铁路应急预案

中交二公局山西中南部铁路通道ZNTJ-17标一分部

防汛应急救援预案

一、总则

为了做好本项目防汛预防工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，根据国家、地方安全法律法规以及相关方要求，结合泰安地区气候特点和分部实际情况，特制定本应急救援预案。 本预案是作为本分部防汛救援活动的行动指南。以努力保护人身安全为第一目的，并注重设备和财产的保护。

本预案是通过对中交二公局山西中南部铁路通道ZNTJ-17标一分部重大危险源的潜在事故和后果进行分析的基础上编制的。 二、工程概况：

中交第二公路工程局有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-17标段于山东省泰安市东平县境内，线路里程DK879+700～DK905+619.7，全长25.92Km。包括桥梁、路基、涵洞、车站工程。

我分部主要施工任务为：

(1)路基段18.17Km，小桥涵洞通道80座； (2)大中桥梁7.75Km /9座； (3)车站1座。 三、气候特征：

气象特征：线路途径地区属暖温带亚湿润区；四季分明，冬长夏短；春季干燥多风，夏季炎热，雨量集中，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，雨量偏少。受大陆性季风制约，冬寒干燥，春季多风，夏季多雨，秋季天高气爽，具“春旱、秋涝、晚秋又旱”特征，年

第一章、安全质量事故综合应急预案

为加强本标段工程的施工应急管理，提高项目部的应急救援快速反应和行动部署能力，尽力降低各类突发紧急事件和事故造成的人身伤害、财产损失，制定本预案。

一、应急救援体系建立

根据本标段工程特点和项目危险源分析、评价，应急救援领导小组负责建立本标段项目应急救援组织体系，并组织各对口职能部门确定本部门业务范围内的各类重大危险源并汇总，由指挥总工牵头，组织相关部门编制各项施工应急救援预案，建立应急救援技术保障体系。

二、应急救援领导小组

项目部安全生产领导小组即为本项目的应急救援领导小组。应急救援领导小组成员如下：

组 长： 项目经理

副组长： 项目副经理

组 员： 各部门负责人

应急救援领导小组下设应急临时指挥中心和应急救援义务分队，应急临时指挥中心设在相应事故应急的主管职能部门，火灾、食物中毒、重大疫情、突发性公共事件等事故应急救援指挥中心设在综合办公室，防风、防汛应急救援指挥中心设在技术部，安全生产事故应急救援指挥中心设在安质部，重大机械设备、交通事故应急救援指挥中心设在物机部，指挥中心实行24小时值班制度。

三、应急救援组织机构职责

1、应急救援领导小组职责

（1）负责组织项目部应急救援预案的编制与预案的审核、修改，组织

第一章、安全质量事故综合应急预案

为加强本标段工程的施工应急管理，提高项目部的应急救援快速反应和行动部署能力，尽力降低各类突发紧急事件和事故造成的人身伤害、财产损失，制定本预案。

一、应急救援体系建立

根据本标段工程特点和项目危险源分析、评价，应急救援领导小组负责建立本标段项目应急救援组织体系，并组织各对口职能部门确定本部门业务范围内的各类重大危险源并汇总，由指挥总工牵头，组织相关部门编制各项施工应急救援预案，建立应急救援技术保障体系。

二、应急救援领导小组

项目部安全生产领导小组即为本项目的应急救援领导小组。应急救援领导小组成员如下：

组 长： 项目经理

副组长： 项目副经理

组 员： 各部门负责人

应急救援领导小组下设应急临时指挥中心和应急救援义务分队，应急临时指挥中心设在相应事故应急的主管职能部门，火灾、食物中毒、重大疫情、突发性公共事件等事故应急救援指挥中心设在综合办公室，防风、防汛应急救援指挥中心设在技术部，安全生产事故应急救援指挥中心设在安质部，重大机械设备、交通事故应急救援指挥中心设在物机部，指挥中心实行24小时值班制度。

三、应急救援组织机构职责

1、应急救援领导小组职责

（1）负责组织项目部应急救援预案的编制与预案的审核、修改，组织

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铁路春运应急预案及方案

铁路春运应急预案及方案

针对春运客流的巨大压力，组织运输人员在座谈调研的基础上，紧密结合实际制订了8套春运应急预案，依次是：《冰雪灾害相关处置预案》《突发大客流及旅客列车大面积晚点应急处置预案》《售票系统应急处置预案》《京津城际铁路应急处置预案》《动车组列车相关应急处置预案》《卧铺动车组非正常情况应急处置预案》《突发公共卫生事件应急处置预案》《客运站车发生火灾爆炸事故应急处置预案》。为应对春运期间可能发生的雨雪等灾害突发性天气，铁路部门制定了相应的应急预案，以保障旅客的出行顺利和安全。 为确保旅客在客流高峰、出现突发情况及恶劣天气时，安全乘降并妥善解决站内旅客聚集过多的问题，将根据晚点列车车次、晚点时间、上车人数等情况分为三级预警。车站将根据具体情况启动６个应急临时候车区域，可增加２４０００多名乘客候车。并做好退票和改签工作，协助旅客办理换乘手续，减少旅客损失。铁路局与站车之间迅速通畅的信息汇报、应急指挥和现场处置网络，以确保满足春运客流和货物运输需求。春运期间，实行24小时值班、随时掌握站车现状、随时监控旅客列车、车站情况。一旦发生突发客流及旅客列车大面积晚点时，第一时间内了解、掌握突发客

兖州煤业股份有限公司铁路运输处

生产安全事故综合应急预案

1 总则 1．1 编制目的

规范生产安全事故和突发事件应急管理和应急响应程序，建立健全应急机制，提高应急救援能力，保证及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，维护人民群众生命安全和社会稳定。

1．2 编制依据

1．2．1 《中华人民共和国安全生产法》、《矿山安全法》、《安全生产许可证条例》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规；

1．2．2 《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》(国发?2006?24号)、《国务院办公厅转发安全监管总局等部门关于加强应急管理工作意见的通知》(国办发?2007?13号)《生产安全事故应急预案管理办法》(安监总局令第17号)、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T9002-2006)、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）等国家指令性文件。

1．2．3 《兖矿集团有限公司关于贯彻生产安全事故应急预案管理

办法》的意见（兖矿集团安发?2009?402号）、《关于进一步加强2015年应急管理工作的通知》（兖煤传字[2015]15号）及其他有关行业管理规定、技术规范和

学校安全应急预案

安全，是学校进行正常教育教学的保证，是每个家庭幸福的保证，是孩子健康成长的保证。根据上级针对安全工作的指示精神，并结合我校实际情况，特制定安全工作措施和应急预案如下：

一、提高安全意识，落实各项规章制度

1、建立健全组织机构（见附表1），建立健全安全工作制度和应急预案（如食堂卫生安全制度、值班制度、防灾紧急预案等），安排24小时值班，确定安全工作职责，明确各部门分工，作好指挥调度及协调配合，形成齐抓共管的体制。落实逐层承包制，校长为第一责任人，由年级组长到班主任、任课教师、学生、家长，形成层层有人抓，人人有责任的承包机制。学校与各部门负责教师（包括班主任、宿舍负责人、伙房管理员、化学实验员等）签定安全工作责任书，并在“四考”中实行重大安全事故一票否决。

2、大力学习宣传安全知识，克服师生存在的麻痹大意的思想。利用校会、班会、主题班会以及校园广播、板报、演讲等形式宣传安全知识，使师生认识到什么事有危险，什么事不该做，做了会有哪些后果，应该怎样做，怎样避免危险；如果发生危险 ，应当怎样自救，怎样互救，怎样求救。

3、做好排查，防患于未然。对重点屋舍、电路、食堂、小卖店等进行经常性的检查，发现问题，及时处理解决。

4、纪律是对孩子行为的约束，

铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案(暂行)

1 总则

1.1 编制目的

为加强暴风雨雪雾等恶劣天气（以下简称恶劣天气）情况下的铁路运输组织工作，提高铁路各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，防止次生、衍生事故的发生,确保旅客生命财产安全,尽量减少恶劣天气对铁路运输的影响，努力使灾害造成的损失减小到最低程度,尽快恢复铁路运输正常秩序，特制定本预案。

1.2 编制依据

《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令501号)、《国家处置铁路交通事故应急预案》、《铁道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》(铁道部铁办［2005］115号)、《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)等法律法规和相关规定。

1.3 工作原则

1.3.1坚持以人为本，以客为主，安全第一。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。

1.3.2坚持统一指挥。在本预案确定的领导组织机构的统一指挥下，各有关单位、部

应急预案范文（篇一）

为了有效预防、及时控制和消除发生于本校内应消防安全方面所引发的紧急突发事件的危害，保障在校教职员工、在校学生的身体健康与生命安全，确保学校的财产万无一失，维护正常的教学秩序，特制定本预案。

第一条 加强领导，成立防火领导小组

学校组织成立防火领导小组，负责领导和处理本预案下的突发事件：

组 长：倪晓伦

副组长：刘 霞

成 员：陈祖根、唐玉杰、武文彪、骆迎国、张 耀、朱青华、王永华、孙建东

1、领导小组职责：

(1)掌握师生思想动态，注意化解影响安全稳定工作的矛盾。

(2)对师生进行政治形势和维护稳定的宣传教育，提高师生维护校园安全

稳定意识。

(3)把提高思想认识作为搞好安全防火的切入点，把严肃对待事故隐患当

作管理工作的重中之重抓落实。

2、各职能部门工作职责：

(1)按照“谁主管，谁负责”原则，各部门要重点做好安全稳定工作，实行维护稳定工作责任制。

(2)要把防火作为安全工作重点，树立保证安全也是服务的重要目标，做到持之以恒，警钟长鸣。

(3)要加强对住宿学生进行安全防火的教育，把安全教育寓于各项活动之中，在新生入学、新学期开学时进行广泛的宣传教育，在节假日和特殊时机进行有针对性的提示教育。

(4)各部门要认真贯彻执行“谁主管、谁负责，谁在岗、谁负责

锁蒙高速公路K151+591桥上跨既有昆河铁路

梁片吊装施工安全应急预案

为加强跨铁路（邻近）既有线施工安全的管理和监控，预防和控制该危险源可能出现的紧急情况,最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序和工作秩序，根据锁蒙高速公路K151+591桥（左幅第3孔及右幅第3孔上跨老昆河铁路）大桥工程施工特点和本工点对各级危险源的分析研究，制定该危险源应急预案。 一、适用范围:

1、锁蒙高速公路K151+591 T梁桥梁片预制、梁片吊装、附属工程的施工，施工期间保证铁路营运安全以及为完成本工程所采取的施工工艺、安全、质量、技术措施等内容。

2、K151+591桥：

2.1、锁蒙高速公路K151+591设置混凝土连续T梁桥(446.08米长)跨越既有昆河铁路，孔跨布置为(3×40)+2×(4×40)米预应力混凝土连续T梁，路基宽度均为26米,行车道宽度为23.5米，设计时速为100公里/小时。根据锁蒙高速公路施工设计图纸和现场勘察，锁蒙高速公路K151+591桥左幅第3孔及右幅第3孔均与既有昆河铁路形成交叉，公路桥梁中心线K151+474.57与铁路中心线K260+649.65交叉，交角为54度,此处桥梁的纵坡为－1.56%。跨越铁路部分

晚会安全应急预案

各出入口秩序按第六项规定实施。会场观众区共分为互动区、贵宾区、嘉宾区、及普通观众区。互动区2个方阵，1000个座位，每方阵安排保安员10名负责现场秩序维护;贵宾区1个方阵，500座位，安排保安员10名负责现场秩序维护;嘉宾区2个方阵，1500个座位，每方阵安排保安员15名负责现场秩序维护;普通观众区11个方阵，每个方阵500座位，每方阵安排保安员5名负责现场秩序维护。观众入场后至演出开始前，普通观众除饮水点、洗手间或中途退场外，均在各方阵内活动，贵宾及嘉宾在演出开始前在贵宾休息区内休息。演出结束或出现意外情况需要紧急疏导人员时，演职员从北2演职员出口由保安员引导按序疏导退场，

贵宾及嘉宾从北1贵宾出口由保安员引导按序疏导退场，南1、2、3、4、5出口及西1、2、3临时出口全部开放由保安员引导按序疏导退场。

酒店安全消防应急预案

1、灭火救灾指挥部由下列人员组成：当时在酒店的主要领导和保安、工程及事发部门的负责人（夜间由夜间值班经理和保安、工程及事发部门的值班人员组成）。

2、指挥部地点设在掌握信息的消防控制中心，或视事发现场另选合适地点。

3、指挥部的主要职责是：

（1）确定现场灭火指挥人，成立现场指挥组，由安全部分管消防经理、工程部有关