华商策略精选混合

2012投资策略报告

不破不立，不悲不喜

2011-12-31

1 / 67

报告要点

——经济转型不破不立，积极应对不悲不喜

? 回顾2011年的资本市场，我们看到无论是国内还是国外影响金融市场的事件层出不穷，但

2011年主导市场的主要因素来自于通胀水平带来的货币政策的紧缩，由于货币政策持续通过准备金率提高的方式来实现货币乘数下降从而实现调控经济的目标，导致从二季度开始金融市场的脱媒现象非常严重，但通胀水平未能在2011年上半年得到有效控制，高通胀水平一直持续到2011年的四季度，所以尽管宏观经济增长在2011年依然保持了9%的增速，所对应的资本市场的表现却非常糟糕，全年上证指数下跌幅度超过25%，而中证500指数跌幅超过33%，而和宏观经济相关性最为紧密的上证50指数下跌幅度为18%，市场的波动性随着货币紧缩的变化呈现了明显波动收缩。

? 经历了痛苦的2011年，我们能否在2012年看到转机？从目前的经济发展趋势，我们很难看到

明年中国经济能够出现明确的拐点，明年较为确定的事件是通胀的回落和经济的下行趋势继续保持，通胀下行来自于工业品出厂价格的持续下行的拉动，而经济增长的下行更多来自于固定资产投资增速的下降以及出口的下降，而房地产市场的

混合动力轿车控制策略的仿真!张翔!钱立军!张炳力等

计算机应用

混合动力轿车控制策略的仿真

张翔!钱立军!张炳力!赵韩

%合肥工业大学机械与汽车工程学院!安徽合肥+5***F&

摘要!介绍了国家’G75(计划中)十五(重大专项电动汽车项目!采用的电动汽车仿真软件"#$%&’(+**+!并对国内某一混合动力轿车样车的控制策略进行建模与仿真的研究工作"该车与本田公司的混合动力轿车%-./012的动力系统结构相同!但是采用了不同的控制策略!因此在分析"#$%&’(的%-./012模型的基础上!重新设计控制策略模块并进行仿真!给出了结果和改进方案"

关键词!电动汽车*混合动力汽车*控制策略*仿真中图分类号!3H5"I=7F!,,*!+

文献标识码!"

文章编号!,**<J+<<K#+**=$*<J**+FJ*=

控制策略是混合动力轿车的灵魂!它根据汽车行驶过程中对动力系统的能量需求!动态分配发动机和电机系统的输出功率!使发动机尽量工作在最优工作区!从而达到降低能耗!改善排放的目的"通过仿真方法来辅助设计控制策略是当前混合动力轿车的开发趋势!它可以减少实验次数!加

华夏策略精选灵活配置混合型证券投资基金2010年第4季度报告

华夏策略精选灵活配置混合型证券投资基金

2010年第4季度报告

2010年12月31日

基金管理人：华夏基金管理有限公司 基金托管人：中国银行股份有限公司 报告送出日期：二〇一一年一月二十一日

华夏策略精选灵活配置混合型证券投资基金2010年第4季度报告

§1重要提示

基金管理人的董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

基金托管人中国银行股份有限公司根据本基金合同规定，于2011年1月18日复核了本报告中的财务指标、净值表现和投资组合报告等内容，保证复核内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利。

基金的过往业绩并不代表其未来表现。投资有风险，投资者在作出投资决策前应仔细阅读本基金的招募说明书。

本报告中财务资料未经审计。

本报告期自2010年10月1日起至12月31日止。

§2基金产品概况

基金简称 基金主代码 交易代码 基金运作方式 基金合同生效日 报告期末基金份额总额 投资目标

华夏策略混合 002031 002031

环球华商财富精英邀请名单

陈沙立 环球华商协会主席

柴松献 环球华商协会执行主席

李晓华 九届全国政协委员、华达国际控股投资有限公司董事局主席

李晓林 十届、十一届全国政协委员、林达集团董事长

康 猛 中国县域经济发展中心主任兼中国天马集团总裁

刘文杰 著名书画收藏家、中企国际投资集团总裁

王剑锋 欧美同学会企业家联谊会副会长、恒峰集团董事局主席

卞洪登 环球华商协会副主席、中国宝贝集团董事长

董水荣 北京浙江商会常务副会长、北京德士风领带服饰有限公司董事长

伍墨章 世界客属华商联合会主席、美林亚洲国际投资控股集团董事局主席

李永平 世界客属华商联合会董事

宋裕平 中国留学人才发展基金会公益事业发展专项基金委员会主任

史 竹 海南肯瑞船务公司董事长

汪开荣 北京昊元建设房地产开发公司董事长

王建中 中科华建（北京）生物科技有限公司董事长

王 璞 北大纵横管理集团首席合伙人

岳 成 全国十佳律师、北京岳成律师事务所创办人

王铁生 澳中财富集团总裁、德隆矿业集团有限公司董事长

王引龙 北京润海橡胶科技有限公司董事长

黎乃超 北京锦华房地产开

中华商务联合印刷（广东）有限公司

绩效管理手册

二零零六年二月

三茅人力资源网：http://www.hrloo.com HR找资料上三茅资料： http://zl.hrloo.com/

绩效管理手册

第一章 绩效管理综述

第一条：绩效管理的目的和意义

通过绩效体系的实施，持续不断地提升和改进公司、部门和员工的工作绩效，确保公司发展目标的达成和相关政策、制度的有效实施。 第二条：绩效管理的原则

（1）公开原则：考核过程公开化、制度化。

（2）客观性原则：用事实标准说话，避免带入个人主观因素。

（3）反馈原则：在考核结束后，考核结果必须反馈给被考核人，同时听取被考核人对考核结果的意见，并对考核结果存在的问题做出合理解释和及时修正。

（4）时限性原则：绩效考核反映考核期内被考核人的综合状况，不溯及本考核期之前的行为，不能以考核期内被考核人部分表现代替其整体业绩。 第三条：绩效管理的主要内容

本公司的绩效管理包括绩效指标建立、绩效计划制定、绩效辅导、绩效考核、绩效结果应用等五个环节。 第四条：绩效指标的建立

（1）在人力资源部的组织下，绩效考核委员会每年11月讨论确定下年度经营重点，并按照平衡计分卡的四个纬度（财务、客户、内部流程和员工成长）

中华商标超市撤销注册商标复审申请书

中细软集团介绍：

北京中细软网络科技有限公司（简称中细软）创立于2002年，注册资金700万元，是以智慧产业革命为背景的智慧产业云服务商，是国家高新技术企业、双软认证企业中关村瞪羚企业，中细软的定位是为中国智慧产业提供系统的解决方案与信息服务。中细软致力于在智慧产业、IT产业、金融产业等领域发展并通过网络科技等手段创建智慧产业云服务平台，为政府知识产权行政管理、为企业、为个人智慧财产创造、运用、保护和管理提供高质量的解决方案。中技细软（北京）知识产权代理有限公司是北京中细软网络科技有限公司旗下全资子公司，是在国家工商行政管理部门指导下，严格依据知识产权法律条文，开展以商标、专利注册申请与转让为主、版权申请与法律援助为辅的大型综合性知识产权服务机构。中细软总部设于北京，在天津、兰州、成都、郑州和深圳均设有分支机构，同时筹备在其他地区建立更多的分支机构，营销和服务网络遍布全国，能够为客户提供快捷、专业、长久的知识产权全方位服务。公司主营业务包含商标事业部、专利事业部、软件事业部、IPR金融事业部等。

撤销注册商标复审申请书

（首页）

商标： 类别： 注册号： 商标局发文号： 申请人名称：

分类号：U463.341 密 级：

单位代码：10433

学 号：Y0602078

山东理工大学

硕士学位论文

并联混合动力中型客车多能源动力

优化控制策略研究

RESEARCH ON MULTI-ENERGY POWER TRAIN OPTIMIZATION AND CONTROL STRATEGY OF

PARALLEL HYBRID ELECTRIC BUS

研指

导

究教

生： 宋 忠 凯 师： 谭德荣 教授

申请学位门类级别： 工 学 硕 士 学科专业名称： 载运工具运用工程 研

究

方

向： 车辆电子技术

论文完成日期： 2009年 4月 8日

独 创 性 声 明

本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

研究生签名：

针对丰田普锐斯-油电混合动力车的营销策略

一、混合动力汽车工作原理

这类被称为“油电混合动力”的汽车共有两大类。

第一类是组合了高效发动机和高输出功率电动机的TOYOTA油电混合动力系统，被称为“强混”。其基本原理是：通过高度组合双动力，不仅实现了强劲的行驶性能，同时还由于所装备的电动机极具威力，可进行“EV”模式行驶（完全以电动机驱动车辆行驶，达到最大的节油效果），就是在发动机停止转动的状态下，单靠电动机安静驱动车辆。另一类是被称为“弱混”的技术。其基本原理是：将发动机和小型电动机加以组合，在启动或加速时由电动机提供辅助动力。因为该系统的电动机只是发动机的助手而已，因此无法单独驱动车辆行驶。而在“强混”系统中，发动机和电动机都是主角。通过组合这两大动力，可以带来“弱混”所无法实现的动力感受。

二、优势

1、低排放。自97年油电混合动力车诞生后，共减排1千万吨CO2。例如：将普锐斯与普通丰田车相比较，普锐斯可以把被视为导致地球温室化的原因－CO2的排量减少大约一半，同时还能控制NOX等其他尾气的排量。

2、低油耗。百公里加速时间仅为10.9秒。TOYOTA油电混合动力车的燃油经济性，具备世界高水平。与同级别的普通丰田车相比，使用大约一半的汽油

针对并联式混合动力汽车,建立以提高燃油经济性及延长动力电池寿命为主要目标的模糊逻辑控制策略,并在Matlab/Simulink环境下搭建该控制策略模型后,通过Advisor2002仿真软件进行对比仿真,仿真结果表明其控制效果具有一定的优越性。

检测与控制

21年期(第1期机械研究与应用 0第2总 1 ) 2 8

并联式混合动力汽车模糊逻辑驱动控制策略研究贺小龙，叶银忠，马向华(. 1上海海事大学，物流工程学院，上海 2 1 6 2上海应用技术学院， 03; . 0电气与电子工程学院，上海 2 1 1 ) 0 4 8

摘

要：针对并联式混合动力汽车，建立以提高燃油经济性及延长动力电池寿命为主要目标的模糊逻辑控制策略，并在 Ma a/ i l k环境下搭建该控制策略模型后， tb S i l mu n通过 A vsr02仿真软件进行对比仿真，真结果表明其 di 2 0 o仿控制效果具有一定的优越性。

关键词：混合动力汽车；模糊逻辑控制； di r02; A vs 2 0仿真 o中图分类号：P 8 T 1文献标识码： A文章编号：07 4 1 ( 02 0 - 12 0 10 - 44 2 1 )2 0 6— 4Th t d fPHEV rv d

分类号：U463.341 密 级：

单位代码：10433

学 号：Y0602078

山东理工大学

硕士学位论文

并联混合动力中型客车多能源动力

优化控制策略研究

RESEARCH ON MULTI-ENERGY POWER TRAIN OPTIMIZATION AND CONTROL STRATEGY OF

PARALLEL HYBRID ELECTRIC BUS

研指

导

究教

生： 宋 忠 凯 师： 谭德荣 教授

申请学位门类级别： 工 学 硕 士 学科专业名称： 载运工具运用工程 研

究

方

向： 车辆电子技术

论文完成日期： 2009年 4月 8日

独 创 性 声 明

本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

研究生签名：