铁建重工盾构机的型号

中南大学资源与安全工程学院 城市地下空间工程生产实习报告

铁建重工盾构机生产车间参观

时间：2015年7月22日 星期三 阴转晴 地点：中国铁建重工集团有限公司 现场指导：刘工

作为城地专业的在校本科生，地下隧道的开挖也可能是我们将来工作的一个方面，而在科技高度发达的今天，运用人工进行地下隧道的开挖，已经是一个不现实的事情，盾构机的兴起正好解决了这一问题。所以对于我们而言，认识、了解、接触盾构机是一个必要的学习过程。因此我们今天的实习地点就是中国铁建重工集团有限公司，这是一家集高端装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化集团，而盾构机就是铁建重工所设计、生产众多工程设备中的一种。关于盾构机，我只从书本和音像资料中看到过，所以带着对该盾构机的种种好奇，我们来到了中国铁建重工集团有限公司。

在集团大门前，我们认识了这次负责领队的刘工，刘工康这次参观的安排简单告诉了我们，分为两个部分，一是铁建重工的企业介绍，二是对盾构机生产车间的实地参观。在刘工的带领下我们进入了铁建重工集团的内部。 (一)中国铁建重工集团有限公司简

盾构机基本操作指导书

1、安全操作规程

1.1．基本注意事项

（1）．遵守岗位内安全规程

●

盾构机操作、维修人员必须是受过专业训练的，必须具备相应的操作资格。 进行机械操作或维修时，请遵守相关的技术资料和项目部下发的文件中所 身体不适、服用药物（催眠药）时及酒后不要操作， 多人共同作业时，一定要设指挥员，根据制定的方案操作。

●

有安全规则、注意事项及顺序。

●

因为发生危机时，容易造成判断失误。

●

（2）．设置安全联锁装置

? ? ? ?

（3）．电气、液压的设定，不要随便变更

? ? （4）

． 正确穿戴工作服和安全保护用品

过肥的服装、饰品等有可能被机械部件上的物品钩住，有油的工作服因易 燃，也不得穿用。 ?

请勿忘记根据工作内容穿戴保

护眼镜、安全帽、口罩、手套等。 特别是用锤子打击销子等金属片、异物时

可能飞散，必须使用保护眼镜、安全帽、手套等保护用具。

为防止电气火灾，请勿变更热继电器等设定值。 为防止盾构机损伤，请勿变更溢流阀压力等液压设定值。

请确认所有的防护装置、防护罩是否装在正常位置。如果破损，请马上修理。 请认真了解盾构联锁、溢

中南大学资源与安全工程学院 城市地下空间工程生产实习报告

铁建重工盾构机生产车间参观

时间：2015年7月22日 星期三 阴转晴 地点：中国铁建重工集团有限公司 现场指导：刘工

作为城地专业的在校本科生，地下隧道的开挖也可能是我们将来工作的一个方面，而在科技高度发达的今天，运用人工进行地下隧道的开挖，已经是一个不现实的事情，盾构机的兴起正好解决了这一问题。所以对于我们而言，认识、了解、接触盾构机是一个必要的学习过程。因此我们今天的实习地点就是中国铁建重工集团有限公司，这是一家集高端装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化集团，而盾构机就是铁建重工所设计、生产众多工程设备中的一种。关于盾构机，我只从书本和音像资料中看到过，所以带着对该盾构机的种种好奇，我们来到了中国铁建重工集团有限公司。

在集团大门前，我们认识了这次负责领队的刘工，刘工康这次参观的安排简单告诉了我们，分为两个部分，一是铁建重工的企业介绍，二是对盾构机生产车间的实地参观。在刘工的带领下我们进入了铁建重工集团的内部。 (一)中国铁建重工集团有限公司简

40米混凝土输送泵车奔驰底盘

1．五节RZ型臂架，布料灵活、范围广

2．“X”型支腿、单侧支撑，适合狭窄场地施工

3．泵送排量达140 m3/h，无级调节，满足各种工况需求

4．计算机节能控制，自动实现功率匹配，平均节能20%

5．泵送系统柔性安装，减少对底架的冲击和砼活塞的磨损

6．新型控制系统，足不出户，程序远程自动免费升级

7．故障自诊断系统，能自动诊断150项故障，高效排除故障

8．智能臂架系统，轻松一键控制，并能实现臂架垂直或水平自动浇注9．臂架减振控制系统，末端振幅控制在±米内，改善末端软管的操作性能型号SY5310THB40B 40E

整车参数全长11750mm 总宽2500mm 总高3970mm 自重31490kg

臂架支腿参数臂架垂直高度

臂架水平长度

臂架垂直深度

最小展开高度

第一节臂长度8455mm 转角90°第二节臂长度7060mm 转角180°第三节臂长度6890mm 转角180°第四节臂长度6620mm

转角240°第五节臂长度6980mm 转角240°转台旋转角度±360°前支腿展开宽度8820mm 后支腿展开宽度8540mm

泵送系统参数混凝土理论排量低压140 m3/h

高压100 m3/h 理论泵送压力低压 MPa

高压12MPa

理论泵送次

已建车站内盾构机过站施工工法

第五工程有限公司地铁一公司 刘新科 谭风云 任国阳

一、 前言

南京地铁二号线D2-TA05标所街站-向兴路站区间隧道贯通后，根据现场施工情况，盾构机施工完成所街—向兴路站区间后，在向兴路站进行过站施工。向兴路站全长为191.3m，其中北端头井长度为12.0m，南端头井长度为12.3m。采用两台10t卷扬机配合千斤顶油缸及导轨将盾构机从向兴路站北侧拖拽至向兴路站南侧工作井内。现场实践证明，为了防止盾构机在拖拽过程中发生侧滚，必须另行制作一平移托架，固定盾构机。此外，在拖拽过程中，盾构机轴线前行线路必须与滑轮组固定点在同一轴线上，防止盾构机在拖拽过程中发生侧向移位。

这次过站施工是十九局第一次盾构过站施工，我单位在对现场和施工特点进行充分分析调查后，利用卷扬机、千斤顶、滑轮组等成功完成过站施工，并且工期较短、人工较少为项目部创造了一定的效益。

二、 工法特点

1.采用卷扬机及滑轮组牵引盾构机前行进行过站施工，施工过程平稳可靠且移动速度快。 2.施工过程人工使用较少，安全、迅速。

3.站内空间较小，不需使用大型机械及其他复杂设备，施工成本低，工艺简单，操作简便，有较好的使用性及推广性。

三、 适用范围

适用于

第1章. 第2章. 第3章. 第4章. 第5章. 第6章. 第7章. 第8章. 第9章.

第10章. 盾构、配套设备与管模

10.1. 盾构机选型 10.1.1. 选型原则

盾构机的性能及其对地质条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键。

本合同段盾构区间工程的盾构机选型按照性能可靠、技术先进、经济适用相统一的原则，依据招标文件、颐和园站－圆明园站和圆明园站－成府路站区间岩土工程勘察报告等资料，并参考国内外已有盾构工程实例及相关的技术规范进行。 10.1.2. 选型依据

盾构机选型具体依据如下： （1）本合同段盾构工程施工条件 隧道长度：3032+2044.286单线延米； 线路间距：8～19m；

隧道覆土厚度最小：6m，最大：15.4m； 平面最小曲线半径：350m； 最大坡度：20.801‰；

隧道衬砌管片内径：5400mm 外径：6000mm （2）工程施工环境特点

本工程施工环境具有如下特点对盾构机施工有一定的影响：

本合同段区间隧道沿线地下管线、建（构）筑物密集。颐和园－圆明园区间线路下穿颐和园、圆明园，与万泉河高架桥相交；圆明园～成府路站区间线路通过成府小学、化工研究院，下穿万泉河。区间线路与万泉河高架桥相交时

第1章. 第2章. 第3章. 第4章. 第5章. 第6章. 第7章. 第8章. 第9章.

第10章. 盾构、配套设备与管模

10.1. 盾构机选型 10.1.1. 选型原则

盾构机的性能及其对地质条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键。

本合同段盾构区间工程的盾构机选型按照性能可靠、技术先进、经济适用相统一的原则，依据招标文件、颐和园站－圆明园站和圆明园站－成府路站区间岩土工程勘察报告等资料，并参考国内外已有盾构工程实例及相关的技术规范进行。 10.1.2. 选型依据

盾构机选型具体依据如下： （1）本合同段盾构工程施工条件 隧道长度：3032+2044.286单线延米； 线路间距：8～19m；

隧道覆土厚度最小：6m，最大：15.4m； 平面最小曲线半径：350m； 最大坡度：20.801‰；

隧道衬砌管片内径：5400mm 外径：6000mm （2）工程施工环境特点

本工程施工环境具有如下特点对盾构机施工有一定的影响：

本合同段区间隧道沿线地下管线、建（构）筑物密集。颐和园－圆明园区间线路下穿颐和园、圆明园，与万泉河高架桥相交；圆明园～成府路站区间线路通过成府小学、化工研究院，下穿万泉河。区间线路与万泉河高架桥相交时

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第10章. 盾构、配套设备与管模

10.1. 盾构机选型 10.1.1. 选型原则

盾构机的性能及其对地质条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键。

本合同段盾构区间工程的盾构机选型按照性能可靠、技术先进、经济适用相统一的原则，依据招标文件、颐和园站－圆明园站和圆明园站－成府路站区间岩土工程勘察报告等资料，并参考国内外已有盾构工程实例及相关的技术规范进行。 10.1.2. 选型依据

盾构机选型具体依据如下： （1）本合同段盾构工程施工条件 隧道长度：3032+2044.286单线延米； 线路间距：8～19m；

隧道覆土厚度最小：6m，最大：15.4m； 平面最小曲线半径：350m； 最大坡度：20.801‰；

隧道衬砌管片内径：5400mm 外径：6000mm （2）工程施工环境特点

本工程施工环境具有如下特点对盾构机施工有一定的影响：

本合同段区间隧道沿线地下管线、建（构）筑物密集。颐和园－圆明园区间线路下穿颐和园、圆明园，与万泉河高架桥相交；圆明园～成府路站区间线路通过成府小学、化工研究院，下穿万泉河。区间线路与万泉河高架桥相交时

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第10章. 盾构、配套设备与管模

10.1. 盾构机选型 10.1.1. 选型原则

盾构机的性能及其对地质条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键。

本合同段盾构区间工程的盾构机选型按照性能可靠、技术先进、经济适用相统一的原则，依据招标文件、颐和园站－圆明园站和圆明园站－成府路站区间岩土工程勘察报告等资料，并参考国内外已有盾构工程实例及相关的技术规范进行。 10.1.2. 选型依据

盾构机选型具体依据如下： （1）本合同段盾构工程施工条件 隧道长度：3032+2044.286单线延米； 线路间距：8～19m；

隧道覆土厚度最小：6m，最大：15.4m； 平面最小曲线半径：350m； 最大坡度：20.801‰；

隧道衬砌管片内径：5400mm 外径：6000mm （2）工程施工环境特点

本工程施工环境具有如下特点对盾构机施工有一定的影响：

本合同段区间隧道沿线地下管线、建（构）筑物密集。颐和园－圆明园区间线路下穿颐和园、圆明园，与万泉河高架桥相交；圆明园～成府路站区间线路通过成府小学、化工研究院，下穿万泉河。区间线路与万泉河高架桥相交时

盾构机的维修与保养

许金林

中铁隧道集团二处有限公司联合掘进机工程公司 深圳 518052

摘要：介绍了对盾构机的维修与保养，节约掘进时间。 主题词：盾构机 维修 保养

AVN2440DS复合式泥水平衡盾构机是德国生产的小型泥水平衡盾构机，具有2种操作模式：泥水平衡模式和复合模式（间接控制模式）。代表了当今世界最为先进的隧道掘进科技，是工厂化施工的典范。

这台复合式泥水平衡盾构机至今为止共施工了2条隧道，分别是：忠武输气管道城陵矶长江穿越隧道和深圳前湾过海管廊工程，一次穿江、一次过海。在城陵矶长江穿越隧道工程中对盾构机进行了洞内拆卸解体，重新制作了盾壳、修复了刀盘和其它部件，进行了重新的安装。在深圳前湾过海管廊工程中顺利进行盾构段与爆破段对接后，继续从爆破段向前推出。

城陵矶长江穿越隧道工程及深圳过海管廊工程的特点都是水下穿越、埋深大、水压高（城陵矶达0.66MPa）、地质条件复杂，为了更好地搞好工程施工，必须熟悉盾构机结构，做好设备的维修、保养、改进工作，减轻成本负担，提高国内盾构配套能力和水平。 1 周全的维修保养计划

盾构机必须每天进行小的保养，保养工24小时轮流值班，对每处滑动或滚动磨擦的地方涂上润滑油。每天检查各油脂泵