现浇混凝土连续梁桥常用的施工方法

XXXX路高架桥X标现浇混凝土连续箱梁施工方案

第1章.编制依据

1.1.编制依据

⑴XX路高架桥工程-XX至XX立交桥段（第3标段）施工招标文件、工程量清单、招标图纸；

⑵国家及有关省区现行的法律、法规；

⑶国家及市政工程现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等；

⑷本标段实施性施工组织设计；

⑸我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。

1.2.相关规范

⑴《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； ⑵《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； ⑶《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； ⑷《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； ⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑹《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑺《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； ⑻《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； ⑼《常用结构计算方法汇编》。 1.3.编制原则

⑴响应和遵守招标文件中的要求，满足业主工期要求。 ⑵质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。 ⑶按照质量、安全、工期、投资效益、环

醴陵至茶陵高速公路

攸县互通跨线桥现浇箱梁满堂支架

安全专项施工方案

湖南尚上公路桥梁建设有限公司 醴茶高速13合同段项目经理部

2012年2月10日

目 录

一、工程概况 ................................................................................... 3 二、编制依据 ................................................................................... 3 三、施工部署 ................................................................................... 4 四、施工计划安排 .......................................................................... 5 五、施工工艺 .................................................................................

现浇连续梁施工方案

根据施工现场的实际情况及设计方案，钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。其主要工作内容为：地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。

1、地基处理：

将桥宽范围内每侧加宽3.0米，将原地面表层0.3米种植土铲除，采用三七灰土0.6米厚进行换填，顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡，基地表面铺设一层防水彩条布，彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。

2、支架搭设：

支架立杆底采用铁路甲级Ⅰ类枕木，枕木下用粗砂找平。枕木纵向间距为0.9米，横向满铺，纵向长度为桥跨长度，横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5米。

支架采用碗扣式杆件进行搭设。根据检算，其间距在梁跨、横隔梁下分别为0.9×0.9m和0.9×0.6m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设，支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为12×14cm和6×8cm。

3、支架预压：

根据设计要求在安装底模前，对支架、地基进行加载试验，加载值为箱梁自重的95％，加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定，加载时间一般为24小时。当地基较松软时，适当延长加载时间，加载时对支架变形

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段 （54+2×90+54）m预应力砼连续梁施工方案

晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁施工方案

1.编制依据及原则

1.1.编制依据

1）晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁梁部设计图； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》； 3）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 4）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》；

5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 6）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）；

7）根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；

8）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

9）我单位积累的成熟技术，施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验，并结合本项目现有的施工管理水平。

1.2.编制范围

此方案仅适用于大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥31-35桥墩（54+2×90+54）m连续梁施工。

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2.工程概况 2.1.桥址情况

目 录

南高大桥刚构连续梁现浇施工方案 ............. 错误！未定义书签。

一、编制依据与编制原则 ........................................................ 3

1.1、编制依据 ................................................................... 3 1.2、编制原则 ................................................................... 3 二、编制范围 ............................................................................ 4 三、工程概述 ............................................................................ 4

3.1、工程概述 ................................................................... 4 3.2、主

、工程概况:

北京雁栖湖生态发展示范区位于北京市怀柔区， 是承担首都国际交往职能，

北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道（京承高速公路?范崎路）工程（怀丰 路段）南起开放路环岛，北至中高路，道路全长 3.483km 。本标段为2#标段，跨 越现况京承铁路，标段范围为： H1K1+035.4?H3K1+190.4;全长155m 桥梁面 积3760川，桥梁型式为3*25m 预应力混凝土连续箱梁+30m+25m+25m 、箱梁。 0#-3#轴预应力砼连续箱梁，横向分为两幅桥，单幅桥宽 12m 单幅箱梁为单箱

双室布置；3#-6#轴为预制小箱梁横断面布置 7片梁，梁距3.4m,梁高1.6m ，3#-4# 轴跨京承铁路小箱梁长30m 梁重110T 。

现浇箱梁混凝土标号为C50W6每幅方量为667用，两幅箱梁混凝土方量 为

1334 m 30

箱梁标准断面图：

、箱梁混凝土浇筑方案

75m 箱梁的结构特点是：斜腹板厚度为45cm,且钢筋密又有波纹管，空隙较 小，混凝土浇注困难，如何保证混凝土浇注质量是 75m 箱梁施工的重点和难点。 混凝土浇注质量的好坏主要取决于两点：1.混凝土拌和质量；2.混凝土的振捣质 量。为了保证预制梁的浇注质量，主要采取如下具体措施：

（1）、

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案

一、工程概况

本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。

桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i1=-1.40％、i2=-1.617％的凸型竖曲线内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。

根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量

采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。

在施工测量之前，应对全桥测量座标进

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抚州特大桥跨河堤(32+48+32m)连续梁

混凝土浇筑施工方案

一、工程简介

抚州特大桥12~15#墩连续梁全长113.1m，跨度为（32+48+32）m。河堤高程为40.25m, 河堤至跨中梁底净高为5.4米，河堤中心铁路里程为DK089+000。

该连续梁跨中梁高为2.8m，中支点梁高3.40m，桥面宽按人行道内侧12.0m,线路中心至挡砟墙内侧2.23m，轨底以下道砟厚0.35米，梁体钢筋混凝土C50总计1293.3立方米。

连续梁施工采用支架法现浇，一次浇注完成。

梁部混凝土为四项目部搅拌站和五项目部搅拌站拌制，采用混凝土罐车运输（9台），天泵（3台）浇注，人工振捣（捣固棒12台）。

混凝土计划浇注时间：2009年10月5日晚8时，计划完成时间16小时（按80方/h）。 二、施工人员配备

（一）施工作业人员

本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工，计划采用两班倒。每个作业班组负责浇筑8个小时。每个班组48人，具体安排如下：

工作内容 人数（人） 位置 具体人员 -------------各类专业好文档，值得

K5+240.0德州路水系桥 现浇预应力连续箱梁施工方案

编制： 邸志永 复核： 王延军

山东鲁东路桥有限责任公司

2013年7月13日

一、工程概况 1、工程简介

K5+240德州路水系桥，桥梁起迄里程为K5+176.47～K5+303.53，全桥长120m。主桥上构为35m+50m+35m变截面现浇预应力砼变截面连续箱梁，共设臵一联。主要工程量为钢筋制作安装611.107t，钢绞线制作安装115.751t，浇筑C50混凝土2840.1m3。 2、现场气象、水文

参考《德州路水系桥 基础资料》 3、上部结构概况

德州路水系桥桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土变截面连续箱梁，采用单箱三室断面，单箱底宽11m，顶宽15.24m，两侧翼缘板宽度2.12m, 顶板厚度50～25cm或50cm（箱室与端、中横梁过渡段变截面区域），底板厚度22cm或42cm(底板与腹板和横隔梁过渡段)，箱室段腹板厚度50cm，与端、中横梁过变截面过渡段腹板厚度为90cm（中腹板）、70 cm（两侧边腹板）。箱梁梁高由跨中1.6米按二次抛物线变到墩顶3米，中横梁宽2米，端横梁宽1.2米。箱梁横断面图示见附件1

箱梁混凝土采用满堂支架分段现浇的施工方法，现浇箱梁满堂支架采用碗扣支架

一 预应力混凝土连续梁桥

1.力学特点及适用范围

连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。

由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。

预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。

2.立面布置

预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。结构形式的选择要考虑结构受力合理性，同时还与施工方法密切相关。

ab

a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁 图1 连续梁立面布置 1．桥跨布置

根据连续梁的受力特点，大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。当采用三跨或多跨的连续梁桥时，为