铁路机车操纵规则

铁路机车统计规则

状态:失效 发布日期:1990-09-01 生效日期: 1991-01-01

发布部门: 铁道部

发布文号: 铁计［1990］146号

第一章 总则

第1条 铁路机车统计是铁路运输统计的重要组成部分，是全面、系统地反映机车运用、检修和燃料（煤、油、电）消耗情况，为制定运输生产计划和经营管理提供依据。为了保障全路机车统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法和报告制度与统计资料使用标准的统一，根据国家《统计法》、《统计法实施细则》和铁道部有关规章，特制定本规则。

第2条 凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的机车统计均按本规则办理。全路各级统计部门和使用机车统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定统计口径为依据。

第3条 各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定；负责统计基层基础工作建设的检查指导，使基层基础工作建设规范化、标准化；为了充分发挥统计信息作用，要加强统计监督、咨询和预警工作。

第4条 各单位领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》和本规则赋予统计人员的职权，保证统计工作按规定的报告制度准确、及时地完成。

第5条 为了适应运输生产发展和加

《铁路机车运用管理规则》复习考试题库

资料来源：《铁路机车运用管理规则》铁总运[2015]314号

一、填空（每题2分，每空1分）

1. 机车运用管理工作要贯彻 、 的原则，充分发挥各级职能部门作用。

答案：统一指挥 分级管理 资料来源：第6条

2. 中国铁路总公司负责国家铁路机车 ， 机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准 答案：运用管理 制定 资料来源：第7条

3. 中国铁路总公司负责 、 总公司机车配属，实行集中配置，统一机型，衔接干、支线。

答案：规划 调整 资料来源：第7条

4. 中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则， 和 跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。 答案：规划 审核 资料来源：第7条

5. 中国铁路总公司 机车运用、安全管理等人员培训规划，并组织实施。 职业技能竞赛。

答案：制定 组织开展 资料来源：第7条

6. 中国铁路总公司负责跨铁

法律法规名 有效性 颁布单位 颁布日期 实施日期 失效日期 法律分类 文号 铁路机车调度工作规则 有效 铁道部 1991-01-03 1991-03-01 机务 铁机（1991）7号 第一章总则 第1条 为了统一全路的机车调度管理，使机车调度工作规范化、标准化，不断提高机车调度的组织能力和指挥水平，经济合理地管好、用好机车，特制定本规则。

第2条 机车调度的基本任务是：正确编制和执行日计划机车周转图；与行车有关部门紧密配合、协同动作，组织均衡开车，保证机车供应；经济合理地使用机车，加速机车周转，提高机车运用效率，保障运输安全；及时正确地处理日常运输生产中的有关问题，保证机车的正常使用。

第3条 铁道部机务局、铁路局机务处、铁路分局机务科是机车运用工作的主管部门，负责机车调度工作的领导。同时要通过机车调度掌握每天的机车运用情况和机车质量信息，对按计划保证机车供应和经济合理地使用机车提出要求，并及时解决机车日常运用中发生的问题。

第4条 铁道部、铁路局、铁路分局的机车调度员和机务段运用值班员是机车日常运用工作的组织指挥者。各级机车运用有关人员必须服从机车调度对机车运用工作的组织指挥。但行车工作由列车调度单一指挥。

第5条 各级机车调

HXD3型电力机车操纵说明

一、机车起动前的准备

1、将控制电器柜里的控制电路接地自动开关（QA59）、蓄电池输出自动开关（QA61）闭合，检查电器控制柜和操纵台的控制电压表显示应大于98V。再将其他与机车运行相关的自动开关闭合。

注意：正常情况下，低温预热自动开关（QA56）、交流加热自动开关（QA72）、门控开关（QA102）、撒砂加热控制开关（QA73）不允许闭合，低温加热开关（SA71）置于“0”位。（需使用窗加热时，应将交流加热自动开关QA72闭合）。

2、检查开放制动屏柜上的A24总风塞门和干燥器柜下方的辅助风缸塞门U77。

3、将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50），旋转至启动位置，设定机车的操控端操纵台。此时，操纵台故障显示屏上“微机正常”、“主断分”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”、“停车制动”等显示灯亮。TCMS经过初始化，进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息，故障信息画面无故障信息显示。触摸TCMS显示屏按钮，可切换为其他状态画面。例如，主变流器/牵引电动机画面、开关状态画面、通风机状态画面、辅助电源画面、故障记录画

机 车 操 作 规 程

第一章 总 则

第一条 机车乘务员是铁路运输的主要工种，?为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定《机车操作规程》（以下简称“本规程”）。

第二条 ?机车乘务员和各级机车运用干部必须认真学习和严格执行“本规程”的规定，树立良好的职业道德，做到“遵章守纪，爱护机车，平稳操纵，安全正点”。

第二章 段内作业

出 勤

第三条 出乘前必须充分睡眠，严禁饮酒，准时出勤。 第四条 认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。

第五条 出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、

1

驾驶证，到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表。将IC?卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

接 车

第六条 交接机车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电交接，领取工具、备品。蒸汽机车应到化验室了解锅炉软水情况。

第七条 检查机车时，应对走行部、基础制动装臵、牵引装臵、制动机、电气控制系统、机车行车安全装备和柴油机、主变压器、受电弓、锅炉等进行重点检查试验。

1．东风4型内燃机车检查项目见附表一。 2．韶山4型

目 录

第一章 总则 1

第二章 机车运用工作管理 2

统一指挥分级管理 2

机车交路和乘务制度 2

牵引定数、运行时分、技术作业时分 3

机车周转图 5

机车运用计划及分析 5

登乘机车管理 6

机车交路和乘务制度 2

第三章 安全管理 8

基本要求 8

基本制度 9

教育与考核 9

监控设备的使用及管理 10

事故处理及分析 10

救援列车的管理与出动 11

第四章 机车管理 12

机车配置及使用 12

机车回送 14

机车出租、出售 18

机车工具备品 22

第五章 机车乘务员的管理 23

基本要求

目 录

第一章 总则??????????????????1 第二章 机车运用工作管理????????????2 统一指挥分级管理????????????2 机车交路和乘务制度???????????2 牵引定数、运行时分、技术作业时分????3 机车周转图???????????????5 机车运用计划及分析???????????5 登乘机车管理??????????????6 机车交路和乘务制度???????????2

第三章 安全管理????????????????8 基本要求????????????????8 基本制度????????????????9 教育与考核???????????????9 监控设备的使用及管理??????????10 事故处理及分析?????????????10 救援列车的管理与出动??????????11

第四章 机车管理????????????????12 机车配置及使用?????????????12

机车调拨????????????????12 机车回送????????????????14 机车出租、出售????????????

HXD2B型电力机车操纵指南

一、动车前的准备

1．按照机车全面检查顺序的要求，对机车进行全面检查，机车技术状态应良好。 2．电器动作机能试验后，确认电器、电机控制正确。 3．总风缸压力在750kPa以上，机车闸缸压力300kPa。 二、升弓、合主断、启动空压机

1．升弓前先看总风缸压力表是否高于450kPa，若不足时去空气制动柜前检查控制风缸塞门在开通位、升弓风缸压力表是否高于450kPa。

2．直接操纵受电弓扳键开关升弓时，如果风压不足，控制系统将自动启动辅助压缩机，向升弓风缸充风，待风压满足要求后，再升起预选受电弓。

3．升受电弓：将受电弓扳键开关Z-PT置于“后弓”位。当受电弓升起后，微机显示屏DDU上有网压显示和受电弓升起指示。

4．合主断路器：将主断路器扳键开关Z-DJ置于“合”位一次，可听到主断路器闭合声，微机显示屏DDU上有主断闭合的显示，控制电压升至110V左右。

5．主断路器闭合的后，辅助变流器及各辅助电机、油泵、水泵等投入工作。蓄电池充电器检测到交流输入电压后，自动启动，向机车提供DC110V控制电源。

6．将压缩机扳键开关Z-CPR置于“合”位，当总风缸压力低于680±20kPa时，主压缩机和备用压缩机依次投入工作；当

第130条 机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。逐步推行单司机值乘。机车乘务制度由铁路局确定。

第131条 牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,下列主要部件和设备必须作用良好并符合要求：

1．机车的牵引、走行、制动系统,安全保护装置,照明和信号标志,行车安全设备。 2．机车制动缸活塞行程规定见第10表；采用单元制动器的制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为4mm～8mm。

第10表机车制动缸活塞行程规定 车型|活塞行程（mm）

DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF8|74～123 DF7、DF7B、DF7C、DF7D、DF7G、BJ|50～90 ND2、ND3|70～110

3．车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。 4．轮对：

（1）轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为±3mm； （2）轮箍或轮毂不松弛；

（3）轮箍、轮毂、辐板（辐条）、轮辋无裂纹； （4）轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆； （5）车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm；

（6）车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm；

（7）轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应符合第11表的规定（轮缘原设计厚度在25mm及其以下,由铁

<<中国铁路机车发展概论>>

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_____结课论文

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1,.蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车， 蒸汽机车的速度纪录是由英国的 4-6-2 Mallard 所创下。1938年7月3日，4668号 Mallard拖着六个车厢，在一个稍微下坡路段创下时速126英里(203公里)的纪录。德国、美国的蒸汽机车亦达到接近的速度。一般认为这是蒸汽机车的速度极限。

蒸汽机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最後一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年；但近年中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。印度曾经大量使用蒸汽机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作。1952年，四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。其后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆

厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。 1988年12月21日，大同机车厂停止