空心板梁施工控制要点

预制箱梁、先张法空心板专项技术交底

预制场安全问题

1、龙门吊特种设备必须检验，技术监督局出具检验证书。现场进行试吊，静载、动载试验。

2、龙门吊轨道固定采用预埋螺栓压板固定，轨道两端设置限位减速器；移梁吊不施工时用4根风缆固定。

3、龙门吊要有专人管理，做到施工前检查，施工中观察，施工后维护保养。

4、张拉安全防护措施齐全，设施及措施不到位禁止施工。 5、张拉设备检验、标定未完成的禁止施工。进行安全技术交底，特别是班组长对工人的交底。

6、预制场内的电线按五线三相制配置，设备实行一机一闸一漏。

预应力混凝土箱梁预制

一、预制场地准备工作

1、预制箱梁场地采用水泥混凝土硬化，轨道跨度27米。

2、预制场地依据梁体尺寸及工作宽度要求设置30片主梁预制底座，每五片一组，两组之间预留穿束工作距离3米，横向底板净距离3.0米，确保穿束及施工安全。

3、预制梁底模板采用25#砼基础，两端应力梁段深于中部，底板采用8mm厚钢板铺于砼顶面。砼中预埋U型钢以固定铺制的底模钢板。底模两侧以槽钢调直，上铺底钢板，外粘橡胶管。底模依据设计设置F=反拱，反拱采用二次抛物线。建议20m箱梁反拱值为1.5cm； 25m箱梁反拱值为1.8cm； 30m箱梁反拱值为2.5c

预应力混凝土空心板梁施工方案

第一章 工程概况及预制方案

一、工程概况

本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。

二、预应力混凝土空心梁 ?主梁预制 1、施工准备

⑴平整场地 场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。

⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。

⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备

⑴投入制梁的主要施工机械（具）：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 机械（具）名称 2m边梁外模模板 2m中梁外模模板 龙门吊 汽车吊 电焊机 对焊机 卷扬机 发电机 切筋机 弯筋机 空压机 高频附着式振动器 插入式振动器 千斤顶 千斤顶 油泵 压浆机 规格 自制,吊重1000KN 吊重250KN 75KVA 3-5

先张法预应力空心板

施工技术方案

一、工程概况

×××工程有五座桥梁，×片不同长度的空心板，其中中板×片中板和×片边板，具休为×××桥中板×片边板×片；×××桥中板×片边板×片;预应力混凝土空心板混凝土标号为：跨径为18m及以下的空心板采用C40，18m以上采用C50。 为保质保量完成制作计划，我单位拟采用以下施工工艺给予施工。

二、施工进度计划和施工机械设备的投入

根据我单位对板梁厂的考察，保证我标段施工进度要求安排制作计划，保证满足桥梁主体结构架梁时间要求，正常情况下每天可制作两~三个槽位的板梁，依据槽位长短及板梁长度不同，每槽位按长度不同可安排4-5片梁，每天可制作10~12片梁（考虑到边板模板周转，可能两天制作四片边板）。

三、施工准备

技术准备：在板梁制作前，我单位首先安排专职技术人员熟悉图纸，针对图纸要求及存在问题，会同甲方及专职设计人员进行技术交底，然后我单位对板梁厂家进行设计交底，组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底

浅谈ALC板施工控制要点及常见缺陷的处理

摘要：alc板也称蒸压加气轻质混凝土板，属于新型建筑节能产品；其具有容重轻、隔音保温效果好、造价低廉、安装工艺简单、工期要求较低、生产工业化、标准化、安装产业化等优点，目前在高层框架建筑以及工业厂房的内外墙体获得了广泛的应用。本文将结合工程实例对alc板内隔墙施工过程中的控制要点以及常见缺陷的处理方法作详细阐述。 一、 工程概况

尤妮佳生活用品（天津）有限公司新建（一期）工程项目位于天津市西青经济开发区。拟建物为四栋厂房，总建筑面积为101356m2，框架非承重隔墙使用蒸压轻质加气砼alc墙板，墙体大部分厚度为150mm少量隔墙厚度为100mm。 二、施工过程控制要点

1、alc板按图纸设计要求，作排板平面图，列出板就位安装顺序，alc板在排板设计时宜使墙宽度符合600的模数，当隔墙的宽度尺寸凑不成600的倍数时，宜将“余量”安排在靠柱或墙那块隔墙板的一侧，不宜设置在门窗洞口附近。

2、在地面及底（天棚）面弹出墙板安装定位墨线，支模浇筑混凝土导墙（墙厚同alc板厚，高度根据需要，也可不设导墙），养护不少于7天。在导墙上（及梁底、板面）标明膨胀螺栓位置。 3、板材进场：alc板由工厂直接运至施工现场，进

空心板及箱梁施工质量控制要点

一、模板控制

贯彻落实项目公司《模板准用证制度》，为混凝土施工外观质量、平整度作保障。模板一定要按照出厂编号拼装，这样很容易把平整度、相邻模板高差调整好。模板吊装很重要的一点就是模板起吊的时候一定要保证均匀受力，可以采用工字钢扁担或增加提升着力点的办法，防止模板出现弯曲变形。

二、采用新工艺、新方法提高工程质量

传统的预应力空心板采用充气胶囊作内模，具有施工简便，快速和成本低等特点，但是在混凝土浇筑过程中，由于充气胶囊芯模自重轻，易变形，造成空心板腹板和顶板厚度不均匀。充气胶囊芯模在施工中会产生局部和整体上浮和偏位，施工过程很难控制，造成顶板厚度偏低并且极不均匀，最薄处还不到设计厚度的1/3，并且顶板内侧面形成波浪形凹凸面，侧板保护层厚度不够，承载力不足，对桥梁安全留下隐患。

根据以往项目空心板内模的成熟施工经验，以及空心板内部尺寸太小，工人难以进行钢筋绑扎和立模板作业，结合项目公司要求,在我项目推广使用聚苯乙烯泡沫作空心板内模。

聚苯乙烯泡沫内模采用的是发酵聚苯乙烯材料，泡沫密度不得小于12.5Kg/m3,泡沫一般制成3～4米一节,由厂家制成相应的设计尺寸直接用于空心板内, 由于重量较轻，对空心板自重增加不大，

现场文明施工控制要点精选

文

明施工是现代建筑企业管理理念，是现代化施工的一个重要标志。现代施工安全管理包括安全作业、文明施工、环境保护三个部分。这三个部分各成体系，各

有侧重，但又相互联系、相互影响、相互作用，不能割裂，必须共建。按照现代化企业管理理念，在施工生产过程中不但要确保安全生产，而且要围绕着“以人为本”改善施工现场作业的环境，丰富职工的文化生活，树立社会主义精神文明风貌，充分展示企业文化建设成绩，展现企业形象与管理水平。安全生产、文明施工是建筑企业管理中的一个重要环节，只有安全生成文明施工不断规范化、科学化，才能确保安全生产，使企业获得最佳的经济效益。

下面就建筑施工企业如何搞好文明施工，树立对外的“窗口”形象，实现科学管理，安全有序的施工，略谈一下其控制要点。 一、 施工现场主要出入口应设置大门，大门应牢固美观，两侧应设

置门垛并与围挡连接，大门上方应标有企业名称或企业标识，次出入口也应设专人负责。主要出入口明显处应设置“六板两图”，内容包括：工程概况牌、入场须知牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场总平面布置图和工程立面图。施工现场总平面布置图包括：方位指示、在建工程位置、各种机械设备位置、库房

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部预应力空心板梁

施 工 技 术 方 案

漳州市先行交通建设有限公司

二0一四年三月

空心板梁场施工方案

预应力空心板梁施工技术方案

一、工程概况

本合同段1996mm预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108片，边板18片，由YK3+600预制场统一集中预制，预制场总长约200米，宽度约8.5米，占地面积约1700平方米，砼标号全部为C50。

二、工程规模

本标段采用了L=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽中板1.24，边板1.495m（悬臂长0.255m）， L=20m预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108片，边板18片，详细设置如下表。

预应力混凝土空心板统计表

中心桩号 K3+300.00 K4+780.00 桥梁名称 走马大桥 许寮中桥 孔数孔径 梁 板 数（片） 交 角 （°） 90 90 （孔-m） 中 板 边 板 6-20 3-20

先张法空心板梁施工方案

一. 工程概况：

本合同段起点桩号为K10+350-k11+402，终点桩号为K21+600，路线全长11.25公里。本标段内共有中桥座，小桥2座，桥型一级通道6座、分离式立交桥1座，均采用空心板梁。共计空心板1040块，其中梁长16m的338块，梁长10m的702块。其上部结构均采用后张预应力空心板梁。

1. 预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度Ryb=1860Mpa的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 二．预制场的设置：

考虑到充分利用公路用地，避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期，空心板梁预制厂设立在K13+729往南100m路东，设立空心板梁后张法预应力槽式台座50道，梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求，结合空心板梁槽的长度及数量，通过计算，预制一槽梁的最短周期为2天。 三．预制板梁模板：

后张法空心板梁施工预制采用30m厚砼做底模，为了保证预制梁底面光洁、平顺，底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板，模板采用大面积钢板制作，方钢做肋，能满足施工需要的强度和刚度，模板表面平整，模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求，四．

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浅谈铁路跨线桥空心板梁施工质量控制

作者：朱鹏林

来源：《中国新技术新产品》2013年第06期

摘 要：铁路跨线桥空心板梁施工质量控制应纠正在施工过程中结构施工“重下轻上”、进度施工“重前轻后”的错误思想，通过对上部构造施工过程的进一步认识，更清楚地掌握好质量控制的相关要求。本文分析了铁路跨线桥空心板梁施工的关注要点，提出了铁路跨线桥空心板梁施工质量控制的有效措施。

关键词：铁路跨线桥；空心板梁；施工质量；控制；有效措施 中图分类号：U24 文献标识码：A 1 铁路跨线桥空心板梁施工的关注要点 1.1 混凝土强度

空心板砼强度等级为C50，属于高强度砼，在施工监理过程中如果控制不力砼强度会出现达不到设计强度。

原因：（1）一般在施工中均采用普通硅酸盐水泥42.5；规范要求最大水泥用量不宜超过500kg，靠增加水泥用量提高强度受到限制；（2）原材料的强度和硬度的因素；（3）外加剂的质量检验和用量的因素；（4）不注意水灰比、坍落度对强度的影响及搅拌工艺的因素。

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢