江西省内河航运发展规划(2020年)简介

江西省内河航运发展规划（2020年）简介

一、 江西省内河航运基本状况 ――航道

江西省内河航道发展条件十分优越，全省拥有通航河流或航线 101 条,航道通航里程5716km，占全国内河航道里程的4.6％，位居全国第八位。从区域看，除长江干线156km省界航道（部管航道）和湘江水系的渌水33km航道外，其余均分布于省内赣、抚、信、饶、修五大水系和鄱阳湖湖区。其中，赣江水系的航道里程2477km，主要航道包括赣江干流及禾水河、袁河、锦河等 32 条支流；抚河水系的航道里程 828km，主要航道包括抚河干流及云山河、宜黄河等 17 条支流；信江水系的航道里程502km，主要航道包括信江干流及白塔河、铅山河等 9 条支流；饶河水系的航道里程有417km，主要包括饶河干流及乐安河和昌江等4条支流；修河水系的航道里程569km，主要包括修河干流及潦河等 18 条支流；鄱阳湖湖区内的航道里程 734km，主要航线有西航线、东航线、瓢三航线等 24 条。2005年全省等级航道里程2427km，其中一级航道156km，三级航道156km，五级航道214km，六级航道741km，七级航道1160km。另外，全省七级以下航道有3289km。

――港口

2005年

江西省内河航运发展规划（2020年）简介

一、 江西省内河航运基本状况 ――航道

江西省内河航道发展条件十分优越，全省拥有通航河流或航线 101 条,航道通航里程5716km，占全国内河航道里程的4.6％，位居全国第八位。从区域看，除长江干线156km省界航道（部管航道）和湘江水系的渌水33km航道外，其余均分布于省内赣、抚、信、饶、修五大水系和鄱阳湖湖区。其中，赣江水系的航道里程2477km，主要航道包括赣江干流及禾水河、袁河、锦河等 32 条支流；抚河水系的航道里程 828km，主要航道包括抚河干流及云山河、宜黄河等 17 条支流；信江水系的航道里程502km，主要航道包括信江干流及白塔河、铅山河等 9 条支流；饶河水系的航道里程有417km，主要包括饶河干流及乐安河和昌江等4条支流；修河水系的航道里程569km，主要包括修河干流及潦河等 18 条支流；鄱阳湖湖区内的航道里程 734km，主要航线有西航线、东航线、瓢三航线等 24 条。2005年全省等级航道里程2427km，其中一级航道156km，三级航道156km，五级航道214km，六级航道741km，七级航道1160km。另外，全省七级以下航道有3289km。

――港口

2005年

西部内河航运现状分析与发展建议

一、西部地区内河航运的发展优势分析

1.内河航运在实施西部大开发，促进沿江、沿河经济带的建设，实现我国经济发展由东向西的战略转移中将发挥重要的作用。西部地区具有能源、资源优势。随着西部的开发以及经济发展向西推进，沿江经济带的建设必然向西辐射。加快内河航运的发展必将促进西部地区资源开发和沿江经济带的形成，促进我国经济由东向西的战略转移。

2.西部地区内河航运具有开发和利用的优势。内河航运占地少、能耗低、运输成本低、运量大，尤其是内河航运基础设施建设投资相对较低。西部地区山岭纵横，生态环境脆弱，铁路、公路建设难度大，投资高，因而内河航运具有开发的潜在优势，具备可持续发展的条件。

3.建设西部地区通江达海、沟通东部的水运主通道的条件已经具备。长江、珠江干线自西向东，其上游及主要支流深入西部地区的云、贵、川、渝、陕、桂等省(市、区)，下游与江苏、上海、广东等经济发达的东部相连，是西部地区与东部地区物资交流的水路运输大通道。目前，长江干线宜宾以下、珠江南宁至广州均已达到三级以上航道标准。其为加快西部地区内河航运发展奠定了基础，建设西部地区通江达海、沟通东部的水运主通道条件已具备。

4.

内河航运建设工程概预算编制规定

1 总 则

1.0.1 为适应社会主义市场经济体制下内河航运建设工程造价管理的需要,根据建设部、中国人民建设银行《关于调整建筑安装工程费用项目组成的若干规定》[93]建标字894号，结合内河航运建设工程的实际情况，制定本规定。

1.0.2 本规定适用于新建、改建和扩建的内河航运建设项目，是编制航运枢纽工程、通航建筑工程、内河港口工程、航道整治工程概算和预算的依据。 1.0.3 内河航运建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设项目，编制单项或单位工程概、预算时： 1.0.3.1

整治建筑工程、大型土石方工程、设备及大型钢结构制作安装工程，

设备购置、机修和其他生产设备的购置及安装工程等，执行本规定； 1.0.3.2 其他工程项目，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执航务建筑工程行有关专业部和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的间接费定额；但在计算建设项目总概算的其他费用、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息、铺底流动资金时应执行本规定。

1.0.4 本规定中其他直接费、现场费、间接费的规定费率分别按一、二类工程类别制定，各省、直辖市（自治区）交通主管部门应根据本地区的实际情况，补充指定三类及

上海内河航运概况

上海地处东海之滨，位于北纬30°23′～31°27′，东经120°52′～121°45′。北接长江，南临杭州湾，东濒东海，西接江苏苏锡地区和浙江杭嘉湖地区，南北长约120余公里，东西宽约100公里，“控长江之咽喉，扼东海之要冲”。境内水源充沛，河渠纵横，江河湖泊常年不冻，是航运条件优越的江南水乡地区。上海属长江的太湖水系，水乡特征突出，河网密度大，水资源丰富，河流受潮汐影响水位每天两次明显涨落，具有感潮河特色。

南北朝以后，中国经济中心南移，江南得到开发。隋初上海地区出现第一个市镇-华亭镇，唐天宝五年又设青龙镇，天宝十年建华亭县。其时吴淞江为上海地区最大的水道，直达苏州，作为苏州的门户港，以苏州航线为主，并通过支流连接杭、湖、常等州。唐宋时期上海地区内河航运主要为粮运、盐运，其他有酒、丝等，出现多舱位平底木板船。北宋时吴淞江南岸诸多大浦中的上海浦畔，今小东门附近人口增多，商贩积聚，形成集市，曰上海市。宋景定末咸淳初上海建镇。北宋政和三年（1113年），华亭镇设置市舶务，南宋绍兴二年（1132年）青龙镇设置市舶务，南宋咸淳初上海镇设置市舶分司。市舶司（市舶务、市舶分司）是封建朝廷

在水运比较发达的口岸设置的专门管理航运、外贸等

第一章 萍乡市红色旅游现状评估

1.1 萍乡市概况

萍乡乃古之吴楚通衢，今之赣西明珠。相传春秋战国时期，“楚昭王获萍实

于此”，萍乡因此得名。萍乡位于江西省西部，罗霄山脉北端，东靠宜春、吉安，

西邻湖南，全境南北长约120公里，东西宽约67公里，状如火炬，土地总面积

3826.99平方公里，山地、丘陵、河谷、平原错落分布。境内主要山脉有武功山

和杨歧山。主要河流有萍水、栗水、袁水、草水、莲江等，南部莲江、东南部的

袁水汇入赣江水系，中部的萍水、西部的草水和北部的栗水汇入湘江水系。 萍乡市现辖芦溪、上栗、莲花三县和安源、湘东二区，另设安源省级经济开

发区。全市总人口180.02万，市中心城区面积35平方公里。萍乡交通便利，沪瑞

高速、320国道、浙赣铁路横贯东西，319国道自南向北贯穿全境，萍乡火车站每

天有23对以上客车通过和发出。萍乡距省会南昌280公里，长沙机场105公里。客

运火车可直达北京、上海、广州、杭州、南京、青岛、昆明、重庆、长沙等大中

城市。萍乡市已成为沟通南昌、福州、上海、长沙、株洲、北京、昆明、重庆、

广州等地的交通要地。目前，赣西地方民航机场也在规划之中。

2005年10月，省政府授予萍乡市省级“园林城市”称号。萍乡环境优美，

山川秀丽，旅游资源丰富

江西省半导体照明产业延伸产业链发展规划

江西工业化和信息化委员会

半导体照明产业是指应用发光二极管作为照明光源的节能照明产业，是先进制造业和生产服务业紧密结合并极具发展潜力的新兴产业。为贯彻落实省委省政府推进十大战略性新兴产业超常规发展的战略部署，进一步推动我省半导体照明产业发展，促进我省加快科学发展，进位赶超、绿色崛起，特制定本规划，规划期为2011-2015年。 一、发展基础

（一）产业发展格局与趋势

1、世界LED产业发展格局与趋势

美国、日本、欧盟始终在LED上游衬底材料、外延片、芯片生产上掌握着领先的专利核心技术，而中国台湾地区通过技术跟踪和规模化发展则成为了全球重要的LED生产基地，因此，形成了以美国、亚洲、欧洲三大区域为主导的三足鼎立的产业格局，并呈现出以日、美

德为产业龙头，中国台湾、韩国紧随其后，中国大陆、马来西亚等国家和地区积极跟进的梯队分布。

2、我国LED产业发展格局与趋势

目前，我国的LED产业已经形成了4大片区、7大基地的产业格局。国家半导体照明工程启动以来，我国LED产业快速发展，目前已经形成珠三角、长三角、北方地区、江西及福建地区四大半导体照明产业聚集区域，全国85%以上的企业分布在这些区域。上海、大连、南昌、

江西省中长期教育改革和发展规划纲要

(2010-2020年)

（向社会公开征求意见稿 11月16日）

目 录

序 言

第一章 教育发展总体战略 （一） （二） （三） （四） 第二章 （五） （六） （七） 第三章 （八） （九） （十） （十一）第四章 （十二）（十三）（十四）（十五）第五章 （十六）（十七）（十八）指导思想 工作方针 战略目标 战略主题

积极发展学前教育 提高学前教育普及水平 强化学前教育政府职责 提升学前教育保教质量 巩固提高义务教育 巩固义务教育普及成果 推进义务教育均衡发展 提升义务教育办学质量 减轻中小学生课业负担 普及高中阶段教育 统筹高中阶段教育发展 深化普通高中课程改革 提高普通高中教育质量 推动普通高中特色办学 大力发展职业教育 强化职业教育体系建设 提升职业教育发展能力 创新职业教育办学模式

1

（十九） 营造职业教育发展氛围 第六章 稳步发展高等教育

（二十） 着力推动高等教育内涵发展 （二十一） 提高高等教育人才培养质量 （二十二） 提升高等学校科学研究水平 （二十三） 增强高等学校社会服务能力 第七章 （二十四）（二

全国竹产业发展规划

（2013～2020年）

国家林业局

二〇一三年六月

前 言

竹子是重要的生态、产业和文化资源。世界有竹类植物70余属，1200余种，主要分布于热带和亚热带地区，少数种类分布于温带和寒带。按地理分布可分为亚太竹区、美洲竹区和非洲竹区三大竹区。我国是世界上最主要的产竹国，竹类资源、竹林面积、竹材蓄积和产量以及竹产品对外贸易量均居世界首位，素有“竹子王国”之誉。据统计，我国有竹类植物39属，500多种，主要分布在北纬35°以南地区。全国现有竹林面积672.74万公顷，主要分布在全国16个省（自治区、直辖市）。我国的竹产品涉及传统竹制品（建材、日用品、工艺品）、竹材人造板、竹浆造纸、竹纤维制品、竹炭和竹醋液、竹笋加工品、竹子提取物等10大类，包括几千个品种。在我国，约有755万农民直接从事竹林培育、竹制品加工的生产经营。2011年，全国竹材产量15.39亿根，加工竹笋166万吨，竹人造板产量250.5万吨，竹地板产量77.96万立方米，竹浆产量152.09万吨，竹制日用品产量263.90万吨，竹家具产量674.85万件，竹纤维制品产量9.63万吨，竹产业总产值1173亿元。近年来，我国竹产业得到了蓬勃的发展，但仍存在一些问题，

江西省温泉旅游发展规划

（2011-2015）

（送审稿）

江 西 省 旅 游 局 江西省旅游规划研究院 南昌大学旅游规划与研究中心

2011年5月

1

目 录

第1章 规划总则.......................................................................................................... 4

1.1 规划性质 ............................................................................................................ 4 1.2 指导思想 ............................................................................................................ 4 1.3规划范围 ................................................................................