轨道交通车辆中的地铁车辆车体采用

CHAPTER ONE综述

城市轨道交通系统，现代高科技的代表，由于它的快捷、舒适、安全和准点性颇受很多人的喜欢。它可以满足大城市日益渐长的交通需求并提供一个相对更好的环境。由于其低污染性，因此被称为绿色交通方式。在我国这是一个建造地铁的黄金时期，现在，全国大约有40个城市在建造地铁或计划建造。图1.1展示了世界各地的一些地铁。

1. 一个城市轨道交通车辆的构成

城市轨道交通车辆主要涉及地铁和轻轨，二者都是城市轨道交通系统中重要的装置并且在机械和店里技术上十分独立。总的来说，一个城市轨道交通车辆由下面七部分组成：

车体

它（指车体）用于承载乘客与司机，同时，它也是连接到其它设备或车体的基础部件。为了在维持最小自重时能满足强度要求，现代城市轨道交通车辆的车体采用的是集成钢架构或轻金属结构。它通常由地板面，天花板，侧墙及端墙组成。

动车转向架和拖车转向架

动车转向架和拖车转向架安装于车体和轨道间，用来沿着轨道拖拉和引导车辆。它们可以转变以适应从线路到车体的各式各样的负载，简化动力过程。作为车辆运行中最重要的部分，它通常由构架，弹簧悬挂装置，轮对轴箱和制动装置等组成。

牵引和缓冲装置

这些装置作用在一起被称为车钩，能帮助改善列车的纵向稳定性

城市轨道车辆构造

城市轨道交通车辆构造第三章 转向架

连苏宁 主编

城市轨道车辆构造

第三章 转向架【问题导入】车辆走行部分在车辆运行中起着非常重要的作用，其不仅承受了 车体的载荷，而且传递纵向力、垂向力和横向力。转向架是支承车体 并担负车辆沿着轨道走行的支承走行装臵。为了便于通过曲线，在车 体和转向架之间设有心盘或回转轴，转向架可以绕心盘或回转轴相对 车体转动。由于车辆在线路上运行时通过道岔、弯道及车辆加速、减 速等原因会产生各种冲击和振动，为了改善车辆的运行品质和满足运 行要求，在转向架上设有弹簧减振装臵和制动装臵。对于动车，转向 架上还装有牵引电动机和减速机构，将牵引电动机的转矩通过齿轮转 动传递给轮对，转化为列车前进的牵引力，以驱动车辆运行。我们这 一章就是要学习这些知识。

城市轨道车辆构造

第三章 转【学习目标】

向 架

1.能掌握三向力(纵向力、垂向力、横向力)的传递路径。

2.能掌握转向架的结构、组成及分类。3.能画出轮箍的外形图并进行相关的标注；能理解轮对的装配、 分解步骤。 4.能熟练使用测量轮对的专用工具对轮对进行测量，并根据测 量数据判断处理。 5.能掌握滚动轴承的结构，能对轴箱温度过高的原因进行分析。 6.能熟练掌握各种弹簧的结构。

7.

单元1车辆基本知识

1、判断题

（1）城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。（√）（2）动车以D表示，拖车以T表示。（√）

（3）我国推荐的轻轨电动车辆有3种型式：4轴动车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车。（√）（4）通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。（×）

（5）贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。（√）

2、选择题（含单选和多选）

（1）转向架是车辆的走行装置，安装于车体与轨道之间，一般由（ABCD）等组成。

A、构架

B、轮对轴箱装置

C、弹簧悬挂装置

D、制动装置

（2）A型城轨车辆，它的车宽度为（C）米。

A、2.6

B、2.8

C、3.0

（3）车辆主要尺寸中新轮直径为（C）

A、830mm

B、805mm

C、840mm

D、780mm

（4）下列说法正确的是（C）

A、列车运行速度越高，其所受到的空气阻力越小

B、坡越大，列车的坡道阻力越小

C、低速时，列车的轴承和轮轨的摩擦阻力影响比较大

D、所有作用在列车的外力大于零时，列车将减速运行

三、简答题

1.简要说出城市轨道交通车辆的主要结构、类型和特点。

答：城轨交通车辆主要结构由车体及客室内装、转向架、车门、车体连接装置、制动和风源系统、电

1. 防滑控制系统主要由 、 和防滑动作机械部件组成。

2. 上海地铁基础制动装置采用 制动机厂生产的 。 3. BCU和BECU分别是 和 系统的缩写。

4. 上海地铁和广州地铁使用的电气指令制动控制系统为 式电气指令式制动控制系统。

5. 模拟转换阀是上海地铁车辆KNORR制动系统中使用的一个电磁阀，它由三部分组成：电磁进气阀、 和 组成。

6. EP阀又称 阀，是SD数字式制动控制单元中的一个转换阀。 7. 空压机的驱动电机一般有 电机和 电机。

8. 经空气压缩机压缩输出的空气压力单位，一般用bar来表示，1bar等于 MPa。 9. 空气干燥塔可以将从空气压缩机输出的高压压缩空气中的 和 分离出去，以达到各用气系统对压缩空气的要求。

10. 空气压缩机组一般由 、 、 、等装置组成。

11. 上海地铁knorr公司的空气压缩机，在进行压缩空气时一般经过两级冷却，

CHAPTER ONE综述

城市轨道交通系统，现代高科技的代表，由于它的快捷、舒适、安全和准点性颇受很多人的喜欢。它可以满足大城市日益渐长的交通需求并提供一个相对更好的环境。由于其低污染性，因此被称为绿色交通方式。在我国这是一个建造地铁的黄金时期，现在，全国大约有40个城市在建造地铁或计划建造。图1.1展示了世界各地的一些地铁。

1. 一个城市轨道交通车辆的构成

城市轨道交通车辆主要涉及地铁和轻轨，二者都是城市轨道交通系统中重要的装置并且在机械和店里技术上十分独立。总的来说，一个城市轨道交通车辆由下面七部分组成：

车体

它（指车体）用于承载乘客与司机，同时，它也是连接到其它设备或车体的基础部件。为了在维持最小自重时能满足强度要求，现代城市轨道交通车辆的车体采用的是集成钢架构或轻金属结构。它通常由地板面，天花板，侧墙及端墙组成。

动车转向架和拖车转向架

动车转向架和拖车转向架安装于车体和轨道间，用来沿着轨道拖拉和引导车辆。它们可以转变以适应从线路到车体的各式各样的负载，简化动力过程。作为车辆运行中最重要的部分，它通常由构架，弹簧悬挂装置，轮对轴箱和制动装置等组成。

牵引和缓冲装置

这些装置作用在一起被称为车钩，能帮助改善列车的纵向稳定性

城市轨道交通车辆工程专业资料

第一章:设备类

第一节：DDU

1、列车自检步骤？

1）信号自检：唤醒列车，开主控钥匙后等待3分钟后再升弓。3分钟之内不做任何操作（车载ATC启动约1分30秒）；

2）制动自检：一放洗车、二拉快制、三缓紧制。制动自检约6分钟，自检过程中不允许进行任何操作，自检只需在一端司机室操作一次。

2、升降弓注意事项？

1）模式开关必须在WM位，在DDU上操作，升降双弓/单弓（网络位）； 2）TCMS故障或DDU故障导致网络位无法升弓时可将RMS打至救援位升双弓； 3）列车运行过程中不得通过RMS开关降弓，会导致牵引锁死；

4）操作紧急停车按钮降弓列车线会被激活，10分钟后列车会自动休眠； 5）救援车连挂时需要将RMS打至救援位，避免洗车位连挂时降弓。

3、换弓运行注意事项？

1）接触网悬挂异物，影响运行时停车报行调，确认安全经行调同意后采用换弓方式通过异物悬挂点。（准确判断异物悬挂位置，接触线/吊弦/承力索） 2) 第一次停车，车头停在异物的正下方； 3）模式开关打至WM位，DDU上操作降前弓；

4）SM位推牵引前进约70米停车，隧道外电线杆间距约30米（结合百米标做参考），在隧道内两个照明灯的间距约

科徽专论

城市轨道交通车辆电气系统的研究夏兵

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 2 1 5 1 0 1【摘要】随着社会需求的加大以及种种技术不断进步，城市轨道交通度最佳的辅助供电系统，以此来满足轨道车辆运行需求。 车辆也随之迅速发展。城市轨道交通是城市公共客运系统的一种，具有速要想辅助供电装置的低损耗，高效率的特性发挥出来，就需要实度快、容量大等特点。城市轨道交通车辆需要借助电力驱动依托轨道运行，

现供电装置的高频化。供电装置的高频化还可以实现节能环保，减小所占空间以及减轻重量。因为供电装置高频化不仅仅可以降低了变换器的体积，增大性价比，还可以将瞬时响应速度提到极致，这样可以抑制辅助供电装置产生的噪音，因此研究开发出更加高频化的辅助供电装置并投入生产应用也已成为新型技术发展趋势。

通过列车编组等方式在市区内快速行驶。本文主要研究了城市轨道交通车辆的电气系统的各个组成系统。

【关键词】轨道车辆；电气系统；辅助供电系统一

前言 3、城市轨道交通车辆车门控制系统近些年随着各大城市的交通状况愈发严峻，城市轨道交通凭借其城市轨道交通车辆的车门控制系统的控制对象主要包括各个车门具有美化市区环境、缓解交通堵塞现象以及支持城市布局结构优化等的开和关。它们都是由控

南京地铁信号楼调度员题库

一、填空题

1、所谓调车系指：车场内除列车进出车场外的一切机车车辆有目的的移动。 2、油坊桥车场JC3与一号线小行站X0406信号机间为一、二号线联络线。 3、油坊桥信号联锁类型为JD-I型计算机联锁。

4、车场（基地）信号机按作业目的可分为：进车场信号机、出车场信号机、调车信号机、阻拦信号机。

5、油坊桥车场JC2信号机开放引导信号时的显示方式为黄灯和红灯，此时列车允许速度为25km/h。

6、油坊桥车场D8信号机显示的月白色灯光表示允许越过该信号机。 7、油坊桥车场库内I道接触网距离轨面高度为5700mm，供电负荷属于二级。 8 、因大客流需要6道加开2301次经转换轨I到油坊桥站下行站台，联锁系统正常时2301次列车占用转换轨I的凭证是行调的加开命令和D10信号机的月白色灯光。 9、信号联锁系统及行车后备模式均故障时需要加开2301次经转换轨I到油坊桥站下行站台，此时2301次列车占用转换轨I的凭证为行调的加开命令和电话记录号码。 10、联锁设备正常时,应在邻站开车或车场开车点提前5分钟停止影响列车进路的调车作业，2分钟开放发车信号。

11、油坊桥车场工程车原则上在L-3道办理接发车作业，超限列车在L-15道

广州华夏职业学院教案首页

授课题目 组成部分 4.2 城市轨道交通车辆的机械授课时间 第 10周 星期5 第 3,4 节 课 次 第 10 次课 授课班级 14城轨13 教学方法 讲授 √授课方式 理论课□ 实验课□ 讨论课□ 课 时 2 学时 教 具 多媒体 习题课□ 其 他□ 掌握城市轨道交通车辆的机械组成部分 教学目的 了解城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构 教学重点 城市轨道交通车辆的机械组成部分 教学难点 城市轨道交通车辆的机械组成部分 课后作业与思考题 P112 三—3 教学后记 广州华夏职业学院教案纸

4.2 城市轨道交通车辆的机械组成部分

一、复习提问

城市轨道交通车辆有哪些类型 城市轨道交通车辆的选用要素 二、讲授新课

一般轮轨系统的城市轨道车辆由机械和电气两部分组成，机械部分包括车体，转向架，车钩及缓冲装置，制动系统和空调通风系统。

车辆总体布置的基本原则：

1、设备具有良好的可接近性，易于安装和拆卸，便于维护和检修。电气设备和辅助机组均安装在车下或车顶。

2、保证车辆轴荷重均匀分布。

3、保证电气设备具有良好的工作环境，为了防尘、防雨雪的侵入，电气设

城市轨道交通车辆转向架故障检修

摘要:城市轨道车辆走行部主要担负着引导车辆沿轨道行驶、支撑车体、传递车体与轨道之间的各种载荷

并缓和其动力的重任。走行部的结构、性能直接影响车辆的运行可靠性、动力性、和行车安全。车辆走行部（即转向架）长期高负荷工作在车辆底部，环境恶劣，极容易发生故障，造成地铁延误或停运。所以对城市轨道车辆转向架日常维护及故障检修非常重要，本文通过研究车辆转向架结构和常见故障，提出相应解决措施。

关键词: 城市轨道交通车辆；转向架；轴箱拉杆；中心销；紧急止档；横向减震器

1.转向架的分类和组成

一般的，城市轨道车辆的转向架采用2轴构架式转向架，并普遍采用无摇枕结构。主要特点：一系悬挂主要由金属叠层弹簧构成。不管何种形式的转向架，他们的基本组成部分和主要功能是相同的。

上海地铁转向架均为无摇枕结构，“H”型低合金钢焊接箱型构架，转向架设有两系悬挂，配垂向、横向减震器、抗侧滚扭杆等装置提高列车稳定性和舒适性。转向架除了动车、拖车不同外，每种车型也对应不同的转向架。下面是上海地铁现有的A型车中最常见的一类转向架。

1.1 上海地铁车辆转向架组成结构

上海地铁一、二号线采用相同结构的转向架，该转向架是由德国杜瓦格公司制造的无摇枕空气弹簧转