往复泵动力端运动机构设计和分析课程设计

1．题目：往复泵动力端运动机构设计和分析 2．功能要求及工作原理

⑴总功能要求:将原动机的高速旋转运动变为柱塞的低速往复运动 ⑵工作原理

往复泵是利用工作腔容积的周期性变化来输送高压流体的，它通常由两部分组成。一部分直接输送液体，把机械能转换为液体的压力能的液力端，另一部分将原动机的能量传给液力端的动力端。动力端主要有曲柄、连杆、十字头等部件。如上图所示，在液缸中有柱塞杆和柱塞，液缸体上装有吸入阀和排出阀。液缸体中柱塞与阀之间的空间称为工作室，它通过吸入阀和排出阀分别与吸入管路和排出管相连。

通常压裂泵的动力源为高速柴油机，动力由柴油机经过减速装置传递到曲柄，当曲柄以角速度?顺时针旋转时，柱塞从右极限位置开始向左运动，工作腔的容积增大，压力降低，液体在压力差的作用下克服吸入管路和吸入阀等的阻力损失进入液缸体中。当柱塞运动到左极限位置时，吸入液体过程停止，吸入阀关闭。曲柄继续旋转，柱塞开始向右运动，液缸体中的液体被挤压，液体压力急骤增加。在这一压力作用下，排出阀被打开，液缸体内液体在柱塞的作用下被排送到排出管路中去。

当往复泵的曲轴以角速度?不停旋转时，往复泵就实现连续吸入和排出液体的过程。 往复泵的曲柄滑块机构一般采用对心式设计，在一些压力高

毕

业 设 计（论文）

说 明 书

专业班次：

姓 名：

1

太原理工大学阳泉学院

太原理工大学阳泉学院

毕 业 设 计 题 目

系（部） 专业 姓名

设计（论文）题目：

2DS-10/6电动往复泵传动端的设计

设计开始时间： 年 月 日 设计结束时间： 年 月 日

设计指导人： 教研室主任：

2

系 主 任：

太原理工大学阳泉学院

毕 业 设 计 评 阅 书

题目：

2DS-10/6

电动往复泵传动端的设计

机电 系（部） 机械设计制造 专业 姓名 杨青文

评阅意见：

指导教师：

职 务：

3

年 月 日

毕业设计（论文）答辩评定书

专 业： 班 级： 姓 名：

评定意见：

评定成绩：

·QS蒸汽往复泵

该产品相关介绍：

一、泵的用途及主要技术数据 用途及使用范围:

2QS型蒸汽往复泵适用于锅炉给水、矿山排水及输送石油产品或中性液体。根据不同流量的要求，按12种规格制造，其流量最小1.3m3／h, 最大225m3／h。 二、技术说明 1.结构概述：

01. 2QS型系列蒸汽往复泵为双缸、双作用、卧式泵，由蒸汽直接驱动。 02. 机械结构可分汽缸部分和液缸部分，由中节连在一起，中心架装在中节上面，为了加工便利，活塞杆分成两段用联接器连成一体。 2.汽缸部分：

汽缸体为铸铁制成，下部连有支架与地基固定，汽缸上部安装错汽箱，内有两个平错汽阀，以控制蒸汽的进入与排出。通过杠杆的摆动和错汽杆的往复运动，推动活塞做往复运动。 3.液缸部分：

液缸体为铸铁制成，内装有缸套，缸体下面连接支架。缸体上部有8个平板阀，4个为吸入阀，4个为排出阀，阀及阀座均用铸铜制成。 4.中节部分：

中节是将汽缸和液缸连成一体的联接机构，其两端有填料箱，并装有填料压盖，以调整填料的松紧，填料可采用油浸石棉绳。 5.润滑：

各部分均为手动式润滑，平错汽阀及活塞环的润滑油由汽缸上的稀油杯供给，其它部分如中心架的摆杆及活塞杆处的润滑为手

泵与压缩机主讲: 冯 进

长江大学机械工程学院

§4 其它型式的泵在石油储运工业中，使用最多的是离心泵， 这是由于离心泵的流量，扬程能满足生产的需 要，而且适应性强，结构简单、使用维护方便 等特点所决定。 在其它一些场合下需要有特殊的使用性能 时，如在输送含有气体的液体时需要有自吸能 力的泵，像自吸式离心泵、旋涡泵等。在输送 压力高、流量小、输送液体粘度大及含有气体 的介质时，需要选用某些容积式泵来完成任务。 本章主要介绍往复泵。

§4.1 往复泵往复泵是容积泵的一种，它依靠活塞在泵 缸中往复运动，使泵缸工作容积呈周期性的扩 大与缩小来吸排液体。由于往复泵结构复杂、 易损件多、流量有脉动，大流量时机器笨重， 所以在许多场合为离心泵代替。但在高压力、 小流量、输送粘性大的液体，要求精确计量及 要求流量随压力变化小的情况下仍采用各种型 式的往复泵。

往复泵是泵类产品中出现最早的一种，在 旋转式原动机出现以前，往复泵几乎是唯一的 泵类。在旋转式原动机出现后，出现了象离心 泵等其它类型泵，在某些应用场合取得了往复 泵。但往复泵的特点并没有被其它类型泵所代 替，至今仍将作为一种不可缺少的泵类，被广 泛采用。

§4.1.1往复泵的结构

第一章 绪论 基本要求:

1.明确机械原理课程的研究对象和内容，以及学习本课程的目的。

2.了解机械原理在培养机械类高级工程技术人才全局中的地位、任务和作用。 3.了解机械原理学科的发展趋势。

教学内容:

1.机械原理课程的研究对象 2.机械原理课程的研究内容

3.机械原理课程的地位及学习本课程的目的 4.机械原理课程的学习方法

重点难点:

本章的学习重点是机械原理课程的研究对象和内容，机器、机构和机械的概念，机器和机构的用途以及区别；了解机械原理课程的性质和特点。

1.1机械原理课程的研究对象

机械是人类用以转换能量和借以减轻人类劳动、提高生产率的主要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。机械工业是国民经济的支柱工业之一。当今社会高度的物质文明是以近代机械工业的飞速发展为基础建立起来的，人类生活的不断改善也与机械工业的发展紧密相连。机械原理（Theory of Machines and Mechanisms）是机器和机构理论的简称。它以机器和机构为研究对象，是一门研究机构和机器的运动设计和动力设计，以及机械运动方案设计的技术基础课。 机器的种类繁多，如内燃机、汽车、机床、缝纫机、机器

精密机械课程设计报告

微动螺旋机构设计

摘要

车刀进给机构是车床中的重要机构，刀具进给的精度决定了工件的精度。本文设计的是一个提高车床车刀进给精度的装置。该装置采用的是螺旋差动微动原理，实现车刀进给量的微米级精确控制，比普通的车刀进给装置精度上有了大幅的提升。该装置的示数原理与螺旋测微器相似，是通过长刻度筒和圆刻度筒确定车刀当前位置。然后论述了该装置的加工工艺并分析了影响该装置精度的一些因素。

关键词：车刀；进给量；精度；螺旋微动

目录

1 绪论 ..................................................................................................................................... 1 2 方案论证 ............................................................................................................................. 2 3 结构设计 .........................

机械原理课程设计

FY5340THB150-44型混泥土泵车布料机构设计

指导教师： 班 级： 学 号： 姓 名：

目录

一、题目 ????????????????????????????2 二、设计题目及任务 ????????????????????????????2 2.1设计题目 ????????????????????????????2 2.2设计数据与要求 ????????????????????????????2 2.3设计任务 ????????????????????????????2 2.4设计提示 ????????????????????????????2 三、最终设计模型图展示 ????????????????????????????3 3.1 节臂交接处模型 ????????????????????????????3 3.2起始处模型 ????????????????????????????

武汉理工大学课程设计

1主梁毛截面的几何特性

2预应力钢筋面积的估算及钢束的布置 3主梁截面几何特性计算 4.钢束布置位置的校核 5钢束预应力损失估算

6预加应力阶段的正截面应力验算 7使用阶段的正应力验算 ８使用阶段的主应力验算 ９截面强度计算

10锚固区局部承压验算 11主梁变形

《混凝土结构》课程设计

一、课程设计初始条件

（1）简支空心板跨径20M;计算跨径19.96m,宽1.5m,计算宽度1.49m

（2）设计荷载：汽超－20级，挂车－120；无人群荷载；结构重要系数取1.0 （3）环境：桥址位于宁武高速公路上，Ⅰ类环境条件 （4）材料：预应力钢筋采用?预应力钢绞线，抗拉强度标准值

普通松弛级，锚具采用墩头锚。

非预应力钢筋：R235级钢筋，抗拉强度标准值模量均为Es=2.1?10Mpa

5

sfpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95?10MPa,

5

fsk=235MPa,抗拉强度设计值fsd=280MPa,钢筋弹性fck=29.6MPa,抗压强度设计值fcd=2.51MPa:抗拉强

混凝土：采用C45，Ec=3.35?10MPa,抗压强度标准值

4

度标准制

ftk=20.5MPa,抗拉强度设计值ftd=1.74MPa

中北大学2015届毕业设计说明书

1 引言

现在，能源的枯竭和环境的污染正困扰着汽车工业的发展前景。汽车发动机的配气相位对其动力性、经济性以及排气污染都有重要的影响，对于普通汽车发动机，发动机转速改变将会引起气流的速度和进排气门早开迟闭的绝对时间的变化，因为凸轮轴驱动发动机驱动气门，进气门、排气门的早开角、迟闭角保持不变，这将导致发动机只能在一个转速范围内保持配气机构的最佳相位，而在发动机处于极低转速或者极高转速时，其配气相位处于不太合适的位置。发动机低速运转时，会由于气门叠开角大于理想值，导致废气带走部分新鲜混合气，从而油耗和排污将增加；高速运转时，因为气门叠开角比理想值小，进气量不足，发动机的最大功率将会被限制。

为了保护环境，人类的可持续发展，低能源和低能耗将是汽车发展的方向，这对发动机在保证良好动力性的同时，又要使燃油的消耗量降低提出了要求。因此我们需要设计出一套可变气门驱动机构对气门正时、气门开启持续时间及气门升程等参数中的一个或多个随发动机的工况变化进行随时调节，即同时也要改变配气相位角。当位于最佳的配气相位时，发动机能在很短的换气时间内充入最多的新鲜空气（可燃混合气），排气阻力也会减小，废气残留量也会最少，从而使燃油经济性提高

毕业设计（论文）

译 文

题目 俯仰传动系统的设计

学生姓名 学号 专业 机械设计制造及其自动化 班级 指导教师 评阅教师

完成日期 年

月 日

学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名： 年 月 日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

本学位论文属于

1、保密 □，在_________年解密后适用本授权书。 2、不保密 √。