过渡磨合期

新手开车：新车磨合期要多少公里？

--------养车点点车窝第13期

快过年了，不少朋友都买新车回家过年，早前有人求助大郭，说”有机会给咱讲讲新车的磨合方法呗，现在市面上各种说法太多了，我的车连说明书上对磨合方法都语焉不详啊“。关于新车磨合的确是个普遍性的问题，尤其是小白车主。那么新手驾车需要注意些神马？新车磨合又有哪些小窍门呢？今天且听大郭娓娓道来。

很多车主不知道车子是否耐用和少毛病与“磨合期”的操作是有很大关系的。所以车主们将新车开回家以后一定要重视汽车磨合期，不要做让自己后悔的事情。

人新，车也新，磨合期是决定车辆的油耗和今后使用寿命的关键时期。『帅郭说车』大郭小徐表示：买车虽易，磨合不易，且开且珍惜！ 新车磨合期且开且珍惜 磨合期是个啥？

磨合期通常是说新车或大修后的初驶阶段，周期一般为1000-3000公里左右。其目的是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型。

磨合也称走合，是指车辆发动机在初期运转中接触、摩擦、咬合的过程。也可以说是一种刻意安

自动挡新车磨合期注意事项

自动挡新车磨合期注意事项（一）

1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。

6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h 这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是

过渡、磨合与创新

——对实行作业长制的几点思考

马桢亚

马钢以“新系统、新体制、新机制”为出发点，在一钢厂、热轧板厂、冷轧板厂率先引进宝钢的作业长制，这是一次涉及面甚广的管理变革，对马钢的影响将是深远的。

宝钢的作业长制与马钢现行的基层管理模式有很大的区别，推行作业长制必将经历一个艰难的、复杂的过程。笔者认为，总体上看，要经历过渡期、磨合期与创新期。过渡期指的是在不完全具备条件的情况下，如没有建立计划值系统使“五制”不配套、信息化技术不能全面覆盖导致集中一贯和网络管理难以实施等，我们一方面积极创造条件，一方面仍沿着作业长制的路子去走，显然要采取一些过渡性措施。磨合期指的是在条件基本具备的情况下，新的管理模式与我们的管理系统应该有一段时间的磨合。创新期指的是，为取得实效，使新的管理模式真正融入马钢的血液，促进马钢的管理转型，我们对作业长制不能教条式地照搬，在消化吸收宝钢的先进管理经验的基础上，必须进行自主创新。过渡、磨合与创新又是互相交叉、渗透的，过渡期有磨合，在过渡和磨合过程中，就贯穿着创新。

针对实行作业长制存在过渡、磨合与创新过程这一分析，我认为我们应该进行务实思考、系统思考和前瞻思考。其必要性在于，改进管理既要体现先进性，又要有可行性，

新车磨合期后高速行驶要点拉高速有讲究

新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们，更是非常的关心，为什么要拉高速呢？怎样拉高速？我想许多车友并不一定非常了解。

对于那些正在磨合或是准备买车的人来说，只是知道从字面意思去理解，就是通常所说的高速行驶。其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的。

首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。

另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有

新车磨合期后高速行驶要点拉高速有讲究

新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们，更是非常的关心，为什么要拉高速呢？怎样拉高速？我想许多车友并不一定非常了解。

对于那些正在磨合或是准备买车的人来说，只是知道从字面意思去理解，就是通常所说的高速行驶。其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的。

首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。

另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有

过渡期的物业服务团队交接方案

一、保安的移交和接管

（1）、保安接管验收阶段管理服务内容 ①委托方签订保安管理委托合同 ②组建保安管理中队

③新旧保安公司进退场前的准备

④与委托方或旧保安管理公司进行物资及设备设施的接管验收 （2）新旧保安公司的交替和交换

保安接管验收是新旧保安管理公司按照委托方的要求，进行退场和进场的交接交替，它关系到保安管理是否平稳这渡，今后保安服务是否正常开展的关健步骤。交接过程要让有丰富保安管理经验的人参与把关验收，不失为一种有效措施，同时针对物业特点对保洁区域、设备设施用房、会议室、保安值勤岗位进行交换交底，让相关服务人员熟习本岗位的情况，以及服务区域现状为尽快熟悉各自业务打下良好基础。

（3）保安接管验收各阶段流程：总经理同委托方签订保安管

理合同→总经理下令筹备项目保安管理中队→总经理下令组建保安接管验收小组→各类资料准备→现场考察→进行保安的接管验收→对接管验收的问题进行整改→钥匙移交→签收移交清单→移交管理用房→管理处进入办公大楼→移交物业用房→移交公共设施设备→管理处与相关部门协调关系→建立各类档案→开始进入正式日常管理和服务 （4）、保安接管验收工作计划表 序号 1 签订保安委①与委托方商定停车场管理费

两年制高职汽车运用与维修专业 《汽车发动机构造与维修》 电子教案

第60、61讲

第九章 发动机装配与磨合 9.1 发动机的装配与调试

一．发动机装配注意事项

1．装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保质量。所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。

2．检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换；气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等在大修时应全部更换。

3．不可互换的零部件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应位置和方向装配，不得装错。

4．校验各配合件如气缸活塞、轴瓦轴颈、曲轴轴向、气门的配合应符合技术要求。 5．校验有关部件间如配气相位、供油提前角、点火时刻、飞轮、平衡块等的装配、平衡、工作协调、正时、关系正确。

6．发动机上重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等，必须按规定扭矩依次拧紧。必要时，还应加以锁定。

7．各相对运动的配合表面，装配时应涂上清洁的润滑油。 8．保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。 注意：桑塔纳（1.8L）、捷达等轿车发动机上是采用塑性变形扭力螺栓，图9-1。拧紧时有特殊要求：先将螺栓以30N·m的扭力拧紧，然后再将螺栓相对于扭紧

断奶时怎样给妈妈回奶断奶_母乳喂养专题

妈妈因各种原因不能再给宝宝喂奶，或者准备给宝宝断奶时，如果妈妈奶水仍然较多，就需要回奶。

在回奶时可以采取胀回法：任乳房胀满，忍受疼痛，经一周左右，便可胀回。在回乳期，必须忍受，切忌断续让宝宝吮吸，或因胀痛而挤奶，这样做必然将延长回乳时间。

胀回法回乳比较难受，时间也较长，为减少痛苦可加服回乳药物。根据具体情况采取不同措施，首先应停止饮用大量汤水，减少营养，禁吃炖鸡、炖肉，或营养性药膳。然后可用药物方法阻止乳汁分泌。

一、 服用维生素B6，每次200毫克，每日3次，连服3天。

二、 用炒麦芽50至100克，加水煎服，每日1剂，连服3天。

三、 口服乙芪酚，每次3至5毫克，每日3次，连服5天。

有些妈妈在给宝宝断奶前奶水已经不是很多了，这时可以不必服用任何药物，让奶水自然停止分泌即可。但这有可能会在妈妈乳房中留下一些奶块，用手触摸时可以感觉得到，不必担心，一般情况下，这些奶块过一段时间会自然吸收的。

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第60、61讲

第九章 发动机装配与磨合

9.1 发动机的装配与调试

一．发动机装配注意事项

1．装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保质量。所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。

2．检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换；气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等在大修时应全部更换。

3．不可互换的零部件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应位置和方向装配，不得装错。

4．校验各配合件如气缸活塞、轴瓦轴颈、曲轴轴向、气门的配合应符合技术要求。

5．校验有关部件间如配气相位、供油提前角、点火时刻、飞轮、平衡块等的装配、平衡、工作协调、正时、关系正确。

6．发动机上重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等，必须按规定扭矩依次拧紧。必要时，还应加以锁定。

7．各相对运动的配合表面，装配时应涂上清洁的润滑油。

8．保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。

注意：桑塔纳（1.8L）、捷达等轿车发动机上是采用塑性变形

扭力螺栓，图9-1。拧紧时有特殊要求：先将螺栓以30N·m的扭

力拧紧，然后再将螺栓相对于扭紧后的位置再扭转1/4圈(90º)，

图9-2。（别克轿车20N·m+75

“出租”管理是车改过渡期的一剂“良方”

——关于温州市公车改革工作的思考

吴克华

2011年10月19日温州都市报A3版，一篇《公车改革挂上“起步挡”》的文章引人注意，其用半个版面刊登了温州市市属国有企业公务用车改革动员大会召开。消息称首批十大市级国资营运公司及温州建设集团、温州银行，将于11月底前完成车改，其他国企及机关事业单位随后分批进行。据悉，此次车改方案主要是通过货币补贴的形式，按月打入市民卡，同时对多余公车将进行拍卖，原单位司机将采取内部消化……至此温州车改方案渐渐明晰，曾经备受争议的公车改革仿佛船到桥头自然直，诸多困难随着改革方案的出台迎刃而解。但是细细斟酌，公车改革工作才刚刚开始，太多的细节工作还经不起推敲。

一、“公车”管理现状

公车管理是多年的“老大难”问题，据财政部公布的数据显示，2010年中央单位“三公”经费支出合计94.7亿元，其中公车支出61．69亿元，公车费用占到“三公”经费的六成以上。可见“公车”消费占了“三公”消费的大头，而其中“公车”消费乱象在国营企业中尤为突出。据了解，温州市在去年12月底开始，市纪委和市国资委牵头对十大市级国营公司、温州建设集团等国企公务车使用和管理情况进行调研，市十大国营公司和温州建设集