汽车空调制冷剂加注实训报告

２００５年第２期（总第１７１期）

农业装备与车辆工程

ＡＧＲＩＣＵＬＴＵＲＡＬＥＱＵＩＰＭＥＮＴ＆ＶＥＨＩＣＬＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

Ｎｏ．２２００５（Ｔｏｔａｌｌｙ１７１）

浅谈汽车空调制冷剂的发展

谢华阳丁攀王文堂刘存祥

（河南农业大学，４５０００２）

摘要：汽车空调制冷剂的发展经历了几个阶段，逐步走向了成熟，但是现在还不是很理想。具有对环境友好性和优良的热物理特性的天然工质ＣＯ２与其他制冷剂相比有独特优势，将是下一代汽车空调的首选。关键词：Ｒ１２；Ｒｌ３４ａ；碳氢化合物；ＣＯ２中图分类号：Ｕ４６３

文献标识码：Ｂ

文章编号：１６７３－３１４２（２００５）０２－００３４－０２

ＴｈｅＲｅｆｒｉｇｅｒａｎｔＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＡｉｒ－ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ

ＸｉｅＨｕａｙａｎｇＤｉｎｇＰａｎＷａｎｇＷｅｎｔａｎｇＬｉｕＣｕｎｘｉａｎｇ

（ＨｅｎａｎＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，４５０００２，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｉｒ－ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇｉｓｓｅｖｅｒａｌｓｔａｇｅｓ，ｃｏｍｅｓｔｏｍａｔｕｒｉｔｙｐｒｏｇｒｅｓｓｉｖｅｌｙ．Ｂｕｔ

朱明工作室zhubob@

第10章 制冷剂的排放、回收、抽真空、加注

主讲：朱明高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员

授人以鱼不如授人以渔

朱明工作室 第10章 制冷剂的排放、回收、抽真空、加注 zhubob@

授人以鱼不如授人以渔

制冷剂的排放、回收、抽真空与充注

朱明工作室zhubob@

在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂 的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。修理汽车空 调系统时，经常需要拆开空调系统，这时就需要将系统 中制冷剂加以回收或排放。对于拆开修理的空调系统或 者发现其制冷剂太少的空调系统，在添加新的制冷剂之 前必须用真空泵完全抽空空调系统，目的为了清除空调 系统内的空气和水分。完成抽真空后，在确认系统无泄 漏的情况下，就可对空调系统进行定量充注。本课题的 任务要求学生掌握制冷剂的排放、回收、抽真空与充注 方法。

授人以鱼不如授人以渔

加注制冷剂程序 放空、抽真空、检漏、加注 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 2、加注制冷剂 3.检漏

朱明工作室zhubob@

授人以鱼不如授人以渔

1.制冷剂注入阀

朱明工作室zhubob@

制冷剂注入阀是打开小容量 制冷剂罐的专用工具，它利 用蝶形手柄前部

汽车空调系统实验报告 车辆2 陈树郁

201131150501 一、 实验目的

1. 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2. 熟悉空调系统的制冷循环路线；

汽车空调系统实验报告 车辆2 陈树郁

201131150501 一、 实验目的

1. 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2. 熟悉空调系统的制冷循环路线；

R410A空调制冷剂的特点

R134a是一种单一成分制冷剂，而R407C和R410A是混合制冷剂。其中R410A是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。混合制冷剂的优点在于，可以根据使用的具体要求，对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。

选择制冷剂需要考虑的因素很多，因为选择任何一种制冷剂 都会对空调系统的整体运行情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。令大家非常感兴趣的是，新的制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同，这会最终在系统设计和系统性能上产生重大的影响。表1列出了各制冷剂一些重要性质的比较，接下来我们将简要探讨其重要的性能特点。

R134a的容量比R22小，压力比R22低。由于这些特点，相同能力的R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机，更大的蒸发器、冷凝器和管路。最终所导致的是，制造和运行一个和R22相同冷量的系统，R134a系统会需要更高的成本。

R407C的容量和压力都和R22比较接近。因此，只要简单调整系统设计就能使原R22系统也适用于R407C系统。不过，系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂，R407

《汽车空调》

实 训 教 学 计 划

机加汽修专业部Yjw

一 课程性质

当下，汽车空调污染已经成为汽车的第二大污染源，为了响应国家的环保政策和节能减排的目标，国家相关部门相继出台了多个文件，统一汽车空调的维修标准和制冷剂的加注流程。“汽车空调”合理成为了中等职业学校汽车类专业的必修课程。

二 教材分析

实训所用指导教材是理论教材《汽车空调》的配套实训指导手册，是根据职业学校的教学实际，以实现维修常见案例作为实训依据，有针对性的设置实训教学任务，增强学生实际动手能力。

全书分模块、分任务，将汽车空调实训知识进行详细划分。全书始终贯穿7S管理模式，以使学生具有良好的职业素养。

三 实训目标

1． 知识教学目标

掌握汽车空调的制冷与采暖工作原理，结构及部件名称。 2． 能力培养目标

1). 能正确规范的使用汽车空调维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 2)．掌握汽车空调标准化操作流程及常见的故障排除。 3)．熟悉汽车自动空调的检修。

四 实训场地

11号楼汽修实训中心

五 实训要求

1) 2) 3) 4) 5)

学习态度：积极主动参与学习

团队合作：与小组成员一起分工作，不影响学习进度 现场管理：服从工位安排、执行实训室

2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业发展潜力分析及投资方向研究报告,2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业发展趋势与前景分析,2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业投资机会与风险,2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业投资战略研究,研究结论及投资建议。

2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业发展潜力分析及投资方向研究报

告（目录）

2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业发展潜力分析及投资方向研究报告,2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业发展趋势与前景分析,2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业投资机会与风险,2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业投资战略研究,研究结论及投资建议。

2019-2025年中国汽车空调制冷剂行业发展潜力分析及投资方

向研究报告（目录）

【出版日期】2019年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价格】纸介版：8000元电子版：8000元纸介+电子：8500元汽车空调制冷剂R-134a，别名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷，商品名称有SUVA134a、Genetron134a、KLEA134a等，中文名称四氟乙烷，英文名称1,1,1,2-tetrafluoroeth

授 课 计 划

教学过程

教学(或实训)内容

师生互动及 授课达标分析

知识讲解： 一、汽车空调分类(40 分钟)

1.按驱动方式分类 (1)非独立式空调 由汽车本身发动机驱动。 (2)独立式空调 由专用的空调发动机驱动。 2.按结构形式分类 (1)整体式 (2)分体式 二、汽车空调的组成及工作原理 1.汽车空调的组成 介绍全自动空 调和多区空 重点要求：汽 车空调的组成 及工作原理

(90 分钟)

制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节流减 调； 压装置和辅助控制元件组成。 2.汽车空调工作原理 1)压缩要将低温低压气态制冷剂压缩成高温 高压气态制冷剂。 (大约 70 ℃ 、1.5MPa) 2)高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温 液态制冷剂。 (大约 50℃) 3)干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质 除去。

教学过程

教学(或实训)内容

师生互动及 授课达标分析

4)高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低压雾状 制冷剂。 5)低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气 态制冷剂，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷 风送到车厢内。 6) 气态制态剂又重新被压缩机吸入。 反复循环。 检波(90 分钟)

三、汽车空

调系统的主要部件 1.制冷系统 1-压缩机 2-蒸发器 3-液窗

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汽车空调不制冷故障的排除

作者：

来源：《汽车与驾驶维修》2011年第12期

别克新君越空调不制冷故障的排除

别克新君越轿车的空调压缩机用制冷剂流量控制取代了以前的电磁离合器控制。因此，压缩机的工作情况不像以往那样直观，这使很多维修人员感到无从下手。其实对于这类汽车空调系统，只要采用数据分析的方法，便不难解决问题。

首先维修人员要注意观察制冷剂流量控制电磁阀的数据，这是反映空调系统制冷量的关键数据。当这一数据为0％时，表示压缩机是不工作的。压缩机的运行情况不仅与空调系统有关，还与发动机的工作状态有关。下面是空调系统进入制冷状态的一些条件：蓄电池电压为9～18V，发动机冷却液温度低于124℃，发动机转速为600～5500 r／min，制冷系统高压为269～2929 kPa，节气门开度小于100％，蒸发器温度高于3℃，发动机负荷率未超过限值，环境温度高于1℃。我们只要对空调和发动机系统的数据加以分析，便不难找到空调系统的故障，下面结合实际故障案例对此进行阐述。

汽车空调电子控制技术

汽车空调第四章 制冷系统的控制部件主讲：庞惠文

汽车空调电子控制技术

学习内容 1、学习电磁离合器的作用、工作原理及检修方法。 2、学习恒温器的分类、作用、工作原理及检修方 法。 3、学习压力开关的分类、作用、工作原理及检修 方法。 4、了解其它保护元件的作用、和工作原理。 5、熟悉汽车空调运行时对发动机的影响和控制。

汽车空调电子控制技术

第一节 电磁离合器 一、作用：控制压 缩机运转与停止。 二、安装位置： 安装在压缩机前端 ，受温度控制开关( 恒温器)、压力开 关控制。

汽车空调电子控制技术

三、工作特点：电磁线圈一端搭铁，另一 端经空调开关与电源相连。 当A/C开关(冷气)接通时，离合器接 合，压缩机转动。 当A/C开关(冷气)关闭时，离合器分 离，压缩机停止运转。

汽车空调电子控制技术

四、组成：主 要有压盘、皮 带轮和电磁线 圈。

汽车空调电子控制技术

实物图

汽车空调电子控制技术

电磁离合器结构

离合器 皮带轮

压盘

轴承 垫片

汽车空调电子控制技术

电磁离合器工作原理

汽车空调电子控制技术

五、工作原理：电磁离合器线圈通电时， 使铁心产生磁力，吸引压盘随皮带轮转动， 压缩机开始工作。当电磁离合器线圈断电 时，铁