船舶水动力导数的数值哪个大

船舶水动力导数的CFD方法求取

船舶水动力导数的ＣＦＤ方法求取

杨波万林王骁石爱国杨宝璋

【内容提要】水动力导数对于船舶操纵性研究有着非常重要的意义，拘束船模试验是获得船舶水动力导数的重要方法，而获得水动力导数也是操纵性ＣＦＤ的重要目标之一。本文讨论了船模纯横荡实验的数值模拟方法，并用试验结果求取船舶的位置导数和加速度导数，得到了定性成果，为拘束船模实验的ＣＦＤ方法研究提供了有益的经验。

【关键词】船舶计算流体力学拘束船模试验

ｌ、引言

船舶在静水中作自由机动时，船体所受的水动力可以看作是水动力导数和船舶相应运动量计算结果的组合。．船舶操纵性方程的诸多系数，都需要通过水动力导数来求取，因此水动力导数的计算对于舰船航向航速优选、舰船模拟器的开发以及船舶安全的研究都具有非常重要的意义。

求取水动力导数有多种方法，拘束船模试验是目前应用最为广泛的一种。其主要有两个优点：一是拘束船模试验，是到目前为止唯一可靠的、能够获得比较精确的船舶水动力导数的方法。二是拘束船模试验得到的水动力导数无因次值，可直接用于实船。日本的野本谦作【１１和第十四届国际拖曳水池会议通过大量实验数据分析后得出：当船模大于一定尺度时（４～５米），船模试验得到的水动力导数几乎不受尺度效应的影响。此

篇一：余佳文创业案例分析

余佳文创业案例分析

市场营销14-1班 学号：514197414 姓名：刘博

一、广州超级周末科技有限公司创业案例：

余佳文。 1990年7月5日生于广东潮州，毕业于广州大学华软软件学院。“超级课程表”、广州超级周末科技有限公司创始人，90后创业者。

创业行业概况：该行业市场占有率低，可开发性高，具有很高的发展前景。提前占有市场有利于企业影响力的提高，并占据大部分客户资源。

创业灵感：在余佳文的大学生活中，一星期有三十节课，基本记不住课程表，经常忘记在哪里上课。课上发现漂亮女生，也不敢主动要联系方式。这些日常小烦恼，给了余佳文创业灵感。他拉上几个朋友，组建了8个人的创业团队，成员都是清一色的大学生。2011年下半年，开始研发软件“超级课程表”。

创业经历：(以时间轴形式)

2008年前后余佳文正读高中，父母给他买了一台电脑，他兴致盎然地学起编程，还带团队做了一个高中生社交网站，并凭此收获了人生的“第一桶金”。

2009年考入广州大学，和八位小伙伴一起成立“XTUONE”小工作室，后来把产品卖给汕头一家网络公司。

2011年8月余佳文把同学不在意的安卓课程设计作品揽下，推出“草创版”超级课程表，第一版只支持广州大学华软软件学院的学生使

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§6.3水动力弥散系数

一、基本概念

在研究地下水溶质运移问题中，水动力弥散系数是一个很重要的参数。水动力弥散系数是表征在一定流速下，多孔介质对某种污染物质弥散能力的参数，它在宏观上反映了多孔介质中地下水流动过程和空隙结构特征对溶质运移过程的影响。水动力弥散系数是一个与流速及多孔介质有关的张量，即使几何上均质，且有均匀的水力传导系数的多孔介质，就弥散而论，仍然是有方向性的，即使在各向同性介质中，沿水流方向的纵向弥散和与水流方向垂直的横向弥散不同。一般地说，水动力弥散系数包括机械弥散系数与分子扩散系数。当地下水流速较大以致于可以忽略分子扩散系数，同时假设弥散系数与孔隙平均流速呈线性关系，这样可先求出弥散系数再除以孔隙平均流速便可获取弥散度。

分子扩散系数D?与介质的性质有关。经验证明：

D??Dd?T (6-25)

式中 Dd——溶质在静水中的分子扩散系数，它主要取决于溶质分子的特性和温度；

T——多孔介质的弯曲度。

机械弥散系数D??是一个与地下水流速有关的量。在各向同性介质中，经试验证明为：

3、某水平管路直径d1=7.5cm，末端连接一渐缩喷嘴通大气(如题图)，喷嘴出口直径d2=2.0cm。用压力表测得管路与喷嘴接头处的压强p=49kN?m2，管路内流速v1=0.706m/s。求水流对喷嘴的水平作用力F (可取动量校正系数为1)

d1

v1

解：列喷嘴进口断面1—1和喷嘴出口断面2—2的连续方程：

得喷嘴流量和出口流速为：

Q?vA311?0.0031m4s vQ2?A?9.9m

2s对于喷嘴建立x方向的动量方程

p1A1?R???Q(v2x?v1x) R?p3A3??Q(v2?v3)?187.8N

水流对喷嘴冲击力:F与R, 等值反向。

1 R P2 2 1 x

五、如题图所示，一盛水的密闭容器，液面恒定，其上相对压强P0为4.9?104N/m2 .

如在容器底部接一段管路，管长为4m,与水平夹角30?，出口断面直径d?0.05m。管路进口断面中心位于水下深度H?5m处，水出流时总的水头损失为2.3m ，取?1??2?1 ，求出水流量。（15

Matlab的离散点曲线导数曲率数值模拟方法

曲率公式：

模拟方法：

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代码:

clc; clear all; close all; x0 = linspace(0, 1); y0 = sin(x0).*cos(x0);

h = abs(diff([x0(2), x0(1)])); % 模拟一阶导

figure; box on; hold on;

ythe1 = cos(x0).^2 - sin(x0).^2; %理论一阶导 yapp1 = gradient(y0, h); %matlab数值近似 plot(x0, ythe1, '.'); plot(x0, yapp1, 'r');

legend('理论值', '模拟值'); title('模拟一阶导'); % 模拟二阶导

figure; box on; hold on;

ythe2 = (-4)*cos(x0).*sin(x0); %理论二阶导 yapp2 = 2*2*del2(y0, h); %matlab数值近似 plot(x0, ythe2,'.'); plot(x0, yapp2,'r');

legend('理论值', '模拟值'); title('模拟二阶导'

课程名称：船舶动力装置

第一部分 课程性质与目标

一、 课程性质与特点

本课程以介绍船舶动力装置的基本型式和原理为主，同时兼顾船舶动力装置有关的基本计算，是高等教育自学考试船舶动力装置专业的一门重要专业课。 二、 课程目标与基本要求

本课程的目标：是学生通过该课程的学习，对船舶推进系统、轴系、传动装置、管路系统、船、机、桨工况配合，轴系振动控制、动力装置经济性、机舱布置与规划等有较为系统的认识，为今后从事的船舶动力装置设计、船舶管理打下良好的基础。

本课程基本要求：

1．熟练掌握船舶动力装置的基本概念、性能及相关的技术指标。 2．熟练掌握轴系设计的基本原理与方法。 3．熟悉传动装置的功能与选型。

4．具备管路系统设备的选型与计算的能力，能完成管路系统原理图的设计。 5．能进行简单的船、机、桨工况配合分析。

6．了解船舶推进轴系扭转振动的常用计算方法，掌握推进轴系扭转振动的控制方法。 7．掌握船舶动力装置的经济性评价方法及提高经济性的措施。 8．能看懂并分析机舱布置图，懂得基本的机舱布置方法。

9．自学过程中应按大纲要求仔细阅读教材，切实掌握有关内容的基本概念、基本原理和基本方法。

第二部分 考核内容与考核目标

第1

什么是船舶动力装置

1主推动装置

包括主发动机，传动设备，轴系和螺旋桨等保证船舶正常航行的整套设备。 主发动机

主发动机将化学能转变为机械能，通过传动设备，轴系，推进器转换为船舶推进动力，是动力装置最核心的设备。主动类型有柴油机，蒸汽轮机，燃气轮机等。

传动设备

传动设备的功能是脱开或接合主发动机传递给传动轴系和推进器的功率，同时可以达到减速，变速，反向和减振的目的。它包括离合器，减速或变速齿轮箱，弹性联轴器等设备。 推进轴系

推进轴系将由传动设备传递的主发动机的功率转传递给螺旋桨，从主机至推进器依次由推力轴，中间轴，艉轴及其支撑设备所组成。 推进器

推进器是将轴系传递的主机功率转变为推进动力的设备，主要有定距浆或可调浆装置，喷漆推进装置等

动力设备及管系

为保证主推进装置能正常运行，还需要为主机提供燃料，冷却水和进排气系统等，统称为动力管路系统。

2辅助机械设备

主要包括发电装置，供热装置，制冷装置和环保设备，提供除推进功率以外的各种能量以供航行和工作，生活需要，为保证上述个各种能量的输送，储存的设备和系统。

3 全船管路系统

保证船舶生命力，安全稳定地航行和人员的正常生活需要，如防水，防火，通风，取暖，空调，照明，通信，供水等设备和系统以

船舶主推进动力装置选择题题库

第01章柴油机的基本知识

第一节柴油机的工作原理

1.

柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机

D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机

答案：C

2.

内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

答案：C

3.

在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油

B．空气

C．燃烧产物

D．可燃混合气

答案：C

4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．内部燃烧

B．压缩发火

C．使用柴油做燃料

D．用途不同

答案：B

5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。A．燃烧工质不同

B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同

D．供油系统不同

答案：D

6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

A．可燃混合气

B．燃气

C．空气

D．B＋C

答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机

B．柴油机是一种在气缸

河北工程大学研究生课程论文报告

课程名称： 土壤水动力学 课程编号： 课程类型：学位课、非学位课 考核方式：考试、考查

学科专业： 农业水土工程 年级： 2012 姓名: 张廷强 学号： 10076120270

河北工程大学2012～2013学年第学期研究生课程论文报告

课程论文评语： 成绩 评阅教师签名 评阅日期 年月日

河北工程大学研究生课程论文报告

“四水”转化研究分析

摘要:“四水”是指大气水、地表水、土壤水和潜水,“四水”之间的相互转化关系研究,对水资源评估、供需预测、合理开发利用水资源和节水灌溉都有十分重要的意义。本文总结八个8方面“四水”两两之间相互转化的研究成果,归纳了“四水”转化研究存在的问题,讨论了未来的研究重点。

关键词:模型研究、大气水;地表水;土壤水;潜水;产流

区域的四水转化水资源是区域社会经济发展的支撑和保证条件。水土资源平衡分析在区域水资源配置的分析中具有十分重要的作用，而区域的四水转化问题的研究是水土资源平衡分析的科学基础和依据。区域的四水指的是大气水——降水与蒸发、地表水、土壤水和地下水。如今四水转化广

　第21卷第10期　2008年10月

文章编号:10072290X(2008)1020019203

广东电力

GUANGDONGELECTRICPOWERVol121No110　

Oct12008

超临界锅炉水动力计算

王雪涛

(华北电力大学能源与动力工程学院,河北保定071003)

摘要:,,通过程序计算,并根据计算结果,绘制了西柏坡电厂CR)和30%MCR两种工,,验证了重位压关键词:;;;水冷壁中图分类号:;T　　　　　文献标志码:A

HydrodynamicForceCalculationforSupercriticalBoiler

WANGXue2tao

(SchoolofEnergy&PowerEngineering,NorthChinaElectricPowerUniv.,Baoding,Hebei071003,China)

Abstract:Themathematicalhydrodynamicmodelofsingle2phaseanddouble2phasefluidinthewater2cooledwallisestablished.Basedonthehydrodynamiccalculationmethodforutilitybo