t4204次列车

K232/1次列车硬卧列车员作业过程

一、接车作业

时间段：12：00─12：30

终到班组守车人员随车底入库守车，列车车底入库前，组织守车人员检查边门锁闭情况。始发班组守车人员于12：00到列车中部进行交接。

二、库内作业

时间段：车底入库后进行

1. 严格遵守守车纪律，按规定巡视车厢，对整备人员作业情况进行监督指导，发现违章违纪现象及时纠正。

2. 根据守车作业时间安排表到备品库领取发放备品，实行终到班组守车的，车底上线后与接车班组办理相关的交接事宜。 三、出乘报到

时间段：列车始发前90分钟进行

1．穿着规定统一服装，佩戴规定标志，带齐健康证、岗位合格证等证件。

2．列队听取派班员传达上级命令、指示、通知，接受提问和考试。 3．报到完毕后，在列车长带领下列队上站台，待车底上线后列队从站台到宿营车放置乘务包，放置完毕后从车内返回到值乘车厢与整备人员交接。 四、整乘交接

时间段：列车车底出库上线后进行

1. 单元车厢两名列车员负责与整备工办理各自车厢卧具备品交接，签字确认，督促整备工对未达标项点进行整改，将清扫工具定位摆放，对报刊栏进行定置，整理乘务室。

2. 交接完毕后两名列车员负责检查各自车厢车门、车窗、厕所锁闭情况，锁闭单元与单元间端

華碩主機板

安裝手冊

T4204

1.00 版

2008 年 9 月發行

版權所有?不得翻印 ? 2008 華碩電腦

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目 錄 內 容

第一章：快速組裝步驟

1.1 安裝處理器 (5)

1.1.1 安裝 Intel LGA 775 處理器 (5)

1.1.2 安裝 Intel LGA1366 處理器 (6)

1.1.3 安裝 AMD Socket AM2 處理器 (8)

1.2 安裝 CPU 散熱片與風扇 (9)

1.3 安裝記憶體 (12)

1.4 安裝主機板至機殼 (13)

1.5 安裝電源供應器

高速列车6005A-T6厚板焊接技术介绍

第３１卷第１０期２０１０年１０月

东北大学学报（自然科学版）Ｖｏｌ．３１，Ｎｏ．１０高速列车用６００５Ａ铝合金厚板的焊接工艺

季　凯，祖国胤，姚广春

（东北大学材料与冶金学院，辽宁沈阳　１１０００４）

摘　　　要：采用半自动ＭＩＧ焊完成了厚度为１２ｍｍ的６００５Ａ－Ｔ６铝合金板材的连接，通过正交试验研究了焊接工艺参数对焊接接头抗拉强度及焊缝表面质量的影响 结果表明，各工艺参数对焊接接头抗拉强度影响显著性从大到小依次为：焊接电流，焊接电压，焊接速度和预热温度 考虑焊缝表面质量因素，各工艺参数影响显著性从大到小依次为焊接速度、预热温度和焊接电流 本研究条件下最佳ＭＩＧ焊接６００５Ａ－Ｔ６板材的工艺参数为：预热温度２００℃，焊接电流１８０Ａ，焊接电压１８畅０Ｖ，焊接速度１２ｍｍ／ｓ 焊接后试样接头热影响区内晶粒平均尺寸小于５μｍ，且无过分长大现象 焊接后板材拉断时为韧性断裂 关　键　词：６００５Ａ铝合金；ＭＩＧ焊；抗拉强度；焊缝表面成形

中图分类号：ＴＧ４０１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００５－３０２６（２０１０）１０－１４５７－０５

ＷｅｌｄｉｎｇＰａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆ６００５ＡＡｌｕｍｉｎｕｍＡｌｌｏｙｆ

CTL 12/6 G P列车组成计算

我矿使用的机车为CTL 12/6 G P防爆特殊型蓄电池电机车 ，机车的粘着重力为120KN。

1.三吨矿车的组列计算：

矿车型号：MD3.3-6型，自重mz1=1700kg,名义载货量m1=3000kg. 1)按电动机粘着条件计算车组重力： 公式：F?(P?Qzh)(Wzh?ip?110a)?1000???PN 则：

式中：Qzh重车组重力KN P机车重力，KN 为120KN Pn电机车粘着重力，KN；为120KN

?粘着系数，一般指沙启动。?=0.24

Wzh重列车启动时阻力系数，查表：取10.5 Wk重列车启动时阻力系数，查表：取13.5 ip轨道线路平均坡度一般取4‰ a列车启动加速度，一般取a=0.04m/s2

Qzh?1000?Pn??

?p KNWzh?ip?110a100?01?200.24?120 KN

10.?5?41?100.0419200-120?1403.8KN ?17.9 ?用下式求出矿车个数：

n?1000?Qzh1000?1403.8??29.8台

(mz1?m1)g（(1700?3000)?10 1

根据矿井巷道的实际情况及制动距离校验取17

武威南站98次特快列车脱轨重大事故

发生单位：兰州局武威分局武威南站 发生时问：1991年12月12日18时04分

一、事故概况

武威南站为一等站，业务性质为客货运站，联锁方式为电器集中。

1991年12月12日，武威南车站根据武威分局12月份运输方案安排，8时至18时进行电源屏年检，全站信联闭停用，改为电话闭塞，手摇道岔，引导接车。武威南电务段武威南信号工区工长申请8时30分至18时要点作业，车站值班员于9时30分签认开始施工；施工中103号等5组道岔没有打开遮断器。17时59分98次特别旅客快车（前进型双机牵引，现车17辆。总重901吨，计长37．4）在武威南开车。当时发车进路已准备好，进路中的103号道岔开通位置正确并用钩锁器将道岔锁闭，但钩锁器未用挂锁，仅用铁丝拧住。98次列车18时04分行经103道岔时，道岔转撤机因受电而途中转换，钩锁器轨底卡在拉力的作用下折断，钩锁器脱落，103号道岔转向开通安全线的位置。造成机后第4位客车后台车进入安全线脱轨，第5位客车颠覆，第6位、第7位、第8位和第9位的前台车脱轨。

二、损失情况

客车大破1辆、中破1辆、小破3辆； 旅客死亡1人、重伤1人、轻伤7人；

中断正线行车1小时42分，影响本列车6

TKDG型客车综合控制柜电路详解

请参照实物，对照车辆的电路图，进行了解和掌握。

PLC主机

一 PLC功用

客车电气综合控制柜（简称综合控制柜）以PLC为控制核心，是集电源转换控制、蓄电池欠压保护、照明控制等功能单元于一体的智能型控制柜。根据不同系统、电压等级、电流类别导线尽量相互隔离，减少相互间的电磁干扰，划分成几大功能区。PLC通过显示触摸屏接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，实施自动控制，对电气系统运行中出现的故障及时进行诊断、指示并保护，避免由于保护不及时而引起的严重后果。 二 设置

（1）加车车号：全列车厢号不得重复，加车车厢号应依次顺延，如正常时最后一节为17号，加1、2、3依次为18、19、20；

（2）制冷温度值（T1）应大于制暖值，相差不小于5°C，T1不小于20°C（压缩机低温保护值）；

（3）参数设置完毕，PLC重新上电保存设置。

供电请求与允许

1车辆供电请求信号

车辆与机车联结39芯（车辆端）∕43芯（机车端）通讯线，39芯端8、9针（孔）分别与综控柜41号线（供电请求）、198号线（供电允许）相通，31、32针（孔）对应+117、-117号线（集控电源）；8针（孔）提供一个DC110V+供电请求信号给机车，机

今天是我的生日，妈妈答应我带我去坐城际列车。

我一大早就醒来起床了。吃完早饭，爸爸带着外公、外婆、我和妈妈一起先去接了我的好朋友。我们坐在爸爸的车到了余姚火车站，爸爸把车停好，我们就去买票啦，爸爸给我和我朋友买的是半票。

很快就检票了，我进去了看到了城际列车车头像子弹头一样的，哦，更像一条海鲸呢！大家找了位置坐好，车子很快就开起来啦。妈妈我们两个小孩说：车子很稳，你们可以站起来，也可以在车厢里走一下。”我和朋友扶着栏杆转圈圈。城际列车真是太棒了，空间宽，速度快，而且很平稳，我差点不记得自己是在车上呢。

不一会儿，我们就到了宁波南站。我们去宁波南塘老街玩了，吃了冰激凌、鱿鱼，再逛了一会，又坐着城际列车开开心心地回家了。

今天是我生日，也是我第一次坐城际列车！我开心极了！

#1 武局/ l! x& l1 H0 z #2 广铁$ [7 _4 c8 e* S5 U1 h& ]\ #3 南局 #4 郑局 #5 西局, N; ?0 k' F0 U0 H- V/ z #6 上局; n; w0 W3 f* U) w7 m! F0 K0 ~# ? #7 宁局 #8 成局2 h\ #9 济局6 `9 {7 n3 o\ #10 京局 j: z2 m& I\ #11 太局2 V4 K& j& j4 h5 ^ A% k1 U #12 兰局% s8 l: L0 |* E3 M8 Z #13 呼局 #14 沈局 #15 哈局 #16 昆局 #17 乌局 #18 青藏

武汉铁路局

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8302/3/4/5/6/8/9/10/1/2 武昌环线通勤 by2011.08.28调图文件! a\ 8305/8 8311/2 8304 8302/3 8306 08309 8309/10

流芳 8：28 16：17 5：22 19：39 & h; _6 ~

篇一：列车长岗位作业标准

列车长作业标准

1 适用范围

本标准规定了旅客列车列车长岗位（动车组除外）的作业程序、项目、内容和质量要求。

本标准适用于广州铁路（集团）公司担当的旅客列车的列车长岗位（动车组除外）。 2 岗位资格要求 2.1 基本资格要求

2.1.1教育背景：高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。 2.1.2知识技能：具有符合列车长工作性质要求的相关业务知识技能。 2.1.3工作经验：从事乘务工作实际时间满两年以上。 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求：

2.2.1取得列车长岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书。 3 职责和权限

3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令、指示，落实上级布置的各项工作。

3.2负责“三乘一体”的协调、管理。

3.3组织召开客运乘务组出、退乘会、餐车完工会和“三乘一体”会。 3.4负责对列车安全服务设备设施、列车保洁和整备质量的检查。 3.5负责监督检查列车餐营工作质量。

3.6负责检查列车各岗位作业标准执行情况，落实考核制度。 3.7负责办理列车上的各项客运业务及与车站的交接。

3.8负责做好重点旅客的安排，受理旅客投诉，收集旅客对列车服务工作的意

列车广播规范用语

（除动车组外的其他列车）

（一）服务篇

一、始发前通告 【准备立岗】

各岗位乘务员，你们好，大家辛苦了，我们的乘务工作即将开始，请您做好各项准备。预祝大家平安、顺利的完成乘务工作。

【迎接旅客】

各车厢乘务员请注意，车站已经开始检票，请您打开车门，迎接旅客上车。

【始发站介绍】

X铁路局X次列车全体乘务人员欢迎您乘坐这趟列车旅行。我们这趟列车是开往X方向去的X次列车，您上车后请按照车票上指定的车厢座位号对号入位，入位后可先将水杯等洗漱用具取出后再放臵行李。摆放行李时要把易碎、怕压和大件物品放在座位或铺位下面。行李架只能摆放较轻和体积不太大的物品，所以在放臵时请注意不要将行李超出行李架的边缘，以免列车晃动掉下来造成后果。衣帽钩只能挂衣服和帽子，不能承受较重物品。列车上人员较多，钱包、证件、手机等贵重物品要放在贴身部位，以免丢失给您的出行带来麻烦。铁路列车严禁携带危险品，如您不慎将危险品带

上了车，请及时交与乘务员处理。为了您和他人的健康，我们这趟列车禁止吸烟，（禁止在车厢内吸烟，有需要吸烟的旅客请到车厢连接处装有烟灰盒的地方吸烟。我代表列车乘务人员感谢您在列车上尽量少吸烟或不吸烟。） 旅行中您有什么需要，请联系列车乘务员，愿我们