旗津半岛与高雄间为什么用海底隧道

水底隧道的矿山法修筑技术

目前，世界上采用盾构法、掘进机法、气压沉箱法、沉管法和矿山法修筑水底隧道的事例相当多。下面介绍的是用矿山法修筑水底隧道的几个事例。 1·挪威横断海峡隧道

这是一座连接挪威西海岸和本岛间公路隧道。隧道长1.89km(图1)，隧道净空断面54m。纵坡10％，位于海底40m，海面下80m。隧道的地质主要是片麻岩和千枚岩和几条断层破碎带（图2）。

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图1 隧道平面位置及线形

图2 隧道纵断面和地质图

隧道完成时，除设置紧急停车带和防火装置、紧急用电话外。在隧道内还可以使用携带电话无线通信等。事故发生时，警察、消防、救急对可使用洞内无线频道，一边进行作业一边联络。同时，在近郊还设置道路监视所，对隧道进行经常监视。通风采用能够基础供给新鲜空气自动控制功能的通风机。

隧道开挖中，在掌子面钻设6个直径55mm，长27m的调查钻孔。钻孔与前次钻孔最少搭接7m。从调查钻孔出现10L/min以上的涌水的场合，进行止水压注。其结果，最初的150m区间，连续地通过27m的调查钻孔进行压注。

标准断面，一个循环进尺5m，作业采用9.5h的两班制。一日2个循环。工程进展顺利。

喷混凝土和土砂运送时的粉尘对策，要求隧道内的风速，确保0.5m/s

英法海底隧道简介

the Chunnelthe Channel Thunnel

英法海底隧道简介

A brief introdution of the Chunnel

The Channel Tunnel (also referred to as the Chunnel) is a 50.5-kilometre undersea rail tunnel linking Folkestone, Kent, in the United Kingdom with Coquelles, Pas-deCalais, near Calais in northern France beneath the English Channel at the Strait of Dover.

英法海底隧道简介

Strait of Dover

English Channel Tunnel

英法海底隧道简介

some aspects of the Chunnel

the origin and the completion three tracks a privately funded project incidents illegal immigration Eurostar as o

英法海底隧道简介

the Chunnelthe Channel Thunnel

英法海底隧道简介

A brief introdution of the Chunnel

The Channel Tunnel (also referred to as the Chunnel) is a 50.5-kilometre undersea rail tunnel linking Folkestone, Kent, in the United Kingdom with Coquelles, Pas-deCalais, near Calais in northern France beneath the English Channel at the Strait of Dover.

英法海底隧道简介

Strait of Dover

English Channel Tunnel

英法海底隧道简介

some aspects of the Chunnel

the origin and the completion three tracks a privately funded project incidents illegal immigration Eurostar as o

海底隧道施工工艺工法 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

海底隧道施工工艺工法

QB/ZTYJGYGF-SD-0501-2011

第五工程有限公司李阳刚

1前言

工艺工法概况

海底隧道施工工法众多，常见的有钻爆法、沉管法、盾构法和TBM法等，本工法是采用钻爆暗挖法修建海底隧道的施工工法，是通过厦门东通道翔安海底隧道工程四年施工实践和不断总结而形成的一套比较完善的施工工法。在国外采用钻爆法修建的海底隧道非常多，如日本长53.85km的青函隧道、关门铁路隧道、关门公路隧道、新关门隧道、瑞典的Forsmark1(2)隧道、英法海峡隧道等。厦门东通道翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，该工法的形成对我国海底隧道施工发展有一定的积极作用。

该工法是普通山岭隧道、过江隧道的发展与延伸，海底隧道与普通的山岭隧道相比，常会受探测手段的限制，对地质及其性质等情况掌握不全面，加之头顶无限量海水，在高水压和潮汐的影响下，施工存在很高的风险，施工安全难以受控，施工时容易发生突水涌砂等情况，甚至酿成重大安全事故、工程报废等灾难性的后果，产生不良的社会、经

暑假的时候我和妈妈一起去了台湾旅行，去了令人难忘的旗津半岛！

旗津半岛从台南到高雄仅50公里，位于台南平原最南端的高雄市，是一个依港口而发展起来的城市，从前港口3万吨以上的货轮不能进人。1967年，又修筑了第二进出口。其宽度为250米，水深16米，可供10万吨级的轮船出入。

旗津半岛的海水湛蓝湛蓝的，海天一色，远处有海鸥飞过，有很多的船只往来，有集装箱船，渔船，帆船，还有很大很大的船，也许要去很远的地方，来来往往的船只，十分繁忙。

旗津半岛的沙滩柔软极了，沙子细腻洁白，用脚踩在上面真是舒服，无数的游人在此欢快的游玩！

岛上还有一条老街，就在妈祖庙的两边。售卖各种游泳用品和海岛纪念品，当然还有台湾的经典美食。路过一家纪念品店的时候，我看到一搜小船的模型，可以拿在手里玩，和我在海里看到的船儿一模一样作文，我爱不释手，就买了下来，现在这搜小船就在我的书桌上，成为了我对旗津半岛的一个美好回忆。

不得不说一下旗津半岛的寄居蟹，在此以前我从未见过如此可爱的寄居蟹，它们寄居在贝壳里，只露出几条腿，快速的爬来爬去。可是每只寄居蟹的屋子”多不一样，各式各样，十分可爱！

旗津半岛真是美丽极了，有湛蓝的大海，细腻的沙滩和可爱的寄居蟹，让人流连忘返！

在我的记忆中，有一条我永远都忘不了的路，那就是宁波的海底玻璃隧道。因为那里的景色真是太美了！

听爸爸说，这条隧道全长约2。35公里，六车道海底隧道，是宁波首条海底隧道，我真为我的祖国感到骄傲。

来到玻璃隧道口前，我前面是一望无际的大海，听见我们要把车开到里面后，我的胆差点要被吓出来了。我问爸爸：爸爸，我们干嘛要把车开到海里？这样我们不会有危险吗？”爸爸没说话，用手指指旁边，哦！原来我没有看到旁边的海底玻璃隧道。

在我还在犹豫要不要进去时，爸爸已经开车进去了。一进入隧道，好像跟路面上的车道没什么差别，过了一会儿，我发现我们正在下坡，在车子快要到海平面的前一秒，我吓得闭上了眼睛。当我睁开眼睛时，我被周围的景色惊呆了，已经顾不上去害怕。

周围作文一片蓝色，五颜六色的鱼儿成群结队地游来游去，悠闲自在；海底有许多海草在跳肚皮舞”；色彩鲜艳的珊瑚对鱼儿来说是玩捉迷藏最好的地方。你瞧，那条黄色的鱼儿找了好久都没找到它的伙伴，只见它使劲摇动尾巴，可急了；最让我惊奇的是，我竟然还看见了水母，而且还是两只，我只在书上见过水母，它的真身”比书上的图片美多了。水母的身体是透明的，一个半圆形的脑袋下还有几根触角。我还知道水母只吃一些微生物或

日照间距为什么用大寒日来确定

近年来，市民为采光权讨说法的事件屡见不鲜，不少读者不清楚日照标准如何规定。明天(本月20日)是二十四节气中的大寒日。按照国家相关标准，大寒日是检验居民住宅日照时间是否符合标准的重要日子。那么，标准如何规定，如发现自家日照不尽如人意该如何维权？天津律师协会民商专业委员会委员任秀福律师就此做出解答。 日照标准大寒日不低于2小时

据任律师介绍，住宅房屋的日照时间，不仅严重影响房屋居住的舒适程度，而且对房屋的转让价格也有很大影响，所以受到人们的普遍关注。近年来，因为住宅室内日照时间不达标引起的纠纷非常多。住宅房屋室内接受日照的时间是受法律强制保护的，《民法通则》和《物权法》，都做了相关规定。具体的强制性标准，则依照《城市居住区规划设计规范》的规定执行，一是大寒日日照时间不少于2小时，二是在原设计建筑外增加设施不应使相邻住宅原有日照标准降低；旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低，但不应低于大寒日日照1小时的标准。明天就是大寒日了，市民可依照上述标准，先行目测一下，自家的日照时间是否符合标准。如果感觉明显不达标，可申请有关部门给予检测。 天文学家大寒太阳最高

为什么用DSP做数字信号处理

DSP的特点

对于没有使用过DSP的初学者来说，第一个困惑就是DSP其他的嵌入式处理器究竟有什么不同，它和单片机，ARM有什么区别。事实上，DSP也是一种嵌入式处理器，它完全可以完成单片机的功能。

唯一的重要的区别在于DSP支持单时钟周期的\乘-加\运算。这几乎是所有厂家的DSP芯片的一个共有特征。几乎所有的DSP处理器的指令集中都会有一条MAC指令，这条指令可以把两个操作数从RAM中取出相乘，然后加到一个累加器中，所有这些操作都在一个时钟周期内完成。拥有这样一条指令的处理器就具备了DSP功能。

具有这条指令就称之为数字信号处理器的原因在于，所有的数字信号处理算法中最为常见的算术操作就是\乘-加\。这是因为数字信号处理中大量使用了内积，或称\点积\的运算。无论是FIR滤波，FFT，信号相关，数字混频，下变频。所有这些数字信号处理的运算经常是将输入信号与一个系数表或者与一个本地参考信号相乘然后积分（累加），这就表现为将两个向量（或称序列）进行点积，在编程上就变成将输入的采样放在一个循环buffer里，本地的系数表或参考信号也放在一个buffer里，然后使用两个指针指向这两个buffer。这

篇一：为什么用迅雷不能下载某些视频

为什么用迅雷不能下载某些视频?

最佳答案

到土豆网上注册个帐号！看到你想看的视频是点击下载视频就会转到一个需要下载软件的页面，然后你下载安装后登陆，在找你想要下的视频点击下载，完了之后你下的那个软件里就会有了。在已下载文件里，点格式转换，会有你想要的格式，如果学会了以后想下啥视频都很轻松方便了呀。

篇二：解决迅雷下到99.9%无法下载问题

因为迅雷是使用多线程下载,就是说把这个资源分为几个部分同时开始下载,这几部分的下载速度是不相同的,所以连接性好,速度快的部分就可以先下载完成;而文件越大,存在连接不上,或者是速度非常慢的部分的机率就越高,到最后就会停留在最后那一部分一直在搜索和连接而出现这种情况,其实这种情况并不是表示就一定是这个文件的最后那一小部分下载不了,是整个文件中下载得最慢的那部分.，可以暂停再开始下载，如果一直都无法下载完成，就可能是这个文件本身文件不完整。

解决方法：

1、如果是一个安装程序或是其它的应用程序，请换另一个地址下载

2、如是一个影视文件，请更新文件后缀，是可以观看的，如：

1）、普通影视，可以去掉后缀“.td”就可以了

2）、BT影视，去掉后缀“.bt.td”

3）、电驴影视，去掉后缀“.emule.

海底隧道施工工艺工法 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

海底隧道施工工艺工法

QB/ZTYJGYGF-SD-0501-2011

第五工程有限公司李阳刚

1前言

工艺工法概况

海底隧道施工工法众多，常见的有钻爆法、沉管法、盾构法和TBM法等，本工法是采用钻爆暗挖法修建海底隧道的施工工法，是通过厦门东通道翔安海底隧道工程四年施工实践和不断总结而形成的一套比较完善的施工工法。在国外采用钻爆法修建的海底隧道非常多，如日本长53.85km的青函隧道、关门铁路隧道、关门公路隧道、新关门隧道、瑞典的Forsmark1(2)隧道、英法海峡隧道等。厦门东通道翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，该工法的形成对我国海底隧道施工发展有一定的积极作用。

该工法是普通山岭隧道、过江隧道的发展与延伸，海底隧道与普通的山岭隧道相比，常会受探测手段的限制，对地质及其性质等情况掌握不全面，加之头顶无限量海水，在高水压和潮汐的影响下，施工存在很高的风险，施工安全难以受控，施工时容易发生突水涌砂等情况，甚至酿成重大安全事故、工程报废等灾难性的后果，产生不良的社会、经