液压油缸常见故障分析

液压缸检验试验规程

编制： 审核：

批准:

秦 冶 自 动 化 公 司

二零一五年十一月

液压缸检验试验规范

1.0范围

适用于本公司液压缸的整个制作过程中的检验试验过程。

2.0检验试验流程（同液压缸的制作流程，图中棱形框为检验试验过程）；

密封元件 准备 采 购 原材料 外购件 检验 检验 检验 不合格 不合格 不合格 合格 下 料 合格 合格 热处理调质 检验

活塞缸底 导向套、 杆加加工 活塞、其 工 他件加

工 不合格 表面淬火

检验

检验 磨外圆 合格 不合格 缸筒体焊接部位加工 接头 加工 中间 耳轴 耳环 缸筒焊接 退火处理 入库 包 装

标准：

常用的标准有Φ140/100-800

其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。常用的标准有Φ140/100-800，其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800。

液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换

为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控

制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压

力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转

运动。

其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中

的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。

液压系统的组成：

1）动力装置：它供给液压系统压力，并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能，从而推动整个液压系统工作。

2）执行元件：它包括液压缸和液压马达；用以将液体的压力能转换为机械能，以驱动工作部件运动。

3)控制调节装置：包括各种阀类，如压力阀、流量阀和方向阀等。

用来控制液压系统的液体压力、流量(流速)，和液流的方向，以保

证执行元件完成预期的工作运动。

4）辅助装置：指各种管接头、油管、油箱、过摅器和压力计等；它们起着连接、储油、过滤、

液压油缸的设计技术参数

一、液压油缸的主要技术参数：

1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径；

4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程；

6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式；

达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。

二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸

的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。

液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：

1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的

最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标； 2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。

3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它

液压油缸尺寸表

液压油缸介绍以及安装尺寸标准 HS01·210L 系列拉杆液压缸

HS 01?210L 【系列拉杆液压缸】 ◆ 用途与特征

HS 01?210L系列拉杆式液压缸是一种双作用单杆活塞式液压缸，其与同构、同压力等级液压缸相比更具有结构紧凑、重量轻。安装型式多样且容易变换，易装易拆，配件及维修方便。其广泛用于塑料、冶金、化工、矿山、行走机械等行业。 ◆ 型号说明

◆ 技术指标

额定压力MPa 21MPa连续使用的最高压力 使用温度 —5℃ — +8℃ 400mm/s ＞90% ※采用时请注明 最低启动压力MPa 0.3MPa 工作介质 矿物油、水乙二醇、※磷酸脂、高水酯等 ◆ SD（基本型）

最大允许压力MPa 27MPa(无杆腔)、25MPa(有杆腔) 允许最大速度 耐压力MPa 31.5MPa 效率

代号 缸径 A BB D DD E EE TG F H FA型 其它 J K KK L MM P W Y Φ40 30 17 40 M12×1.5 70 ZG3/8 50 13 8 Φ50 35 18 46 M14×1.5 85 ZG1/2 62 15 8 Φ63 45 20 55 M16×1.5 100 ZG1

液压缸的设计计算步骤及选型注意事项

目录

程序1：初选缸径/杆径

★条件一

已知设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压P、流量Q及其工况需要液压缸对负载输出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小（应考虑负载可能存在的额外阻力）。针对负载输出力的三种不同作用方式，其缸径/杆径的初选方法如下：

（1）输出力的作用方式为推力F1的工况：

初定缸径D：由条件给定的系统油压P（注意系统的流道压力损失），满足推力F1的要求对缸径D 进行理论计算，参选标准缸径系列圆整后初定缸径D；

初定杆径d：由条件给定的输出力的作用方式为推力F1的工况，选择原则要求杆径在速比1.46～2（速比：液压缸活塞腔有效作用面积与活塞杆腔有效作用面积之比）之间，具体需结合液压缸回油背压、活塞杆的受压稳定性等因素，参照相应的液压缸系列速比标准进行杆径d的选择。

液压缸的设计计算步骤及选型注意事项

（2）输出力的作用方式为拉力F2的工况：

假定缸径D，由条件给定的系统油压P（注意系统的沿程压力损失），满足拉力F2的要求对杆径d 进行理论计算，参选标准杆径系列后初定杆径d，再对初定杆径d进行相关强度校验后确定。

（3）输出力的作用方式为推力F1和拉力F2

液压油缸尺寸表

液压油缸介绍以及安装尺寸标准 HS01·210L 系列拉杆液压缸

HS 01?210L 【系列拉杆液压缸】 ◆ 用途与特征

HS 01?210L系列拉杆式液压缸是一种双作用单杆活塞式液压缸，其与同构、同压力等级液压缸相比更具有结构紧凑、重量轻。安装型式多样且容易变换，易装易拆，配件及维修方便。其广泛用于塑料、冶金、化工、矿山、行走机械等行业。 ◆ 型号说明

◆ 技术指标

额定压力MPa 21MPa连续使用的最高压力 使用温度 —5℃ — +8℃ 400mm/s ＞90% ※采用时请注明 最低启动压力MPa 0.3MPa 工作介质 矿物油、水乙二醇、※磷酸脂、高水酯等 ◆ SD（基本型）

最大允许压力MPa 27MPa(无杆腔)、25MPa(有杆腔) 允许最大速度 耐压力MPa 31.5MPa 效率

代号 缸径 A BB D DD E EE TG F H FA型 其它 J K KK L MM P W Y Φ40 30 17 40 M12×1.5 70 ZG3/8 50 13 8 Φ50 35 18 46 M14×1.5 85 ZG1/2 62 15 8 Φ63 45 20 55 M16×1.5 100 ZG1

介绍了液压系统的主要组成部分,分析了液压系统常见的系统压力、机构运行速度、噪声、振动、油温过高等故障及产生的原因,提出了相应的消除措施。

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液压系统常见故障分析及排除方法胡志强(安环能股份公司王庄煤矿，潞山西长治 0 6 3 ) 40 1

摘

要：介绍了液压系统的主要组成部分，分析了液压系统常见的系统压力、机构运行速度、噪声、振动、油

温过高等故障及产生的原因，提出了相应的消除措施。 关键词 i液压系统；故障；因；原消除中图分类号：H17 T 3文献标识码： B文章编号 i05 2 9 (06)4 0 3 . l 10 . 7 8 20 0 . 0 6 O

由于液压系统具有工作可靠、使用方便、积体小、重量轻等优点，因而被广泛运用于矿山机械设备中，如采煤机的牵引系统和调高系统，掘进机的行走

置。

2常见故障原因分析及消除方法2 1系统压力不足或无压力 .

系统和掘进系统，液压支架等。在维修这些设备中 发现，液压系统经常发生故障的原因主要有三方面：一

产生故障原因有：系统的压力油和溢流回路(回油路 )接；统中有较严重的泄漏；箱中的短系油

是设备的机械故障，这包括液压系统设计不合理，

安装间隙不正确，液压元件质量问题，密封件选用不当等；是操作不当而造成，

适合油缸使用厂家的油缸装配工艺规范

液压缸装配工艺规定

液压缸装配工艺规定了所有液压缸装配的一般要求、装配部件的形位公差、装配连接方法、典型部件装配、总装及试车等通用技术要求；适用于液压缸产品的装配；除产品图样、技术文件和订货技术条件有特殊要求外，均应符合本部分规定。

1、 拆卸：

a) 拆卸液压油缸之前，应确保液压回路卸压（通常活塞不在两个极端）。然后切断电源及切断动力源，使液压装置停止运行。

a) 拆卸时应防止损伤活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

b) 拆卸时要按顺序。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞

进行拆卸。

c) 拆卸前后要防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用干净的塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

d) 拆检后再装配油缸时，经检查无破损的密封件可以允许再使用一

e) 拆卸人员对拆卸过程安全与质量负责。

2、 清洗：

适合油缸使用厂家的油缸装配工艺规范

a) 清洗液每周一次过滤，必要时更换。

b) 输送介质的孔要用照明法或通气法或液体检查是否畅通。 c) 所有螺纹油口必须用丝锥

液压油缸拆卸工具和液压动力工具价格

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液压传动系统常见故障排除方法

液压泵常见故障分析与排除方法

二、液压缸常见故障分析及排除方法

3、校正二者同心度 4、校直活塞杆 5、检查液压缸与导轨的平行性并校正 6、镗磨修复，重配活塞 7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须 镗磨 8、 双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同 8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧 心度不良 即可，以保持活塞杆处于自然状态 1、 靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节 1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减 流阀失去节流作用 少泄漏现象 冲击 2、 端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作 2、修正研配单向阀与阀座 用 1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密 1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O 封圈损坏，造成高低压腔互通 型密封圈 2、由于工作时经常用工作行程的某一 2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 段， 造成液压缸孔径直线性不良(局部有 推 力 不 足 或 腰鼓形), 致使液压缸两端高低压油互通 工 作 速 度

逐 3、 缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使 3、放松油封，以不漏油为限校直活塞 渐 下 降 甚 至 摩擦力或阻力增加 杆 停止 4、泄漏过多 4、寻找泄漏部位，紧固各接全面 5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或 5、分析发热原因，设法