德国动画发展史

德国高速列车(ICE)被称为德国铁路公司的旗舰高速列车，通达德国全国各地。

德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建，原因是政府及公众的错误性认识：德国客运量最集中的地区城市密布，高速公路已经发达完善，再修建高速铁路显然达不到吸引客流的目的。因此，虽然高速铁路的优越性无论从东方的日本还是从近邻的法国已经被证明，他们对发展高速铁路的争论还是持续了十几年。德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。目前，德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。

ICE的运行速度很快，乘坐亦十分舒适。ICE通达德国境内多数大城市，包括德国的汉堡、慕尼黑、柏林、法兰克福、斯图加特、科隆、杜塞尔多夫……等城市。时速最高可达300公里和每小时都有列车发车。乘搭德国高

《中国动画业发展史》研究性学习课题报告

班级：地理科学学院13级师范3班 组长：王芹

组员：王倩、陈韵璇、彭凌霄、徐羽 指导教师：苏迎春 一、 选题理由

动画片中洋溢着活泼清新的气息，给人以美的启迪。同时又十分注重教化意义，在动画片的创作中秉承“寓教于乐”，使动画片不致流于肤浅的纯娱乐搞笑。动画，已经不只属于学龄前儿童，它伴随着我们从幼儿园到小学，直至成年。动画带给我们的不仅是快乐，还有感动、思考和激励。动画以青少年喜欢的方式叙事和表达，同时也创造了青少年自我表达的空间，于是成为我们“90后”成长路上的“旅伴”。

对中国动画业发展史的研究对我们而言就是在回忆童年，这样的研究性学习过程是心态很快乐积极的，当然这样积极的心态也有助于我们思考问题并取得收获。

二、 研究背景

中国动画曾取得过非凡的成绩。《大闹天宫》一直为世人传诵，并一度轰动伦敦电影节；水墨动画《小蝌蚪找妈妈》则摘得了瑞士洛迦诺国际电影节短片银帆奖等5项国际大奖；剪纸片《鹬蚌相争》也曾勇夺西柏林银熊奖。但随着世界经济的高速发展和动画制作业的市场化运作，美、日等国的动画业得到飞速的发展，并进一步侵占了我国市场，对我国动画的发展带来强大的压力和挑战，加之国内动画的发展自身方面的诸多因素，

论国外动画发展史

姓名：王秋爽

班级：09级数码十班

学号：210941020

指导教师：宗世英

论国外动画发展史

漫画一词在欧美更多地被写为cartoon。漫画起源于欧洲而兴盛于美国。早在史前，与漫画相似的创作手法已广泛应用于先民的岩画艺术，漫画表达由此可算一种比较古老的绘画方式，不过，“漫画的名称和创立在16世纪末才出现。

文艺复兴时期，由于印刷技术的发展和宗教斗争的需要，欧洲漫画已经处于形成的过程之中。许多有名的画家曾经为漫画的发展做出了贡献。达·芬奇就画了大量肖像漫画性质的怪诞速写头像。一名叫老彼得·布鲁吉尔的北欧。

弗兰德斯（Flanders）画派的画家，从题材和风格方面，对古典主义绘画进行了较大突破，在油画和版画中运用了幽默风趣和虚构遐想的手法。他的作品所具有的讽刺性以及他的写实主义绘画风格，对后世的漫画都具有影响。也许这就是一直沿袭到今天的欧美漫画的重要风格：对人物形象的细微刻画，对背景的着意描绘，以及对构图的精心安排。

英国杰出的油画家、版画家和艺术理论家威廉·贺加斯以油画形式创作的一组漫画作品叫《文明结婚》，是贺加斯的代表作，发表于1745年，（即18世纪上半叶），这标志着西方漫画的形成。他开创了西方漫画的写实主

德国高速列车(ICE)被称为德国铁路公司的旗舰高速列车，通达德国全国各地。

德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建，原因是政府及公众的错误性认识：德国客运量最集中的地区城市密布，高速公路已经发达完善，再修建高速铁路显然达不到吸引客流的目的。因此，虽然高速铁路的优越性无论从东方的日本还是从近邻的法国已经被证明，他们对发展高速铁路的争论还是持续了十几年。德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。目前，德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。

ICE的运行速度很快，乘坐亦十分舒适。ICE通达德国境内多数大城市，包括德国的汉堡、慕尼黑、柏林、法兰克福、斯图加特、科隆、杜塞尔多夫……等城市。时速最高可达300公里和每小时都有列车发车。乘搭德国高

论德国报业发展史对中国新闻事业发展的启示

摘要：德国是一个历史复杂、发展奇特的国家，自公元843年由凡尔登公约形成国家以来，长期处于分裂割据、诸侯战乱的封建局面。这种局面使德国人民对新闻传播事业有了较大的需求，所以现代印刷术和新闻传播史上最早的定期刊物都是在这块土地上诞生的，德意志新闻传播事业一度走在世界的前列。但政治上的黑暗统治影响了德国新闻事业的发展，使它长期落后于其它西方资本主义国家。本文通过对德国报业发展特点的分析总结出对我国新闻事业发展的启示。 关键词：报业发展史 新闻事业的发展启示 一、德国报业的发展

1、封建王权时期——走在世界前列的德国报业

德国早期经济的发展，以及长期分裂，战乱频繁使德国人民对新闻传播事业有了较大的需求，所以现代印刷术和新闻传播史上最早的定期刊物都是在这块土地上诞生的，德意志新闻传播事业一度走在世界的前列。1609年，在德国境内出现了最早的定期刊物：《通告—报道或新闻报》、《报道》。这两份周报的内容都很简单，通常只有一条新闻。1615年，哀莫尔在法兰克福创办了另外一份周报《法兰克福新闻》，每周刊登数条新闻，是世界上第一份真正意义上的报纸。

随着邮政事业的繁荣，印刷品的发行周期大大缩短。

京剧（Beijing Opera），为中国“国粹”、国剧，已有200年历史，享誉海内外。起源于中国古老戏剧秦腔、徽剧、昆曲及汉剧。又称“皮黄”，由“西皮”和“二黄”两种基本腔调组成它的音乐素材，也兼唱一些地方小曲调和昆曲曲牌。它形成于北京，时间是在1840年前后，盛行于20世纪三、四十年代。现在它仍是具有世界级影响的大剧种。它的行当全面、表演成熟、气势宏美，是近代中国汉族戏曲的代表。

简要介绍

京剧是在北京形成的戏曲剧种之一,至今已有200年的历史。它是在徽戏和汉戏的基础上,吸收了昆曲、秦腔等一些戏曲剧的优点和特长逐渐演变而形成的。公元1790年(清乾隆55年),徽戏开始进京。最早进京的徽戏班是享有盛名的安徽“三庆班”,随后又有“四喜”、“和春”、“春台”诸班,史称“四大徽班”（四大徽班从扬州进京）。四大徽班和以后陆续进京的徽班,以其优美动听的唱腔和卓越的表演受到观众的欢迎 地方的剧种 京剧起源于四个地方的剧种：一是原来流行于安徽省一带的徽剧；二是流行于湖北的汉剧；三是流行于江苏一带的昆曲；四是流行于陕西的秦腔，又叫梆子。清乾隆末期、嘉庆初期四大徽班进北京后，于嘉庆、道光年间同来自湖北的汉调艺人合作，互相影响，逐渐接受了昆曲、秦腔的部分

1 硝酸工业生产情况介绍 1.1 稀硝酸生产. T) O0 {7 h8 @7 z

硝酸工业生产具有悠久的历史，早在15世纪就有用智利硝石与硫酸反应制造硝酸，该法一直沿用至20世纪初。1913年Haber法合成氨生产问世，原料氨充足，从此氨氧化成为世界上生产硝酸的主要方法。/ {0 t% ^3 M8 k* F- U* u

早期硝酸生产使用花岗岩石头砌的吸收塔，故此塔只能采用常压法操作，随着冶金工业的发展，美国Dupont公司于1920年首先建成0.81MPa的高压法硝酸生产装置，同时Fauser-Montedison建成规模为50t／d(100％)的综合法硝酸装置，1959年法国GrandeParoisse公司，在Lill建成第一个规模为160t／a的双加压硝酸装置。( b\

我国硝酸工业生产始于1935年在现大连化工厂，那时生产能力仅有1200t/a，经历了35年的发展，到1970年全同硝酸生产能力达 2l00kt/a，又经过35年的发展，到2005年硝酸生产能力达5447kt／a，各种生产方法的产能列于表1。: _1

正在建设中的中压法硝酸生产装置有河南龙飞精细化工(30kt／a)，高压法有洪泽银珠化工 (50kt/a)等。双加压法有新近

航空发展史

清末，孙中山于海外为筹措革命经费进行募款时，曾获当地华侨赠送两架奥地利制艾瑞克型机(Etrick)，华侨希望该款飞机能用于革命行动中，不过当飞机运抵中国南苑之时，武昌起义已成功。中华民国政府于1911年10月10日在南京市成立，新任副总统黎元洪对航空有很大的兴趣，对这两架飞机留下很深刻的印象。1913年中华民国政府向法国采购12架高德隆(Candeon)G-3双翼教练机，并聘请两位法籍飞行教官来华创办南苑航空学校。

在早期返回国的飞行员有冯如、谭根、林福元、张惠长等数人，为中国早期航空事业发展建立起基础。冯如是我国首位航空工程师兼飞行员，生于1883年12月15日广东恩平县人，因生活环境因素，于12岁时随亲戚赴美国旧金山谋生。1903年当冯如得知莱特兄弟发明飞机并飞行成功后，决心要以自己的力量来制造飞机。冯如获得当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如担任总工程师。该公司于成立当年便投入生产飞机的业务。

冯如自已研发的首架飞机于1909年9月21日接近黄昏时分，在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行首次试飞，由冯如本人亲自驾驶，此处是个远离居民的偏僻地方，除在场的记者

信托的本质特征 一、所有权与受益权分离

即受托人享有信托财产的所有权，而受益人享有受托人管理财产所产生的收益，实现了信托财产的所有权主体与受益权主体的分离，从而构成信托的根本特质。受托人运用信托财产，以自己的名义与第三人进行交易，并有权行使财产所有权人享有的一些酌情处理、取得收益的权利，在信托财产被侵害时，有权提起诉讼。不过受托人不能为自己的利益运用信托财产，也不能将管理和运用信托财产的收益据为已有。受托人必须妥善管理信托财产，将所生收益在一定条件下包括本金交给受益人，形成所有权与受益权的分离。 二、信托财产的独立性

信托一经有效成立，信托财产即具有了法律的独立性。这种独立性表现为：1、信托财产与委托人未设立信托的其他财产相区别，与受托人的固有财产相区别，同时也与受益人财产相区别。2、委托人、受托人、受益人的债权人不得追及信托财产。信托关系一旦成立，受托人因接受委托而取得信托财产，成为法律上的财产所有人，这意味着信托财产不再属于委托人，委托人的债权人无权追及。而且信托财产不属于受托人的自由财产，受托人的债权人也无权追及信托财产。尽管受益人有权享有信托利益，受托人以信托财产为限向受益人承担支付信托利益的义务，但信托财产并不属于受托人对受益人的负

物流的发展历程

“物流”这个概念虽然只有几十年的历史，但物流活动却是历史悠久，从人类社会开始有产品交换行为就存在物流活动。人类对于物流的认识是社会生产力发展状况在人们头脑中的必然反映。因此，物流也是一个不断演进的概念，它经历了从传统意义上的实物配送PD（physical distribution）到今天的现代物流(logistics)的转变过程。

1.1物流概念的演变

1935年，美国营销协会对其又做了进一步阐述，认为“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产场所到消费场所的流动过程之中所伴随的种种经济活动”。

1927年，美国学者布索迪（Ralph Borsodi）在《流通时代》中首次使用Logistics一词来称呼物流，替代原来的PD。二战期间，美国陆军根据军事上的需要，首先在军火供应领域采用Logistics Management（后勤管理）概念，并对战时的军火运输、补给、调配等进行全面的管理，从而积累了一定的经验。战后，LM理论和方法逐渐由军事领域渗透到工商领域，产生了诸如Business Logistics 之类的新概念，并得到各国实业界和理论界的广泛应用。

1946年，为了将物流培训活动纳入正轨，美国还成立了全美输送物流协