结构施工工艺流程 .......................................... 7 四、车站主体结构进度安排 .............................................. 8 五、施工设备与劳动力安排 ............