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高压纯电调控制系统 DEH－IIIA运行说明

目 录

概述

1、高压纯电调控制系统结构 2、DEH－ⅢA硬件说明 2．1、冗余的数据高速公路 2．2、DPU 2．3、I/O卡站 2．4、操作员站 2．5、工程师站 2．6、后备硬手操盘 3、DEH－ⅢA软件说明 4、DEH－ⅢA功能说明 4．1、运行方式 4．2、启动及操作方式 4．3、超速试验 4．4、同期

4．5、自动带初负荷及负荷限制 4．6、自动负荷调节 4．7、主汽压控制及限制 4．8、具有后备手操功能 4．9、超速保护控制(OPC) 4．10、RUNBACK功能 4．11、一次调频限制 4．12、机炉协调控制 4．13、阀门试验和阀门管理 4．14、故障诊断报警

1

4．15、实现运行过程中的监视、越限报警、追忆和打印功能。 4．16、可以在工程师站进行参数修改，在线组态。 5、DEH操作说明 5．1、操作员站简介 5．2、操作盘介绍 5．3、图象显示 5．4、其他

5．5、运行方式选择 5．6、控制方式选择 5．7、进汽阀门试验 5．8、超速保护试验

6、DEH控制系统技术性能指标 7．系统调试 7．1 VCC卡的调试 附图：

图1. 135MW机组控制系统方块图

高压纯电调控制系统 DEH－IIIA运行说明

目 录

概述

1、高压纯电调控制系统结构 2、DEH－ⅢA硬件说明 2．1、冗余的数据高速公路 2．2、DPU 2．3、I/O卡站 2．4、操作员站 2．5、工程师站 2．6、后备硬手操盘 3、DEH－ⅢA软件说明 4、DEH－ⅢA功能说明 4．1、运行方式 4．2、启动及操作方式 4．3、超速试验 4．4、同期

4．5、自动带初负荷及负荷限制 4．6、自动负荷调节 4．7、主汽压控制及限制 4．8、具有后备手操功能 4．9、超速保护控制(OPC) 4．10、RUNBACK功能 4．11、一次调频限制 4．12、机炉协调控制 4．13、阀门试验和阀门管理 4．14、故障诊断报警

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4．15、实现运行过程中的监视、越限报警、追忆和打印功能。 4．16、可以在工程师站进行参数修改，在线组态。 5、DEH操作说明 5．1、操作员站简介 5．2、操作盘介绍 5．3、图象显示 5．4、其他

5．5、运行方式选择 5．6、控制方式选择 5．7、进汽阀门试验 5．8、超速保护试验

6、DEH控制系统技术性能指标 7．系统调试 7．1 VCC卡的调试 附图：

图1. 135MW机组控制系统方块图

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汽轮机数字式电液控制系统DEH- V 介绍

新华控制工程有限公司是国内最早研制 DE 系统的公司，从1996年开始，新华公司在为新建 机组配套300MW 、600MV 机组DEH MEH S 统的同时,还积极参与了国产和进口老机组的技术改造工 作。在原先DEH- IIIA 的基础上,以分散控制系统XDPS-400系统为基础,开发了适应性更强的 DEH-V 系统。DEH-V 系统同时能够将在XDPS400平台上开发的给水泵汽轮机控制系统MEH 汽轮机旁 路控制系统BPG 汽轮机保护系统ETS 汽轮机监测仪表系统TSI 、汽轮机故障诊断系统TCM 汽 轮机寿命管理系统Sailor 、全厂仿真系统Simpanel 等集成为一体,组成汽轮机岛控制系统,简称 ATM

1 DEH-V 系统组成 DEH-V 控制系统硬件由控制机柜、 操作盘、 连接电缆、 人机界面等组成。控制柜内包括冗 余处理单元DPU, I/O 控制模件及端子模件、 交流电源配电箱、 冗余直流电源以及相互之间的连 接预制电缆等，完成将各种现场信号采集处理及指令操作等。 操作盘是可选的，用来在自动控制系 统故障情况下，维持机组运行或

一、 DEH调节系统的组成

? DEH系统由汽轮机控制系统、安全系统、监视系统三部分组成。汽轮机控制系统的任务是实现汽轮机的转速／负荷调节，是DEH系统的最主要部分；

? 汽轮机安全系统的任务是实现汽轮机的保护跳闸以及保护试验、阀门试验等功能；

? 汽轮机监视系统的任务则是实现对汽轮机转速、振动、轴向位移、蒸汽温度／压力、汽轮机金属温度等一些重要参数的测量、监视功能。 ? 汽轮机组的转速和负荷是通过改变主汽阀和调节汽阀的位置来控制的。汽轮机控制系统DEH将要求的阀位信号送至伺服油动机，并通过伺服油动机控制阀门的开度来改变进汽量。DEH接受来自汽轮机组的反馈信号（转速、功率、主汽压力等）及运行人员的指令，进行计算，发出输出信号至伺服油动机。 二、 升速控制

? 转速闭环控制是DEH的基本控制功能，其中有转速给定控制逻辑、暖机控制逻辑、临界转速识别与控制逻辑、超速试验控制逻辑等。在升速过程中，DEH将转速给定与测速模件采集到的实际转速进行比较，如果有偏差，转速PI调节器便产生一个阀位指令，电液转换器控制调节汽门开度发生改变，使汽轮机实际转速逐渐与给定值相等，消除转速偏差。 ? DEH控制系统具有自动和手动两种升速方式。自动升速是指DEH根据高压

言

早期的汽轮机调节大多采用液压调速系统，这种调节系统仅为比例调节，自整性不够，调节精度低，反应速度慢，超

调量大，运行时的工作特性固定，调节品质差，但由于它的工作可靠性高而且能满足运行调节的基本要求，至今仍有一定的实用价值。

随着机组容量及机组运行形式的多样化，仅靠原有的液压调节技术已不能适应机组运行的需要，于是电液调节系统应

运而生。早期的电液调节系统以模拟电路组成的模拟计算机为基础，引入了功率，频率两个调节信号，使汽轮机的调节品质得到了很大的改善。近年来随着计算机技术的发展及其在热工自动化领域中的广泛应用，数字电液调节系统DEH（Digital Electric-Hydraulic Control）取得快速发展。数字电液控制系统以数字计算机技术为基础，采用比例积分及微分（PID）调节器，调节精确度高，系统的过调量下降，稳定性增强，过程时间缩短，系统静态和动态性能都得到很大的改善。DEH调节系统逐渐取代液压调节系统和模拟电调系统成为机组调节系统的主流。

DEH系统技术参数

★ 转速控制范围：盘车转速～3500转/分，精度(±1转/分) ★ 负荷控制范围：0～115％，精度0.5% ★ 转速不等率： 3～6％连

目

录

概述 1

第一节 操作盘介绍 第二节 数据显示

4 第三节 操作员站简介 第四节 运行方式选择 第五节 控制方式选择 第六节 试验

18

第七节 几种运行方式下的操作6 12 15

21

2

概 述

DEH—汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。200MW机组纯电调型DEH－IIIA，是将原先国产200MW机组上的低压油纯液压控制系统，改造成高压抗燃油驱动的纯电调系统。即保持原先的高压主汽门、中压主汽门低压控制及保护（跳机）部分不变，将高压调门、中压调门的低压油动机及凸轮机构部分拆除，换成每一个高压调门，每一个中压调门分别用一个独立的高压油动机驱动。油动机上装有一个电液伺服阀及2只LVDT位移变送器。油动机位置可由DEH精确控制。这样，4个高压调门、4个中压调门的位置，均由DEH系统根据转速调节、功率调节及运行方式的要求进行控制。从而通过DEH－IIIA可以实现各种复杂的控制功能。如单阀/多阀控制、CCS协调控制等。

200MW DEH－IIIA的系统结构如附图1。高压油系统通过OPC电磁阀和OPC油路，实现超速保护功能。通过隔膜阀与低压安全油接口，实现停机

1 各阀门机械行程

#1MSV（#1高压主汽门）：179mm #2MSV（#2高压主汽门）：177mm #1 CV（#1高压调汽门）：234mm #2 CV（#2高压主汽门）：230mm #3 CV（#3高压主汽门）：228mm #4 CV（#4高压主汽门）：231mm 左中压主汽门：223mm 右中压主汽门：223mm 左中压调汽门：314mm 右中压调汽门:

2 DEH卡件布置含义图： LVDT（左）

BIAS1：一通道（POS.1）的开调节 GAIN1：一通道（POS.1）的关调节 BIAS2：二通道（POS.2）的开调节 GAIN2：二通道（POS.2）的关调节 BIAS3：三通道（POS.3）的开调节 GAIN3：三通道（POS.3）的关调节 BIAS4：四通道（POS.4）的开调节 GAIN4：四通道（POS.4）的关调节 POS1：一通道（#1中调）

POS2：二通道（#2中调） POS3：三通道（#2高压主汽门） POS4：四通道（空） COM LVDT（右）

BIAS1：一通道（POS.1）的开调节 GAIN1：一通道（POS.1）的关调节 BIAS2：二通道（POS.2）的开调节 GAIN2：二通道（POS.2）

版本号：A

东 方 汽 轮 机 厂

数字电液控制系统说明书

第 全 册

编制

校对

审核

会签

审定

批准 数字电液控制系统说明书 参考版

目 录

序 号 章－节 名 称 页 数 备注 1 1 系统概述 1 2 1－1 前言 2 3 1－2 控制系统原理 3 4 2 控制系统配置 3 5 2－1 H-5000M标准机柜

（泰国）天津俊安煤焦化1*N12机组

DEH+ETS系统出厂资料

(中文版)

项目编号：BHE1108183 杭州和利时自动化有限公司

一、操作画面

操作员画面主要分以下四个画面，汽机参数、测点清单、电调试验和电调主控。其中汽机参数，测点清单和电调试验三个画面的数据需工程师权限才允许操作修改

二、操作步骤 1、启动准备

在现场进行挂闸，并且开启主汽门，T80画面相应的状态会改变，外部设备发允许启动信号，使“允许启动”灯亮

转速控制画面板亮

此时点击电调主控画面的运行按钮，

（转速框图由灰色变为蓝色），机组已进入等待冲转状态。 2、设置目标转速

机组挂闸进入等待冲转状态后，在转速控制栏目标转速输入目标转速（一般设定为3000r/min）值。也可以设置为其它任何非临界区的转速值，首次启动建议先给500转，再1200转，然后2500转，以此类推。

目标转速设定后，给定转速将以默认的升速率向目标转速靠近，机组开始冲转，司机可根据实际情况在升速率输入框内修改升速

率，允许取值范围为0—800最大升速率r/min,（建议慢些100—200）。随着给定转速的增加，总阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加，暖机时间到或点击“停止暖机”

按钮后继

续升速，当需要保持当前

本帖最后由 shengyan86 于 2009-1-16 19:57 编辑

; w0 C, \\3 z#

DCS的含义?

它的含义就是以微机为基础,根据系统控制的概念而形成,它融合了计算机技术\\控制技术\\通信技术和图形显示技术等,实现了集中控制.它还根据火力电厂的工艺特性,将控制系统分成若干个独立的子系统,由相应的分布式处理单元独立完成,分布处理单元可根据功能和地理位置分散布

置.

什么是DEH？为什么要采用DEH控制？

6 W# `& q% a1 v% l( @3 r6 U. D

所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更

有利于汽轮机的运行。

3 S9 f { k( w+ j\ q

DEH系统有哪些主要功能？

汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系

统实现数据共享；手动控制。 DEH系统仿真器有何作用？

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