can总线技术应用领域

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CAN总线技术及其应用

作者：寇念泽

来源：《中国市场》2014年第31期

[摘要]CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一。本文主要分析了CAN总线的技术特点及其应用趋势，对CAN总线在汽车领域的应用进行了深入的分析。 [关键词]CAN总线；汽车；应用

[中图分类号]TN915[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）31-0050-02

在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN（Controllor Area Networh）通信协议。此后，CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。

CAN的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医

DSP技术应用领域及在我国的市场前景（转）2010-02-08 17:07DSP技术应用领域及在我国的市场前景

04电子信息工程（3） XXXXXXX

摘要：DSP技术已成为目前电子工业领域发展最迅速的技术，在各行各业的应用越来越广泛，在我国的市场全景也越来越广阔，了解和学习DSP技术知识也越来越重要。本文简要介绍了DSP技术的应用领域和其在我国的市场前景情况。

关键字：DSP技术 信息处理 移动电话 数据调制解调器 图形图象处理磁盘 性能 声音 压缩 发展趋势

DSP是目前电子工业领域增长最迅速的产品之一，据世界半导体贸易统计组织 (WSTS)发布的统计和预测报告显示，1996~2005年，全球DSP市场将一直保持稳步增长，其中，2000年的增长率为37%，2001年为8%，并且从2001年到2005年，增长率将逐年递增，2005年的增长率达34%。因此，全球DSP市场的前景非常广阔，DSP产业将成为21 世纪最具发展潜力的朝阳产业。近年来，随着DSP芯片产品价格的不断下滑，使DSP能够从以往的军用领域迅速拓展到民用领域，例如应用于计算机、网络、移动电话、调制解调器和磁盘驱动器以及众多的消费电子产品。例如：

一、数字化移动电话

升拓检测技术文库-W-弹性波Ⅰ

冲击弹性波无损检测技术应用领域

利用冲击弹性波的发生、传播、反射以及振动特性，可以检测材料以及结构的各种力学特性和结构物的健全性。

弹性波的发生（打击冲击特性） 弹性波的发生（AE） 弹性波的传播特性（速度/衰减）

振动特性（声?频谱?衰减） 结构物的剥离、空洞 结构物全体的健全性 锚固张力、悬索张力 弹性波反射（时刻?速度） 壁厚、内部空洞、材质 桩的长度/完整性 立柱埋深 结构物的裂缝深度 混凝土强度 结构物内部缺陷 地基材料力学特性 灌浆密实度 结构物健全性监测 施工管理，地基 材料的力学特性 混凝土表层刚性、粘着强度 冲击弹性波检测技术

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升拓检测技术文库-W-弹性波Ⅰ

冲击弹性波测试仪

下图是冲击弹性波测试仪的代表产品：

钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪 预应力混凝土梁多功能检测仪

冲击弹性波检测设备

冲击弹性波检测设备与超声波（包括非金属超声波）设备相比，冲击弹性波检测设备具有如下特点：

1） 测试便捷，不需耦合剂；

2） 测试范围广，可测试从数cm到上百米的对象范围； 3） 频率响应范围好，可以用各种频域分析；

4） 波长较长，在测试土

幻灯片1

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第4讲

CAN 数据总线（CAN BUS）

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CAN通信技术概述

CAN ( Controller Area Network ) 即控制器局域网络。由于其高性能、高可靠性、及独特的设计，CAN越来越受到人们的重视。国外已有许多大公司的产品采用了这一技术。

CAN最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代汽车越来越多地采用电子装置控制，如发动机的定时、注油控制，加速、刹车控制(ASC)及复杂的抗锁定刹车系统(ABS)等。由于这些控制需检测及交换大量数据，采用硬接信号线的方式不但烦琐、昂贵，而且难以解决问题，采用CAN总线上述问题便得到很好地解决。 幻灯片5

1993年CAN 成为国际标准ISO11898(高速应用)和ISO11519（低速应用）。

CAN的规范从CAN 1.2 规范(标准格式)发展为兼容CAN 1.2 规范的CAN2.0规范(CAN2.0A为标准格式，CAN2.0B为扩展格式)，目前应用的CAN器件大多符合CAN2.0规范。 幻灯片6

CAN总线特点

CAN总线是一种串行数据

Matlab大作业

陈大Ben_

I.在养殖业,最优捕鱼策略应用：

最优捕鱼策略问题

一．问题

为了保护人类赖以生存的自然环境，可再生资源（如渔业、林业资源）的开发必须适度。一种合理、简化的策略是，在实现可持续收获的前提下，追求最大产量或最佳效益。

考虑对某种鱼的最优捕捞策略：

假设这种鱼分4个年龄组，称1龄鱼，...，1龄鱼。各年龄组每条鱼的平均重量分别为 5.07,11.55,17.86,22.99(克)，各年龄组鱼的自然死亡率均0.8(1/年)，这种鱼为季节性集中产卵繁殖，平均每条龄鱼的产卵量为1.109×1011(个)，龄鱼的产卵量为这个数的一半，龄鱼和龄鱼不产卵。产卵和孵化期为每年的最后4个月，卵孵化并成活为1龄鱼，成活率（龄鱼条数与产卵总量n之比）为 1.22×1011/(1.22×1011+n)

渔业管理部门规定，每年只允许在产卵孵化期前的8个月进行捕捞作业。如果每年投入的捕捞能力（如渔船数、下网次数等）固定不变，这时单位时间捕捞量将与各年龄组鱼群条数成正比，比例系数不妨称捕捞强度系数。通常使用13mm网眼的拉网，这种网只能捕捞龄鱼和龄鱼，其两个捕捞强度系数之比为0.42:1。渔业上称这种方式为固定努力量

三维GIS在各个领域的应用

三维GIS应用

一、三维GIS应用

1.背景

自从地理信息系统建立以后，地理信息系统经过近四十年的发展已经深入到人类社会生活的各个方面，人们已经自觉或不自觉地享受到这种由地理、计算机、测绘等技术融合而成的技术所带来的便利及所产生的效益。

三维地理信息模型可以分为面模型和体模型。面模型数据结构侧重于三维空间表面的表示，如地形表面，地质层面等，通过表面表示形成三维空间目标表示，优点是便于显示和数据更新，不足之处是空间分析难以进行。体模型数据结构侧重于三维空间体的表示，如水体，建筑物等，通过对体的描述实现三维空间目标表示，其优点是适于空间操作和分析，但存储空间占用较大，计算速度也较慢。

这两种三维地理信息模型都对空间影像数据和传统二维模型中的矢量数据做到了很好的支持，使得目前的存在的三维地理信息系统的真实性和精确性得到了保障。但因为模型以外的因素，如影像数据庞大的体积，网络带宽的大小和稳定性，使得三维地理信息普及性和发展速度远不及二维地理信息系统。

2.特点

(1)结合面模型和体模型，更加快速方便构建三维地理信息系统和虚拟现实系统。

(2)利用多线程技术实现海量数据的动态管理，能够支持TB级的

三维GIS在各个领域的应用

地形数据。

(3)提供

CAN总线技术在北奔仪表中的应用

一、 摘要 关键词 二、 绪论

2.1课题研究的目的及意义 2.2国内外汽车仪表的发展现状 三、 仪表主要功能

四、 CAN总线及SAE J1939协议分析 4.1 汽车CAN总线技术

4.1.1 CAN 总线的概念及特点 4.1.2 CAN 的分层结构 4.2 SAE J1939通信协议介绍

4.2.1 J1939与CAN 4.2.2数据传转协议 4.2.3 J1939的参数格式

4.2.4 SAE J1939报文帧格式 4.2.5 SAE J1939应用层协议 五、总线技术在仪表中的应用 5.1系统整体方案概述

5.1.1汽车仪表的设计目标 5.2汽车仪表的显示原理

5.2.1步进电机表头控制策略 5.2.2 LCD液晶显示控制 5.2.3报警指示符号灯 六、结束语 七、参考文献

一、 摘要 关键词

汽车仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口和界面。传统的汽车仪表连接方式需要大量线束，这样的设计方案会增加布线的难度，线束之间也会存在相互的电磁干扰，从而导致系统可靠性能不高。随着总线技术的迅速发展和汽车上电子设备的增加，传统的汽车仪表受到巨大的挑战，取而代之的是基于CAN总线的数字汽车仪表。CA

北斗导航定位系统应用领域分析

一、北斗导航定位系统概述

1、北斗导航定位系统发展

中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。 2、北斗导航定位系统构成

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

北斗卫星导航系统空间段由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成，中国计划2012年左右，“北斗”系统将覆盖亚太地区，2020年左右覆盖全球。中国正在实施北斗卫星导航系统建设，已成功发射16颗北斗导航卫星。根据系统建设总体规划，2012年左右，系统将首先具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力。2020年左右，建成覆盖全球

LED 显示屏的应用领域

深圳市精英光电有限公司

LED 显示屏的应用领域

随着电子工业的飞速发展，在20世纪60年代显示技术得到了长足发展，PDP 和LCD等显示器相继问世。在20世纪80年代，随着计算机技术日新月异的发展，CGA（Color GraphtcsAdapter ）显示格式问世，显示精度为320×200（4种颜色）。目前显示技术正向超高分辨率方向发展，显示精度由早先的320×200发展到l 600×l 250，显示颜色曲4种发展到32位真彩，扫描频率从l 5．7kHz提高到150kHz。投影仪是一种大屏幕显示设备，但是它无法在自然光下使用。由于高亮度LED的问世与发展，led 显示屏在20世91 80年代后期应运而生，并在全球范围内迅速得到广泛应用。在短短的约20年中9 LED 显示屏技术与产此都取得了长足进步，目前已发展成为重要的现代信，BR布媒体手段和平板显示器的主流产品之一。

深圳精英光电LED 显示屏产品系列很多，根据使用环境分为室内显示屏和室外显示屏两类；根据发光像素的大小分为φ3mm、φ3.75mm、φ5mm、φ8mm、φ1 5 mm、φ1 9mm 和φ20mm等几种；根据发光像素的颜色分为单色

AN-770应用笔记

One Technology Way P.O. Box 9106 Norwood, MA 02062-9106, U.S.A. Tel: 781.329.4700 Fax: 781.461.3113

CAN总线应用中的iCoupler®隔离

作者：Ronn Kliger和

Sean Clark

简介

控制器区域网络(CAN)总线是设计用于工业应用的一种稳定的协议，最初针对汽车应用而开发。它规定最大电缆长度为40米，最大节点数为30。这种规范十分灵活，优势明显，因此其应用日益广泛。

由于CAN总线系统通常用于连接多个系统，铺设距离很长，因此总线和所连接的各系统之间的隔离非常关键。隔离可以防止CAN总线电缆网络与连接至总线的系统之间的过压瞬变造成破坏，同时消除网络中的接地环路，减少信号失真和误差，并防止电压/接地失配影响电路。 本应用笔记的目的是向用户简要介绍CAN总线协议，重点讨论系统物理层，并解释系统隔离的重要意义。本应用笔记还详细说明了如何在CAN总线系统中利用ADI公司的iCoupler产品实现隔离。

图1.CAN总线数据传输帧

CAN总线仲裁

CAN总线协议还规定了无损位仲裁方法，确保数据不会丢失。它是