盾构工作井施工方案

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

结构防水施工方案

审审编

批核制

人 ： 人 ： 人 ：

北京市政建设集团有限责任公司

2016年10月

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

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活塞风井兼盾构始发井明开基坑

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................

2.施工方案

2.1施工方案简述

一般来说盾构过中间风井有三种方法：一是采用通常的盾构机过站方式，将盾构机拖至始发位置，安装反力架拼装负环使盾构机通过；二是采用拼装整环管片的形式通过；三是根据需要采用半环+整环的形式通过。

根据施工难易程度本次盾构过风井拟采用拼装半环+整环管片的方式通过，盾构进入风井后将利用此机会对盾构机进行维修。 2.2施工工作内容及施工顺序：

盾构机过中间风井是指从盾构机顺利贯通进入中间风井（也叫进洞）到盾构从风井二次始发脱出风井（也叫出洞）的整个施工过程。其间工作内容包括：施工前准备（洞门检查、洞门环板安装、接收托架安装定位等）、进出洞洞门位置复核测量、盾构推进进洞、盾构维修、临时管片拼装及加固、盾构风井二次始发等内容。施工顺序如下图示：

支撑加工 管片拼装（半环） 盾构机维修 盾构进洞 施工前准备 中间风井洞门复测 管片上方钢管安装

管片拼装（全环） 管环加固 盾构出洞 图1 盾构过中间风井施工工艺流程图

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南京地铁一号线南延线TA05标【南～岔盾构区间】盾构工程 盾构过中间风井施工方案

4.2盾构进洞

1、在盾构机到达洞门之前，必须提前做好以下准备

苏州轨道交通Ⅳ-TS-02标 洞门环梁施工方案 目 录

第一章 工程概况 ................................................................................................. 1 1.1编制依据 ................................................................................................... 1 1.2工程概况 ................................................................................................... 1 第二章 施工方法 ................................................................................................. 1 第三章 施工进度计划 .....

北京地铁14号线11标方庄站~十里河站区间 盾构井（兼轨排井）主体结构施工方案

目 录

第一章 编制说明 ..................................................................................................................... 1 1.1编制依据 .............................................................................................................................. 1 1.1.1 业主提供的招标文件及相关资料 .............................................................................. 1 1.1.2 本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准 ..................................................... 1

南坑礤水库除险加固工程

（套井粘土回填）

施

工

方

案

四川泰达建设工程有限公司 南坑礤水库除险加固工程项目部

二0一三年六月十三日

1、概述

1.1第一章 工程概况

第一节 工程位置及工程内容

南坑礤水库位于宁都县城北部黄石镇王元丘村，坝址座落在赣江水系梅江支流南坑礤溪上游。距宁都县城40 km，距黄石圩镇2km，坝址控制集水面积1.75km2,是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合利用效益的小（二）型水利枢纽工程。枢纽工程由大坝、溢洪道、灌溉引水系统和渠道等建筑物组成。

南坑礤水库坝体为粘土填筑心墙，坝基为含泥质砂砾、粘土层以下为强、中风化凝灰岩，水库建于70年代，库容量约22.9＞万m3。经多年运行，现由于渗漏需进行除险加固处理。 1.2设计要求

1.2.1 新粘土套井回填孔径110cm，孔距70cm，河床部位最大孔深27m，桩号为0+000~0+063.0段，左、右岸坝头孔深4~20m不等，悬挂式和接地式相结合布置。

1.2.2 要求土质为塑性指数较好粘土回填孔内，保证土料最佳含水量，锤击压实度96%，干容量1.51/cm3左右，渗透系数小于10-5cm/s。

1.2.3 先打3~5个试孔，核实最佳含水量和最佳锤击数压实度。 1.

盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

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盾构掘进施工方案

5.1 盾构100m试掘进施工

盾构开始掘进的100m称为试掘进段。通过试掘进段拟达到以下目的： （1）用最短的时间对盾构机进行负载调试。

（2）了解和认识本工程的地质条件，掌握该地质条件下土压平衡的施工方法。 （3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，推力、推进速度和排泥量三者的相互关系，实现快速、连续、高效的正常掘进。

（4）熟悉管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机出洞时以及推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

（6）通过对地层推进施工，摸索出在盾构断面处于各地层中，盾构推进轴线的控制规律。

（7）通过试掘进段的试验项目：注浆液的配合比，添加剂的类型和用量，盾构推进的各种参数，施工模式的选择。

（8）验证不同岩层对刀盘、刀具的磨损量，结合推力、刀盘转速等，确定最优的参数，并计算换到点。

5.2 盾构正常段的施工 5.2.1 掘进模式的选择

土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式，土压平衡模式又分为普通土压平衡、加泥土压平衡模式

编制：

南京地铁一号线南延线TA05标

区间盾构施工方案

复核： 审核：

中铁三局集团有限公司

南京地铁一号线南延线TA05标项目经理部

2008年8月

第1章 编制说明

1.1 编制依据

1.南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件通用部分； 2. 南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件专用部分； 3. 南京地铁一号线南延线工程TA05标设计图纸和设计说明； 4. 南京地铁一号线南延线工程TA05标工程环境条件； 5. 南京地铁一号线南延线工程TA05标岩土工程勘察报告； 6. 现场调查取得的资料；

7. 本单位现有技术水平、管理水平、装备水平及多年从事地下工程的经验。

1.2 编制原则

1.质量目标明确，保证措施完善，工程质量标准符合招标文件的要求； 2.工期目标明确，计划安排合理有序，施工工期满足建设单位要求； 3.安全目标明确，安全措施可靠，确保施工过程中人员、设备的安全； 4.总体施工筹划合理、施工方案可行，施工方便、施工方法和施工工艺成熟； 5.充分考虑本标段的环境特点，尽量减少施工对环境、交通及居民出行的影响。

1.3 编制范围

本工程范围为南京南站站～岔