发动机拆装实训

汽车发动机拆装实训

报告

姓 名： 学 号： 专 业：车辆工程 班 级：汽车电子控制方向 指导老师:

汽车发动机拆装实训报告

一.实训任务与要求

1.1 实训地点

技术学院活动中心二楼。 1.2 实训任务

汽车发动机拆解、装配、清洗 1.3 实训教具

发动机：捷达发动机、富康发动机各一台；

拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺丝刀、梅花螺丝刀）手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。

二.实训内容

2.1 实训准备 （1） 场地准备 （2）拆卸工具准备

包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等； （3）其他准备 2.2 发动拆解 （1）附件拆解

包括进排气管道、发电机、压缩机等

进排气管道拆卸 1. 拆下排气歧管固定螺栓和螺母。

2.将排气歧管与气缸盖分离，从发动机上拆下排气歧管。

3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。

4进气管同排气管一样。

发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。

汽车发动机拆装实训报

告

文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

一、实习目的与要求实习目的：

⒈ 巩固和加强和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。（一）的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零

实训课题： 说明实训在生产实践中的重要作用。 发动机拆装与调试 总课时数：6节 实训内容及目的： 思考题： (1)掌握发动机的解体方法和步骤。 1、两大机构？ 2、五大系？ (2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。 (3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。 技术要求： (1)曲轴带轮紧固螺栓拧紧力矩为20N?m。 (2)齿形带后防护罩紧固螺栓拧紧力矩为10N?m，张紧轮拧紧力矩为45N?m。 说明拧紧力矩的重要性 (3)曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮两者紧固螺栓拧紧力矩均为80N?m。 (4)汽缸盖的拧紧分四次来进行：第一次40N?m，第二次60N?m，第三次75N? m，第四次旋紧90゜。 所需设备： (1)桑塔纳轿车l辆或发动机l台。 介绍设备 (2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套。 (3)相关挂图或图册若干。 实训内容： 一、项目组的产生 这样分组的目 1．由教师帮助学生分组，要求能力强学生和能力弱的学生合理地搭配；不熟的是培养学生团队合作精神以及与陌悉的学生尽可能在一个组；性格不同的尽可能分到一个组。 生人打交道的能力。并且在人数上有所按照实习车辆及发动机数量

实习报告、小结

09级汽车运用技术专业汽车电控发动机拆装实训小结

××学院拥有完善的汽车教学设备，并且种类繁多；还有雄厚的师资力量，这些都给我们学生制造了良好的学习环境。本次实训有两个方面：一是：汽车传感器的学习，二是：四轮定位的操作，由老师授课，在老师的讲解和耐心指导下使我们对这两方面的学习有很大的帮助。

第一个实训项目是：针对大众桑塔纳2000AJR型发动机的传感器展开学习，首先我们要先知道传感器在汽车上作用：汽车传感器车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机发动机处于最佳工作状态。 然后了解它们的位置和作用分别是什么？例如：冷却液温度传感器的位置及作用，安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中。作用：检测发动机冷却液温度输入ECU用于修正喷油量。进气温度传感器：安装在进气管上，作用：检测进气温度输入ECU用于提供燃油喷射量和点火正时依据。转速传感器:安装在飞轮旁。作用：采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。霍尔传感器（曲轴位置传感器）:安装在凸轮轴上，

实训项目 1 发动机拆装维修常用工量具

一、实训目的及要求

（一）了解常用工具和量具的种类和作用。

（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。 （三）掌握各量具的使用方法

（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。 二、实训设备及工量具

各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。

三、实训内容

（一） 拆装工具的作用和使用方法 （二）发动机维修常用量具 四、实训考核标准

1、每位同学实际操作各种扳手。

2、每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。 3、正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。 4、正确试验量缸表和百分表。

实训项目 2：气缸体和气缸盖的检修

一、实训任务描述：

掌握气缸体和气缸盖平面度的检修方法、检修的标准。 二、实训工具仪器设备：

捷达发动机、捷达发动机专用工具、套筒扳手、平板尺、塞尺、普通工具。 三、操作步骤和技术要求： （一）气缸盖的拆装

1．拆气缸盖罩。分两到三次旋松气缸盖罩螺母。

2．拆气缸盖。按顺序分两到三次旋松气缸盖螺栓，根据发

江西沃尔福发动机有限责任公司

R425/428DOHC柴油机

发动机正时拆装单点教程

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1、检查正时系统

¾

将摇臂盖总成上左、右两侧的相位堵塞依次松开并将其与铜垫片一起取下。位置见图一、图二，定位工装见图三。

（图一）箭头处为排气凸轮轴上的定位孔位置 （图二）箭头处为进气凸轮轴上的定位孔位置

（图三）飞轮上止点后90度工装和进、排气凸轮轴定向工装

顺时针盘动曲轴，使曲轴处于一、四缸上止点后90度位置（见图四、图五）即曲轴正时带轮焊合件上的缺口标记处于3点钟的位置，如果飞轮定位工装不能顺利插入飞轮定位孔内，可通过略微盘动曲轴正时皮带轮的方式来对正孔位，进、排气凸轮轴上的工艺孔要同时对准堵塞

安装螺孔，用飞轮上止点后90

度工装和进、排气凸轮轴定向工装分别将飞轮和凸轮轴锁定。

（图四）箭头处为一、四缸上止点后90度位置 （图五） 箭头处为飞轮后90度位置

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如果进排气凸轮轴定位工装不能同时对准各定位孔，则发动机正时系统已经错位，易造成发动机气门打顶，气门驱动系统断裂和点火困难等故障。

注意事项：

¾最多盘动曲轴2周即可以保证飞轮、凸轮轴同时对准各工艺孔。

¾

.实习名称：三相异步电动机实习报告

2.实习内容：拆、绕一台三相异步电动机

3.实习器材：电机，铜线

4.实习目的：

1.加深理解三相电动机的工作原理

2.熟悉电动机的嵌线工艺、装配流程

5:实习步骤：

1.三相异步电动机原理分析

2.绕制电机绕组线圈

3.装配电动机定子绕组

4.电动机整机安装及调试

6：实习过程：

<一>三相异步电动机原理分析。

1．结构

三相异步电动机主要由静止的和转动的两部分构成，其静止部分称为定子。定子是用硅钢片叠成的圆筒形铁心，其内圆周有槽用来安放三相对称绕组；三相对称绕组每相在空间互差120°，可连接成Y形或△形。三相异步电动机转动的部分称为转子，是用硅钢片叠成的圆柱形铁心，与定子铁心共同形成磁路。转子外圆周有槽用以安放转子绕组。转子绕组有鼠笼式和绕线式两种。鼠笼式：将铜条插入槽内，两端用铜环短接，或直接用熔铝浇铸而成短路绕组。绕线式：安放三相对称绕组，其一端接在一起形成Y形，另一端引出连接三个已被接触Y形的电阻，或直接通过短路端环短接。（在该次实习中我们使用的是鼠笼式。）

2．旋转磁场

旋转磁场是极性和大小不变且以一定转速旋转的磁场。对称三相绕组流过对称三相电流，产生圆形旋转磁通势和旋转磁场。三相对称绕组是三套数据相同，

四川交通职业技术学院毕业设计 第1页

绪 论

天津丰田”VIOS威驰”轿车是丰田公司在中国国内生产的第一款轿车。主要采用1.3L,1.5L两种电控燃油喷射式发动机。

为了我校汽车教学需要,加强实验室建设。我们设计制造了天津丰田威驰5A-FE，8A-FE两台发动机示教台，用于汽车电控喷射式发动机故障诊断教学。 本课题是关于电喷发动机诊断方法的研究，根据威驰轿车电控燃油喷射式发动机系统结构原理，在不改变原理基本电路的前提下，将发动机单元及电气中的起动系、点火系、充电系分离出来；并在原有线路上并联出系统电路，达到在不改变原件状态的情况下，通过开关控制电路，用于故障设置及诊断。通过大量的试验表明：本课题所述的故障诊断方法是严格遵循故障诊断程序的、有效的。可用于试验教学。实训一到实训五由邓永旺编写, 实训七到十四由缪光毅编写, 实训六,十五,十六由尹灿江编写。在编写中周国顺老师给予了我们大力的支持。

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四川交通职业技术学院毕业设计 第

《汽车发动机构造与维修》实训考核方案

任课老师：何速舰 课程代码05876

一、考核要求

通过理论和实践性环节的考核，使学生熟练掌握汽车发动机维修的基本知识与技能，熟悉汽车发动机的使用性能，对传统和现代汽车发动机具有一定的故障分析、诊断与排除能力，能适应现代汽车发动机维修的需要。具体地说，应达到以下要求： 1、掌握汽车发动机主要总成、零件损伤检验方法、修理工艺。 2、熟悉汽车发动机主要总成装配、调整方法。

3、掌握汽车发动机常见故障的现象、原因、诊断和排除方法。 4、掌握汽车维修常用工、量具及维修设备的使用方法。

5、养成安全生产、文明生产的良好习惯，具有良好的职业道德。

二、实训考核

总分100分，现场实际操作+口试+实训报告，现场实际操作60%，口试20%，实训报告20%。考试时间60分钟 。

1、抽取考题 由考生随意抽取操作考题，考题一经抽出、不得更换。

2、准备 考核教师进行设备调试，考生围绕所抽之题进行相关知识的准备，时间为5分钟。 3﹑实际操作 考生独立完成拆装、检修或故障排除等操作任务，时间不得超过30分钟。 4、回答问题 考生回答考核教师围绕操作考题所提出的问题，时间不得超过5分钟。

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绪 论

天津丰田”VIOS威驰”轿车是丰田公司在中国国内生产的第一款轿车。主要采用1.3L,1.5L两种电控燃油喷射式发动机。

为了我校汽车教学需要,加强实验室建设。我们设计制造了天津丰田威驰5A-FE，8A-FE两台发动机示教台，用于汽车电控喷射式发动机故障诊断教学。 本课题是关于电喷发动机诊断方法的研究，根据威驰轿车电控燃油喷射式发动机系统结构原理，在不改变原理基本电路的前提下，将发动机单元及电气中的起动系、点火系、充电系分离出来；并在原有线路上并联出系统电路，达到在不改变原件状态的情况下，通过开关控制电路，用于故障设置及诊断。通过大量的试验表明：本课题所述的故障诊断方法是严格遵循故障诊断程序的、有效的。可用于试验教学。实训一到实训五由邓永旺编写, 实训七到十四由缪光毅编写, 实训六,十五,十六由尹灿江编写。在编写中周国顺老师给予了我们大力的支持。

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四川交通职业技术学院毕业设计 第